1. 求西安交大電氣工程及自動化本科或者碩士就業的待遇，工作方向。這個專業會受到金融危機影響嗎詳者高分
專業是不錯，但近幾年選這個專業得太多，學校選得不錯，以後就業也挺方便，但你最好是男生報考，女生就不要報了，1般電廠都不要女生。畢業可以去電廠，但大多說電廠都遠離市區比較偏僻。高分考生可以選擇考慮！
全國電氣工程及其自動化專業學校排名情況：
1.清華大學
2.西安交通大學 （你的選擇）
3.華中科技大學
4.浙江大學
5.重慶大學
6.天津大學
7.哈爾濱工業大學
8.上海交通大學
9.華北電力大學
10.東南大學
11.西南交通大學
12.沈陽工業大學
13.中國礦業大學
14.華南理工大學
15.南京航空航天大學
16.北京交通大學
2. 音泰思（成都）福利、待遇、發展如何
業務范圍：音泰思成立於2003年，從事對日外包起家。
到目前為止，業務除對日外包以外，還有日企訂單和國內客戶軟體訂制。組織機構：
現在的音泰思分為四個部門，業務1部～3部從事日本業務。業務4部即以前的
金融事業部和國內部以及日企部組成，主要從事的是深圳證券業務、國內一些
客戶的軟體需要（市場部接單）以及日本在華企業（主要是豐田的幾家國內合資企業）
具體來說
1-3部：日本NRI的業務，還有新日鐵NSSOL，最近好像接了個JSSOL的項目叫ATOM。
范圍主要是基本設計以後各階段的工作。
4部：廣汽豐田、四川豐田、長春豐田的業務，深國投、還有上海或者深圳分公司
接的零星訂單。經營層：
董事長： 譚玉峰 空中飛人，難見其面。
總經理： 錢勝 ，以前四凱的。
總經理助理：肖昱，為人耿直，有點吊。
品質總監：彭立微，口香糖隨時嚼著，號稱「代碼量」超大，沒有親見。
人力資源：陽宇，也四凱的，以前做項目經理和部長，據說搞COBOL技術不錯。
市場部：牛振宇,豐田業務商務主要是他的。
系統工程部：孟廣雲，管網路安全，硬體這些。
品質管理部：彭國民，ppqa，管質量。
技術總監：李紅兵，技術挺牛x的，但存在本身就是一個悲劇，
因為公司項目從不重視技術含量。業務部長及PM層（僅聽說或者接觸到的）:
張昂：此人技術平平。假打至極，相當會裝，日語將就。
李紅超：以前金融事業部的，公司呆了多年。
杜娟：日語不錯，技術一般。
朱微：同上。
方國棟：小夥子年紀輕輕，做事倒還認真，但不會做人處事，
其所帶項目還沒有任何人未與其吵架，最不和諧的PM。
余秀蘭：無技術，擅長催著你做事，逼著你不斷向前趕進度。
糜良平：日本部的，為人剛愎自用。據說此人超級重視跟他的關系，
據說你跟他關系好，一至兩年你可以跳到高級SE，且出差去日本掙錢。
顏沛與柏興媛：還不錯，倆口子。還算比較會做人處事，據說項目帶得還是挺好的。
何加力：管總務的，總體來說，工作大家還是比較認可的。
胡舫：人事部美女部長，但陽宇管人事後，就退居了，貌似只執行未決策了?
雷常春：技術達人，以前中迅的，要學技術的，就跟他了，日語也還好。
貌似還有其他的，不過庸碌之輩，不值一提。工資待遇：
2009年以前，公司是實行的還算是固定工資制，進公司時會核定給你一個工資標准，
然後加些補助，加些加班費，再減除你的個稅和五險一金，每個月不會怎麼變化。每年
有晉升機會，按部門人數多少和表現給一定比例，比如一個部門兩到三個，人少就只有一個。
一年兩次晉升。2008年以前除晉升外，每年每個人都會得到幾百塊的加薪，300～500不等。
表現穩定，比如你進公司是3000的話，進來三四千，五六千還是可以保證的。
但請記住這些制度的年份——2009年以前。
2009年開始，每年的晉升壓縮得相當厲害，不是每個人都能得到工資上的增長了。
2010年春節過後，陽宇上台實行了新的工資體制。當然，事先還了個末位淘汰制。將一批
表現不積極被人評價不坐佳的人，發給「遣散費」從幾千到幾萬不等，讓其主動離職。結果
現在工資體制，總的來說，工資=基本工資 + 績效工資。其中績效佔20%左右，是浮動的。
也即，你如果4000元的話，你的績效約是800元，也即你可能拿的工資是3200～4000.
基本工資是固定的，是入職時公司給你定級別，有大級和小級，小級共9級：
PG（D級）:即程序員級，分為三個大級，3 x 9個小級。 如果你是應屆生，你的級別是D1.1的話，
即最低的話，應該是兩千左右，以後每個小級漲個兩百。當漲到D1.9時，就變為D2.1級，
然後就每年等待繼續晉升的機會。當你走完了程序員的級別，跳到他們的SE的級別，
也就四五千吧，但有3 x 9=27次小的晉升才行，當然你可以努力工作，天天加班，
創造一年升個大級的奇跡，呵呵。
SE（E級）：即軟體工程師級，也一樣，有E1.1～E3.9的大小級別，夠你向上攀爬了。
一般來說E1.1也就是4000起，加上績效也近五千，
一般社招進來的大概是這個級別。
應屆生除非相當強，一般會從上面的PG層做起，然後等待升級
M級：PM層的，初級的也就六七千吧，高級的要好些。
獎金：以前是1.5個月的樣子，年終發；現在新的制度實施後，還不知多少。半年核算一次，年終發。
當然辭職走的話，滿了半年的，還是會一起算給你的啦。
但未滿半年，想都別想了。
個稅：按國家規定，你應得減去保險之類的金額套國家的個稅繳納標准即是。
五險一金：這個是爭議最突出的。
公司沒有按你實際的工資來繳納保險和公積金，
而是學四凱，鑽法律的空子，他們把1700稱為固定工資，
統一按1700這個標准給員工交保險和住房公積金。
所以你想按這個標准養老，估計等退休後只能喝西北風了哈。。。
據說這個標准今年上調了1次，因為1700已經低於成都市的平均工資標准了。
想想這個公司每年對外宣稱是納稅大戶，
真是個鮮明的對比和諷刺！！！
其他：過日語二級有補助，二級500，一級1000，但你若是做國內項目就沒這個了，因為他們認為你「工作不需要日語」。
加班：根據級別不同有級差。
你若是PG程序員，單價10元/時；初級SE是14.5元/起。
因為加班的低廉特性以及成都程序員開發人員的低價，所以這個公司養成了加班的傳統。
而且會根據你加班多少加班態度與否評判你工作能力和工作態度喔，
所以加班，請不要有情緒，
否則你就別想升級了，哪怕是1個小級，甚至是會降你級的喔，新制度有此規定的～
出差：國內部還算有，日本部除了極少人可能有去日本的機會，根本不大可能有你出差的份兒。
成都公乾的沒有出差的說法，只有幾十塊錢的補助，其中包括你的吃飯錢。
一類地區，程序員也只有幾十元，SE也不會超過100，所幸的是，你吃飯還算夠的，因為住的話還是可以報銷的。
日本出差，分兩話種，三個月以內稱為派遣，三個月以上稱為長駐。長駐的話PG 18萬日語/月，SE 的話20多萬/月吧。
你去了之後，這邊公司不會再給你買保險了，你得自己回來交。
派遣的話，工資加補助。總之一句話，PG（程序員）2000+起至4000多吧。應屆生若不是碩士之類的，應該是2000元多最底層起。社招的也不會太高，畢竟這個公司不重視程序員的，即使你技術再好，最多也就三四千吧。。。當然偶爾也有幾個高級程序員，屬於那種埋頭苦幹+任勞任怨+起早貪黑型，如果你是，五六千也是可能的，但這種人我曉得就1個。 SE（這個公司的SE級別)，技術可以不好，但日語不能不行。如果你日語平平，會認為你不能把握業務，
也就四五千罷。
另外最近聽說音泰思在遂寧搞了個啥子代碼工廠，招一些中專大專生專門生產代碼，看來真是要把這個績效整到底了，還真被有些領導人屢試不爽，奉之為圭臬。可惜人員溜走了大半，好的人才都去了IBM、華為、金蝶、中軟、海輝之類的。。。
最後再說一點，就是進這個公司，若沒有日語基礎或者日語本身不太好的同學，你需要參加公司的培訓，專門整了一個「英才學校」來培養你，從軟體開發的模式到日語，學校是公司辦的，老師是公司里邊的員工了。說這個的目的，請注意一個重要的東西，就是要在培訓完了之後你入職的時候簽個啥子合同。內容嘛最重要的一條，大家記清楚，就是你得為公司服務滿三年，也就三年了，若不滿三年提出辭職，你得交￥10000元的違約金，你沒看錯，是一萬元。
也即，你幹了1年，10000/3 *2=6667的違約金。
還有記得提醒你，新的工資實施以後，獎金分半年獎和年終獎兩次計算，但只有年終才會1次性發。同時只有服務滿半年才有的。若是幹完1-5月份，6月份辭職，不計算這半年的獎金的。辭職的兄弟姐妹一定謹記。
3. 成都峰業金融服務外包有限公司怎麼樣
成都峰業金融服務外包有限公司是2018-05-14注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於成都市青羊區提督街1號1棟35樓5號。
成都峰業金融服務外包有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510105MA6CF2LN8H，企業法人王禮素，目前企業處於開業狀態。
成都峰業金融服務外包有限公司的經營范圍是：接受金融機構委託從事金融信息技術外包、接受金融機構委託從事金融業務流程外包、接受金融機構委託從事金融知識流程外包服務；信息技術咨詢服務；知識產權服務；普通貨物道路運輸；設計、製作、代理、發布國內各類廣告；會議、展覽及相關服務；文化娛樂經紀人；體育經紀人。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
通過愛企查查看成都峰業金融服務外包有限公司更多信息和資訊。
4. 哪個行業工資高，哪個城市待
無論時代如何發展，大多數人理想中的工作永遠是「錢多，事少，離家近」。其中，「錢多」赫然排在第一位。錢雖然不是萬能的，但是沒有錢那是萬萬不能的。
所以，哪個行業賺錢最多，哪個城市待遇更好，你必須知道！
一、城市
1、哪個城市公司多？
各行業平均薪酬分布
薪酬最高的五大行業分別是：大數據、金融、游戲、社交網路、移動互聯網。為什麼會出現這樣的情況？因為這五個行業每一個現代人生活和工作的熱點，與社會的發展息息相關。這讓行業進入良性循環，盈利不斷增長。
當今時代，哪個企業不用大數據？哪個人不用微博微信？誰沒順手玩過幾個小游戲？wifi流量那更是生活必須品。至於金融？微粒貸、螞蟻花唄、余額寶都算呀！
三、學歷
1、學歷與薪酬
5. 貴陽市保監局上班時間
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
不知道你是想問哪裡的？
北京保監局
局長：丁小燕
副局長：劉峰
局長助理：劉躍林羅青
地址：北京市西城區金融大街15號鑫茂大廈北樓9層、10層
郵編：100032電話：010-66060530
天津保監局
黨委書記、局長：郭左踐
副局長：李振達
局長助理：朱迎
地址：天津市和平區睦南道93號
郵編：300050電話：022-23145022
河北保監局
局長：孫沛城
副局長：安秀洪
地址：河北省石家莊市橋西區自強路35號金融大廈18層
郵編：050051電話：0311-87884612
山西保監局
局長：慕福明
副局長：田毅楊春山
地址：山西省太原市府東街89號禹皇大廈
郵編：030002電話：0351-3345015
內蒙古保監局
局長：智鵬飛
副局長：劉甄徐德寧
地址：內蒙古呼和浩特市賽罕區（金橋開發區）金橋路17號
郵編：010010電話：0471-4505390
遼寧保監局
局長：張廣增
副局長：高翠
局長助理：劉軍
地址：遼寧省沈陽市瀋河區北京街29號
郵編：110013電話：024-22596567
吉林保監局
局長：劉德江
副局長：張剛
地址：吉林省長春市經濟技術開發區崑山路1088號
郵編：130033電話：0431-85862008
黑龍江保監局
局長：齊少軍
副局長：馬良駿桑秀奇
地址：黑龍江省哈爾濱市南崗區紅軍街15號奧威斯發展大廈20層
郵編：150001電話：0451-53009291
上海保監局
黨委書記：孫國棟
局長：馬學平
副局長：鄧雄漢邢煒
局長助理：李峰
地址：上海市浦東新區合歡路39號
郵編：200135電話：021-38656666
江蘇保監局
局長：謝憲
副局長：宋志華
局長助理：閻波
地址：江蘇省南京市漢中路169號金絲利國際大廈12樓
郵編：210029電話：025-86793900
浙江保監局
局長：吳勉堅
副局長：段宗華劉鋼
地址：浙江省杭州市體育場路105號凱喜雅大廈12樓
郵編：310003電話：0571-85777751
安徽保監局
局長：李迎春
副局長：胡皖張雪峰
地址：安徽省合肥市
郵編：230001電話：0551-5633900
福建保監局
局長：朱增鑣
副局長：王斌袁光林吳朝生
地址：福建省福州市五四路111號宜發大廈16、21、22層
郵編：350003電話：0591-87871590
江西保監局
局長：張興
副局長：陳靜鄒東山
地址：江西省南昌市永叔路15號信達大廈
郵編：330003電話：0791-6387002
山東保監局
局長：任建國
副局長：陳進軍鞏慶軍
局長助理：魯青
地址：山東省濟南市濼源大街150號中信廣場十層
郵編：250011電話：0531-85180509
河南保監局
局長：歐偉
副局長：盧振峰劉殿堯趙慶晗
地址：河南省鄭州市農業路28號報業大廈
郵編：450008電話：0371-63380612
湖北保監局
局長：左緒文
副局長：焦清平姚慶海
地址：湖北省武漢市武昌區友誼大道2號2008新長江廣場
郵編：430062電話：027-88937700
湖南保監局
局長：陳傑
副局長：熊志國朱正
地址：湖南省長沙市三一大道209號
郵編：410003電話：0731-4825222
廣東保監局
局長：黃洪
紀委書記：張輝燁
副局長：江裕棠
局長助理：趙巍
地址：廣東省廣州市東風東路767號東寶大廈22樓
郵編：510600電話：020-38361222
廣西保監局
局長：袁序成
副局長：文德旺餘利民
地址：廣西壯族自治區南寧市金湖路52-1號東方曼哈頓大廈17層
郵編：530028電話：0771-5536636
海南保監局
局長：王小平
副局長：劉勇
地址：海南省海口市國貿大道45號銀通國際中心24樓
郵編：570125電話：0898-68510331
重慶保監局
局長：鄧季達
副局長：秦士由劉梅
地址：重慶市渝中區五一路8號帝都廣場A塔12樓
郵編：400010電話：023-86668888
四川保監局
局長：王虎林
副局長：倪榮鳴唐亞山
地址：四川省成都市青龍街51號倍特康派大廈
郵編：610031電話：028-86252541
貴州保監局
局長：譚論
副局長：陳清華張曼紅
地址：貴州省貴陽市新華路9號烏江水電大廈18樓
郵編：550002電話：0851-5830149
雲南保監局
局長：侯建新
副局長：華日新余祖典
地址：雲南省昆明市人民東路6號新華大廈9-10樓
郵編：650051電話：0871-3164047
陝西保監局
局長：鄧良鮮
副局長：毋育生
局長助理：王根修
地址：陝西省西安市含北路陝西公路大廈B座8、9層
郵編：710068電話：029-88416505
甘肅保監局
局長：張瑞
副局長：王勉廖小林
地址：甘肅省蘭州市靜寧路308號甘肅信託大廈7-10層
郵編：730030電話：0931-8831887
青海保監局
局長：葛翎
副局長：韓生玉趙衍亮
地址：青海省西寧市五四大街13號二十一世紀大廈10－11層
郵編：810001電話：0971-6109909
寧夏保監局
局長：李翰輝
副局長：朱澤潘
局長助理：亓新政
地址：寧夏銀川市金鳳區新昌東路158號和信商務中心B座
郵編：750002電話：0951-5699000
新疆保監局
局長：孫建寧
副局長：朱健民
局長助理：閆力
地址：新疆烏魯木齊市南湖路89號溫州大廈25-27層
郵編：830002電話：0991-3333500
深圳保監局
局長：余龍華
副局長：鄧俊輝陳風
地址：廣東省深圳市福田區農林路69號深國投廣場1號寫字樓9層
郵編：518040電話：0755-82531000
大連保監局
副局長：朱進元任春生
地址：遼寧省大連市中山區人民路23號虹源大廈
郵編：116001電話：0411-82825866
寧波保監局
局長：江先學
副局長：姜國富
地址：浙江省寧波市江東區興寧路47號寧波大學商務中心
郵編：315041電話：0574-87848525
青島保監局
局長：王甲軍
副局長：蔡興旭曹光中
地址：山東省青島市東海西路39號世紀大廈28層
郵編：266071電話：0532-85799121
廈門保監局
局長：張柏玲
副局長：薛江柯甫榕
地址：福建省廈門市鷺江道98號建行大廈39層
郵編：361003電話：0592-8122282
6. CFA會員與CFA持證人到底有什麼區別
CFA會員有什麼好處
金融界發展速度是越來越快，CFA考試在中國也成了我們金融界大多數人的選擇，CFA考生都知道CFA考生是可以成為CFA會員的，CFA會員是有一定的好處的，那麼到底是哪些好處呢？
CFA China會員專享：
免費參加持續教育計劃，提升您的專業技能
受邀參與行業交流等論壇、峰會，了解影響行業的趨勢定期舉行職業發展活動，提供行業優質職位信息
豐富多彩的社交活動
CFA本地會員專屬社交網路
CFA協會資源共享
CFA會員詳情：
會員的范疇包含持證人。
CFA分為三級考試，在通過CFA一級考試後，你就可以加入CFA協會了，成為CFA member。逐次通過CFA全三級考試，並且通過後期投資相關工作經驗的認證。遞交申請，經協會確認通過後，才會給你charter，從而使你成為charter holder，當然，charter holder是必須每年繳納會費的，也就是說charter holder必然都是member。在名字後面加後綴（張三，CFA）的都是charter holder，member或者candidate或者通過了三級考試但從業經驗不足、沒遞交申請的，都沒有資格添加此後綴。
其實CFA正式會員不同於附屬會員（affiliate membership），正式會員是被推薦的CFA考生並以申請成為CFA Charter holder為目的。成為CFA協會的正式會員必須滿足：
1.在正規高等院校取得至少本科學歷，或者在社會上接受相當本科教育經歷或工作經歷；
2.通過CFA一級考試，或通過協會的CFA自我測試標准；
3.擁有四年（48個月）與投資相關工作經驗（可參考第一條）；
4.申請加入CFA分會，CFA分會會員身份雖是自願申請但協會強烈建議申請加入；
5.同意遵守並簽署協會會員協議與《職業操守聲明》
CFA會員有什麼好處
北京：1、本市急需的具有全球視野、掌握世界前沿技術、熟悉國際間商務、法律、金融、技術轉移等規則的人才，可申請辦理人才引進；2、在京設立的金融控股集團、持牌金融機構、金融基礎設施平台、金融組織聘用的貢獻突出的高級管理人員和核心業務骨幹，可申請辦理人才引進。
來源：《北京市引進人才管理辦法》
上海：上海金融領域「十二五」《規劃》提出，要實現金融人才結構更趨合理，缺口30萬高端金融人才。如CFA人才就是當下緊缺高端金融人才。
廣州：廣州將重點支持3類高層次金融人才，其中對當年新引進的金融領軍人才將給予一次性安家補貼100萬元。
深圳：獲得特許金融分析師（CFA）資格證書，辦理「鴻儒卡」等高層次專業人才配套政策；並可以申請100平方米公租房或每月3200元租房補貼。
成都：CFA人才，憑3年以上用工合同，直接送5萬安家費。金融服務外包企業員工持有CFA（特許金融分析師），憑3年以上用工合同等證明文件，同樣享受5萬元安家費獎勵。對入選者授予「成都市特聘專家」稱號，給予100萬元的資金扶持，並享受醫療、子女教育、出入境等11個方面的特優待遇。
廈門：CFA領軍型人才，5年以上經驗、一次性50萬安家費。和成都一樣，對人才引進方面他們比較直接，就是給錢！而且，相對於成都，他更是大手筆。
在金融領域，只要你是金融類稀缺人才，安家補貼從25萬起步，最高直接50萬。因為在廈門，將人才分為三檔，即領軍型人才、重點緊缺人才和緊缺人才。而相對應的是50萬、40萬和25萬的安家補貼。
而針對特許金融分析師，原則上只要取得碩士學歷，年齡不超過50歲，在相關行業有5年以上經驗，業績突出並持有CFA證書的即為領軍型金融類人才。而這也意味著，只要符合上訴條件的CFA持證人去廈門即可獲得50萬的安家補助。
佛山：CFA持證人福利政策專項津貼從5萬元到30萬元不等，地區補貼從2萬元到30萬元不等，進修津貼從2萬元到20萬元不等，住房補助則從3萬到20萬不等。金融領軍人才每年可享受行業專項津貼30萬元，地區補貼30萬元，進修津貼20萬元，住房補助20萬元。
廣州：廣州將重點支持3類高層次金融人才，其中對當年新引進的金融領軍人才將給予一次性安家補貼100萬元。
山東：對獲得特許金融分析師（CFA）國際通行的金融職業資格認證的，在評選中優先考慮，至少每人每月享受省政府津貼1000元，津貼每年集中發放一次。
天津：對領軍人才每人一次性補助30萬元，對高級人才每人一次性補助20萬元等。
持有CFA證書的資格型人才可直接落戶
針對人才落戶，天津市還發布《天津市引進人才落戶實施辦法（審議稿）》將人才落戶辦法提上了日程。在審議稿中，天津將人才分為了學歷型、資格型、技能型等，而其中，資格型人才包括了：獲得副高級及以上職稱資格；擁有國內外注冊會計師、金融分析師、精算師、律師等職業資格等，而CFA特許金融分析師顯然也在列其中。
CFA會員有什麼好處
溫州：最高年薪為100萬元，高級管理人員年薪30萬－60萬元，專業技術人員一般為15萬元左右。薪資根據當地平均水平開出。，每月給予縣級2000元（在當地能租到1室1廳的房子）、科級1600元、科級以下1200元的住房補貼。
晉江：晉江市政府對領軍型金融人才（引進）給予50萬元補貼，現有人才給予30萬元補貼。此外，對金融高級管理人才、金融高級專業人才將給予5萬至30萬元不等的補貼獎勵。
青島：實繳注冊資本50億元（含50億元，以下按此類推）以上的，一次性補助1億元。另外，從50億元至10億元以下也都有不同程度的補助。
寧波：引進人才1年最高補貼50萬，到2020年，高端金融從業人員增至30萬人。金融從業人員總數要從2010年的5萬人增加到12萬人，有效支持銀行、保險、證券、信託、基金、期貨等金融產業的發展。
南京：購房我補50%，最高可達200萬
南京，你們送現金，那我就直接房補。獲得特許金融分析師（CFA），滿足條件可申請共有產權房的，面積為150平方米左右，與公有產權人分別持房屋所有權50%份額，補貼標准為實際購房金額50%,最高200萬元；申請人才公寓的，面積為150平方米左右；申請租賃補貼的，租賃補貼金額為每月7500元。
重慶：最高安家補助可達200萬
和送錢的不止成都一家一樣，送住房的也不止是南京，山城重慶，在人才引進方面也是毫不猶豫。行業領域三檔劃分，人才最低年薪60萬起，而住房補貼最高可達200萬。CFA作為第三檔領域人才，按照ABC三類劃分，年薪60萬起步。
珠海：600萬住房補貼
另外，在2018年4月，在送房福利上南京和重慶遇到了大敵。珠海正式出台《關於實施「珠海英才計劃」加快集聚新時代創新創業人才的若干措施（試行）》的政策。其中600萬的住房補貼更是達到了送房福利的新高。
7. 請問：1、昆明鐵路局待遇怎麼樣2、我是成都鐵路局工務段的，想調入昆明局，我該怎怎麼辦呀謝謝了哈！
眾所周知，鐵路設計院這兩年效益非常好，普通員工年收入也在10萬左右，但是經過仔細研究，這個階段簽約鐵路設計院是有非常大的風險的。這也是我通過和以前去鐵路設計院
的師兄，還有運輸學院老師的聊天中得知的。以下是對鐵路設計院和鐵路局發展現狀及前景以及交大學子的工作前途分析。
一 設計院
1：鐵路建築業的前途，學過交通運輸的同學都是知道的，一條鐵路建成，一般使用年限是100年左右，鐵路建設不可能無限制進行下去，根據國家的戰略規劃中的鐵路里程在2020
要達到適當超前的水平，那些說還有20年光景的基本上是胡說，也就是說2020年以後鐵路工程數量就會急劇減少，由於金融危機的發生，國家加快了投資，那麼這個時間可能會提
前4年左右。到那個時候鐵路設計院可能會面臨著沒有工程沒有活乾的局面 那時就很尷尬了說不定就得下崗。 因為我們運輸學子去設計院只能做站場之類的工作 不能像土木那樣
很廣乏的還可以做其他的工作。能不能轉行做公路呢？咨詢一個運輸的老師，老師說公路和鐵路建設時一樣的也會在不久的將來走下坡路的，這個趨勢不可逆轉。 有的人說西部鐵
路網密度那麼低，還有很多項目可以做，的確西部的鐵路網密度是低，但是也很西部人口密度較低，經濟實力較弱有很大關系，支持西部發展的大的鐵路項目的規劃已經在2020鐵
路中長期發展規劃中了。靠西部的市場救鐵路建築業是不現實的。又有人會說高速鐵路，磁懸浮技術能不能激起鐵路10年後的有一個建設高潮呢？答案也是否，因為國家准備建設
的高速鐵路，在2020年前就會建完，這些平均速度達到250公里每小時的鐵路基本能夠滿足中國幾十年的運輸需求，不可能所有的客運線都用高速鐵路替代的，除了一些主幹線外，
其他鐵路線路建成高速，在經濟上是不劃算的。磁懸浮的普及，我們這輩子估計看不到了。我的一個同學在在鐵一院站場處現在已經感到清閑了，說項目沒有以前催的緊了，但是
工資也下降了。如果不加班，不出差的話工資也就2000。當然以後在非洲和中亞這樣動盪的地區還能撈到一些項目，相信大家都不願意去的。選擇一個行業最好避免在它最高峰的
情況進入，一個行業最高峰也就意味著今後它要走下坡路了,這是歷史的規律，20年前鐵路行業全國工資最高，但是鐵路改革停滯，體系臃腫，近十年鐵路工資已經低於社會平均水
平，這兩年鐵路工資又有向上的趨勢。10年前到2008年前電力行業最賺錢，這兩年用電量增幅下降，煤炭價格上升，新能源產業的興起，使得電力行業平均工資這兩年迅速下降到
社會平均水品附近，當然核電除外。所以在選擇一個行業的時候不能只看眼前，而應該有一定的前瞻性，從現在看來鐵路建築業業績的下降是歷史趨勢的必然。我國的城鎮化和工
業化在20年內將會完成，而鐵路運輸的大規模建設在10年內或更短的時間將會完成，在美國鐵路好多年一條都沒有建過，中國的情況不同，估計大規模建設之後，會有零星的小項
目。
2：鐵路設計院的工作特點：運輸學院去設計院的一般都要長期出差，一般一年又一半時間都在外地。很多地方都是野外。不光是取回數據進行設計，很多時候都要和建築單位一起
工作，有點像監工，因此很難擁有比較幸福的家庭生活。而且干到頭最多是個所長，一般一百多個人出一個，因為不是核心技術，考什麼建築師啊之類的基本不可能。也就是說去
了設計院後工資漲的空間不大。
3：鐵路建築設計行業的競爭：這兩年鐵路建築業的競爭正在加強，原來有鐵1，2，3，4 四個主要的設計院，這兩年的又有很多中型和小型的設計院相繼成立，如中鐵咨詢，鐵五
院，中鐵上海設計院，中交鐵路設計院，南昌鐵路設計院等。競爭已經很激烈，現在連民營小企業的鐵路項目也開始有設計院爭標了。當然在現在鐵路投資以每年40%的速度增長的
時候，市場能夠承擔這么多設計院共同生存，但是以後呢？這種增長速度是不可能長時間維持的。
二 鐵路局與交通局
1：鐵路局的發展前景，因為本人在鐵路局也工作過一段時間後來讀的研，對鐵路局的情況還是比較了解，全國鐵路局東北局比較窮。其他局的效益還可以，但是養了很多閑人，加
上沒有對運輸產品的定價權，以及過多的社會責任，導致工資較低，本科生去一半1年到兩年能定一般幹部身份，但是沒有幹部崗位，所以工作比較辛苦，怨聲載道。但是鐵路局這
些年的工資是有提高的，原來普通職工只有1500左右，現在是2000，一般幹部現在是3000. 隨著國家對跌路行業的改革，鐵路行業又會迎來有一個春天，制約鐵路經濟效益的無非
是兩個原因，一,沒有自己獨立的財權，大部分的運輸收入要交給鐵道部，而鐵道部有用從鐵路局手裡扣得錢去建設新的鐵路，這個過程2020年就能基本結束，是因為2020年中國的
鐵路就會略微供過於求，還因為國家在逐步放開鐵路行業的投資權，鐵路行業的融資模式將會改變。二，機構龐大，鐵路系統擁有兩百萬的職工，而美國只有幾十萬人，所以在美
國一個鐵路工人的工資要比一般的大學教授高，基本是社會平均工資的三倍。鐵路系統擁有自己的學校，醫院，警察，法院，學校和醫院已經劃歸地方政府了，今年是鐵路給這些
學校醫院發放工資的最後一年，鐵路公檢法劃歸地方的改革規劃也已經通過，地方政府將會接受。鐵路將會甩掉這些包袱。隨著鐵路技術裝備的提升，人員是完全可以減少到現在
的一半的。中國對鐵路運輸的依賴百年內不會有根本的改變。一旦公司制改革成功，鐵路局又會是一個吸引人的地方。如果這2020年前時鐵路建設的天線，那麼以後就是鐵路運營
的天下了，有了完善的路網，鐵路運營的前途會更加光明。
2：交大學子在鐵路局的發展：
鐵路不同單位待遇差距也是很大的，鐵路局的單位基本可以分為局機關，站段機關，一線工人，一線工人眾所周知是最辛苦錢最少的，正式職工一般一個月2000左右。站段機
關工作像公務員，工作環境和一般地市公務員環境相當。在這里工作，一般科員工資3000。工作時間固定比較清閑。局機關，這里的科員一般一個月5000以上，有的局普通科員工
資就在10萬一年，工作清閑，工作時間固定，權力大，局機關建築一般不比當地各大銀行分行差，工作環境堪比部級單位。希望大家了解鐵路機關一般的工作時間也是周一到周五
，除個別科室外。
這兩年本科生去鐵路局的越來越多了，本科的競爭力越來越弱了，交大的本科去了，只要你好好的工作一般兩年後在站段機關混個科員問題不大。進局機關基本不可能。這兩
年研究生在鐵路局還是受到重視的一般干幾年都能混個副科當當。進局機關很有希望，但不是絕對的。有的研究生一去就是局機關。但是北京局例外。很多鐵路局對研究生有分房
政策。
3：各個地方的交通局：地方的交通局是一個有權的政府職能部門。對其不夠了解，但應該還不錯。
8. 春節法定節假日幾天
春節法定假期規定是3天，即農歷除夕和正月初一、初二。
加上星期六、星期日「雙休日」調休，共放假7天。
根據《國務院辦公廳關於2020春節放假安排》：
1月24日（星期五，除夕）至30日（星期四，初六）放假調休，共7天。
1月19日（星期日）、2月1日（星期六）上班。