『壹』 地下停車位能否辦理產權
能。
經有權機構批准建設的地下停車位，可以根據土地用途和合同約定辦理不動產權證，屬於商住性質辦理地下停車位產權，需由開發主體申請辦理房產總登記後才可辦理一手分戶登記，使用年限根據所在土地產權用途確定。
申請辦理（地下停車場車位）不動產權證書，需提交以下材料：
（一）不動產登記申請書；
（二）申請人身份證明；
（三）不動產權屬證書；
（四）經登記備案的商品房買賣合同；
（五）相關稅費繳納憑證；
（六）房產分戶圖、宗地圖；
（七）法律、行政法規以及《不動產登記暫行條例實施細則》規定的其他材料。
(1)成都交易所大廈停車場擴展閱讀：
《中華人民共和國物權法》第一百三十六條：「建設用地使用權可以在土地的地表、地下或者地上分別設立」的規定，終於確立了建設用地可分為地上、地表、地下不同層面的使用權。
《中華人民共和國物權法》第七十四條：建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
地下車位不可出售的條件：
開發商是否有權銷售地下車庫，要看車庫是屬於全體業主所有還是屬於開發商投資興建的建築物，滿足以下條件之一的，車庫屬於全體業主所有，開發商無權出售：
(1) 開發商在計算公攤面積時已把地下車庫的建築面積計算在內;
(2) 開發商把建造地下車庫的成本核算在住宅開發成本之內；
(3)根據國家法律或當地政府規定應無償交付給業主使用的，即小區在規劃時已經明確了車庫作為公共配套設施的功能，將建車庫作為開發商的法定義務。
如果有上述情況之一，開發商就無權出售該車庫。如果沒有上述情況，投資興建該類地下車庫的開發商對此享有專有使用權，有權出售該地下車庫，這時，作為購買地下室汽車位的小區住戶可以要求開發商提供房地產管理部門出具的車庫銷售許可證或物價局出具的車庫未列入建安成本的證明。
有產權車位與沒產權車位的區別：
1、有產權的車位產權年限一般為70年，無產權的車位只有使用權20年。
2、有產權車位可以交易，無產權車位只能出讓使用權。
一般來講，沒有產權，不能辦理產權的車位，都是政府強制開發商修的人防工程。平時政府不管，到了有特殊情況或緊急情況，這時政府有權力無條件強制徵用和使用這些人防工程。有很多開發商把這些人防工程弄成車位來賣。他們聲稱是沒有產權，但可以雙方簽合同（一般是簽協議），一樣的可以賣給業主，同時還可以把辦產權的幾千塊錢省下來。
開發商在協議中，一般會寫明，這是由開發商把車位租給業主十年，一次性收取業主十年的租賃費用（實際就是他們說的購買車位的房款。），超過十年之後，由該業主自由使用該車位，不用再交租賃費用了。並且業主可以一直使用下去。
『貳』 二手車位過戶,個人納稅怎麼計算
車位屬於非住宅，過戶時買方要繳納契稅3%，交易服務費5元每平米。
賣方按規定需要繳納營業稅及附加（差額的5.6%），個人所得稅（差額的20%），土地增值稅（差額的30%），印花稅（全額的萬分之五），交易服務費5元每平米。
車位屬於非住宅，過戶時買方要繳納契稅3%，交易服務費5元每平米。
賣方按規定需要繳納營業稅及附加（差額的5.6%），個人所得稅（差額的20%），土地增值稅（差額的30%），印花稅（全額的萬分之五），交易服務費5元每平米。
辦理車位過戶注意事項：
1，車位買賣合同價格按照房主的購買發票價格寫，房主買的多少，這次還寫多少，不要多寫，不要少寫，房產局契稅窗口一般都能通過，這樣差額就為0，差額為0的情況下營業稅及附加、個稅、土地增值稅也就不存在了。
只要再繳納買方契稅3%，交易服務費買賣雙方5元每平米，賣方印花稅萬分之五。
2，辦理車位送件時，買方必須提供與車位同一小區自己名下的產權證，因為車位按照規定只能賣給本小區業主。
3，辦理車位出件時，一定要提供車位原值發票，這個發票若沒有，需到開發商處去補開，不好到房產局檔案館調檔。
4，有的車位是沒有產權的，是70年使用權，這樣的轉讓就不好過戶，也不存在稅費，賣方與買方簽署車位轉讓協議並到物業更改聯系方式，賣方將車位合同與發票轉交買方就可。
(2)成都交易所大廈停車場擴展閱讀：
非住宅房產是房產范疇中住宅之外的所有房產。非住宅房產在城市房產中，表現為生產經營性房產，非生產性非住宅房產和公用基礎設施。
狹義的房產由住宅和非住宅房產兩部分組成，目前城鎮中這兩類房產的比重一般均是各佔50%左右。
住宅與非住宅房產具有非常密切的聯系，首先，它們都是房產，有許多共同特徵。其次，它們互相依存，互為補充，通過公用基礎設施的紐帶作用形成一個有機整體，共同完成經濟、社會、文化等職能。
再次，住宅與許多非住宅房產在物質實體上的絕對分離已不是唯一的存在形式，許多同時具有住宅、辦公室、商場等功能的綜合性房產已大量出現。另外，從它們的起源上考察，最早二者是合為一體的。
在遠古時代，人們的生產主要在野外，那時的房屋主要是作為棲身安家的生活場所。其實，在人類三次(尤其；是第二、三次)社會大分工之前，房屋與住宅大體上都是一回事。
從第二、三次社會大分工之後，手工業、商業逐漸分離出來，形成了獨立的經濟部門。於是，房屋的功能隨之有了擴展，開始出現與住宅分離的手工業作坊、商店和倉庫等非住宅房產。
以後，隨著生產力的發展，各種非住宅房產相繼出現並不斷發展，最終形成了今天這種與住宅平分秋色的態勢。
住宅和非住宅房產又存在著許多反映各自特點的差異。分析這些差異性，有助於我們更全面地認識住宅和非住宅房產。
(一)內容的繁簡程度不同
住宅的內容很單一，干變萬變都是卧室、客廳、廚房、衛生間等基本內容；非住宅房產的內容則較為復雜。
(二)性質差異較大
住宅是十分明確而單一的個人生活性消費資料，而非住宅房產的性質就很復雜了，既有生產資料性質的廠房、車間等房產，也有公共生活性消費資料的學校、醫院等房產。
(三)產權歸屬上有差異
住宅由於是個人必要消費品，因而個人所有是一種不可缺少的產權形式。非住宅房產由於不是個人必要消費品，因而個人所有不是一種必須的產權形式，相反，國家所有(如政府辦公用房、國防用房等)則是它不可缺少的一種產權形式。
(四)價值補償上的差異性
住宅的價值實現和補償及其實現和補償的順利程度，與個人的生活水平和支付能力關系極大，因此組織其價值補償和周轉時，個人的收入狀況和消費結構是一個非常重要的制約因素。
非住宅房產的價值補償和周轉，則大多數與個人的收入水平和支付能力沒有直接的關系，而更多地是與生產經營狀況、各級政府財政狀況等因素直接相關。
(五)流通的經濟內容有差異
『叄』 我們小區地下停車位只賣不租是否合法
截止至2014年01月，只有山東、江蘇等少數地區在物業管理條例里明確規定禁止車位、車庫「只售不租」，大部分城市則並未對此加以限制。
青島市國土資源和房屋管理局副局長杜本好表示，小區是屬於全體業主的，不是物業公司的，沒車位就不讓進小區，這是不允許的。
杜本好表示，小區的車位在未出售之前，是應該允許業主租賃的，且在租賃期內倘若有出售的機會，應該優先由承租人購買，承租人放棄購買，才可以對其他人出售。
南寧市住房保障和房產管理局一位相關負責人表示，房產部門也想加以控制，但卻缺乏相關上位法依據。嚴格來說開發商有權自主選擇車位出讓方式，但作為小區重要配套設施的車位畢竟又比較特殊。
(3)成都交易所大廈停車場擴展閱讀：
小區車位「只售不租」或「只租不售」的現象在很多城市都相當普遍。業內人士表示，開發商會在考慮車位配比、業主需求、市場價格等多因素的基礎上，選擇能夠實現自身利益最大化的出讓方式。正因為此，一段時間以來，車位售價或租金過高問題突出。
在這種情況下，一些地方相繼出台了限制車位租金上漲的規定。2013年年9月，南寧物價和住房部門聯合下發《關於進一步加強南寧市住宅小區物業服務收費管理的通知》規定，按月收取車位租賃費的，最高不超350元／月。
這些規定使得以往任意上漲的租金受到限制，開發商更加缺乏計程車位的積極性」，一位業內人士說，業主與開發商和物業公司之間的沖突更是時有發生。
『肆』 想請問下，二手產權車位買賣需要多少稅費
二手車戶的過戶費計算如下：
1、測繪費2.04元/平方，買方；
2、評估費0.5%（評估額，允許浮動）；
3、契稅評估額3%，買方；
4、所得稅差額20%，賣方；
5、交易費10/平方，買方；
6、工本費550元，買方（工本印花稅5元）；
7、其他營業稅差額5.6%，賣方。
車庫屬於非住宅類建築，一般也是有產權的，所以能直接隨房屋一起買賣，也可單獨上市交易。由於分屬不同時期建造的房屋，其附屬車庫的產權記載形式也不盡相同，主要為有獨立的車庫產權證、在房產證備注欄中單列了車庫、沒有任何標注這三種類型。
『伍』 智慧停車怎麼收費
智慧停車的「智慧」就體現在：「智能找車位+自動繳停車費」。
智慧停車收費系統的功能：一、自動計費、費用顯示和產生數據；二、時租、月租和空位信息的自動顯示；三、車輛進出自動計數功能；四、一車一卡防反復進出場功能；五、立即現金查帳功能等。
(5)成都交易所大廈停車場擴展閱讀
智慧停車電子收費
「地磁、視頻樁技術可以識別車輛身份，所謂的停車費電子支付，就是通過車輛身份識別轉換到支付賬戶進行直接扣款。」
目前主流的停車電子支付方式，一是掃碼支付，二是ETC支付。掃碼支付關鍵在於，車主綁定微信、支付寶或智慧停車平台等支付賬號，如果開通了免密支付，當地磁或視頻樁識別車輛身份後開始計費，停車結束後，車主無需掏出手機進行支付即可自動扣款結賬，無感離開停車場；如果沒有開通免密支付，手動付款即可。
第二種是ETC支付，ETC是一種用於公路、大橋和隧道的不停車電子收費系統。車輛與ETC卡綁定，當ETC探頭識別車輛後，ETC卡可直接支付停車費。
『陸』 成都有多少大型停車場以及具體位置
具體有多少我不清楚，近年還要新建26各大型的。
以下僅供參考：
高新區——高新國際廣場A、B、D、E座 三環立交外出城方向 天韻路進入 1400餘個車位
成都市房管局停車場 人民中路一段 由西御河沿街進入
四川省展覽館停車場 四川省展覽館 天府廣場周邊 後子門進入
成都體育中心停車場 成都體育中心西北門 天府廣場周邊 人民中路進入
天府停車場 天府廣場西側 天府廣場周邊 由東經人民西路、由西經西御街均有入口
國棟大廈停車場 天府廣場西側 天府廣場周邊 向南經人民南路一段右轉經陝西街進入
錦城藝術宮停車場 天府廣場東側 天府廣場周邊 廣場東單行道大門入口
摩爾百盛地下停車場 天府廣場東側 天府廣場周邊 由東御街經賓隆街入口
人民商場停車場 天府廣場東側 天府廣場周邊 賓隆街入口
美高美停車場 鹽市口地區 天府廣場周邊 人民南路一段、鹽市口均可進入梨花街入口
北京華聯停車場 鹽市口地區 天府廣場周邊 由梨花街進入
歐萊特停車場 鹽市口地區 天府廣場周邊 由鹽市口、梨花街均可經古卧龍橋街進入
客運大廈停車場 鹽市口地區 天府廣場周邊 由大業路進入
九龍停車場 鹽市口地區 天府廣場周邊 青年路入口
交通路停車場 鹽市口地區 天府廣場周邊 借道青年路由交通路入口
提督街停車場 提督街 天府廣場周邊 由順城街、太升南路來車均由提督街入口
文化宮停車場 提督街 天府廣場周邊 提督街入口
蜀都大廈停車場 提督街 天府廣場周邊 總府路入口 答案補充 四川大學周邊一環路南一段停車場
一環路南一段上的停車場主要有下面9個，這一帶的停車場平常白天都停得較滿，而四川大學的院內停車場車位多，停車狀況相對要松一些。因此，大家若到這條街去辦事，不妨將車停到這里。
P1 學府花園地下及院內停車場共有87個車位。平常白天要停滿，晚上停車佔一半。周末白天和晚上的停車量都佔一半。對住戶實行政府指導價，對外實行市場調節價。
P2 九三商務大廈地下停車場共有25個車位。平常白天要停滿，晚上零點以前停車15輛，零點以後是空的。周末白天停車只有5輛，晚上是空的。實行政府指導價。
P3 普利大廈地下及院內停車場共有140個車位。平常白天要停滿，晚上是空的。周末白天停車10輛，晚上是空的。實行市場調節價。
P4 紅瓦大廈地下及院內停車場共有58個車位。周一至周五開放，周六周日關閉。平常白天要停滿，晚上停車只有8輛。實行市場調節價。
P5 川音大廈地下停車場共有36個車位。平常白天停車佔60％，晚上停車佔20％。周末白天停車佔70％，晚上停車佔20％。實行政府指導價。 答案補充 P6 四川大學院內停車場共有900個車位。平常白天停車佔80％，晚上停車佔一半。周末白天停車佔70％，晚上停車佔一半。實行政府定價。
P7 百腦匯地下停車場共有137個車位。平常白天要停滿，晚上停車佔20％。周末停車情況與平常一樣。實行政府指導
P8 成空第一招待所院內停車場共有55個車位。平常白天要停滿，晚上是空的。周末停車情況與平常一樣。實行政府指導價。
P9 藍天醫院院內停車場共有40個車位。平常白天停車20輛，晚上停車30輛。周末停車情況與平常一樣。該停車場一般不停高檔車。實行政府定價。
『柒』 成都體育中心附近停車場
成都市房地產交易中心就在後子門，其周圍又聚集了眾多的機關、企業。因此，前往附近辦事的市民會發現，在周圍轉好幾圈也找不到車位是常有的事。記者通過調查發現，後子門附近大大小小的停車場加起來共有超過2000個車位，避開顯眼的大停車場，或多走幾步，還是可以很快找到車位的。
但是，這里各個停車場的收費價格差異很大。例如，在體育館東門外的路邊停車場，如果停上4小時，收費17元；而在房地產交易中心的地下停車場，停同樣長的時間只需4元。
體育館內看上去能停很多車，但大門口卻常常掛著「車位已滿」的牌子。據體育館的保安稱，體育館內共有600多個車位，100個是內部員工專用，200多個是月租車位，大部分租給了附近的上班族，剩下來的臨時車位只有300個左右。在工作日，上午10點之後就基本停滿。
在體育館西側的房地產交易中心，車位更加緊張，據保安介紹，早上9點以後，500個對外停車位就全部被「佔領」。中午12點，交易中心午休期間可能空出來一些，但很快又會被填滿。到下午4點交易中心下班，大部分車位就空出來了。
除此以外，周邊有一些小型停車場，大多隻有幾十個車位。記者發現，這些小停車場的規定和提供的服務頗有特色。
例如，房產中心西側的一個小院，有30來個車位。有時掛出「車位已滿」的牌子，但如果你把車開到門口，管理員可以「代泊」。即，把車鑰匙交給對方，他給你在院里騰挪。「代泊」的收費相當合理，只多收2元。當然，前提是你信得過對方。
在體育館東門南、北兩側，各有一個小停車場，車位相對寬裕。要前往房等產交易中心等單位辦事的市民，可將車停在這里，從體育館穿行過去，也只需要六七分鍾。
據了解，北側的小院是附近某單位的停車場，但有四五十個車位對外開放，同時該停車場的規定頗有意思———對外只接待兩廂車。原來，是因為該院空間有限，三廂車進去以後不好掉頭。而體育館東門南側的小院共有近百個車位，還可提供洗車服務。經記者多次調查，該停車場多數情況下都有空位。
值得注意的是，由於後子門附近停車實在太難，許多市民情急之下就把車停在了房地產交易中心周圍的路邊、巷子里。但這些地方並非正規停車處。記者調查時，就在五福街遇到了一名交警，正在給違章亂停的車輛拍照貼條。交警告訴記者，一個上午至少能遇到30輛違章停放的車輛。
交警建議市民：要到後子門附近辦事，最佳的出行方式是乘坐公交或計程車。
『捌』 車位產權過戶怎麼辦理
在二手房交易中，各類稅收共有8種，包括：營業稅、個人所得稅、土地增值稅、印花稅、登記費、地方附加稅、契稅、檔案費。其中，對居民個人轉讓普通住宅的，暫免徵收土地增值稅；印花稅為房屋買賣成交價的0.15‰；
『玖』 購入地下停車位，使用年限到底是多少年
如果是居住用地的，使用權是七十年。
沒有產權的車位買賣，其實是一種租賃行為。這種買賣合同，實質上是停車位租賃合同，而根據《合同法》第214條規定：租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。即消費者租賃車位(庫)(就是所謂的銷售使用權)，最長期限只有20年，20年後是不受法律保護的。業主在簽合同時首先要問清年限。
(9)成都交易所大廈停車場擴展閱讀：
注意事項：
選擇地下停車場的車位不要選擇靠近入口或者是出口的車位，這個地方車流量是最大的，難免遇到不小心的司機出現操作失誤，碰撞到的就是自己的愛車，能夠避免這種情況當然最好在購買車位時就想好。
選擇地下停車場的車位最好選擇購買距離電梯比較近的車位，這樣可以減少下車後走路的時間，也減少了回家路上的危險性，地下停車場一般人很少，遇到了危險都無法求助。
『拾』 二手車位過戶需要多少費用，有幾本證
車位屬於非住宅，過戶時買方要繳納契稅3%，還有每平米5元的交易服務費，在過戶後會發放一個產權證。
如果車位未能在產證上體現、只有車位使用權協議，表明該車位沒有所有權只有使用權。在這種情況下，車位情況不需在買賣合同中體現，只需另外簽訂關於車位使用權轉讓的協議。
(10)成都交易所大廈停車場擴展閱讀：
辦理車位過戶注意事項：
1、辦理車位送件時，買方必須提供與車位同一小區自己名下的產權證，因為車位按照規定只能賣給本小區業主。
2、辦理車位出件時，房主一定要提供一手車位原值發票，該發票若沒有，需到開發商處去補開，不能到房產局檔案館調檔。
3、有的車位是沒有產權的，是70年使用權，這樣的轉讓就無法過戶，也不存在稅費，賣方與買方簽署車位轉讓協議並到物業更改聯系方式，賣方將車位合同與發票轉交買方即可。
4、一般情況，車位分產權車位和使用車位，產權車位則按照上述繳納相關稅費；非產權車位和房子是捆綁的，房子過戶後，按地下室的方式更名即可。