1. 產業金融的一體化
產業金融的系統運作是實現產業與金融的一體化，實現系統性的運作。產融一體化也就是產融結合，是指產業與金融業在經濟運行中為了共同的發展目標和整體效益，通過參股、持股、控股和人事參與等方式而進行的內在融合。產融結合是企業達到相當規模後實現跨越式發展的必經之路。這種模式是國內外眾多大型企業集團發展的軌跡之一，當今世界500強企業中，有80%以上都成功地進行了產融結合的戰略行為。 世界產融結合的歷史可以劃分為四個時期：第一是產融自由融合時期(20世紀30年代之前)，發達國家實行自由競爭的市場經濟，政府對金融業和產業的融合方式基本採取放任自流的政策；第二是金融業分業管理時期(20世紀30年代—70年代末)，三十年代的大危機引起了人們對壟斷和間接融資與直接融資混合的疑問，於是美國率先實行銀行業和證券業的分業經營，其他國家也大多追隨美國的模式，使產融結合進入了以金融業分業經營為主的時期；第三是產融結合的曲折前行時期(20世紀80年代—20世紀末)，以美國為代表的西方國家普遍發生了經濟滯脹，有關放鬆金融管制、實行金融自由化的政策主張迅速興起，金融創新成為這一時期學術界和實業界爭議的話題；第四是產融結合蓬勃發展時期(21世紀初至今)，全球經濟蓬勃發展，金融創新從理論走入實踐，產融結合多樣化發展，融合的程度不斷加深。
中國企業產融結合主要有三種模式：
第一，「產業+商業銀行」模式。該模式是大型國企通過參股或新成立商業銀行來實現產融結合。如首鋼集團成立華夏銀行。
第二，「產業+保險公司」模式。 該模式是大型企業參股或自身成立保險公司的產融結合模式。
第三，「產業+財務公司」模式。該模式是大型國企設立的為企業集團成員單位提供財務管理服務的非銀行金融機構的產融結合模式。
中國的產融結合可以劃分為三個階段：第一是產業資本向金融資本融合階段(20世紀80年代後期及90年代初的起步階段)。中國產融結合的起步主要是由於政府發展大型企業集團的戰略。其基本動因是資本的擴張需求，主要表現為工商企業參股金融企業。第二是產融結合的治理階段(20世紀90年代中期)。由於大量的產業資本開始進軍金融產業，組建、參股證券、信託等金融機構出現了較為嚴重的混亂狀況。中央政府於1995年頒布了《中華人民共和國商業銀行法》，規定銀行不允許參股企業，一些商業銀行開始退出產業領域。這一階段產融結合的主要動因是資本的盈利性需求，普遍追求最高收益率的經營模式使不少商業銀行盲目創新業務，產融結合風險初顯。第三是產融結合的曲折發展階段(20世紀90年代後期開始)。隨著資本市場的高速發展，產融結合的發展也呈現出勢頭迅猛的態勢。
中國產業資本進入金融領域的動因
從企業發展的角度來看，選擇產業金融發展戰略的企業家一般認為產融結合不一定能保證公司的成功，但公司高水準的發展則一定依賴於成功地產融結合。全球化競爭壓力------面對跨國公司及其附屬金融公司的進入，產業集團有趕超國外巨頭，進軍世界500大的目標；當然也有多元化經營、分散風險的動機；有分羹金融業的企圖；甚至還有裝點門面，提高企業形象的需求。 入股銀行之後，固然不能隨心所欲獲取資金，但在與其他企業同等條件下，在合乎銀行向股東融資的各種法律規定之後，在融資上的便利顯而易見。第一，我國金融行業的高進入壁壘導致整體行業較高的利潤水平；中國整體經濟的快速發展和金融發展的相對滯後導致金融業的高速發展前景預期。這吸引產業資本的介入，在資本產業轉變過程中，產業資本實現了現實增值，提高了增長預期。第二，我國金融企業自身基於其運營機制的改變而需要外部資本的介入。加入wto和我國金融體制改革的深化促進金融業對外開放引入戰略投資者，對金融企業自身的發展大有裨益，進一步，這還有助於金融企業公司治理結構的改善。
中國的產業金融混合資本集團
當產業資本與金融資本實現結合之後，整個集團的內源性融資能力得到大大加強，其外部融資能力也得到大大提高。在中國經濟高速發展產生大量資本需求的環境下，這對企業發展有著至關的作用。目前，產業金融混合資本集團呈現出迅速發展的趨勢。其主體企業主要有上市公司和知名國內集團，其實體產業范圍為成熟具規模產業，進入的金融領域包括信託、租賃、銀行、保險以及證券。
中國產業金融發展的先行者
金融集團VS金融控股』: 美國的金融控股公司和德國的全能銀行是金融綜合經營最典型兩種模式。金融控股公司不能從事非金融業務，而金融集團則沒有這方面的嚴格限制。
《2006年中國金融穩定報告》中的調查顯示，在3515家樣本企業中，有530家非金融企業同時投資了兩種類型以上的金融機構，其中46家達到了控股地位;有230家金融機構跨行業投資了其它類型金融機構，其中66家達到了控股地位。該報告指出，「母公司控股，子公司分業經營的金融控股公司是適合我國國情的綜合經營模式」。
中國產業資本進入金融的誤區和問題
戰略方面------輕實業、重金融；重外部金融，輕內部金融；重金融機構投資，輕金融工具運用；重短期財務回報，輕提供長期金融服務.
操作層面------資本金來源並不符合向金融機構投資入股規定；不正當的關聯交易和黑箱操作； 多個部門牽頭多頭出擊金融，有財務部門牽頭的，有下屬投資管理公司牽頭的，所以內部政策、利益怎麼協調，治理結構如何完善，都是這些企業需要面對的問題。
風險控制方面------缺乏風險意識，沒有提前或及時建立健全風險控制體系和專業管理團隊;同時存在資金違規進入高風險市場等問題。
制度、配套的政策和監管等方面------從西方市場經濟發展的普遍趨勢看，以巨型化、集團化產業企業為主體的產業資本和以壟斷商業銀行、投資銀行為中心的金融資本相互依存性日益增強，從外在信貸聯系轉向內在資本結合，形成「金融資本」，並在政治中發揮重要作用。 從我國情況看，產融結合是經濟發展過程中的一個必然規律，金融混業經營也不可避免，加上國內金融壟斷及金融服務提供不足原因，難免有不少企業「試水金融」。由於缺乏對所謂「金融控股公司」的監管法規，在信息、監管協調等方面還存在許多難點，實際監管中也存在執行不力等原因，造成了「產業金融熱」中許多不規范、不透明的操作黑幕。
產業金融集團重外輕內的反思
目前國內不少企業在上市後醉心於圈錢,而疏忽實體本業的持續發展,本末倒置,以至於失敗.當實體企業進一步進入金融業時,不少試水者會因未能夠深刻理解金融以實體為支撐為根本,而錯失產融結合良機.國內產業金融集團可以直接學習和借鑒的是:香港同行之經驗以及先行者德隆農凱金信等教訓。將積極為其實業系統緊密合作夥伴、客戶和供應商等提供借貸、租賃、投資銀行等金融服務作為重點。將產業鏈資源整合作為核心戰略,不斷夯實主體根基,將旗下金融項目作為主體產業發展的配套工具,而非賺取暴利或暗箱遮掩物體……與此同時,金融機構的運營者也始終堅持以服務實體經濟為中心.因為金融工具的杠桿功用與實體經濟的支點功用之關系是一體的,缺一不可成戲.
2. 大慶國際金融中心的項目簡介
大慶國際金融中心 佔地面積為25.5萬平方米，建築面積54萬平方米大慶國際金融中心項目2012年3月開工建設,項目將在2014年10月建設投用；
大慶國際金融中心分三個組團:第一個組團將建設2棟216米高金融雙塔，為黑龍江最高的建築.第二組團建設3棟百米5A級智能寫字樓和1棟百米高的五星級酒店，第三組團建設12棟百米高金融家賓館；
大慶國際金融中心重點引進金融、保險、擔保金、投資、證券、企業集團財務總部等機構入住,計劃引進企業120家。年實現資金流量及金融衍生品交易量2000億元以上,安置就業人員5000人.力爭建設成為大慶市高端人才聚集地、金融產品交易中心、現代都市新地標，成為黑龍江省國際化標準的金融引擎。
3. 如何分析金融服務業與一般產業的異同
1、金融服務業與一般產業的異同之處：
（1）金融服務業的資產負債表中金融資產與實物資產相比有極高的比率；
（2）金融服務業的營運資本規模是其自有權益資本的十幾、幾十倍，甚至更高；
（3）金融服務業的風 險性很高，同時對整體經濟產生較強的聯動作用；
（4）金融中介機構受到政府的嚴格監管； （5）金融服務業的目標同樣是追求利潤。
2、金融服務業即從事金融服務業務的行業。我國金融服務業目前包括(不含香港、澳門特別行政區和台灣省)四個分支:銀行，證券，信託，保險。金融、保險業包括:中央銀行、商業銀行、其他銀行、信用合作社、信託投資業、證券經紀與交易業、其他非銀行金融業和保險業等。金融服務業主要提供金融的存貸、社會資金收縮、擴放，金融領域消費的管理和設計，對金融產品設計，對消費支付方式提供和創新，金融服務業成為現代社會不可缺少的重要服務手段。
4. 大慶國際金融中心的介紹
大慶國際金融中心1是一個規劃建設的城市綠洲廣場，由上海綠地集團大慶置業有限公司投資建設，由216米高金融雙塔、6棟100米高智能寫字樓和五星級酒店，12棟100米高金融家公館，重點引進金融、保險、擔保、基金、投資、證券、企業集團財務總部入駐。寫字樓建設成為「龍江第一高」雙子塔建築」。
5. 如何搭建金融服務平台 具體做法
關於如何搭建金融服務平台的具體做法有案例，如下：
虹口區積極搭建服務平台、著力打造航運金融品牌、大力引進優質企業，加快金融服務業發展取得成效。
主要做法：
一、科學制定發展規劃。主動對接上海國際金融中心建設，制定金融服務業「十二五」發展規劃，依託區位優勢和產業基礎，確立金融與航運融合的發展方向，積極打造北外灘中央商務區，形成以北外灘為載體，與陸家嘴和外灘金融帶相呼應的特色鮮明、輻射聯動的金融產業帶。
二、加大政策扶持力度。在服務方式上從「一般服務」向「需求服務」轉變，在給予各類補貼幫助企業降低經營成本的同時，更加註重金融人才的培育和引進，如鼓勵金融企業加強人才培訓，對金融人才入住人才公寓給予租房補貼，在辦理戶籍、子女入托、入學方面為金融人才提供優先服務等。
三、著力打造航運金融品牌。一是通過金融手段助力航運企業發展。虹口區參與發起設立的上海航運產業基金管理公司，作為首隻國家層面的航運領域專業基金，募集資金將重點投向船舶、港口、航運服務發展等領域，為航運企業開辟了新的融資途徑。二是依託金融工具為航運企業提供避險手段。該區參與發起設立的上海航運運價交易公司是國際上首個航運運價第三方交易平台，其開發的航運運價指數衍生品作為風險管理工具，可以充分發揮發現價格、套期保值、規避風險、鎖定利潤等積極作用。三是推動航運企業藉助金融工具提高經營能力。落戶該區的中海集團財務公司作為中國海運（集團）總公司及其下屬公司共同設立的集團財務公司，積極拓展集團融資渠道，提升資金管理水平。
四、大力引進優質金融服務企業。上半年，全區共引進新注冊金融服務企業14家，其中注冊資本在1億元以上的有8家，引進的企業中包括公募基金—財通基金管理公司，以及一批優質私募基金、股權投資公司、資產管理公司等。計劃全年將引進30家各類金融服務企業。同時，大力引進外地優質總部型金融企業，目前一家公募基金公司和一家期貨經紀公司已經中國證監會批准將分別從深圳和武漢遷至該區。
五、積極搭建服務平台。虹口區積極加強與金融機構的戰略合作，共同搭建服務平台，探索企業發展、產業發展與資本市場對接。上半年，先後與上海證券交易所簽訂金融合作備忘錄，與中國信達資產管理公司上海分公司簽訂戰略合作協議，區金融辦與天津德正志遠股權投資管理企業簽訂戰略合作協議，積極構建債券融資、金融租賃、並購重組、企業上市等各領域金融業務平台。
六、切實加強風險防範。通過現場監管與非現場監管相結合，確保區內小額貸款公司合規經營、健康發展，目前區內兩家小額貸款公司均運營良好，累計發放貸款8.4億元、無壞賬發生。同時，認真做好區屬融資性擔保公司清理整頓工作，目前已有4家融資性擔保公司取得了融資性擔保機構經營許可證，2家公司取得了臨時經營許可證。
6. 誰知道產業金融創新平台是做什麼的
狹義的金融創新是指微觀金融主體的金融創新，主要是指由於金融管制的放鬆而引發的一系列金融業務和金融工具的創新。廣義的金融創新則不僅包括微觀意義上的金融創新，還包括更為廣泛的金融創新，包括金融發展史上曾經發生的所有的金融創新，如：金融業務、金融工具、金融機構、金融市場、金融觀念、金融體系等的金融創新。
7. 如何從無到有搭建一個大型產業金融服務平台
這里你用的是搭建，我感覺大型產業金融服務平台是發展出來的，不是搭建出來的，因為搭建好搭建，主要是你的發展，個人意見。
8. 大慶金融服務平台上傳模板文件上傳不上是怎麼回事
大眾金融服務平台上傳模板文件上傳不了，可能是網路出現問題，網路維護完可能就恢復正常了，不要著急電話你看看別的電腦別人傳的怎麼樣，如果別人正常說明你家電腦問題別人不正常，說明是網路問題。