㈠ 遼寧艦為什麼編號是16號我國的航母為什麼直接從16號開始
個人理解，徐增平1997年購買，到2012年服役，艱辛歷程15年，加上前期准備約1年。共16年。故16號。也召示16年艱辛歷程，不易。
遼寧艦航母編舷號：定為16號我認為好，三個內涵實為規範文明，它承載著老前輩夢想，艱難勵程，奮發圖強的科學更新組裝，包涵了科學家的心路歷程，1代表開始，6代表六六大順，好，好兆頭！為我們國家的航母事業，海上利器，我們海軍裝備喝彩！
中國永遠不要忘記為海軍艦艇做出卓越貢獻的肖勁光，劉華清，賀鵬飛三位將軍和後來的徐增平，邵淳等人的努力。他們是民族的有功之人。也是強我中華的愛國人士。中華兒女永不相忘，同心協力強我海軍，振興中華！
看看未成型的"遼寧號"從烏克蘭到中國之路，就足以證明航母建設的坎坷與艱辛！軍強國才會盛，國盛民才安！道理大家都知道，但怎樣為國分憂，為國爭氣就很少有人去思考了。
㈡ 國家徵用瓦良格向徐增平支付了多少費用
徐增平得了1.2億元人民幣
首先，不是國家徵用，而是國家購買。賣主是澳門創律公司的大股東華夏證券公司（佔澳門創律公司80%股份），徐增平占公司18%股份，庄立祥佔2%股份。徐增平向國家要32億人民幣（4億美元），因為徐增平是小股東，國家就不和他談了，和大股東華夏證券公司談。
其次，徐增平拒絕在協議上簽字。2004年，華夏證券公司在決定以8.78億元人民幣賣給國家的時候，召開董事會，宣布公司決定，徐增平拒絕在協議上簽字。後來華夏證券公司扣除徐增平的欠款，按照股份比例，一共分給徐增平1.2億元人民幣，徐增平嫌少，拒絕領取，至今這筆錢還存在一個影子公司的帳戶上。由中信投資公司代管。
第三，徐增平謊話連篇。徐增平一會兒說他把航母捐給國家，一會兒說國家沒有給他一分錢，純粹時混淆是非，信口雌黃。為了釐清中國航母的歷史，海軍作家李忠效花費5年時間調查此事，采訪數十位當事人，2017年六七月間，曾與作家康延平連續發表20餘篇文章（網上可以查到）揭露徐增平的謊言。
㈢ 曾花巨資買下遼寧艦前身的人，如今過的怎麼樣了
提起遼寧艦，大家知道的是什麼？遼寧艦是我國的第一艘航空母艦。但是，它其實並不是我國自主研發的航空母艦。這艘航空母艦的初始版本其實是中國從烏克蘭手上買下的瓦良格號航空母艦。
然後，中國將此艦完善和改造，才有了如今的遼寧艦。當年買下瓦良格號航空母艦的是一個叫做徐增平的企業家。走進瓦良格號背後的故事，走進徐增平的此生。
徐增平現在生活的很好，他為國家付出了很多。如今，他仍在在做著利國利民的事，他是我們學習的榜樣。國家需要之際，他站了出來，無悔於自己所做的選擇，無傲於自己所獲的榮譽。他是真正的民族英雄，他是真正的民族驕傲。
㈣ 夢的追逐者們（4）：他到底是購買航母的英雄還是騙子
中國第二艘航母海試成功，標志著中國海軍真正的「航母時代」正加快加快步伐向我們走來。
瓦良格號航母
㈤ 不惜公司破產也要買航母送到中國的的徐增平，如今怎樣了
航母作為海上最大的作戰平台，依靠搭載艦載機就能達到遠洋作戰的能力，不僅是一個國家海軍實力的體現，更是國力強盛的憑證。
因此，近些年來各國都在爭先恐後的研發，或者是購買航空母艦，中國也不例外。然而當初在我國急需要航母的時候，有位企業家買下航母送給了中國，隨後就宣布公司破產，這個人就是徐增平。
但他所經營的創律集團仍在穩定運行中，現今的生活依舊豐富，而且也因為他的愛國主義情懷，國家讓他擔任了全國政協委員還成為了香港創律有限公司的董事局主席。據悉徐增平在2013年的時候，還和家人一起上“遼寧艦”參觀。
㈥ 遼寧航母是哪個老闆買的差點被弄死
買回「瓦良格」的那位香港商人，其實是一位山東人，他出生在煙台，在濰坊長大，參軍來到濟南，上世紀八十年代從廣州軍區體工隊轉業後移居香港。而這次購買航母，他還是從咱們濟南踏上的征程——— 他的名字叫徐增平。
1997年徐增平了解到中國曾探討過購買「瓦良格」號航母，最後因故放棄的消息。他認為，中國不買這艘航母是可以理解的，但絕不能讓它落到其他國家，尤其是對中國敵意的國家手中。現在國力有限，在集中力量搞經濟建設，軍費也相當緊張，因此要國家一下子拿出上億美元去買「瓦良格」號很不合算，倒不如由創律集團出資8000萬美元，把實際價值超過1億美元的「瓦良格」買回來，改建成海上旅遊設施。「一旦國家需要，我和創律將毫不猶豫向國家獻出這艘航空母艦，為國家服務」，那時國家就有現成的母艦船身，無形中為中國海軍裝備航空母艦做好了基礎准備，贏得了時間和技術。 1998年徐增平及其助手數次前往烏克蘭談判，最終以2000萬美元（加上罰息、打官司等總共花費一億美元）的代價買下「瓦良格」。在美國的干預下，一九九九年土耳其政府不讓「瓦良格」通過博斯普魯斯海峽，(瓦良格」受困黑海期間，創律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。ITC的拖船船員因為長期無法脫身而深為不滿，徐增平總裁更是因此損失慘重。)直到二零零零年八月，土政府為爭取外匯，要求中國開放對土耳其的旅遊，當年八月才准許「瓦良格」通過海峽。 如今，徐增平夢想成真，二零零五年四月「瓦良格」進入大連造船廠，由政府接管，實行改造。
原帖在此：http://tieba..com/p/1890381737
參考資料：http://news.sina.com.cn/o/2011-10-08/031523266045.shtml
來自於其他地方的回答，答案來自@litengfei9527
㈦ 遼寧艦為什麼編號是16號本國航母為什麼要從16號開始
個人理解，徐增平1997年購買，到2012年服役，艱辛歷程15年，加上前期准備約1年。共16年。故16號。也召示16年艱辛歷程，不易。
中華民族自強不息奮發圖強的今天，是多少優秀中華兒女做岀了默默不懈努力的結果，他們的忠誠忘我堅忍機智將被後人學習銘記，他們的名字記將永載大中華的光輝史冊！
中國永遠不要忘記為海軍艦艇做出卓越貢獻的肖勁光，劉華清，賀鵬飛三位將軍和後來的徐增平，邵淳等人的努力。他們是民族的有功之人。也是強我中華的愛國人士。中華兒女永不相忘，同心協力強我海軍，振興中華！
看看未成型的"遼寧號"從烏克蘭到中國之路，就足以證明航母建設的坎坷與艱辛！軍強國才會盛，國盛民才安！道理大家都知道，但怎樣為國分憂，為國爭氣就很少有人去思考了。