㈠ CFC證書在國際和國內的實際效力如何與國內的職稱等級有何關系
國際效力：CFC證書的國際認證機構為國際資本市場協會（ICMA）及ICMA中心頒發。國際資本市場協會（ICMA）被稱為全球金融界的「精英協會」，雷丁大學ICMA中心與牛津大學、劍橋大學、倫敦政經、帝國理工、華威大學、倫敦城市大學並稱為「金融界的七架馬車」。全球51個國家，包括幾乎世界上所有知名的銀行、證券公司、投行和其他金融機構近420多家，都屬於國際資本市場協會（ICMA）的機構會員。因此，證明其所頒發的證書，代表的權威性更獲得行業一致高度認可。
國內效力：一「企業理財顧問服務」行業標准已作為2012年第二批第7個獲准立項，通過了國家金融標准技術委員會（簡稱金標委）的初審，正式進入專家評審程序；《企業理財顧問服務》行業標準的成功立項標志著CFC將獲得各金融機構包括商業銀行總行層面更加廣泛的關注與認可。二CFC認證體系已經正式向中國人力資源和社會保障部（簡稱人保部）遞交了申請資料，經過專家評審，同意將CFC以「新職業、新知識、新技術、新技能等示範性培訓項目」納入國家職業培訓CETTIC的統一管理體系，企業理財師的CFC中文證書（副本）將由人保部就業培訓指導中心頒發，CFC持證人將會獲得中國國家人事部門的認可。三CFC項目納入國家對中小企業智力扶持的計劃之列，納入「國家銀河培訓工程」之內，享受國家補貼，這將是CFC項目在獲得國家外國專家局專項經費支持之後，又一次在更高程度上獲得政府的支持。
㈡ 綠色債券的概念定義以及有什麼作用和意義
綠色金融債券是政府、企業、銀行等債務人為籌集資金,按照法定程序發行並向債權人承諾於指定日期還本付息的有價證券。
綠色金融債券是政府、金融機構、工商企業等直接向社會借債籌借資金時，向投資者發行，同時承諾按一定利率支付利息並按約定條件償還本金的債權債務憑證。債券的本質是債的證明書，具有法律效力。債券購買者或投資者與發行者之間是一種債權債務關系，債券發行人即債務人，投資者即債權人。
金融債券是指銀行及其他金融機構所發行的債券。金融債券期限一般為3到5 年，其利率略高於同期定期存款利率水平。金融債券由於其發行者為金融機構，因此資信等級相對較高，多為信用債券
(2)國際資本市場協會綠色債券准則擴展閱讀：
新中國金融債券得到長足發展，種類也日益增多，重要有以下幾類：
（1）證券公司債券；證券公司依法發行的約定在一定期限內還本付息的一種有價證券。
（2）商業銀行的次級債券；商業銀行的次級債券是指商業銀行發行的本金和利息的清償順序在商業銀行的其他負債之後，先於商業銀行股權資本的債券。
（3）保險公司次級債券；
（4）證券公司短期融資債券；
㈢ CFC證書是什麼
CFC證書是注冊財務顧問師認證。
注冊財務顧問（CFC）認證在全球金融業尤其是美國、加拿大等北美地區具有一定的權威性，是衡量金融從業人員專業能力的重要依據。
主辦單位：CFC證書由財務規劃顧問標准協會頒發。國際金融公司成立於1990年，是一家國際性的財務顧問專業組織。國際金融公司總部設在美國，在全球12個國家設有分支機構。
證書效用：CFC證書在全球金融業特別是美國、加拿大等北美地區具有一定的權威性，是衡量金融從業人員專業能力的重要依據。近年來，CFC證書已被越來越多的亞洲國家和地區所認可，包括日本、新加坡、馬來西亞、泰國和香港、中國等。據統計，世界上有超過13000人獲得了CFC證書。
(3)國際資本市場協會綠色債券准則擴展閱讀：
CFC證書報考條件：CFC的報考條件相對寬松，只要有銀行、保險、投資、證券等金融從業經驗都可以報名參加認證考試。
CFC證書考試內容：CFC認證考試包括綜合財務報表解釋和分析、公司理財規劃、個人理財規劃、投資管理四部分內容。通過考試的考生如具有相關的工作經驗，可申請CFC資格。
在理財師認證領域，IFC是率先採用實踐認證方式取代單一培訓認證方式的專業機構，其「教育培訓+考證+國外實習」的認證方式，更有助於考生的職業發展。
㈣ 為什麼債券市場如此重要
馬丁·謝克 作為金融市場的重要組成部分，債券市場為滿足實體經濟的投融資需求發揮著重大作用。作為一種靈活、有效而又安全的市場機制，債券市場可以通過推動儲蓄轉化為投資，為企業發展提供融資，提供多元化的投資產品，為資本的流動與定價創造便利條件。 債券市場是經濟金融穩定的重要支柱。銀行等金融機構通過債券市場達到資本監管要求，政府通過債券市場滿足日益增長的財政預算。多元化的固定收益產品（大部分存量都在銀行間市場）能為社會財富的穩定增值提供良好的「蓄水池」。非金融企業債務融資工具的發展有助於刺激民間投資，降低經濟發展對政府債務的依賴。債市需要豐富的層次與廣闊的空間 債券市場的層次越豐富，空間越廣闊，對經濟的益處就越大。按照地域范圍不同，債券市場可以分為國內債券市場和國際債券市場。國內市場適合小規模、增長型的公司和國內投資者以及承受外匯風險的公司債務發行人。創業公司和小型企業可以先利用國內債券市場成長為行業龍頭，再通過國際債券市場完成投融資體系的國際化，以獲得進一步發展。相較於國內市場資金池的有限規模，國際市場更能滿足有著較大項目融資需求的大型公司和跨國企業。 按照發行人不同，債券市場可分為企業債券市場和政府債券市場。政府能夠通過債券市場應對老齡化趨勢帶來的公共政策挑戰、推動經濟發展、修復導致2008年金融危機的結構性失衡。企業債券市場的存在和發展與政府債券市場形成了競爭，有助於限制政府債務水平。 按照投資者不同，債券市場可分為批發市場與零售市場。在歐洲，批發市場因參與者專業程度較高，整體上一直運行良好，也取得了一定的管理經驗，未來發展的要點就是要防止被過多不必要的監管政策所限制。而零售市場作為歐洲債券市場未來最有潛力的區域，目前發展卻不盡如人意。雖然當下採取的監管措施都是很有必要的，然而若要充分滿足中小投資者市場日益增長的投資需求，還需要採取更大力度的促進措施。 行之有效的自律管理模式在國際債券市場，自律管理被證明是一種行之有效的發展管理模式。例如，國際資本市場協會（ICMA）制定的一級市場和二級市場行為規范標准，就為推動國際債券市場的發展起到了一定的指引作用。 以債券發行為例，目前債券發行通常由銀行組成的辛迪加承銷團主導，所有客戶的報價將會被統一匯總到一本報價書。報價完成後，項目負責人將與發行人協商具體發行細節，既要最好地完成發行人的目標，又要確保債券的有序分配和發行後的穩定交易。這種機制和十餘年前的保留制度（retentionsystem）相比更加透明和公平。這種發行機制的轉變並非在官方推動下強制完成，而是市場成員依據ICMA一級市場操作指引通過自覺合作實現的。 規則無論由誰制定，都可能產生正反兩方面的效果。監管當局如果對市場做出錯誤的預料，就可能使規則產生意想不到的不良後果。例如，目前歐洲市場對歐盟新推行的一些舉措普遍存在擔憂情緒，認為巴塞爾協議III的實施、金融交易稅的引入、對賣空交易的監管以及對MiFID的修訂等會損害二級市場的流動性，進而破壞一級市場。 在政策制定的早期階段，讓包括立法者、監管機構，市場中介組織和投資者在內的各利益相關方加強對話、攜手合作是非常重要的。這有利於監管當局了解市場以及政策對市場的影響，也能讓市場了解監管機構的政策意圖，並為如何最佳地實現這些意圖提出建議。 在發展中前進全球監管變革帶來的各項新政將對債券市場產生深遠的影響。債券市場應該通過新一輪改革變得更加完善，更好地實現為實體經濟融資、為機構和個人投資者帶來穩定收益的核心功能。政府不應對債券市場施加更多管制，而應著力於促進投資人和發行人之間的互動。 隨著情況的發展變化，原來行之有效的政策也可能阻礙市場發展。當前，因發行成本較高，債券市場多為大型企業參與。但隨著市場的擴容，發行人群體也迅速擴張。長期來看，發行成本需要不斷下降才能吸引更多發行人進行債券融資。因此相關監管政策應支持發行人在合理的成本水平上發行債券，從而推動債券市場的發展。 在關注新規具體效用的同時，也需要對整體的市場格局和監管框架進行透徹地審視。以中國為例，在金融危機後的宏觀調控背景下，銀行間債券市場的非金融企業債務融資工具經歷了突飛猛進的發展，為中國經濟的穩定和發展作出了應有的貢獻，並形成了目前銀行間市場占據企業債務融資主導地位的現實局面。這充分體現了債券市場對經濟發展的重要意義。未來的政策應當允許發行人和投資人參與國際市場，為市場成員帶來更大發展機遇。 債券市場的健康發展有利於經濟全局，抑制債券市場發展的政策最終將給社會帶來負面沖擊。債券市場的發展和監管應該沿著市場化方向繼續前進，在發展中解決遇到的問題。（作者系國際資本市場協會首席執行官）
㈤ 汽車行業經費覆蓋率是多少
2017年，我國汽車金融滲透率保持上升的態勢，汽車金融公司的資產負債規模持續增長，但增速較2016年明顯放緩，這主要是受我國汽車銷量增速放緩的影響。從監管指標上來看，行業整體保持良好水平，資本充足，資產質量良好，撥備覆蓋率遠超監管要求標准；業務收入主要來源於零售貸款業務，受利差收窄等因素的影響，盈利水平有所降低；對銀行借款的依賴逐漸減少，發行資產支持證券募集資金的規模明顯提升，且已成為銀行借款以外最重要的融資渠道。
展望未來，由於我國汽車銷售金融滲透率的提升空間仍較大，汽車金融公司未來的發展潛力與成長空間巨大，發展前景良好。值得注意的是，2017年以來我國汽車銷量增速明顯放緩，對汽車金融公司的業務開展具有一定的負面影響，2018年行業已初顯「縮表」趨勢，行業盈利水平將出現一定的波動。但考慮到汽車金融公司良好的風控能力和金融滲透率持續上升的態勢，我們認為未來一年內汽車金融公司的信用風險展望為穩定。
優勢
我國汽車金融行業市場滲透率與發達國家相比仍存在較大差距，未來發展潛力與成長空間巨大；
汽車金融公司股東多為外資汽車廠商，股東實力較強，能夠在資金、技術、管理等各方面給予支持；
近年來，汽車金融零售貸款業務規模快速擴張，資產總額穩定增長，資產質量良好，資本充足；
行業整體營業收入快速增長，盈利水平不斷提升，盈利能力強。
關注
由於我國汽車金融公司的資本規模相對較小等原因，汽車金融公司主要依靠銀行授信獲得資金，缺乏長期穩定的融資渠道，且一般存在比較明顯的資金期限錯配現象，流動性風險管理難度較大；
汽車金融公司的業務開展與汽車銷量息息相關，2017年以來我國汽車銷量增速明顯放緩，對汽車金融公司業務發展將產生一定的負面影響；
由於我國汽車金融公司大多隸屬於各汽車集團，大部分汽車金融公司貸款投放主要是為本集團客戶服務，業務模式和業務范圍有待進一步拓寬。
一、汽車金融行業概述
我國汽車消費信貸起步於1995年，銀行、保險公司(車貸險)、汽車經銷商及生產廠家四方合作，成為推動汽車消費信貸發展的主要模式。隨著汽車價格不斷下降，加之國內徵信體系不健全，導致汽車貸款壞賬逐漸暴露，汽車貸款不良率大幅上升，保險公司逐漸從該領域退出，銀行業也收緊了汽車貸款業務。此後，我國政府開始嘗試通過大型跨國汽車公司組建汽車金融公司，引入西方國家先進的汽車消費信貸理念和運營模式，推動我國汽車金融服務行業發展。
2004年8月，在中國人民銀行與中國銀監會頒布《汽車貸款管理辦法》的背景下，我國第一家汽車金融公司上汽通用汽車金融有限責任公司在上海成立，標志著中國汽車金融行業開始向汽車金融服務公司主導的專業化時期轉換。此後，中國銀監會針對汽車金融公司出台了一系列管理辦法，並專門成立中國銀行(601988,股吧)業協會汽車金融專業委員會，進一步規范汽車金融相關業務，中國汽車金融開始向專業化、規模化方向發展，並形成了銀行與汽車金融公司全面競爭格局。截至目前，中國銀監會共批准設立了25家汽車金融公司；這些汽車金融公司普遍是依靠一家汽車廠商主要出資成立，幾乎全部的合資品牌汽車廠商都將旗下汽車金融公司引入中國市場，大部分自主品牌汽車廠商也已成立或正在籌建汽車金融公司。
目前，汽車金融服務已是世界流行的汽車銷售方式，隨著八零後、九零後逐漸成為消費主力軍，按揭貸款購車的模式已逐漸在我國推廣開來。基於與廠商的天然聯系，汽車金融公司在維護用戶關系、拓展消費者汽車信貸需求方面有著得天獨厚的優勢，同時也為經銷商、廠家的銷售提供了有效支持。便捷的汽車金融服務降低了消費者購車的難度，激發了消費慾望，反過來對我國的汽車產銷量亦產生良性效應。
截至2017年末，我國25家汽車金融公司資產總額為7447.29億元，較2016年末增長29.99%，其中零售貸款余額5603.22億元；負債總額6404.81億元，行業資產負債率86.00%；資本充足率17.17%，流動性比例154.89%，不良貸款率0.25%，撥備覆蓋率658.61%，監管指標保持良好水平。
二、汽車行業發展概況
汽車金融公司的業務發展與汽車行業發展息息相關。在2015年底推出的汽車購置稅優惠政策的激勵下，2016年國內汽車消費市場蓬勃發展。2017年，受購置稅優惠幅度減小、新能源汽車政策調整等因素的影響，我國汽車行業面臨一定的壓力；汽車產銷量分別完成2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比分別增長3.19%和3.04%，增速分別比2016年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點；其中乘用車產銷分別完成2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比分別增長1.58%和1.40%。整體而言，2017年我國乘用車產銷增速明顯放緩，是2008年以來年度最低增長水平。
2018年以來，我國汽車銷售的頹勢進一步加劇，這一方面是由於我國之前年度車市持續快速增長帶來的高基數所導致的增長壓力；另一方面，汽車消費與經濟周期關聯密切，宏觀經濟下行、居民消費慾望降低無疑都會對汽車銷量產生不小的負面影響。我國汽車銷量向來有「金九銀十」的說法，然而2018年9月狹義乘用車銷量190.45萬輛，同比下降13.2%，整個三季度的汽車銷量都是負增長的；2018年10月，狹義乘用車銷量195.3萬輛，同比下降13.1%；至此，「金九銀十」全部失靈。整體而言，2018年我國汽車銷量出現負增長幾成定局，未來低增長率恐成為發展常態。
值得注意的是，受中美貿易戰等因素的影響，2018年以來，美系車在我國的市場份額明顯下降，日系、德系車市場佔有率則有所回升。未來我國進口汽車關稅下調是大勢所趨，2018年7月我國進口整車關稅就從25%降至15%，進口車國內售價下調8%，這會加劇進口車與合資車之間的競爭程度，合資車的競爭力或被削弱，弱勢合資車企可能將被淘汰，對相關汽車金融公司的影響需要關注。
三、行業監管與行業政策回顧
目前，我國汽車金融公司主要受中國銀行保險監督管理委員會監管，汽車金融公司的設立、變更及終止，業務范圍以及相關監管辦法主要由中國銀行保險監督管理委員會以及中國人民銀行進行規范。中國銀行保險監督管理委員會對汽車金融公司的資本充足率、貸款集中度、關聯交易授信余額等做了嚴格規定，並要求汽車金融公司實行信用風險資產五級分類制度，及時足額計提資產減值准備。汽車金融公司需定期向中國銀行保險監督管理委員會報送相應的財務報表及監管數據。此外，中國銀行保險監督管理委員會及其派出機構在必要時有權對汽車金融公司進行現場檢查。
2017年10月13日，中國人民銀行、銀監會（現中國銀行保險監督管理委員會）發布《汽車貸款管理辦法》（2017年修訂）（以下簡稱「新管理辦法」），自2018年1月1日起實施，同時廢止2004年發布的《汽車貸款管理辦法》。新管理辦法對汽車貸款的相關政策做出調整：貸款發放單位門檻降低，把農信社列入了可發放的范疇；只要持有營業執照或其他證明主體資格文件的，例如個體工商戶、企業分公司，均可以申請汽車貸款，這使得汽車金融機構的客戶類型和來源得到了擴展；允許審慎引入外部信用評級，特別是對於信用良好、確能償還貸款的借款人，可以不提供擔保；規定貸款人應直接或委託指定經銷商受理汽車貸款申請，明確了委託經銷商受理汽車貸款申請的合法性；二手車定義從「到規定報廢年限一年以前」變更為「達到國家強制報廢標准之前」，預期未來新能源汽車和二手車金融會迎來利好；另外，將不再直接規定汽車貸款最高發放比例，由監管機構視實際情況另行規定。
2017年11月8日，中國人民銀行和銀監會（現中國銀行保險監督管理委員會）聯合發布《關於調整汽車貸款有關政策的通知》（以下簡稱「《通知》」），落實調整經濟結構的政策，釋放多元化消費潛力，推動綠色環保產業經濟發展，以提升汽車消費信貸市場供給。《通知》對汽車貸款政策做出了進一步調整：自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。總體而言，新管理辦法和《通知》的實施將進一步釋放汽車貸款動能，促進國內汽車消費，促進汽車金融的良性發展。
四、行業內競爭情況
目前，市場上從事汽車消費信貸業務的機構主要包括銀行、汽車金融公司、汽車企業集團財務公司和融資租賃公司，同時隨著汽車金融行業的發展，消費金融公司、互聯網金融公司以及小貸公司也逐漸開始介入，加劇了行業的競爭。2017年，汽車金融公司占我國汽車金融市場份額的52%，銀行的市場份額為34%。
由於汽車金融公司大多隸屬於各汽車集團，大多數汽車金融公司貸款投放主要是為本集團客戶服務，面臨的市場競爭主要是各汽車品牌之間的競爭。上汽通用汽車金融有限責任公司目前是市場份額最大的汽車金融公司；豐田汽車(中國)有限公司、大眾汽車金融(中國)有限公司、寶馬汽車金融(中國)有限公司、福特汽車金融(中國)有限公司等外資金融公司占據一定規模的市場份額；中資汽車金融公司起步較晚，規模不大。
商業銀行依託於其雄厚的資金實力，幾乎涉足了汽車行業全產業鏈的金融服務領域，是汽車金融公司最大的競爭對手。但由於汽車金融服務較傳統信貸業務來講比較零散，因此並未吸引國有大型銀行過多介入。銀行在汽車信貸業務中最大的競爭優勢，在於其憑借自身雄厚的資金實力，能夠降低資金成本，最大程度地攫取利差空間。但銀行的劣勢在於，發放貸款時對抵押物和擔保的要求較嚴格，且對於車輛的風險評估和處置變現相對經驗不足；相比之下，汽車金融公司具有較強的專業性、高效的審批流程和優質的服務態度，因此在市場佔有率上有明顯提升的同時還能保持較低的不良貸款率，顯示出其較強的風險控制能力。現在監管政策放鬆了對抵押物的要求，汽車金融公司可以憑借自身的風控能力，針對信用良好的客戶開發相應的無抵押擔保貸款產品，在開發市場的同時，有能力繼續保持較低的壞賬水平，這是汽車金融公司最大的優勢所在。
五、汽車金融公司經營分析
汽車金融公司主營業務以庫存融資和零售貸款為主，融資租賃規模較小，但發展空間較大。近年來，隨著汽車金融行業的快速發展，汽車金融公司資產規模逐年增長，零售貸款佔比較高且逐年提升，成為汽車金融公司最主要的利息收入來源。
1、2017年資產增速回落，零售貸款在資產中佔比持續提升，是最主要的收入來源。
近年來，汽車金融公司的資產規模穩定增長。但值得注意的是，汽車金融公司資產增速在2016年明顯上升，在2017年卻有所下降（見圖1），這主要是由於：2015年10月，對1.6升及1.6升以下排量乘用車推出購置稅減半優惠政策，計劃到2016年底恢復10%稅率徵收，受此政策影響，我國汽車銷量在2016年得以明顯增長，2017年則明顯回落。汽車金融公司的資產端以汽車貸款為主，此類資產規模與汽車銷量息息相關。
從信用等級遷移情況來看，出於對汽車金融行業的看好以及對其相關股東背景因素的考量，2017年國內評級機構將寶馬、豐田、大眾、福特、東風日產5家汽車金融公司的信用等級由AA+上調至AAA。2018年，汽車金融公司信用級別整體保持穩定，僅聯合資信將大眾汽車金融主體級別由AA+上調至AAA、上海新世紀將奇瑞徽銀汽車金融主體級別由AA上調至AA+。
七、展望
目前，汽車銷量增速減緩對汽車金融公司業務發展已產生了一定的負面影響。根據少數汽車金融公司已經公布的2018年最新一期數據，我們在對數據進行整理和分析後發現，汽車金融公司的資產負債表已經初顯「縮表」趨勢，資產規模較年初有所減少。
銀行業的「縮表」是金融去杠桿、擠掉資金端同業負債的「水分」所致，部分銀行由於資產端的非標投資規模較大，投資期限長且難以壓降，「剛性負債」特徵明顯，迫於監管政策的壓力，被動調整資產負債結構。相比之下，汽車金融公司的「縮表」原因則有所不同，其資產總規模的下降主要就是由於貸款凈額負增長引起的，進而降低資金端的融資力度。因此，汽車金融公司對於資產負債結構的調整是主動的，靈活性高。考慮到我國汽車金融滲透率持續上升的態勢、之前年度汽車金融公司良好的資產質量水平和盈利能力，以及汽車金融公司的股東資金實力，我們認為未來一年內汽車金融公司的信用風險展望為穩定。
聯合資信
聯合資信始創於2000年，是中國信用評級行業的領先機構，資質完備、規模領先，致力於為資本市場投資者、監管機構、發行人及其他參與各方提供獨立、客觀、公正、科學的信用評級服務。
聯合資信是中國人民銀行、國家發展和改革委員會、中國保險監督管理委員會等監管部門認可的信用評級機構，是中國銀行間市場交易商協會理事單位、中國人民銀行下屬綠色金融專業委員會理事單位、國際資本市場協會（ICMA）的會員、ICMA的綠色債券原則（GBP）觀察員機構以及氣候債券倡議組織（CBI）的合作研究機構。
㈥ CFC是什麼意思
colony-forming cells 集落形成細胞
campus-free college 校園免費開放的學院
complex facility console 復雜設備控制台
contained financial contraction 包含的財政伸縮
chlorofluoro carbon 氟氯碳
Corporate Finance Consultant Certificate 企業理財顧問師
㈦ 債券通對股市有什麼影響
「債券通」有助於加快我國債券市場對外開放，提升人民幣債券的國際影響力。近年來，我國債券市場對外開放不斷加速，先後允許RQFII和QFII機構申請進入銀行間債券市場，境外機構的投資額度和投資范圍不斷擴大。截至2016年底，債券市場主要債券品種存量規模達到64.22萬億元，是全球第三大債券市場，而投資中國債券市場的境外投資者僅有400多家，金額約為8000億元，占我國債券市場比例約1.25%，遠低於新興市場的債市開放水平。而我國債券市場品種多樣，不僅存在一些在發行利率上有一定優勢的債券產品(如城投債)，且我國綠色債券規模巨大，已成為全球綠色債券市場增長的主要驅動力，這些債券將受到越來越多的境外投資者的青睞。綜上所述，我國債券市場對外開放的潛力仍然巨大。
「債券通」的試行是我國債券市場對外開放的進一步嘗試，境外投資者能夠便捷地參與到內地債券市場交易中，提高對外資的吸引力，擴大人民幣債券需求，加快我國債券市場對外開放的速度。其次，香港與內地債券市場互聯互通後，跨境投資資本的流動效率將大幅提高，人民幣債券的定價水平會隨之強化，進一步與國際接軌。同時，「債券通」的構建將促進人民幣債券市場交易、結算等制度的不斷完善，為更多海外投資者提供便利和友好的制度環境，這些都將為未來與其他國際金融市場互聯互通，構建完全開放的債券市場打下基礎，推動人民幣國際化的不斷深入。
我國評級機構應藉助「債券通」機遇，加快國際化發展步伐。隨著「債券通」的試行，境內外債券市場逐漸互聯互通，債市對外開放的程度不斷加大，境內外投資者對信用風險識別、管理的需求將不斷釋放，這是我國評級機構發展的新機遇。但我國信用評級機構起步較晚、仍處於發展初期，業務規模和綜合實力較國際三大評級機構存在一定的差距，在離岸人民幣債券市場影響力很小，國際化程度較低，境外投資者對我國評級機構的信用評級認可度不足。「債券通」試行後，如果我國評級機構無法滿足境內外投資者的需求，國際評級機構將在一定程度上搶占國內評級市場，加劇人民幣債券評級市場的競爭，從而對我國評級機構提出了挑戰。
因此，我國評級機構一方面應該積極「走出去」，獲取境外市場業務資質，尤其是香港市場的信用評級資質，助力我國債市的對外開放，為更多的投資者提供全面准確的風險揭示信息，加快與國際接軌的步伐。另一方面，我國評級機構應積極順應國際債務資本市場發展的步伐，加強評級產品研發，完善等級體系設定，建立契合未來境內外投資者等市場參與者多元化要求的評級體系，開拓國際債券評級市場，推動我國信用評級業的國際化發展。
㈧ 有中央國債登記結算有限責任公司的簡介嗎
中央結算公司屬全國性非銀行金融機構，1996年12月在國家工商管理局登記注冊，目前注冊資本4.8億元人民幣。
參見中國債券信息網：www.chinabond.com.cn
下面是從該網站摘錄的部分內容：
成立背景
上世紀九十年代初，我國債券市場以國債市場為先導進入了早期發展階段。但由於市場基礎設施建設滯後，缺乏債券集中託管和統一結算機制，出現了國家信用被冒用、投資者合法權益得不到有效保護、市場運行成本居高不下、金融風險加大等問題，阻礙了國債市場的健康發展。
為整頓國債市場秩序，保證市場安全、高效、低成本運行，促進債券市場的健康發展，中國人民銀行和財政部共同議定並報經國務院同意後，在原中國證券交易系統有限公司的基礎上改組設立了中央國債登記結算有限責任公司（以下簡稱中央結算公司），承擔國債和國內其他債券的統一登記、託管和結算職能。
中央結算公司屬全國性非銀行金融機構，1996年12月在國家工商管理局登記注冊，目前注冊資本4.8億元人民幣。
業務范圍
（一）國債、金融債券、企業債券和其它固定收益證券的登記、託管、結算、代理還本付息。
（二）為中國人民銀行公開市場業務系統和債券發行系統提供技術支持。
（三）擔任債券基金與貨幣市場基金資產的託管人並辦理基金單位的登記、託管、結算。
（四）債券市場與貨幣市場中介服務與信息服務；網際網路信息服務。
（五）債券市場及貨幣市場的研究、咨詢、培訓與宣傳。
（六）辦理外幣固定收益證券的託管、跨境結算並組織辦理相關的資金結算和國際業務。
（七）根據管理部門授權對債券次級託管進行監督。
（八）經中國人民銀行、財政部批準的其它業務。
對外交流與合作
近年來，公司積極擴大與國際同業機構的業務交流與合作：與歐清銀行（Euroclear）、全美託管結算公司（DTCC）、摩根大通銀行（JPMorgan Chase Bank）、道富銀行（State Street）、加拿大證券託管公司（CDS）、澳洲清算公司（Austraclear）等機構進行互訪；與香港金管局（HKMA）的中央結算系統（CMU）實現聯網，合作開展債券跨境結算服務；與明訊銀行（Clearstream）簽署諒解備忘錄，並在人員培訓、學術交流等領域開始了有效的合作；與路透集團（Reuters）簽訂信息互換合作協議；與美國債券市場協會（TBMA）、國際資本市場協會（ICMA）、加拿大證券學院（CSI）等機構合作，組織內地市場參與者到境外培訓考察，境外金融機構來華進行業務交流。
㈨ ICMA 國際資本市場協會這么有名，為什麼此前我並不熟悉
中國一直沒有真正意義上的資本市場，實行的是外匯等金融管制政策，所以與國際資本市場協會（ICMA）這樣的機構沒有太多交集。20年前，上海證券交易所和深圳證券交易所相繼成立，標志著中國資本市場從零起步，但不論從資本市場的容量，還是開放程度來看，尚無法和國際資本市場對接，同時，國際性機構也缺乏進入中國的動機。近年來，資本市場在生產資料配置及調節過程中的作用越來越凸顯,對企業的影響也由原來的間接影響快速地變成直接影響。越來越多的企業也意識到，必須改變原來只注重生產管理的模式,必須在企業融資、投資、財務管理和金融風險管理等方面得到專業的指導以及理財顧問的意見。目前,我國有各類法人機構700多萬家,其中,規模以上的工業企業就超過42萬戶。ICMA也逐漸注意到這種改變，未來隨著中國金融管制的逐步開放，資本市場與國際對接以後，您將會發現，作為一個百年老店的龐然大物，現在就選擇ICMA是何等的智慧。
把這個答案貼進去就行了
㈩ ★雷丁大學的就業優勢有哪些
雷丁大學的就業優勢，
不大明顯。
相關信息，
可詢問學校管理當局。
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