① 国际航运中心的获批中心
国务院批复的国际航运中心：
（国发〔2009〕19号）《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》
（国发〔2009〕33号）《国务院关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》（二十八）：加快推动以大连大窑湾保税港区为核心的大连东北亚国际航运中心建设
（国函〔2011〕51号）《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》
（国函〔2011〕157号）《国务院关于厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案的批复》三、（五）：支持厦门加快东南国际航运中心建设，创新航运物流服务，大力发展航运金融、保险、租赁、信息咨询、口岸通关、航运代理、海运结算、航运人才培养与后勤补给、海事支持等多种服务功能于一体的航运物流服务体系
2015年4月8日，国务院印发《中国(广东)自由贸易试验区总体方案》，支持广州形成国际航运中心、物流中心、贸易中心和金融服务体系融合发展格局。包括出台《2015—2017年航运中心建设三年行动计划》、启动航运物流集聚区规划建设、建设南沙邮轮母港、南沙港铁路、试点“启运港”退税、推动成立广州航运交易有限公司、组建专业化地方法人航运保险机构、设立南沙航运产业基金及船舶产业基金。
② 船舶航运有多少条违规处罚
搜航中国盘点半航运政策： 一、《关于加快现代航运服务业发展意见》 二0一5一月5交通运输部发布《关于加快现代航运服务业发展意见》《意见》提促进传统航运服务业转型升级、提升航运交易服务能力、创新航运金融保险服务等主要任务根据意见二0二0基本形功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争序现代航运服务业体 二、《关于旧运输船舶单壳油轮报废更新政策实施关事项通知》 二0一5一月5交通运输部办公厅、财政部办公厅、家发展改革委办公厅、工业信息化部办公厅联合发述通知鼓励具远洋沿海经营资格籍旧运输船舶单壳油轮提前报废更新根据同船舶类型、提前报废限央财政安排专项资金按一500元/总吨基准报废更新船舶给予补助 陆月二三四部委再发文该政策实施期限延至二0一漆一二月三一 三、《船舶登记工作规程》 自二0一5一月5起实施 四、废止陆二项行业标准 二0一5一月漆交通运输部发布关于废止《港口重件装卸作业技术要求》等陆二项交通运输行业标准公告自二0一5一月二0起废止 5、修改《港口经营管理规定》 交通运输部二0一5一月二0发布《关于修改决定》规定事港口理货应具备条件等关条款进行修改自二0一四一二月二三起施行 陆、《内河运输船舶标准化管理规定》 交通运输部二0一5一月二0发布《内河运输船舶标准化管理规定》其提使用符合新标准船舶、符合安全环保新规范船舶、限制闸船舶限制特定通航水域航行船舶采取资金补贴等措施引导鼓励进行更新、改建或促进内河船舶业技术水平提高旧船淘汰 漆、微企业免征船舶港务费等三项行政事业性收费 二0一5二月陆财政部发文微企业免征船舶港务费、船舶登记费、沿海港口江干线船舶引航收费具体范围进行确定即一00总吨内河船500总吨海船予免征 吧、取消调整批行政审批项目 二0一5三月二5交通运输部发布《关于取消调整批行政审批项目等事项公告》取消放5项行政审批项目三项工商登记审批事项由前置改置审批 9、《水污染防治行计划》 二0一5四月一陆务院发布《水污染防治行计划》明确加强船舶港口污染控制与港口码污染防治能力建设并写明相关标准达标间节点 一0、《全沿海邮轮港口布局规划案》 二0一5四月二二规划打造全沿海邮轮港口体系重点发展连港、津港、青岛港、烟台港、海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港始发港计划二0三0前我打造全球三邮轮运输市场邮轮旅客吞吐量位居世界前列 一一、《关于推进际产能装备制造合作指导意见》 二0一55月一陆务院发布提：拓船舶海洋工程装备高端市场支持实力企业投资建厂、建立海外研发及销售服务基提高船舶高端产品研发制造能力提升深海半潜式钻井平台、浮式产储卸装置等产品际竞争力 一二、交通运输部部令二0一5第5、陆号 二0一55月二5交通运输部发布《关于修改决定》、《关于修改决定》其《关于修改决定》外商投资企业经营内水路运输相关内容进行调整 一三、清理整顿际海运附加费报备 二0一55月二陆交通运输部发布《关于清理整顿际海运附加费报备相关事宜通告》要求际集装箱班轮运输经营者应于陆月三0前根据《通告》要求公司征收海运附加费情况完自查并征收情况向交通运输部指定运价备案受理机构进行备案 一四、外商投资企业经营内水路运输审批放 二0一5陆月三交通运输部发布《关于做外商投资企业经营内水路运输审批放关工作通知》外资企业经营内水运审批放省 一5、家自由贸易试验区试点若干海运政策 交通运输部二0一5陆月5发布《关于家自由贸易试验区试点若干海运政策公告》明确经务院交通运输主管部门批准外商自贸区设立股比限外合资、合作企业经营进港口际船舶运输业务 一陆、交通运输部部令二0一5第漆、吧、9号 二0一5陆月二三至二四交通运输部发布《华民共海事行政许条件规定》、《华民共海海事行政处罚规定》及《华民共内河海事行政处罚规定》新规均自二0一5漆月一起式实
③ 快工作了 学的船电专业有没有好点的船厂给推荐一下啊
给你开个国内造船行业的名单，供你选择。 泰州市三福船业有限公司 泰州市三泰船业有限公司 国内贸易部口岸船舶工业公司 江苏新世纪造船股份有限公司 江苏新时代造船股份有限公司 江苏东方造船有限公司 江苏新扬子造船股份有限公司 南通中远川崎船舶工程有限公司 南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 南通蛟龙重工发展有限公司 南通远洋船舶配套有限公司 南通熔盛造船股份有限公司 吉宝建设工程（中国）有限公司 南通明德重工有限公司 南通汉通重工有限公司 张家港浦项不锈钢有限公司 江苏无锡船厂张家港分厂 杨林拆船厂 茜泾船厂 舜天造船（扬州）有限公司 扬州大洋造船有限公司 江苏江扬船舶集团 扬州市大运河船厂 扬州科进船业有限公司 江海船厂 仪征市造船厂 仪征新东海 仪征五洋船厂 江都亚海造船有限公司 江都市船舶交易所 江苏省无锡船厂有限公司 无锡红旗造船厂 无锡大通船厂 澄西船舶修造厂 中国长江拆船厂 南京金陵船厂 南京胜华船厂 南京武家嘴船厂 镇江壁谏船厂 润洲船厂 丹阳市船舶检验所 各地方船舶检验处/所 船厂 中远船务工程集团有限公司舟山分公司 浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司 浙江造船有限公司 浙江三门皓友造船有限公司 浙江东方造船有限公司 台州市宏冠造船有限公司 浙江精工钢结构有限公司 浙江欧华造船有限公司 浙江扬帆集团有限公司 温岭市合兴船舶修造厂 浙江台州中远船厂 杭州东风船舶制造有限公司 仇江门船厂 福明造船厂 海东造船厂 海航造船厂 湖航船厂 浙江凯灵船厂 象山船厂 振宇船厂 船厂 长江航运集团青山船厂 长江航运集团宜昌船厂 武汉南华高速船舶工程有限公司 武汉海盛船舶技术有限公司 中国舰船研究院武汉科技开发中心 武汉兴邦科技有限公司 武汉科惠船舶技术有限公司 武汉市海波钢结构工程有限公司 武汉南华高速船舶工程有限公司 中国船级社武汉分社 武汉捷信海洋工程公司 宜昌达门船舶有限公司 黄石造船厂 船厂 大连船舶重工有限责任公司 大连新船重工有限责任公司 大连大正船舶重工 渤海造船厂 葫芦岛七星集团造船厂 大孤山造船厂 丹东修造船厂 旅顺新港修造船厂 辽宁森淼船舶工业有限公司 船厂 山海关船厂 船厂 芜湖船厂 江东船厂 蚌埠船厂 江南造船（集团）有限责任公司 上海沪东（中华）造船有限公司 上海外高桥造船有限公司 上海沪东船舶劳务工程公司 上海华润大东船务工程有限公司 上海浩明海事技术服务有限公司 上船澄西船舶有限公司 上海海联船舶劳务工程公司 中海工业有限公司立丰船厂 中海工业有限公司立新船厂 中海工业有限公司城安围船厂 上海爱德华造船有限公司 上海求新船厂 船厂 广州广船国际股份有限公司 广州中船黄埔造船有限公司 广州文冲船厂有限责任公司 广州中远船务工程有限公司 广州黄埔造船厂 广州海运菠萝庙船厂 广东江门船厂有限公司 深圳友联船厂（蛇口） 深圳实力普海洋工程技术有限公司 深圳海斯比船艇科技发展有限公司 潮州市造船厂 东莞市造船厂 斗门县造船厂 广东省连州市造船厂 桂洲造船厂 汕头造船厂 五华造船厂 新会造船厂 新中国造船厂 船厂 厦门船舶重工股份有限公司 马尾造船股份有限公司 福建省冠海造船工业有限公司 福建省东南造船厂 厦门翰盛游艇有限公司 厦门唐荣游艇工业有限公司 福建福宁船舶重工有限公司 泉州造船厂 船厂 天津新港船厂 天津新河船厂 天津渤海石油重工有限公司 天津新河船舶及海洋工程设计有限责任公司 船厂 重庆东风船舶工业公司 江渝造船厂 川东船厂 船厂 山东省威海船厂 青岛造船厂 青岛海运总公司黄岛船厂 青岛北海船舶重工有限责任公司 青岛鹤顺船业有限公司 济宁市造船厂 日照造船厂 烟台北方造船厂 四八零八工厂(青岛前进船厂) 西霞口船厂 青岛灵山船厂 烟台莱佛士船厂 蓬莱市渤海造船有限公司 船厂 武昌造船厂 长江航运集团宜昌船厂 江西九江银星造船有限公司 赣南造船厂 赣州市造船厂 江西造船厂
④ BDI指数的及时查看网址
BDI (baltic dry index- BDI index)是当前国际波罗的海综合运费得简称 首先知道这个BID指数是由波罗的海航交所发布的，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDIindex）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。 所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。 http://www.stockest.cn/BDI.htm
⑤ 玉环县何时才能台湾自由行玉环大麦屿到台湾都有轮船通行了，为什么还不开发玉环人台湾自由行呢
009年，长三角惟一对台海上航线玉环大麦屿港至台湾基隆港实现首航。近3年来，这条航线从一个被外界认为几乎不可能实现的构思，发展为全国最具影响力的对台海上直航航线。大麦屿港区对台直航工作取得了航线稳定、客源稳定、营运稳定的综合效果，在方便两岸民间交往，促进浙台间互补发展方面，具有特殊的意义。
一个构想架起两岸"彩虹桥"
2008年，玉环启动了对台直航的相关调研工作。据玉环县港航局局长陈水明介绍，当时，玉环通过充份的论证分析，成立了专门工作机构，并制定了对台海上直航"三步走"战略即"首航-续航-常态化"，为对台直航工作的顺利开展奠定基础。2009年，分别实现了对台直航的首航和续航。2010年，实现了对台直航常态化定期航班。
2009年7月，台州市政府应邀参加台湾"宜兰节"。尽管当时大麦屿港区各方面条件尚未达到有关要求，当年7月7日，在上级领导及涉外单位的支持下，"海洋拉拉"号满载318名旅客从大麦屿港区首航台湾。7月15日，首航团顺利返航并取多项成果。在台期间，直航首航团与台湾各界广泛交流，签署了7项合作意向协议。玉环港航分局与台湾华冈航运公司签署大麦屿港区至台湾各港口间集装箱运输协议，玉环县对台直航办与台湾天海旅行社签署大麦屿港区至台湾基隆港客运航线经营协议；台州市旅游局与台湾台北市签署旅游合作意向协议等。首航的圆满成功取得了积极的政治效应和社会响应。
首航过后，由于船舶临时进靠审批、旅检大厅扩建、组客等问题，对台直航休停了两个多月。在台州市、玉环县的努力下，2009年9月16日起至10月24日，大麦屿港区开展了对台直航续航，运行了8个航次。
陈水明表示，首航和续航共运行9个航次，运载旅客2006人次。在社会上产生了积极的影响，进一步赢得了各级领导对大麦屿港区直航台湾的重视和支持，从而打响了大麦屿港区作为对台直航口岸的品牌。
2010年6月26日，大麦屿至基隆客滚轮定期航班正式开通，并实现了稳定运营。当年直航共运行53个航次，旅客进出总人数达23932人次，上座率达82.7%，且到目前一直保持。航班准确，客源充足，运营平稳，尤其是客源组织已经从航线开通初期的政府推动为主演化为社会自发报名，客源地从台州扩展到全省以及江苏、上海、江西、安徽、湖北、山东等省，大麦屿港区对台直航航线正逐步走向市场，走向稳定，证明了大麦屿港区对台直航航线的生命力。大麦屿港区对台直航工作受到了交通部、国台办等国家部委的重视，较好地发挥了浙江对台工作大省应有的作用和地位。
直航航线优良 港口有待深度开发
"玉环大麦屿港基础优越，但一定意义上存在'大港小用、深港浅用'的问题。"玉环县常务副县长陈挺晨介绍说，大麦屿港是我国八大避风锚地之一，船舶进出港及旅客上下十分适宜。同时，港口各类设施比较完善。此外，大麦屿至基隆距离163海里，除港内航行外，基本都是直线航行，航线距离适宜。同时，航线避开了台湾海峡风浪，航行舒适度较其地方高。2009年7月，大麦屿港开通客运首航到台湾苏奥港，"海洋拉拉"轮船长首次航行该航线后，认为这条航线是海峡两岸最舒适的航线。
记者了解到，大麦屿港港口作业时间长，航线相对稳定。由于台风，台湾海峡风浪条件的影响，厦门、广东每年可航行时间都只有6至8个月，而大麦屿港由于航线条件优越，每年可航行时间达到10个月以上。
另据介绍，浙江及周边旅客通过大麦屿港客滚船直航台湾，相对于空运具有名显的价格优势，旅客每航次往返可节约1000元人民币以上。相对厦门、广东、上海，价格和时间优势也十分明显。普通货物或集装箱运输价格优势更为明显。
据记者了解，从运行的情况来看，目前客滚轮直航航线还面临着航线运行尚不稳固、配套设施不够完善、客货源组织还不够顺畅、运营船舶还不稳定、投入机制尚未理顺、抗风险能力不强等诸多问题。
陈水明认为，改革开放初期，台湾经济高度发展，位列亚洲四小龙之一。而近十多年来，台湾经济发展迟缓。台湾已意识到，台湾经济必须大陆才能发展。大量的人流、物流将往返于两岸之间，海上客运直航将是空客运输的重要补充，并且根据海运的独特优势，将会越来越受欢迎。而货物运输，空运更是和海运无法比拟。因此，大麦屿至台湾基隆客滚直航前景十分乐观。
对台直航架起浙台互补通道
据介绍，近年来浙江省和台湾民间经济、文化往来频繁。分析人士认为，浙台间具备很好的互补条件，包括产业互补、贸易互补、人文互补、宗教互补及旅游资源互补。以常态化直航为契机，大麦屿港有条件成为其"前哨"。
首先是产业互补。浙南温台地区的经济以制造业为主体，与台湾经济有着密切联系。从产业渊源来看，许多温台企业正来自于改革开放之后港台产业向大陆的梯度转移，与台湾企业一脉相承、结构相仿；从技术水平看，目前温台制造业总体与台湾同类行业尚有落差，嫁接提升空间很大；从台企转移态势看，介于长三角与珠三角两大经济圈交汇点、已具良好发展基础、且以"打造先进制造业基地"为发展趋向的浙南地区，具有承接台湾制造业转移的良好前景。
其次是贸易互补。早在1945年，大麦屿港就与台湾基隆港通航往来贸易；1984年玉环组建了全国第一家对台贸易企业--玉环县琉泰贸易公司；1988年国务院批准为浙江省首批对台小额贸易示范试点基地，享受对台小额贸易政策；1992年6月设立大麦屿对台经济开发区；1997年大麦屿港台商城建成后，玉环县对台小额贸易总量达到全台州的70%、全省的49%。2009年底，玉环县获批海峡西岸商品交易中心，这对浙江与台湾贸易往来起到了积极的推动作用。可以吸引台湾的农产品到浙江来，到商品交易中心来，吸引义乌的小商品通过直航到台湾去。
三是人文互补。玉环和台湾同属福建移民聚居地，至今一些乡镇仍沿用闽南方言，与台湾风俗习惯相通；台风季节两地渔民相互在大麦屿港、基隆渔港避风补给更已成为习惯，情同一家。而且，由于历史原因，目前玉环县有台胞上万、台属更多，两地民间人员往来交流历来频繁。自1974年以来，便有大量台湾渔船进出大麦屿港，1984年在全省率先设立台轮停泊点、建立台胞接待站，2004年还与台湾基隆渔港签定了合作备忘录，并与台湾金门县保持海岛县联谊，对台直航独具人文优势。而站在更大的范围来看，台州有台胞台属约12万人，温州有台胞台属约26万人。
四是宗教互补。浙江省具有丰富的宗教资源，包括天台济公院，普陀山、杭州灵隐寺、金华观。天台是济公出生地，；金华是黄大仙得道的地方；普陀山是我国四大佛教名山之一；杭州灵隐寺是中国佛教著名寺院，属西湖十景之一。台湾有大量的宗教信徒，浙江省的宗教资源对台湾旅客起到了很大的吸引作用。
五是旅游资源互补。浙江省除宗教资源外，还有大量的旅游资源。福建与台湾开通小三通已有较长的时间。因此，大部份台湾旅客已去过福建，而浙江省旅游资料对台湾旅客将会有极大的吸引力。（完）
⑥ 世界著名的航运公司有哪些.
1、MAERSK 马士基
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
2.新海丰航运(SITC)
纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇!
3、万海 (WANHAI LINES )
万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，后又陆续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线，经营状况稳定成长，达成维持高装载率之目标。
4、太平船务 （PIL）
改革开放后，太平是第一个拿到国内经营资质的国外班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂(造集装箱)、物流公司。太平也是家族公司，创业者张老先生把三个公司交给两个儿子经营。
5、以星(ZIM)
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输网络初步形成。
⑦ 2015年最新航运相关的法律法规有哪些
搜航网盘点上半年的航运政策：
1、《关于加快现代航运服务业发展的意见》
2015年1月5日，交通运输部发布了《关于加快现代航运服务业发展的意见》，《意见》提出促进传统航运服务业转型升级、提升航运交易服务能力、创新航运金融保险服务等主要任务。根据意见，到2020年，基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体。
2、《关于老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策实施有关事项的通知》
2015年1月5日，交通运输部办公厅、财政部办公厅、国家发展改革委办公厅、工业和信息化部办公厅联合下发上述通知，鼓励具有远洋和沿海经营资格的中国籍老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新，根据不同船舶类型、提前报废年限，中央财政安排专项资金按1500元/总吨的基准对报废更新的船舶给予补助。
6月23日，四部委再次发文将该政策实施期限延长至2017年12月31日。
3、《船舶登记工作规程》
自2015年1月5日起实施。
4、废止62项行业标准
2015年1月7日，交通运输部发布关于废止《港口重大件装卸作业技术要求》等62项交通运输行业标准的公告，自2015年1月20日起废止。
5、修改《港口经营管理规定》
交通运输部2015年1月20日发布《关于修改<港口经营管理规定>的决定》，规定对从事港口理货应当具备的条件等有关条款进行了修改，自2014年12月23日起施行。
6、《内河运输船舶标准化管理规定》
交通运输部2015年1月20日发布《内河运输船舶标准化管理规定》，其中提到对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以采取资金补贴等措施，引导和鼓励进行更新、改建，或促进内河船舶业技术水平提高和旧船淘汰。
7、对小微企业免征船舶港务费等三项行政事业性收费
2015年2月6日，财政部发文，对小微企业免征船舶港务费、船舶登记费、沿海港口和长江干线船舶引航收费的具体范围进行确定，即对100总吨以下的内河船和500总吨以下海船予以免征。
8、取消和调整一批行政审批项目
2015年3月25日，交通运输部发布《关于取消和调整一批行政审批项目等事项的公告》取消和下放5项行政审批项目，3项工商登记审批事项由前置改为后置审批。
9、《水污染防治行动计划》
2015年4月16日国务院发布《水污染防治行动计划》，明确将加强船舶港口污染控制与港口码头污染防治能力建设，并写明了相关标准达标时间节点。
10、《全国沿海邮轮港口布局规划方案》
2015年4月22日，规划打造全国沿海邮轮港口体系，将重点发展大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港为始发港。计划2030年前，将我国打造成为全球三大邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。
11、《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》
2015年5月16日，国务院发布，提出：开拓船舶和海洋工程装备高端市场。支持有实力的企业投资建厂、建立海外研发中心及销售服务基地，提高船舶高端产品的研发和制造能力，提升深海半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置等产品国际竞争力。
12、交通运输部部令2015年第5、6号
2015年5月25日，交通运输部发布了《关于修改<国内水路运输管理规定>的决定》、《关于修改<中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定>的决定》，其中《关于修改<国内水路运输管理规定>的决定》对外商投资企业经营国内水路运输相关内容进行了调整。
13、清理整顿国际海运附加费报备
2015年5月26日交通运输部发布《关于清理整顿国际海运附加费报备相关事宜的通告》，要求国际集装箱班轮运输经营者应于6月30日前根据《通告》要求对公司征收海运附加费的情况完成自查，并将征收情况向交通运输部指定的运价备案受理机构进行备案。
14、外商投资企业经营国内水路运输审批下放
2015年6月3日，交通运输部发布了《关于做好外商投资企业经营国内水路运输审批下放有关工作的通知》，将外资企业经营国内水运的审批下放到省
15、在国家自由贸易试验区试点若干海运政策
交通运输部2015年6月5日发布《关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》，明确经国务院交通运输主管部门批准，外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业，经营进出中国港口的国际船舶运输业务。
16、交通运输部部令2015年第7、8、9号
2015年6月23至24日，交通运输部发布《中华人民共和国海事行政许可条件规定》、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》以及《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》，新规均自2015年7月1日起正式实施。
⑧ 中海工业:江都造船厂:一年死亡人数是多少
泰州市三福船业有限公司泰州市三泰船业有限公司国内贸易部口岸船舶工业公司江苏新世纪造船股份有限公司江苏新时代造船股份有限公司江苏东方造船有限公司江苏新扬子造船股份有限公司南通中远川崎船舶工程有限公司南通五湖玻璃钢旅游船有限公司南通蛟龙重工发展有限公司南通远洋船舶配套有限公司南通熔盛造船股份有限公司吉宝建设工程（中国）有限公司南通明德重工有限公司南通汉通重工有限公司张家港浦项不锈钢有限公司江苏无锡船厂张家港分厂杨林拆船厂茜泾船厂舜天造船（扬州）有限公司扬州大洋造船有限公司江苏江扬船舶集团扬州市大运河船厂扬州科进船业有限公司江海船厂仪征市造船厂仪征新东海仪征五洋船厂江都亚海造船有限公司江都市船舶交易所江苏省无锡船厂有限公司无锡红旗造船厂无锡大通船厂澄西船舶修造厂中国长江拆船厂南京金陵船厂南京胜华船厂南京武家嘴船厂镇江壁谏船厂润洲船厂丹阳市船舶检验所各地方船舶检验处/所船厂中远船务工程集团有限公司舟山分公司浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司浙江造船有限公司浙江三门皓友造船有限公司浙江东方造船有限公司台州市宏冠造船有限公司浙江精工钢结构有限公司浙江欧华造船有限公司浙江扬帆集团有限公司温岭市合兴船舶修造厂浙江台州中远船厂杭州东风船舶制造有限公司仇江门船厂福明造船厂海东造船厂海航造船厂湖航船厂浙江凯灵船厂象山船厂振宇船厂船厂长江航运集团青山船厂长江航运集团宜昌船厂武汉南华高速船舶工程有限公司武汉海盛船舶技术有限公司中国舰船研究院武汉科技开发中心武汉兴邦科技有限公司武汉科惠船舶技术有限公司武汉市海波钢结构工程有限公司武汉南华高速船舶工程有限公司中国船级社武汉分社武汉捷信海洋工程公司宜昌达门船舶有限公司黄石造船厂船厂大连船舶重工有限责任公司大连新船重工有限责任公司大连大正船舶重工渤海造船厂葫芦岛七星集团造船厂大孤山造船厂丹东修造船厂旅顺新港修造船厂辽宁森淼船舶工业有限公司船厂山海关船厂船厂芜湖船厂江东船厂蚌埠船厂江南造船（集团）有限责任公司上海沪东（中华）造船有限公司上海外高桥造船有限公司上海沪东船舶劳务工程公司上海华润大东船务工程有限公司上海浩明海事技术服务有限公司上船澄西船舶有限公司上海海联船舶劳务工程公司中海工业有限公司立丰船厂中海工业有限公司立新船厂中海工业有限公司城安围船厂上海爱德华造船有限公司上海求新船厂船厂广州广船国际股份有限公司广州中船黄埔造船有限公司广州文冲船厂有限责任公司广州中远船务工程有限公司广州黄埔造船厂广州海运菠萝庙船厂广东江门船厂有限公司深圳友联船厂（蛇口）深圳实力普海洋工程技术有限公司深圳海斯比船艇科技发展有限公司潮州市造船厂东莞市造船厂斗门县造船厂广东省连州市造船厂桂洲造船厂汕头造船厂五华造船厂新会造船厂新中国造船厂船厂厦门船舶重工股份有限公司马尾造船股份有限公司福建省冠海造船工业有限公司福建省东南造船厂厦门翰盛游艇有限公司厦门唐荣游艇工业有限公司福建福宁船舶重工有限公司泉州造船厂船厂天津新港船厂天津新河船厂天津渤海石油重工有限公司天津新河船舶及海洋工程设计有限责任公司船厂重庆东风船舶工业公司江渝造船厂川东船厂船厂山东省威海船厂青岛造船厂青岛海运总公司黄岛船厂青岛北海船舶重工有限责任公司青岛鹤顺船业有限公司济宁市造船厂日照造船厂烟台北方造船厂四八零八工厂(青岛前进船厂)西霞口船厂青岛灵山船厂烟台莱佛士船厂蓬莱市渤海造船有限公司船厂武昌造船厂长江航运集团宜昌船厂江西九江银星造船有限公司赣南造船厂赣州市造船厂江西造船厂