⑴ 火花塞是怎么分类的 型号怎么识别
火花塞主要分为准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
每个品牌的火花塞型号是不同的，通常型号会映在火花塞外壳上，所代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙，例如极燃铱金火花塞5S-KHR-5-50型号解读：
5S-型号，极燃5代双铱金柱5S土豪款；KHR-形状，带垫圈平座；K-形状，螺纹直径14mm、六角对边16mm；H-形状，螺纹长度26.5mm；R-形状，附带电阻。
(1)怎么区分是不是贵金属火花塞扩展阅读：
火花塞主要要求是热特性、抗拉强度、耐热性能、导电性能、绝缘强度、密封性、耐腐蚀性。火花塞必须是抗热的，将其旋入部分置入已加热到温度为700℃的坩埚电炉或马弗电炉中保温10min以后，随即在空气中冷却，在绝缘体表面上不应有开裂和种裂。
火花塞密封性能要求：进行抗热试验后，在气压差为1MPa时，其漏气量每分钟不允许超过40cm3(如果中心电极胶装采用导体密封材料时，其漏气量每分钟不允许超过5cm²)。
⑵ 火花塞怎么分辨普通火花塞和铂金火花塞
火花塞的形状可以通过看点火头来区分，点火头是普通的圆柱形，有尖头的铂，涂有铱的陶瓷。火花塞是用来发送一个脉冲的高压电力高压电线（火炬线）突破火花塞的两个电极之间的空气，产生电火花，点燃气缸中的气体的混合物。
市场上火花塞的类型复杂多样，划分的依据可根据热值的高度划分，有冷型和热型；根据电极材料的不同，有镍合金、银合金和铂合金。准型火花塞的绝缘子裙部略微缩入壳体端面。
突出火花塞的边缘体的绝缘体裙部较长并且突出超过壳体的端面。大热吸收的优点，良好的防污能力，而且可以直接由进气空气的冷却，降低温度，所以它不容易引起热点火，所以热适应范围宽。
(2)怎么区分是不是贵金属火花塞扩展阅读：
注意事项：
电极火花塞电极类型是非常薄，特点是引发强，点火能力很好，也能保证发动机开始快速和可靠地在寒冷的季节，热范围是广泛的，可以满足多种用途。插座火花塞呈锥形，不需要垫片就可以很好地密封，从而减少了火花塞的体积，对发动机设计更有利。
侧电极杆火花塞通常是两个或两个以上的，其优势是可靠的点火，差距不需要经常调整，所以在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能调整经常用于一些汽油。
⑶ 如何区分铱金火花塞真假
1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.
2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.
3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.
4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.
5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.
⑷ 普通火花塞跟铂金火花塞有什么区别
普通火花塞跟铂金火花塞两者的区别有如下几点：
1、使用材料不用
普通火花塞使用材料通常为镍合金，是以镍为基加入其他元素组成的合金。
珀金火花塞使用的材料是铂金，是一种天然形成的白色贵重金属。
2、使用寿命不同
普通火花塞通常每3万公里左右需要更换一次。
珀金火花塞由于其耐用性较普通火花塞强，所以使用寿命更长。
3、价格不同
普通火花塞的材料为合金材质，价格较低
铂金火花塞使用的是贵金属铂金，价格较普通火花塞高几十元。
4、火花间隙不用
普通火花塞的火花间隙只有0.7～0.8mm。
铂金火花塞的火花间隙1.1～1.5mm，使火花塞的性能发生了质的变化。
火花塞工作原理：
电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
⑸ 怎么分辩汽车火花塞的材质
分辨汽车火花塞的材质的方法为：电极中间芯很粗为普通形，很细的是白色为铂金，很细的是黄色为铱金。
火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞按外形可以分为： 准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。
冷型与热型是相对而言，反映了火花塞的热特性性能。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合。
(5)怎么区分是不是贵金属火花塞扩展阅读：
汽车火花塞使用介绍如下：
有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。
在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，即使看不懂也没关系，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。
⑹ 火花塞是怎么分类的型号怎么识别
正确选用火花塞对发动机的正常工作有很重要的意义。目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。
??火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T8126J型火花塞，其中“T”表示结构类型，“8”表示螺纹尺寸和六角对边，“12”表示螺纹旋合长度，“6”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1，4，8三种，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺纹旋合长度有11，12，19三种。热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定。
⑺ 怎么区分铂金火花塞
车主是想区分铂金和普通火花塞吗？一般普通火花塞的电极芯较粗，白金的电极芯很细。铂金火花塞编码的开头或结尾有个字母“P”,代表Pt,铂金。
如果是想区分铂金和铱金火花塞，从外形上不是专业的是区分不了的，只能在使用的时候，提高点火性能去区分
铱金火花塞和铂金火花塞在很多方面是相似的，比如都可以帮助车子提动力、为车子节燃油（极燃铱金火花塞，省油耗10%以上）、减少尾气的排放等