⑴ 物流是怎麼樣盈利的
你這樣的情況比較難處理，我覺得現在做物流有三種方式，一，全國性的絕大多數城市直營，也就是自己的網路，個別地方找代理，如德邦，恆路，天地華宇等，這樣的物流公司都做了很多年了。第二種方式是自己買幾台大貨車，從一個省的幾個城市跑另一個省幾個城市，路線單一，我們叫做專線，只收炒單的貨，價格很低。第三種就是炒單了，從個別關系比較好的廠里取貨，轉手給專線發貨，賺取中間的差價。你的情況比較適合做炒單，先掛靠一個專線物流，再到工廠去拉業務。
你是指客戶給你貨發嗎？這要參考當地的同行價格，價格要跟他們接近，做的是服務，服務就是細節，了解他們哪些沒做好的，哪些是要你學習的，活學活用
⑵ 物流公司 是怎麼盈利的！
靠出售它的產品盈利的，它的產品就是服務。通過給客戶提供服務來創造利潤。
⑶ 物流中心靠什麼盈利
物流中心的盈利,主要來源於,把個個小貨場租借給物流公司或配貨站,收取租金.
我在哈爾濱.這里的龍運物流路運中心就是這樣~每個貨場的租金一年基本是在15萬人民幣左右
龍運物流里有80多個貨場.你說多少錢....
還有新開放的神州物流中心.貨場更多.有180多個....
⑷ 物流和銀行的關系下,銀行該怎麼盈利
首先要了解物流金融和物流銀行的關系！
其實你理解物流銀行，會被物流和銀行這兩個詞所欺騙~其實詪好理解，物流銀行，就是結合物流商的物流信譽和銀行業的資金信譽的形式來進行質押貸款業務！這就是物流銀行！至於物流金融
物流金融是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信託、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。
其兩者本質相同，目的都是為了讓物流業涉及更加多的利潤~和增加客戶！
其不同點是標的的不同~物流銀行是物流商和商業銀行的結合體~而物流金融，則是物流商本身設立的金融衍生業務~
⑸ 物流企業盈利模式研究
物流企業是從事商品實體流通活動的經濟組織。物流企業盈利模式是指探求物流企業利潤來源、生成過程和產出方式的系統方法，即物流企業逐步形成的企業特有的賴以盈利的商務結構及其對應的業務結構，是從客戶處獲得現金流的技術和策略。
1 物流企業盈利模式的意義
(1)物流體系的運行效率是國民經濟生產率、增長率的先決條件。物流業是基礎支柱性產業，吸納就業人數多，拉動消費作用大。2008年，我國物流業增加值佔GDP的比重為6.6%。物流業又是一個復合型服務產業，為製造業提供支撐服務。隨著經濟全球化的發展和商品時空效用的日益凸現，推動了實體經濟的力口快發展，而這種發展依賴於物流體系的高效運轉，取決於物流企業的盈利模式和運營效率。
(2)企業通過盈利模式從市場上獲利。隨著市場的變化及其復雜性的增加，盈利模式也在不斷調整和推陳出新，每次變化和創新都會引起行業利潤和實力的劇烈變動。物流企業只有不斷改進、創新盈利模式，才能實現穩定盈利和持續發展。
(3)改進、創新物流服務模式是滿足物流需求水平不斷提高的客觀需要。2008年，我國全社會物流總費用佔GDP的比率為18.3%，高出發達國家一倍左右，物流市場潛力巨大。隨著居民消費水平進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額將大幅度增長，選擇適合的盈利模式，提高物流服務能力和效率，實現需求與供應的有效銜接，滿足多樣化、高質量的物流服務需求，是眾多物流企業面臨的重要而又急迫的問題。
2 物流企業盈利模式設計
2.1 盈利模式的構成要素
盈利模式的實質就是系統回答和解決3個問題：企業為客戶提供什麼價值、價值通過什麼來實現、如何實現持續盈利。盈利模式所展現的企業賴以創造價值的要素可以細分為5個：客戶價值、資源和能力、業務結構、商務結構、戰略控制。這些要素之間相互關聯、彼此增強，組成一個強有力的有機系統。
(1)客戶價值。客戶價值要解決的問題是向客戶提供何種價值，以及哪些是企業的目標客戶。其涉及的相關內容是企業為客戶解決什麼問題、為哪些客戶提供價值、哪些客戶可以盈利、希望放棄哪些客戶。
(2)資源和能力。資源和能力要解決依靠什麼盈利的問題。其涉及的相關內容是物流設施和網路等資源有哪些、核心能力是什麼。
(3)業務結構。業務結構解決從事何種經營活動的問題。其涉及的內容是企業希望向客戶提供何種服務和解決方案、希望從事何種經營、起到何種作用。
(4)商務結構。商務結構解決如何盈利的問題。其涉及的內容是企業如何為客戶創造價值，從而獲取自身利潤，以及交易要素及其時空結構和採用的收支模型。
(5)戰略控制。戰略控制解決如何保護盈利和實現持久盈利的問題。其涉及的內容是企業價值判斷與競爭對手有何不同、特點何在、哪些戰略控制方式能夠抵消客戶或競爭對手的力量。
2.2 盈利模式分類
結合物流行業的特點和物流企業分類，參照管理大師亞德里安·斯萊沃斯基總結提煉的30種盈利模式[1]，歸納出以下可供各類物流企業選擇的典型盈利模式。企業可以根據實際情況和市場動態，在不同發展階段選取適宜的盈利模式。
(1)運輸型企業。運輸型企業的盈利模式有速度模型、專業化模型、低成本模型等。
(2)倉儲型企業。倉儲型企業的盈利模式有配電盤模型、價值鏈定位模型、行業標准模型等。
(3)綜合服務型企業。綜合服務型企業的盈利模式有金字塔模型、行業標准模型、品牌模型、客戶解決方案等。
2.3 盈利模式構建
盈利模式描述了企業為客戶提供的價值，以及實現這一價值的內外部資源組合和特定的商業邏輯。構建盈利模式的關鍵是要尋找價值創造的機會，實現市場需求和自身資源能力的匹配，明確企業的定位，提出鮮明的價值主張，設計和組合各種盈利要素(見圖1)，充分發揮規模經濟和范圍經濟效應，形成獨特的、難以復制的盈利模式。
(1)分析內外部環境，明確企業價值主張。2008年我國社會物流總額達到89.9萬億元，市場需求呈現出明顯的行業、地域和多樣化特徵。物流企業的價值創造主要體現在兩個方面：①通過有效組織和控制物流資源產生低成本優勢，降低客戶物流費用支出而產生收益；②以供應鏈整合協作為基礎，提供增值服務，為客戶創造新的價值。企業可以構建物流量、行業、環節、時間、空間、價值等需求維度來細分市場，並根據自身資源和能力，與市場需求進行價值匹配，明確目標客戶，進行SWOT分析，制定企業發展戰略，提出明確的客戶價值主張和企業使命，兼顧物流需求新的發展趨勢，做好進入新市場的准備。
(2)確定業務結構，明確價值獲取方式。現代物流企業不僅局限於為客戶提供運輸、倉儲、包裝、配送等基本服務，還包括提供融資策略、價值分享、供應鏈管理、資產增值等多種創新方式來獲取收益。企業按照目標客戶需求的優先順序別組合內部資源，確定公司核心業務，並補齊短板，提供基礎和附加性服務，構建完善的物流服務體系，建立對應的物流網路、信息系統、組織結構和操作規范，實施企業價值主張。
(3)建立商務結構，獲取企業利潤。商務結構是企業與外部進行的交易內容、交易方式及其時空結構，直接反映企業資源配置的效益。現代物流業集中體現了技術密集、知識密集、人才密集的產業特性，單靠一個企業很難實現供應鏈的整體優化，這就要求物流企業在更加寬廣的供應鏈體系裡進行定位和整合資源，通過合資、合作、聯合、兼並、外包、參股、控股等形式擴大服務規模和范圍，構建分銷渠道、合作夥伴網路，確定企業的成本結構和收入模型，奠定自身的市場地位並獲取利潤回報。
(4)建立戰略控制手段，實現持久盈利。為了實現利潤的穩定與增長，物流企業在設計盈利模式時，必須建立保護盈利的戰略控制手段，使其免受對手和用戶的侵蝕。可利用的控制手段有專有資產、品牌、專利、渠道、信息、企業文化等，歸納起來分為兩類：基於市場的優勢和基於內部知識的優勢。兩者可以結合實際選用，建立和鞏固企業在市場上的差異性。
(5)優化資源配置，形成核心競爭能力。物流企業的盈利基礎來源於兩方面的支撐：物流設施、網路和信息系統；內部的知識資本。兩者的有效結合形成公司的核心能力。企業盈利的關鍵取決於包括定位、集成、靈活性在內的3種核心能力。定位能力是市場和資源管理的合理延伸，涵蓋了企業內部戰略和結構支撐；集成能力是在企業內部和企業之間建立一種協調機制，並依此實現物流的總成本控制和服務目標、交叉功能等觀念；靈活性是以顧客為中心，利用自身快捷而富有彈性的物流系統，滿足處於不斷變化中的顧客需求。這3種能力互相依存、密切相關，構成企業持續盈利的核心能力。
3 物流企業盈利模式的評估與改進
隨著客戶需求日益多樣化、個性化的發展，以及製造業成本壓縮空間的局限性，客戶的價值也隨之發生不斷變化，這為物流企業不斷改進、評估盈利模式提出了客觀要求。決定物流企業價值的指標包括：銷售利潤率、預期利潤增長率、資產周轉效率、戰略控制力度和客戶滿意度。企業在設計盈利模式的同時，需要合理設定這組指標的允許波動范圍，同時建立風險、績效測評機制，密切關注市場變化，改進並創新盈利模式，使企業始終處於利潤區之中，實現企業持續的盈利和健康發展
⑹ 第三方物流如何運作及盈利，急！！！！
第三方物流就是像圓通，順風，申通，那樣的快遞公司，舉個例子：你在淘寶上買了一個產品，淘寶商家他要找個物流公司【這個物流公司不是自己的】把產品寄給您，這是第三方物流公司。http://ke..com/view/3128.htm 這裡面很詳細。希望能幫到您！！
⑺ 物流公司盈利模式
汗，這么多問題
1.貨車部分物流公司自有，部分是掛靠的，司機所有，一般司機按單算錢，按貨物量、貨物價值、里程等分
2.物流公司的貨源自然是進貨商，供貨商,
3是有不同的分類，簡單的快遞類，航空物流類，按技術分的話，有冷鏈物流，要求比較高
4.物流公司一般自成體系，有自己的運輸體系，而貨運公司只負責其中一個部分
⑻ 最近一直在接觸物流，看到他們每天忙的不可開交，我想問一下物流公司的盈利模式是怎麼樣的
看你是保定的就和你說書吧，記得給我分啊！
首先我不知道你接觸的什麼?不能很籠統的說物流，這個概念真的很大。但是我可以給你簡單的解釋下他們的盈利模式。這里你要假設你是物流方，把自己想成物流公司之類的便於理解。
物流的基本活動很基本就是倉儲，運輸，配送，包裝，裝卸搬運，流通加工等等，物流公司盈利也是在這幾個方面，如果沒猜錯的話你看到的是那種一個門臉的小的物流公司，什麼哪裡到哪裡的專線，或者保定到全國各地（後面是很多城市的名字），他們是物流行業的基礎力量，盈利模式主要來自一下幾個方面
城市內的取貨費用減去用車去客戶那裡取貨的成本
甲城市到乙城市的長途運費減去運輸過程中耗費的成本
到了目的城市派送到客戶手中的送貨費用減去成本
對於特殊貨物的包裝也可以賺點
主要就是幾個方面，具體的操作模式，我想不是幾句話就能和你說清楚的，想知道以後慢慢聊。你看到的裝卸、提貨、送貨、什麼的，都是很累的，比如裝卸每立方就得10塊錢，用叉車又是另算費用，這裡面亂七八糟的事情很多，很多的地方可以產生小錢的。
⑼ 運輸公司靠什麼賺錢
平常說的物流公司是指零擔貨運公司，這類公司主要的贏利點就是通過把零散的貨物收集起來
再安排整車或外包給其他公司的整車運輸來賺取其中的運費差額。
(9)物流金融公司如何盈利擴展閱讀：
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。
中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。
中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。
物流網路
⑽ 如何提高物流企業的盈利能力
如何讓企業提高盈利能力？
企業經營的核心首先是生存、發展，最終要實現盈利，利潤是衡量一個企業是否優秀的標准。隨著全球金融危機的進一步加劇和蔓延，，行業平均利潤率水平將不斷縮水，企業發展的機會和空間會越來越小，因此企業必須要尋找新的利潤增長點，打造出一個適合自己的盈利模式，提升企業盈利能力
企業如何才能提高盈利能力，應關注以下幾個方面的問題：一是企業的戰略選擇，即如何選擇自己既具優勢又有較好的市場空間的行業或項目，以避免低層次的重復建設而使自己陷入被動的惡性競爭之中;二是企業經營模式的調整與變革，或者說企業盈利模式的選擇與建設。採用什麼樣的企業經營模式，不是一簡單的形式，它關繫到企業經營質量與經營能力的成長問題;三是企業組織架構的現代化，傳統的組織結構已經成為影響企業發展的一個重要因素，很可能使企業坐失發展的良機;四是科技的發展與進步。企業的競爭，說到底還是產品在說話，沒有科技的進步，企業的發展就缺乏堅實的基礎;五是人才的培養與使用。企業的盈利能力歸根到底，還是人才的作用，有好的營利模式而沒有好的執行人才，那也是一句空話。人才是企業產產業鏈中最重要的一個配套環節，必須予以高度重視。
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一、市場基數率
，快消品企業必須把市場基數擴張做為企業能否實現銷量目標、能否實現企業盈利的基礎性核心指標，企業銷量的增長點必須從縱向深度擴展轉為橫向延伸擴張。
二、盈虧平衡點銷量
在行業平均利潤率一定的前提下，企業在經營過程中要實現盈利，首先必須把握好盈虧平衡點，即控制好實現盈虧平衡的保本銷售收入，它是企業實現盈利的基礎。首先要確保每月銷售量不得低於盈虧平衡點銷量，嚴格控制費用的增長比例，使其低於收入的增長，並且不斷擴大銷售規模，才能使企業獲得更大的盈利。
三、產品綜合毛利率
企業要想獲得利潤，就要提高或達到一個最低的產品綜合毛利率水平，這是實現盈利的前提。企業提高產品綜合毛利率可採取的措施有如下三個：1、設法採用同價值、價格低的新原料或進行比價采購降低原料成本；2、不斷研發具有高毛利的新產品來取代老產品；3、改進營銷措施，強力推廣高毛利產品，提高相對較高毛利率產品的銷售比率，從而達到提高企業產品綜合毛利率的目的。
四、產品結構率
可以採用通過對經銷商的返利、促銷政策及營銷人員激勵等政策措施，使產品結構向高毛利率的產品傾斜，從而達到調整產品結構，提高整個企業的產品綜合毛利率的目標。
五、戰略區域市場銷售率
快消品企業銷售費用中佔比重較大的費用除促銷費以外就是運輸費用。企業要根據企業的營銷戰略規劃，根據各區域市場對企業營業貢獻額度進行分類
六、營業費用率
在銷售過程中，營業用率是企業實現盈利的保障。中小面企要加強促銷費用的管理，必須建立嚴格的控制指標，把計劃投放到營銷上的人力費、促銷費、運輸費、推廣費等分解到每個銷售區域，銷售區域分解到每個市場，甚至每個業務員，做到每季、每月、每旬、每日的跟蹤考核，才能保持企業正常的盈利水平。
七、人均銷量投入產出率
企業要結合自身的發展狀況，用經營的思想合理進行人力資源配置。一般來講，月人均銷量產出在20萬元左右基本上屬於正常水平，低於這個標准就需要企業管理人員認真考慮和研究，盡快拿出改善措施和方案提高人均銷量產出比率，從而為企業實現盈利提供保障。
八、生產運營效率
隨著原材料價格的大幅動盪，快消品企業整體生產運營體系能否高效運營也是企業實現盈利的保證。提高生產運營效率的前提就需在企業實施JIT（准時生產）生產，最大化實現存貨零庫存、質量零缺陷。就需要對企業供應鏈進行整合，建立對信息流、物流、資金流的有效控制，從采購原材料開始，到產成品和半成品，然後通過物流配送把產品輸送到終端消費者運營模式。對供應鏈整合首先要加強采購管理，提高采購人員的業務素質，與供應商建立戰略合作夥伴關系，提高采購的批量和采購的准時性；其次，在產品的生產製造環節實施大規模、大批量生產，減少生產的作業交換時間，提高員工的操作技能，形成規模化、流程化的生產管理；再次，還要重點對公司物流配送體系時行改革，提高配送的准時性和高效性，加快物流的速度和存貨的周轉率。通過對供應鏈整合可以最大化的降低企業的生產運營成本，提高資產的利用率和周轉速度，從而使企業高效運轉，為實現盈利提供保證。
業精於勤而荒於嬉，行成於思而毀於隨。在行業劇變的關鍵時期，快消品企業重要的工作不是考慮如何做而是考慮做什麼的問題，只有清晰地制定出企業發展規劃，打造出適合公司的盈利模式，在提升企業盈利能力的前提下尋找公司發展的路徑，從而確保公司整體經營目標的實現。