Ⅰ 请教城市轨道交通中的轻轨，地铁，快轨等如何区分
目前，城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种区分方式都是不科学的。
其实，无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
那么地铁和轻轨的区别主要在哪里呢？首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。
Ⅱ 城轨交通系统中是怎么区分上下行的
城市公交和地铁等交通线路的上行和下行：首发中心站到终点站为“上行”，从终点站返回首发站的线路为“下行”。
Ⅲ 如何区分一支股票是回调、还是处于下跌趋势、或是震荡之中
可以根据技术指标区分。例如，通道指标价格运行在上轨与中轨之间，认为是上升趋势价格运行在中轨与下轨之间，认为是下降趋势通道横向运行时盘整趋势。
连接股票的低点的直线，如果是向上则处于上升趋势，相反则下跌趋势。震荡则无法练成直线。一只股票下跌与回调的区别：下跌时一般就是大阴棒子杀穿多条日、周均线支撑；回调的时候一般有支撑，比如均线支撑，包括日、周均线，也可能在前期密集成交区域附近或者某些缺口附近稳，不再杀跌。
(3)期货布林图中的上中下轨如何区分扩展阅读
通常情况下，股票在震荡趋势之中，股票价位有效突破顶部压力位，股票的成交量出现有效的放量态势，投资者可当作参考买点信号。这样的突破趋势表示股票价格在震荡调整后，市场中的多方力量发力，有效突破震荡趋势的压力区间，股票趋势从震荡转为上升趋势。
反之，股票在震荡趋势之中，股票价位有效跌破底部支撑位，股票的成交量出现持续缩量下跌态势，投资者可当作参考卖点信号。这样的跌破趋势表示股票价格在震荡调整后，市场中的空方力量发力，有效跌破震荡趋势的支撑区间，股票趋势从震荡转为下跌趋势。
Ⅳ 股票中什么叫“布林线，上轨，中轨，下轨”应该怎样看，布林线有什么用
日布林线中轨的作用，我大致总结一下，有几个：
一、判断中期趋势。一般布林线中轨上涨，表示多头趋势；布林线中轨平行，表示盘整局势；布林线中轨下行，表示空头趋势。这只是个简单的区分。其实，我们在实际操作中，最要关注的是布林线中轨的平行阶段。因为平行阶段往往是一个过渡，从多头到空头，或者从空头到多头。当然，并不是说，布林线中轨走平，就一定意味着大趋势的逆转，也可能只是上涨或者下跌的换挡。
二、上涨中的买点。一般情况下，在明显的上涨趋势中，股价调整到中轨时，特别是中轨之下时，往往是个比较好的买点。大家翻开大盘的K线图，可以看下，在一个比较长时间的上涨趋势中，是不是在日布林线中轨（20日均线）之下买入，都是相对的低点？
如果有人觉得上涨趋势下日布林中轨的买点不是很好把握，那建议大家可以用更小的周期，包括30分钟布林线、60分钟布林线，在下轨处找买点。一般上涨途中，股价回调到日布林线的中轨处，也就是回调到了30分钟或者60分钟布林线的下轨处。
三、下跌中的卖点。下跌过程中，股价通常都是运行在中轨之下。那反弹到达中轨的位置，就需要特别小心。如果滞涨，则说明反弹可能已经到位，需要卖出。同样的，可以用更小周期的布林线来找更有把握的卖点。
一般来说，布林线中轨处的买点和卖点，不如下轨和上轨处的买点和卖点安全。因为，当股价到达中轨时，有时候会面临着中期趋势反转的可能。比如，上涨趋势中，股价调整到上行的布林线中轨处，也可能会放量跌破中轨，迫使中轨走平。同理，下跌趋势中，股价反弹到中轨处，也可能会放量突破中轨，从而使得中轨走平。
Ⅳ 股票中的跌破是什么意思
日常操作中，我们常会遇到“技术破位”的情况，也即股指、股价跌破重要技术位，比如：技术形态的破位、中长期均线支撑的破位、技术指标的支撑破位，等等。
破位既有可能是中长期转势，此时破位需要止损；也有可能是中短期调整，破位之后股价急跌，反而有利于快速见底，也就是常说的“不破不立”。因此，针对不同情况的破位，应对方法也会不同。
技术形态的技术位主要包括：技术形态的颈线位（主要是三重顶、双顶、头肩顶等等的颈线位）；底边线（主要是箱体、三角形的底边线）；上升趋势线（某个上升趋势中的低点连线）。
上述技术形态一旦破位，往往意味着原来上升趋势的终结，后市将以反复回调为主，此时应以止损为宜。出局的时机，可选在破位之后出现反抽时，反抽属于“抄短底”的短多行为，小赚要走，不走易套、甚至深套。至于破位之后回调的时间与深度，主要取决于技术形态的大小，形态越大、持续时间越长，破位之后调整的空间也会越大。
技术指标的支撑破位
各种技术指标众多，破位之后的意义也各不同，例如MACD指标属于中线指标，一旦在高位死叉意味着股价将出现一轮中级调整。再如布林线指标的下轨破位。一般说，布林线下轨被跌破之前，研判是否会跌破其下轨，需要综合研判技术指标、板块运动、缺口、供求关系、政策面等多要素。如果均对于空方有利，则破位之前逢高减磅就成了必然选择的思路。
但是，下轨被跌破，往往意味着短线抄底的时机出现。只是波段性调整中的下轨破位，同熊市急跌中的BOLL下轨破位有区分而已。
中长期均线的破位
此时的破位，一般意味着转势，日后调整的空间将会比较大。例如中期均线（30日、60日均线）一旦被跌破，表明已出现波段性高点，此时宜中线出局；长期均线（120日、250日均线）一旦被跌破，表明该股已展开熊市循环，此时长线宜离场。
当然，实战中也会经常出现假破位的情况，由于突发性利空或是主力机构刻意打压，股价短暂跌破重要均线支撑又很快收复，这属于诱空，一般牛市中波段性调整出现此类情况较多，原先出局的不妨再杀个回马枪。
重要点位的破位
大盘在历史上出现的重要底部，具有强烈的技术意义和心理意义。在未跌破之前，给人的感觉是调整不到位，还未到抄底的时机，一旦破位，通常会引发大量的抄底资金的涌入，股指反而容易见底。此时的破位，有可能是市场出现转机的信号。
投资者在破位前需防风险，一旦破位后则要考虑如何把握机遇，而不是再一味杀跌了。例如1311点是今年1月大盘创出的低点，近日股指已将该低点跌破，不破不立，“破”了之后能否“立”起来呢？
高位盘整区的破位
这主要针对一些在高位长期盘整的庄股而言，一般来说，这些个股一旦以大阴线、向下跳空缺口、跌停板等方式跌破盘整区，都是“跳水运动”的开始，杀伤力极大。如保税科技、啤酒花、钱江生化、莱茵置业、南方汇通、金牛能源等股在破位后跌幅巨大，投资者在破位时第一时间出逃，仍可避免更大的损失。
Ⅵ 铁路曲线上股下股如何区分
上下股是针对曲线而言的，外圆环是上股，内圆环是下股。
Ⅶ 如何区分牛市熊市震荡市请各位老师指教！
所谓“牛市”（niú shì，英bull market），也称多头市场，指证券市场行情普遍看涨，延续时间较长的大升市。 此处的证券市场，泛指常见的股票、债券、期货、期权（选择权）、外汇、基金、可转让定存单、衍生性金融商品及其它各种证券。其他一些投资和投机性市场，也可用牛市和熊市来表述，如房市、邮（票）市、卡市等等。
空头市场亦称熊市。当部分投资人开始恐慌，纷纷卖出手中持股，保持空仓观望。此时，空方在市场中是占主导地位的，做多（看好后市）氛围严重不足，一般就称为空头市场。
震荡市就是上涨伴随下跌同时存在，难以判断上涨还是下降的市场。
Ⅷ 城市轨道交通系统中是怎么区分上下行的
城市轨道交通系统中：
下行：首发站 → 终点站
上行：终点站 → 首发站
首发站设调度室、车队等，一般距市中心较近。
Ⅸ 期货世界里的价格行为怎么理解
不要这样问。只需要知道：价格是多空双方搏斗的产物，它是你操盘的唯一的基础！
Ⅹ 请老师根据以下源码帮我分别写一个前期突破上轨在回踩中轨 下轨 分别写一个预警公式和选股公式
中轨:=MA(CLOSE,N);
上轨:=中轨+2*STD(CLOSE,N);
下轨:=中轨-2*STD(CLOSE,N);
AA:=CROSS(C,上轨);
AA1:=CROSS(中轨,C);
AA2:=CROSS(下轨,C);
AA3:=COUNT(AA,10)=1;
XG:(AA1 OR AA2) AND AA3;
我写的是10日内出现突破上轨。今日出现回踩中轨或下轨的选股公式。把你的两个条件写一起了！选出股票你自己加以区分就行！
参数填你写的就行！