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股票投資經濟學 2021-06-17 16:24:20

東方航空搜狐證券

發布時間: 2021-04-28 01:21:49

⑴ 關於"東方航空"股票

綜合投資建議:東方航空(600115)的綜合評分表明該股投資價值很差(★★),運用綜合估值該股的估值區間在19.89—21.88元之間,股價目前處於低估區,可以放心持有。

12步價值評估投資建議:綜合12個步驟對該股的評估,該股投資價值一般(★★★),建議您對該股採取觀望的態度,等待更好的投資機會。

行業評級投資建議:東方航空(600115) 屬航空行業,該行業目前投資價值較好(★★★★),該行業的總排名為第7名。

成長質量評級投資建議:東方航空(600115) 成長能力較差(★★),未來三年發展潛力較大(★★★★),成長能力總排名593名,行業排名第5名。

評級及盈利預測:東方航空(600115)2007年的每股收益為0.16元,2008年的每股收益為0.32元,2009年的每股收益為0.38元。當前的目標股價為19.89元。投資評級為買入。

對於價值的估計,我們不是專業人士,最好是參照專業網站,我們能作的就是了解他的基本面,只要基本面良好,還不在目標價,我們就長線持有,不會出問題的,好股在5.30的大跌後還不是在最後回來了,所以我不建議割肉,你弱國覺得是好股,可以逢低補倉,這樣可以拉低均價啊,以後漲回來你不就賺多了,就算漲不到18元,你還是可能賺啊,看好的股票不要輕易割肉,學會補倉,除非你覺得這股不行了

⑵ 中國聯航和中國東方航空是一個公司嗎

不是

中國聯航是中國東方航空下面的一個子公司。成立於1984年9月21日。中國聯合航空是中國東方航空集團的核心成員品牌。

中國東方航空集團有限公司(China Eastern Airlines),是由中央直接管轄的國有獨資公司,是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上,兼並中國西北航空公司,聯合中國雲南航空公司, 重組而成。

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

(2)東方航空搜狐證券擴展閱讀

中國聯航

2014年7月。中聯航依託在南苑、佛山兩個機場獨家運行的優勢,走與母公司差異化的低成本發展路線,踐行東航多品牌的「混合經營制」發展戰略。根據未來的發展規劃,待北京第二機場建成後,中聯航機隊規模將達80餘架,並將整建制遷入第二機場。

中國全面深化改革之際,這一重大戰略決策體現了航空運輸業中央企業在快速適應世界航空業變革,推進資源配置市場化,加快打造現代航空服務集成商、世界一流航空企業。

中聯航轉型啟航,標志著東航戰略轉型邁出新的一步,成為中央企業中首家集「傳統的全服務經營模式」和「低成本經營模式」於一體的「混合經營制」大型航空運輸集團。

中國東方航空

東航主要從事國內和國際航空的客、貨、郵、行李運輸、通用航空等業務及延伸服務。轄山東、安徽、江西、山西、甘肅、西北、雲南、四川、浙江、北京分公司。

控股中國貨運航空有限公司和中國東方航空江蘇有限公司,上海航空股份有限公司、中國聯合航空有限公司。參股中國東方航空武漢有限責任公司、全資擁有東方通用航空股份有限公司。

東航在航空運輸主營業務方面,實施「中樞網路運營」戰略,建立以上海為中心、依託長江三角洲地區、連接全球市場、客貨並重的航空運輸網路。航線除了包括國內航線外,也經營從上海等地至國際各大城市的國際航線。擁有貫通中國東西部,連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的航線網路。

構建「統一運營管理模式」,建立起與世界水平接近的飛行安全技術、空中和地面服務、機務維修、市場營銷、運行控制等支柱性業務體系。

東航機隊主要的機型包括了空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340、波音737、和ERJ-145等。截至2014年擁有各型飛機350多架,通達世界187個國家、1000個目的地的航空運輸網路。

參考資料來源

網路-中國聯航

網路-中國東方航空

⑶ 東方航空股票為什麼老是跌

影響股票價格的因素 :
影響股票價格變動的因素很多,但基本上可分為以下三類:市場內部因素,基本面因素,政策因素。
(1)市場內部因素它主要是指市場的供給和需求,即資金面和籌碼面的相對比例,如一定階段的股市擴容節奏將成為該因素重要部分。
(2)基本面因素包括宏觀經濟因素和公司內部因素,宏觀經濟因素主要是能影響市場中股票價格的因素,包括經濟增長,經濟景氣循環,利率,財政收支,貨幣供應量,物價,國際收支等,公司內部因素主要指公司的財務狀況。
(3)政策因素是指足以影響股票價格變動的國內外重大活動以及政府的政策,措施,法令等重大事件,政府的社會經濟發展計劃,經濟政策的變化,新頒布法令和管理條例等均會影響到股價的變動。
影響股票價格重要經濟因素:
股票價格是指在證券市場上買賣股票的價格。實際上股票只是一種憑證,本身並沒有價格,它之所以具有價格,能夠在市場上進行買賣,是因為它可以給持有者帶來股息收入。股票內在的價值的大小取決於未來預期實現盈利、貼現率和未來反復的年限。企業未來盈利越多,其現值越大,股票價格也越高,而貼現越高,股票內在價值就越低,股票價格也越低。所以,在西方股票市場上,人們都密切注視著企業未來盈利的狀況。但事實上,股票價格的確定十分復雜,因為人們對一個企業未來盈利狀況的看法並不全相同,有估計得比較悲觀,股票在他們眼裡的價值就低些,就要賣出;有的認為企業有發展的希望,股票在他們眼裡價值就高些,就要買進。當買者多於賣者時,股票的價格就上升;當買者少於賣者時,股票的價格就下跌。所以,股票的市場價格與內在價格更多的時候表現為一致,投資者往往尋找那些內在價值大於市場的股票。
這樣以來,就使股票的市場價格處於不斷變化之中。它不僅要受各種經濟因素的影響而且要受政治局勢、政府政策、投資者心理、報刊雜志的消息以及謠言等社會因素的影響。下面著重分析一下影響股票價格的主要經濟因素。
一、股息
投資者之所以購買股票,是因為它能帶來不低於存款利息的股息。股份公司發行股票的數量,不是取決於它的實際資本擁有量,而是取決於股息的派發量。股息越高,購者越踴躍,股票的價格也越高。但是,股息的增加又取決於企業收益的增長。如果企業發行股票的數量增加了,而增資後的利潤卻為同步增長,股息將無法維持原有水平,必然要減少,股票價格也會隨之下降。歐美國家的一些企業,為了不斷發展業務,使企業收益日益增長,把公司的凈利潤大部分或全部留下,以擴大資本積累,用於生產和經營,只發放少量股息或不發放股息,並且,國家在稅收制度上也積極整套這樣伏。由於企業的股票以即使不發或少發股息,這種股票對投資者也仍有很大的吸引力。
二、金融資本和稅收
股份公司常常向銀行借款,隨著借款額的增多,銀行對企業的控制也就逐漸加強並取得了相當的發言權。在企業收益減少的情況下,雖然他們希望能夠穩定股息,但銀行為了自身的安全,會支持企業少發或停發股息,因而影響了股票的價格。稅收對投資者影響也很大,投資者購買股票是為了增加收益,如果國家對某些營利事業在稅收給以優惠,那麼就能使這些企業的稅後利潤相對增加,使它們的股票升值。
三、經濟周期
在經濟繁榮時期,企業盈利多,股息高,股票則猛漲;在經濟危機時期,企業生產萎縮,股息下降,股價則猛跌;在經濟蕭條時期,股價漸有轉機;在進入復甦時期後,股價又開始上漲。所以,資本主義股票價格的變動,一般是與資本主義經濟周期相適應的。
四、通貨膨脹
社會貨幣供應量的增減是影響股票價格的原因之一。通常,貨幣供應量增加,社會一部分閑置資金就會投向證券交易,從而抬高股價;相反,貨幣供應量減少,社會購買力降低,股價也必然下跌。由貨幣供應量不斷增大而導致的通貨膨脹,在一定限度內對生產有刺激作用,因為它能促進企業銷售收入和股票投資名義收益的增加,所以在銀行利率不隨物價同比例上升的條件下,人們為了保值,將不再熱心於存款,而轉向投資股票,使股票價格再提高。但是,如果通貨膨脹上升過猛,甚至了超過兩位數,那麼將造成人們實際收入下降和市場需求不足,加劇生產過剩,導致經濟危機,使股票價格下跌。
五、貼現率與利率
貼現是銀行放款的一種形式,貼現率與存款利率有密切的聯系。存款率越高,貼現率也越高。由於股票的價格與企業未來預期盈利成正比,與貼現率(利息率)成反比,所以貼現率(或利息率)的提高,會導致股票價格的下降。但西方國家往往在銀行利率上升時,股票市場依然活跌,原因是投資者常常在兩者之間選擇:銀行存款風險小,利率高,收入穩定,但不靈活,資金被固定在一段時間內不能挪作他用,並且通俗讀物以抵銷通貨膨脹造成的損失。而股票可以買賣,較為靈活,風險雖大,但碰上好運,可獲大利。所以,在銀行利率提高的情況下,仍然有一些具有冒險精神的投資者熱心於股票交易。
六、科技發明
在產業結構調整和轉移時期,新產品的開發顯得越來越重要,股價也會受到它們的強烈沖擊。

⑷ 東方航空公司下屬子公司有哪些

東方航空公司下屬子公司有:

1、東航金控有限責任公司

2、上海東航投資有限公司

3、東方航空進出口有限公司

4、東方航空食品投資有限公司

5、東航實業集團有限公司

6、東方通用航空有限責任公司

7、東方航空傳媒股份有限公司

8、東方航空產業投資有限公司

9、東航國際融資租賃有限公司

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中國東方航空集團有限公司總部位於上海,是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一,截至2017年底,東航集團總資產超過2760億元,形成以航空客運為核心主業,以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。

作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司,1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。

公司運營著超過650架、平均機齡5.39年的全球最年輕大型機隊,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的75架互聯網寬體機隊,在中國民航首家開放手機等攜帶型設備使用。

東航致力於以精緻、精準、精細服務為全球旅客創造精彩旅行體驗,近年來榮獲中國民航飛行安全最高獎——「飛行安全鑽石獎」,連續7年獲評全球品牌傳播集團WPP「最具價值中國品牌」前50強,連續3年入選品牌評級機構Brand Finance「全球品牌價值500強」,在運營品質、服務體驗、社會責任等領域屢獲國際國內殊榮。

⑸ 中國東方航空公司在哪裡

中國東方航空集團有限公司總部位於上海,是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。截至2017年底,東航集團總資產超過2760億元,形成以航空客運為核心主業,以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。

作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司,1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。

(5)東方航空搜狐證券擴展閱讀:

樞紐機場:上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場、南京祿口國際機場、昆明長水國際機場、西安咸陽國際機場。

基地機場:南京祿口國際機場、青島流亭國際機場、蘇南碩放國際機場、北京首都國際機場、武漢天河國際機場、成都雙流國際機場、南昌昌北國際機場、石家莊正定國際機場、寧波櫟社國際機場、太原武宿國際機場、合肥新橋國際機場、蘭州中川國際機場、溫州龍灣國際機場、常州奔牛國際機場。

⑹ 東方航空這支股票什麼時候再開盤啊

復盤時間未定,留意後續公告。
中國東方航空股份有限公司正在籌劃非公開發行股票事宜, 以更好地支持本公司的發展. 本公司將在本公告刊登後向相關部門進行政策咨詢及方案論證,有關事項尚存在不確定性.經本公司申請,本公司股票自2015年4月10日起停牌.
復牌指某種被停牌的證券恢復交易。股改或者對價後,復牌第一天沒有漲跌幅限制。而對於非股改情況下的復牌,是有漲跌幅限制的。對上市公司的股票進行停牌,是證券交易所為了維護廣大投資者的利益和市場信息披露的公平、公正以及對上市公司行為進行監管約束而採取的必要措施。

⑺ 東方航空股票是什麼性質的股票

所屬板塊:新上海板塊,上海板塊,滬股通板塊,油價相關板塊,民航機場板塊,AH股板塊,HS300_板塊,整體上市板塊,融資融券板塊。
公司名稱:中國東方航空股份有限公司
英文名稱:China Eastern Airlines Corporation Limited
曾用名:東方航空->S東航->東方航空->ST東航
A股代碼:600115 A股簡稱:東方航空
證券類別:上交所主板A股 所屬行業:民航機場

⑻ 東方航空公司

中國東方航空集團有限公司(China Eastern Airlines),是由中央直接管轄的國有獨資公司,也是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上,兼並中國西北航空公司,聯合中國雲南航空公司,重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

⑼ 哪只基金重倉東方航空

十大流通股股東
股東名稱 持股數(萬股) 比例 股份性質
中國東方航空集團公司 290,400.00 59.67% 流通受限股份
HKSCC NOMINEES LIMITED 151,412.78 31.11% --
國際金融-匯豐-TEMASEK FULLERTON ALPHA PTE LTD 1,000.00 0.21% 流通A股
中國工商銀行-建信優化配置混合型證券投資基金 999.99 0.21% 流通A股
中國農業銀行-華夏平穩增長混合型證券投資基金 690.00 0.14% 流通A股
中國工商銀行-嘉實策略增長混合型證券投資基金 580.00 0.12% 流通A股
HSBC NOMINEES (HONG KONG) LIMITED 539.40 0.11% --
中國工商銀行-博時精選股票證券投資基金 499.99 0.10% 流通A股
中國銀行-興安證券投資基金 438.02 0.09% 流通A股
廣西君合投資有限公司 400.00 0.08% 流通A股

⑽ 東方航空證券投資基本面分析

基本面是對價格與價值偏離的分析,技術面是對市場供求均衡狀態偏離的分析。
基本面態度是市場永遠是錯的,技術面態度是市場永遠是對的。
基礎面本質特點只具有肯定意義,技術面本質特點只具有否定意義。
基本分析用的是市場外部數據,技術分析用的是市場內部數據。(這和一樓大哥保持一致)
當然基本分析使用於長期投資,准確性差,不適合短線投資者,技術分析接近市場,適合短線投資,但一定要跟大勢走,在基本分析利好前提下再去技術分析才有現實意義。
祝你能發大財!!!