1. 汽車之家上面的優惠價格靠譜嗎
不準確i，確切的說是低很多，實際4S店商家受到上游供應商的價格指導，一般會有1-5萬的專優惠，例如屬一般帕薩特2019款的優惠在2萬-3萬左右，但是汽車之家的網站會有7-10萬的優惠，一個20萬的車，怎麼可能有這么多的優惠呢，明顯是騙人的；而且網站的所有車型全部按照最高優惠表示，根本就不合適；標示的優惠實際上不是裸車優惠，而是加裝各種飾品，置換算一大塊，還有就是要在店裡貸款，買1-3年的保險等各種優惠加一起的最高優惠；4S店會告訴你，這個優惠是我們減免和降低了手續費，例如金融服務費，也就是貸款的手續費，還有在店中買保險的優惠，實際上自己再外面上保險更便宜；另外就是各種加裝費用的優惠，實際上的裸車優惠根本沒有那麼多，能有網站優惠金額的4分之一優惠就不錯了；還有一個問題就是網站標識的是裸車的價格，實際上落地價會高不少，包括保險、稅、上牌等費用，這部分是正常的；
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2. 【車主點評:淺談大眾帕薩特一年多的用車小感受】
#選車理由 其實我當初最先看的車是邁騰，不知道是不是一汽大眾的問題，還是邁騰4S店的問題，不管是金融政策少，要求七個點，服務費全款還不高興賣，老師和我玩套路，傷不起，拜拜。其實帕薩特剛出來的時候，性價比一般，定價還略高，同級別的雅閣有價格優勢，但是好多人給我推薦。最後我還是選擇了帕薩特新車嘛，自己喜歡，而且試駕感覺不錯，比a4和3系低調穩重，雅閣有點老派了。
#最滿意 最滿意的還是它的外觀了，大氣沉穩，加上我選的這個香檳色，但是優雅大氣，百看不厭，開出去非常有面子。
#最不滿意 最不滿意的話，就是車子的減震調校的不是特別舒服，過減速帶還是有一點難受的。而且隔音也比較一般
#空間 快五米的車身，我覺得在同級別中應該算是出類拔萃的。看著長做進去也沒有憋屈的感覺。非常寬敞，不管是前排還是後排，都有足夠活動的空間，而且頭頂上還有可以開啟的全景天窗。
#外觀 外觀大氣沉穩，不知道為什麼，大眾家族化的設計就是讓人倍感情切。寬大的進氣格柵看起來特別魁梧，並且與大燈貫穿一體，特別有沖擊力。LED大燈組也非常漂亮，精緻又好看，而且還提高了晚上開車的安全性。
#內飾 還是濃重的大眾風格，但是也有一些變化，特別是中控台，看起來更有豪華科技感了。亞光木紋裝飾板看起來特別有質感。
#動力 普通模式下，動力輸出比較平和，油門的響應也恰到好處，開起來輕松又愉快。有時候我也會用一下運動模式，動力輸出很直接。
#操控 還是大眾風，方向盤靈活，車身也很穩，應該是車身ESP穩定的加持，拐彎的話，不會有明顯的傾斜。而且我這個380豪華版配置很豐富，向倒車影像，前後駐車雷達幫助就很大，這么長的車聲，一點也不怕倒車了
#舒適性 座椅特別寬大厚實，包裹感很好，在後面翹個二郎腿，也是小菜一碟。空調製冷快，而且後面也有出風口，這一點設計還是很貼心的。
#油耗 這一塊中規中矩，百公里綜合油耗九點多，還是可以接受的。
3. 台州地區奧迪A4L時尚選車、提車、5000公里用車經歷！
比較啰嗦，有耐心的往下看。本人接近而立之年，之前一直在上海工作，天天坐班車也不需要開車，由於十一後工作變動需回浙江，因此急於入手一台車，本人顏控，且只喜歡轎車，當時目標明確就是25~35萬的轎車，可能小時候玩四驅車的原因，一直對奧迪很有好感，雖然此奧迪非彼奧迪，但是奧迪雙鑽，我的夥伴嘛。當時備選有賓士C級、寶馬3系，還有二線豪華的林肯MKZ、凱迪拉克CT6、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、大眾，以及性價比超高的帕薩特。第一次看車是中秋假期，當時先看了奧迪，展廳看到的是一輛白金色的A4L40時尚，感覺顏值還可以，試駕完詢價按揭落地是30.5。然後去了大眾4S，帕薩特比較高的配置（好像是第二檔）落地在27左右，配置也齊全，性價比是不錯，就是前臉不滿意，PASS。第二次看車是十一回台州老家，先到方林汽車城奧迪4S，40時尚報價在31左右，未試駕直奔下家，不得不說上海買車是劃算。第二家去的是林肯，之前被斐鑽藍的MKZ種過草，顏值確實不錯，試駕體驗也不錯，但是這顏色沒現車，內飾感覺還是粗糙了一些，詢完價2年免息，落地在27~28左右，之前的心理預期是25出頭，有落差，PASS。第三家來到凱迪拉克，當時展廳看到一台黑色CT6，四個字就是磅礴大氣，星輝中網，淚眼大燈，鑽石切割車身。立馬試駕，推背感非常強勁，C級車才有的雙層玻璃隔音也很給力，音響還是BOSS的，就是價格方面偏高，丐版也要32左右了。由於對賓士寶馬不感冒，第三次看車才去，先去的賓士4S，試駕C260標軸（C260L加長也沒多少，加了還沒A4L長），動力方面不說了，畢竟1.4T加電機，油耗也不省，他家的競爭力就是品牌加內飾好看（適合女生吧），PASS。隨後來到寶馬，10月初寶馬正換代，價格自然不低，試駕體驗也尚可，但是首發版（丐版）不好看，而且價格也要接近35了，曜夜熏黑處理確實香，但是這價格A6L不香么。捷豹和英菲尼迪沒去4S，後來由於各種原因也PASS了，這么一圈下來，只剩奧迪A4L和CT6了。A4L唯一不滿意的就是中網，要是蜂窩中網就不用糾結了，CT6么油耗高些，聽說車子小問題也多，以及保值問題，還有5米2的車身可能造成的停車問題，雖然顏值、隔音、音響、動力都很NICE，所以最後決定還是奧迪A4L。
據說按照慣例，最後要鑰匙認證
4. 落選3·15晚會的9大汽車事件
榮威、吉利、觀致、傳祺等不約而同地推出「N95」汽車的類似概念，宣傳自己的產品多麼健康。中國汽車技術研究中心旗下華誠認證中心、德國萊茵等機構也推出了類似的產品認證。吉利甚至宣布將投入3.7億元打造國內首個全方位健康汽車。
盡管有人質疑，這種宣傳是否有營銷過度之嫌，但正面的意義也不可忽視：疫情的確催生了人們對更健康汽車的需求，也會推動車企更加重視車內環境的健康和安全，研發更健康的汽車產品。
值得注意的是，以上9件行業事件中有5件與造車新勢力有關。不得不說，造車新勢力入場，它們不僅是某些既有規則的打破者，在推動汽車消費者權益保護方面也同樣貢獻不小。
而隨著汽車四化的深入，更多事關消費者權益的新問題會浮出水面。
比如，在李想提出宣傳等速續航里程有問題之後，威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉表示，「自動駕駛比續航嚴重得多，基本上都是亂講的，L3、L4天花亂墜」。
但因為目前自動駕駛技術基本處於初級發展階段，還遠遠沒有普及開來，所以這個問題在消費端還沒有形成太大的重視。
不過，這也提醒我們：隨著電動汽車越來越普及，汽車智能化程度越來越高，消費者權益保護隨時會出現新內容，需要行業有新的應對。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 去4s店提車，這3個「隱形」收費項目，很多車主敢怒不敢言！
買車對很多人來說是一件大事，尤其是農村，很多地區還有特有的慶祝方式，比如放鞭炮、請客吃飯等等，由此可知汽車對人們生活的重要性。當然，買車的時候大家一定要理性，也就是要量力而行，如果超出了自己能承受的范圍，那無疑會增加生活負擔。比如，有的人為了面子，手頭只有不到十萬的閑錢，並且每月固定的收入也就幾千元。
最後一個「隱形」收費項目就是車險。這個也是非常明顯的，很多4s店甚至規定，提車必須在店內上車險，這種捆綁式消費顯然是違反消費者保護法的，但無奈很多車主只能敢怒不敢言。尤其是一些熱門車型，4s店根本就不愁賣，銷售們也是明確說明了車子買不買隨你，但買了必須在店內上車險。但店內上車險其實是非常虧的，一般都要求上全險，像盜搶險、自燃險等沒什麼用的險種買起來完全是浪費。對此，大家有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 說說看貸款買車是一種什麼樣的體驗
車貸還沒有還完呢，就想換車了，以後再也不貸款買車了。
7. 影響2019年中國汽車市場的十大關鍵詞
2019年即將過去，對於大部分車企來說，2019年都是痛苦、焦慮、折騰並存的一年，是一個不算太美好的一年，但對於消費者來說，這一年發生的許多事情卻在一定意義上維護了消費者的權益，並推動車企更加尊重消費者，促進汽車消費文化更加健康。
今天，天涯君就和大家一起來盤點一下2019年車市十大關鍵詞：
淘汰
2019年的車市，可以說是寒風刺骨。乘聯會數據顯示，前11個月汽車累計銷量1856.3萬輛，同比下降7.9%。排名前15的車企有一半迎來了同比大幅下滑。即使是大眾、本田、豐田、日產、吉利這些頭部車企，也難以逃離銷量帶來的焦慮。如何化解焦慮，有的車企選擇了打價格戰，有的車企選擇了產品向上，加快推出新車的節奏；有的車企則徹底被焦慮籠罩，無法走出，無力走出。
那些無力走出焦慮的車企，最終邁向了被淘汰的邊緣，譬如東風標致、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、華晨、華泰、眾泰、力帆們。
欣慰的是，越來越多自主品牌在向中高端市場突破，領克已經形成了自己獨特的品牌屬性，WEY也已經突破了30萬輛，奇瑞則向中高端市場發起了第三輪攻擊。更讓人驚喜的是紅旗，2019年累計銷量已突破10萬輛。
只有向上，自主品牌才能走得穩健，才能走得更遠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 汽車之家的報價准不準
汽車之家的車型報價分為兩種，官方指導價格和當地經銷商報價。官方指導價格是廠家定價的，全國都是一樣的。但是經銷商報價是當地經銷商結合本店實際運營情況填寫的。所以汽車之家的報價並不是說不準，而是和實際提車價是有差異的，僅僅只是參考而已。
(8)帕薩特金融服務費擴展閱讀
汽車售價一般會涉及到三個價，一、廠家指導價，二、優惠價，三、落地價。
一般廠商給出的是指導價，網上公布的是最低參考價或者是優惠價。
4S店一般會給出兩個價格：銷售價和落地價。
指導價也可以說是出廠價（裸車價），可以理解為車輛的定價，是給經銷商的一個參考價。經銷商可以根據自身售賣的情況，進行調價波動。一般這樣價格不包括配件、贈品禮包及上牌等。
所謂落地價，就是車主完成所有購買程序最後的成交價。一般落地價包括以下幾項：車本身價格（包含優惠）+上牌費+車險+各種購車稅等。一般像這樣的附加價，都會存在大量的貓膩。
9. 關於購買上海大眾全新帕薩特的車貸手續費問題
上汽財務是上海大眾制定的貸款公司，所有貸款車輛都是要收手續費的，不管是免息還是不免息，這個貸款手續費是免不掉的。我們這也是3000，我是上海大眾4S店的銷售顧問。
10. 月薪6000元，貸款入手雅閣或帕薩特會不會吃力
本田雅閣和大眾帕薩特都是20萬級別的車，即使帕薩特優惠4萬，最低配也接近15萬，落地也要差不多17萬了。月薪6000元，如果貸款分期購買這兩款車，到底能不能行得通，或者說養不養得起，來看看身邊人貸款買車的例子就知道了。
古人說，近飽需思遠餓，未雨而綢繆，今日算計錢夠用，咬咬牙可能覺得可以應付，又覺得可能咬牙幾個月後工資或許會上漲，還貸會更輕松，可是卻沒想到生活中也有憂患，算的太滿難免尷尬，退而求其次選擇價格便宜點的車，壓力更小，也有餘力應對未來不可遇見的情況。