A. 哪些原因導致了中國近年來債務違約事件的不斷增加
有法不依，執法不嚴。
B. 華晨集團債務違約65億，債務無法償還的原因是什麼
業績下滑，財務惡化，多項債務到期，導致巨額債務無法償還。華晨汽車近期發布公告稱，華晨集團目前已經違約超過65億的債務，逾期的利息也超過了1.4億人民幣，公司資金鏈持續緊張，大量銀行授信遲遲不能完成，導致債務無法得到償還。除此之外，華晨集團已經有多條執行人信息，被執行的金額超過3億元，而且在銀行債務之外，多項集團的債券和信託都有違約的狀況，還引起了監管單位的重視，專門給華晨發出了書面警告。
有證券公司的研報顯示，在疫情的影響之下，華晨的業務持續下降，其盈利能力也相對較弱，其只有業務基本是虧損狀態，只有華晨寶馬業務，可以為公司創造利潤。但未來如果，華晨繼續依賴寶馬品牌，只會讓自己越加深陷其中，難以做出自己的品牌。
C. 華晨汽車集團債務違約65億，這是什麼原因導致的
華晨汽車的主要盈利來源於華晨寶馬，對華晨集團的自主品牌未能夠很好地將其營銷，導致自主品牌盈利十分薄弱。自2017年起，華晨集團債券則開始下跌，於2020年10月，華晨集團未有能力支付十億債劵，形成了違約。
2020年上半年，華晨汽車中國的凈利潤就超出了四十億，但主要是華晨寶馬做出了大部分貢獻，集團的自主品牌售出並不多、反而是華晨寶馬銷售額驚人。華晨汽車過於依賴華晨寶馬，集團的自主品牌未能很好的營銷售賣，導致將要剝離華晨寶馬對華晨集團造成很大的壓力，資金也受到很大的困擾。華晨汽車在2020年7月時，債券就已經開始呈現下跌趨勢。
D. 華晨汽車10億債券違約，是什麼原因致其違約的
導致華晨汽車10億債券違約的原因，據官方通報稱，是因為資金出了問題未能兌付，回應還稱會盡快想出解決問題的辦法，妥善解決債券問題。其實剛開始聽到華晨汽車“爆雷”後，我是很吃驚的，畢竟這么大的汽車企業，怎麼想都不應該出現這種情況，不過這件事也從一個側面表明，投資有風險，無論是債券也好還是股票，我們都應該謹慎選擇。如今華晨汽車違約已有一段時間，期待公司盡早解決危機。
最後我還想說，通過華晨汽車這件事，也可看出投資並不是一件小事，需要通過分析與思考，而不是一拍腦門即可，所以在以後投資中，需要投資者更好考察公司情況，當然也希望華晨汽車能夠渡過這次危機，發展的更好。
E. 華晨集團在平台宣布債務違約65億，造成這種現象的主要原因是什麼
主要是受疫情影響，華晨汽車的銷量不斷下降，拖累了其公司的財務狀況，導致其不得不債務違約。有媒體披露，不僅是華晨集團在債務上的違約，而在違約之外，集團還有上億的巨大債務負擔，根據華晨集團披露的財務報表顯示，該集團總負債實現了300億人民幣，資產負債率為71%，而同期的汽車企業負債都在60%左右，而華晨的現金流更是只有326億元，面對上千億的債務華晨集團的違約，似乎已經無法避免了。
雖然債權人已經向法院申請，要求破產重組。但華晨公司表示，並沒有接到法院正式的裁定書，目前與債權人的談判還在進行當中，未來可能會引入更多的戰略投資者，來解決目前華晨集團的債務問題。而有消息稱，遼寧政府已經開始和華晨溝通，商談資產重組的事宜。
F. 華晨集團的10億債券違約，這會帶來哪些影響
華晨集團有10億債券違約，這對於這個公司來說會帶來極其大的影響，而且也會造成股票大跌，同樣的也會讓公司陷入到經濟危機之中。
並且華晨寶馬也是這個集團最主要的資金來源，可是如今華晨集團已經失去了核心產品，也沒有了曾經的風光，甚至於通過長期的借債公司債務壓力很大。如此大的債款，如果公司想要打一筆翻身仗，其實非常的不利。
G. 如何看待債券違約事件
債券違約是多方面共同作用的正常市場現象，本質是信用風險發生的不確定性。蒙格斯在債券違約這塊調查研究比較深入，分析透徹，有興趣想深入了解債券違約的可以去看看蒙格斯發布的調查報告。謝謝您能採納我的回答，有不明白的隨時提問
H. 華晨集團10億債券違約，華晨集團為何沒落了
華晨集團10億債券違約，華晨集團為何沒落了？
這說明了華晨集團的能力，一直存在問題。只是因為華晨寶馬的發展暫時掩蓋住了而已，面對如此問題，不知道華晨集團會不會調整思路，對華晨系列產品加強研發，不僅僅是引進寶馬的生產線即可。萬一寶馬集團選擇別的廠家合作，那麼，華晨集團將會有大廈將傾的危險，希望華晨集團能夠在這個時候注重核心競爭力的提升，而不是躺在功勞簿上睡大覺，這樣的話，華晨集團將會成為我們的記憶。大家覺得呢？
I. 人民日報：不能動不動就拿納稅人錢為國企違約買單
債券市場要想健康持續發展，必須打破剛性兌付，這應該成為共識.
近日，東北特鋼債券違約事件，因其第一大股東是遼寧省國資委，引起廣泛關注。投資人希望能夠財政兜底予以兌付，企業大股東則試圖以「債轉股」「債轉貸」等方式解決。當地政府、主承銷商和投資人能否通過市場規則和法治方式達成共識、破解困局，考驗各方智慧。
債券違約有增加趨勢。談到近期幾起違約事件，財政部負責人直言，「援助但不兜底」。的確，對於國企債券違約的處置，應該用市場化手段、堅持法治化方向。債券發行是一種市場行為，不可避免有違約的風險。而長期以來，金融機構和投資者對國企債券違約風險漠視，存在著剛性兌付依賴。在發生兌付風險時，不少地方政府為了維持政府信用，也總是動用納稅人的錢，補市場的窟窿。當前，一方面是地方政府為國企兜底的能力越來越弱，一旦發生國企債券違約，動輒幾十億元，政府即便想兜底也有心無力；更重要的是，剛性兌付使國企債務風險越來越高，杠桿率不斷提高，風險積累也越來越大。
打破剛性兌付，恢復建立良性債券市場，需要讓市場在債券的資源配置中真正起決定性作用。國企的違約問題固然不同於一般企業，政府應該給予一定援助，但援助不等於兜底。作為市場主體，國企應該按照市場規則處理債務違約問題。國企之所以債務規模偏大、債務率過高，主因就是把政府當保姆、當靠山，而金融機構也患「國企崇拜」病，總覺得政府可以兜底。
長期以來，剛性兌付成為「行規」，金融機構、投資者忽視了背後的風險，導致債券市場價格失靈，風險信號失靈。債券市場剛性兌付如果一直硬撐下去，泡沫只會越來越大，杠桿越來越高。東北特鋼資產負債率遠超警戒線，各種貸款、債券還是一路綠燈，債務居然超400億元，就是一個例證。
如何加快形成有利於創新發展的投融資體制？實際上，長期存在的剛性兌付，使得債券市場扭曲失真。「權威人士」在人民日報指出，「有序打破剛性兌付」，「局部的風險該釋放的也要及時釋放，打破剛性兌付，反而有利於降低長期和全局風險」。債券市場要想健康持續發展，必須打破剛性兌付，這應該成為共識。剛性兌付打破，信用債的定價回歸市場，企業再發債券，其利率就會由市場根據不同行業的投資風險定價，利率和資金會優化配置，一些落後產能發行債券就會越來越難，這對於去產能、去杠桿，國企的深化改革、產業的轉型升級作用巨大。
對政府來說，則要釐清政府和市場、政府和企業的邊界。在市場經濟機制下，政府應該權責對等，該由市場來做的事情，不越位、不缺位。不能動不動就拿納稅人的錢來為國企的違約買單。同時，政府「援助不兜底」，該作為的必須作為。處理債券違約，要有底線思維，立足於防範區域性、系統性風險。應該看到，目前債券市場整體違約率很低，構不成系統性區域性債務風險。
市場化改革的大方向絕不能倒退，債券處置也必須遵循市場化、法治化原則。發債企業、地方政府、承銷機構和市場監管部門應發揮各自作用，既不兜底，也要堅決防止逃避債務的惡意違約，盡最大努力保護投資者合法權益。
J. 千億煤企曝9.15億元債務違約，為啥會欠債那麼多
目前，重慶市能源投資集團有限公司（下稱“重慶能源集團”）被曝無資金歸還到期的6.85億元銀行承兌匯票和2.3億元信用證，已形成違約。消息一出，引起債券市場熱議，重慶能源集團作為當地最大煤企，由重慶市國資委100%控股，此次違約使得市場擔憂其會成為第二個“永煤”。3月3日，第一財經記者致電重慶能源集團，集團工作人員對記者表示，目前債務處置問題已交由國資委和市政府協調處理，至於具體到了哪一地步，暫時還不清楚。
具體而言，受在建項目緩建的影響，公司長期項目貸款規模有所下降，債務結構主要以短期債務為主。