① 安徽长江产权交易所有限公司池州分公司怎么样
简介：安徽长江产权交易所有限公司池州分公司成立于2008年03月13日，主要经营范围为提供产权交易活动的场所和设施,组织产权交易活动，受托代办公司制企业（不含已上市股份有限公司）增资扩股及股权转让，受托代办产权的登记、托管及托管权证的过户、分红、派息、还本和交易鉴证业务，企业产权出让、受让的信息服务等。
法定代表人：郑保红
成立时间：2008-03-13
工商注册号：341700000006228
企业类型：其他有限责任公司分公司
公司地址：安徽省池州市贵池区池阳路与东湖路交界处原人社局大楼
② 奇瑞，驶向“五道口”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 安徽长江产权交易所有限公司的介绍
安徽长江产权交易所有限公司(简称“长交所”)是经安徽省人民政府（皖政秘(2004)59号）批准，由安庆、池州、铜陵、马鞍山、宣城、巢湖、芜湖等七市政府与部分民营资本共同发起的公司制专业产权交易机构，2004年10月28日注册成立，注册资本2400万人民币。
④ 奇瑞公开挂牌增资扩股的真实目的是什么
奇瑞控股此次在安徽长江产权交易所实施预挂牌，总计一周时间。此后，将有为期40天的正式挂牌。有消息称，目前已有5-6家资方欲增资奇瑞控股，其中国营、民营机构均有涉猎。由于最终的增资方目前还是个未知数，因此金弋波金弋波认为奇瑞此次的扩股还不一定是“混改”。
⑤ 芜湖长江产权交易所的拍卖怎么样
有成交的，也有不成交的。
请注意：可以拍卖，签订了委托拍卖合同，不等于就是卖出去了。委托拍卖合同和货物买卖合同不同：委托拍卖合同是帮拍卖物品，不代表就是成功卖掉了；货物买卖合同才是卖掉。
⑥ 安徽长江产权交易所有限公司的企业文化
按照资源共享、规范运作的原则，以七地市为依托，构建区域性的产权交易平台，实现公开、公平、公正、阳光操作，为国有资产的保值增值和资本流动做贡献，同时也为集体、民营企业及个人的各类资产交易提供优质服务。
交易所坚持“政府引导，企业化管理，市场化运作”的发展方向，以政府背景、国有控股确保交易所的公信度；以民营资本保持运营机制的创新和活力；以“区域联合，信息共享；统一规则，自律共管；中央报价，辐射周边；服务国有产权转让，扶持中小企业发展；搭建融资平台，促进资源配置和合理流动；以规范求发展，在发展中不断完善，建立区域性产权交易中心；探索中国多层次资本市场架构体系”为历史使命和理想目标。
经营理念：坚持服务意识、竞争意识、创新意识。
服务理念：诚信、高效、专业、周到。
⑦ 芜湖高新技术产业开发区的自主创新
高新区自成立以来，一直把自主创新作为园区工作的核心。通过多年来的不懈努力，高新区自主创新能力不断提升，创新氛围日益浓厚，创新成果日趋显现。
一是集聚创新要素。推进全市创新要素向高新区集中，支持并鼓励全市范围内的存量创新要素往高新区集中，全市科技三项经费将主要投向高新区内重点企业。围绕主导产业引进部分应用型科研机构。重点联合中科院、国家部委研究院所在区内设立分院分所，吸引国家863计划、973计划等科技成果在区内实现产业化。建设企业研发机构，引导企业加大投入，重点建设国家节能环保汽车工程技术（研究）中心、国家特种显示工程技术（研究）中心、节能环保汽车国家工程实验室、省部共建安徽省现代显示技术重点实验室，积极创建国家特种显示器件工程实验室、海螺水泥节能环保国家工程研究中心等研发机构，增强企业研发能力。推进创新型自主品牌建设。引导企业实施名牌战略，支持奇瑞、海螺等企业创国际名牌。增强企业商标意识，强化商标注册，积极申报著名商标、驰名商标。
二是整合创新资源。加强与高校和科研院所合作，设立芜湖大学科技园，促进高新技术成果转化。利用高新区与芜湖高教园区毗邻的优势，促进安徽师范大学、安徽工程大学等高校与企业加强产学研合作，积极引进复旦大学、上海理工大学、浙江大学等在高新区设立技术转移中心。已有中科院合肥分院设立的新能源研究中心、合工大塑形研究所等10多家研究机构。
推进产学研合作，出台促进汽车及零部件产业产学研合作激励政策，鼓励和支持企业加强与国内外科研院所、大专院校合作。实施“内联外引”，在深化与安徽工程大学、安徽师范大学等市内高校科技合作的同时，促进企业与中国科技大学、复旦大学、浙江大学等高校科研机构的技术、人才合作。
高新区紧邻芜湖高教园区和芜湖职教园区，可以通过校企联办方式进行“订单式”人才教育和培训。高新区附近已经全面城市化，能为高新区提供稳定的员工来源。省政府明文鼓励全省高校、科研院所、公共技术服务平台向芜湖高新区聚集。安师大与高新区签订了校区合作协议，就软件服务、物流服务、文化创意合作达成了协议。合肥工业大学等相关研究机构已落户高新区。复旦大学、浙江大学技术转移中心在高新区建立了芜湖分中心。
依托海螺川崎等行业龙头企业，构建节能环保材料与装备产业技术创新战略联盟。推进科技成果转化平台建设。继续做大做强安徽长江产权交易所，建成区域性产权交易市场，引导各类企业产权、股权、科技成果、适用技术进入市场交易。支持安徽长江产权交易所申报非上市公司代办股权交易试点，鼓励企业开展股权交易和股权托管。建立汽车专利成果转化公共服务平台，促进汽车专利成果引进和就地转化。全力办好中国（芜湖）科普产品园，打造中国科普资源集散中心。加大知识产权创造、运用、保护和管理力度。建立知识产权、工商、版权等部门知识产权联动管理机制，加大知识产权执法力度，营造尊重和保护知识产权的良好环境。
三是完善服务体系。做好高端人才、创新型人才的引进和培养。依托博士后科研工作站、重点企业、创新平台、科技企业孵化器，采取团队引进、核心人才带动引进等方式，引进和培养核心技术、关键领域的创新领军人才和创新团队。培养创新型企业家队伍，强化企业家在自主创新中的核心作用，加强对企业家的培训和再教育。完善投融资服务。扩大政府风险投资引导资金规模，引导社会资本建立各类风险投资机构，引进产业投资和风险投资资金。支持融资担保服务机构发展，引进国内外金融机构进区设立分支机构，鼓励金融机构创新贷款担保方式，开展专利权、商标权、著作权等质押融资业务。完善鼓励企业上市的相关政策，加快培育上市梯队。促进科技中介服务发展。结合园区重点产业技术创新，引进权威测试认证机构，建设高水平的高新技术测试认证中心，发展科技评估、技术咨询、成果推广、技术产权交易、技术经纪等社会化科技中介组织，积极引入会计事务所、法律事务所等专业服务机构。营造创新文化氛围。加强对创新文化、创新知识、创新成果、创新人才的舆论宣传，继续弘扬“崇尚创新，宽容失败，支持冒险，鼓励冒尖”的创新文化，形成“能人创企业，干部创事业，百姓创家业”的浓厚氛围。
四是促进创业发展。投资建设科技创新公共服务中心，引进长江产权交易所等40多家专业服务机构和企业，为创新创业企业提供技术研发、成果转化、投资、担保等创新要素交易、中介服务和检验检测等资源共享平台。为企业发展提供公共服务，减少前期投资成本。
建设科技企业孵化器、加速器及汽车电子及关键零部件企业孵化器等，规划建设汽车零部件、节能环保材料与装备等科技企业加速器。实施科技企业成长路线图计划，促进科技型企业快速成长。支持科技孵化器建设，对新认定的国家和省级科技企业孵化器、加速器给予补助。努力拓展创业源头。吸引曾经在跨国公司任职、创业成功、带有核心技术的留学生及其团队到区内创业，鼓励科技团队下海创业，支持高校院所的技术人员“带土移植”创业。
⑧ 为了重回“风云时代” 今年的奇瑞确实“拼了”
提到一线自主车车企，我们首先想到的都是专注SUV的长城哈弗，“偷师“沃尔沃的吉利汽车或者领导新能源车市场的比亚迪，而最近几年，奇瑞汽车的表现同样让人惊喜。
在经历过“国产至强1.6T”、“星途品牌”、“增资扩股”...多重洗礼之后，这位一直坚持正向研发的“车圈死宅”似乎有了重新崛起的迹象。2020年，随着新一代瑞虎7/瑞虎PRO上市，奇瑞汽车有望重新迎来“风云时代”。
此外，奇瑞国际公司计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，交付政府部门用于疫情防控。截至2月2日，奇瑞国际公司海外团队共计采购到N95防护口罩56,060副；一次性医用口罩65,000副；连体服1,200套；一次性手术衣11,000套；室外额式测温仪1,000台；防雾护目镜5,000副；医用无菌手套10,000副。
●谁会是汽车界“华为”？
最近十年，随着国内汽车工业体系的不断完善，各大自主品牌也都找到了自己该走的路。其中，吉利汽车靠着强有力的“外教”支持和几辆爆款产品，迅速跻身一线自主品牌行列；长城汽车则与国际供应商大佬达成了深度合作，最新动力总成、底盘技术都有了“中西结合”的味道；比亚迪汽车一直埋头开发插电式混动系统，如今“技能树”也逐渐点满。现如今，一直坚持正向研发的奇瑞汽车也重新回到一线车企行列，未来也同样是“汽车界华为”的强有力竞争者。
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