glk國際交易所

㈠ 賓士GlK300裝多大電瓶有沒有誰知道謝謝有沒有誰寫啊哦

電瓶是700A。

汽車電瓶電壓12V，容量一般在45~65AH范圍內。

容量大概分為1200，1400，1600毫安，但1600毫安電池體積大，一般裝回在包車裡面，簡易電動車只裝1200或1400的。48伏電池一般充電電壓在60伏上下，1400毫安空電池大約要答6～8小時左右充滿。

汽車電瓶的壽命一般在3-5年左右，影響電瓶壽命的因素有車況、路況、駕駛習慣等。一般新車原廠電瓶的壽命會更長一點，而在原廠電瓶換之後的電瓶，相對就更容易壞了，壽命會更短，更換也會越加頻繁。

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汽車鉛酸蓄電池是啟動型蓄電池。這種鉛酸蓄電池最怕度的就是硫化，如果想要壽命長，就要防止與去除硫化，最好是裝個回錦州產的那種鉛酸蓄電池容量恢復器。如果是原車原廠電瓶，六年以上是絕沒有問題的。

汽車電瓶的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機源回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

㈡ 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。 2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置， 賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。 方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。 在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響； 另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

㈢ 9.11事件的事情經過

9.11恐怖襲擊事件美國東部時間9月11日上午（北京時間9月11日晚上）發生在美國本土，通過劫持多架民航飛機沖撞紐約曼哈頓的摩天高樓以及華盛頓五角大樓的自殺式恐怖襲擊。包括美國紐約地標性建築世界貿易中心雙塔在內的6座建築被完全摧毀，其它23座高層建築遭到破壞，美國國防部總部所在地五角大樓也遭到襲擊。
美國東部時間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內民航航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊位於紐約曼哈頓的世界貿易中心，一架襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓。而第四架被劫持飛機在賓西法尼亞州墜毀，據事後調查失事前機上乘客試圖從劫機者手中重奪飛機控制權。這架被劫持飛機目標不明，但相信劫機者撞擊目標是美國國會山莊或白宮（事後對參與策劃襲擊的恐怖分子進行審問的結果表明，恐怖襲擊的第四個目標是國會大廈。而在此之前美國官方一直懷疑目標是白宮）。

紐約世界貿易中心的兩幢110層摩天大樓在遭到攻擊後相繼倒塌，除此之外，世貿中心附近5幢建築物也受震而坍塌損毀；五角大樓遭到局部破壞，部分結構坍塌；襲擊事件令曼哈頓島上空布滿塵煙。
在9.11事件中共有2998人罹難（不包括19名劫機者）：其中2974人被官方證實死亡，另外還有24人下落不明。罹難人員名單中包括：四架飛機上的全部乘客共246人，世貿中心2603人，五角大樓125人。共有411名救援人員在此事件中殉職。
2001年9月11日當天的恐怖襲擊對美國及全球產生巨大的影響。這次事件是繼第二次世界大戰期間珍珠港事件後，歷史上第二次對美國本土造成重大傷亡的襲擊。這次事件是美國歷史上最嚴重的恐怖襲擊事件。美國政府對此次事件的譴責和立場也受到大多數國家同情與支持；全球各地在事件後都有各種悼念活動，事發現場的清理工作持續到次年年中。9.11事件造成了對美國,全世界的人都感到恐懼,而反對類似"911"事件的再生。該事件也導致了此後國際范圍內的多國合作進行反恐怖行動，包括了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭。
[編輯本段]
事件概況

2001年9月11日，在美國上空飛行的四架民航客機被地劫持。當美國人剛剛准備開始一天的工作之時，紐約曼哈頓世界貿易中心，華盛頓五角大樓，連續發生撞機事件，世貿中心的摩天大樓轟然倒塌，化為一片廢墟，五角大樓部分結構坍塌；造成死傷者數以千計。
以下所有時間使用美國東部時間，比國際標准時間GMT晚5個小時。
2001年9月11日 （星期二）
上午7時58分：共載有92名乘客的美國航空公司11次航班（波音767）從波士頓機場起飛，飛行目的地洛杉磯。
上午8時00分：共載有53名乘客的聯合航空公司175次航班從波士頓機場起飛，同樣前往洛杉磯。
上午8時13分：美國航空公司11次航班與波士頓航管中心進行最後一次正常通話。
上午8時14分：美國航空公司11次航班沒有根據航管中心的命令爬升至35,000呎。
上午8時19分：美國航空公司11次航班的一個服務員打電話告訴美國航空，說「駕駛艙沒有回應, 商務艙有乘客被刺死，我們可能被劫機。」
上午8時20分：共載有64名旅客及機組人員的美國航空公司77次航班從華盛頓機場起飛，也是前往洛杉磯。
上午8時24分：：美國航空公司11次航班飛行方向轉向紐約。
上午8時37分52秒：美國聯邦航空管理局（FAA）波士頓航空中心通知北美防空司令部（以下簡稱NORAD）屬下的東北防空司令部（NEADS），美國航空公司11次航班被劫持。這是美國軍方首次接觸有關劫機訊息。波士頓航空中心要求美國軍方協助攔截美國航空公司11次航班。
上午8時42分：美國聯合航空93號航班在延誤40分鍾後，搭載37名乘客與7名機組人員從新澤西州紐瓦克機場（Newark Airport）起飛前往目的地舊金山。該航班原定航線十分接近世界貿易中心。
上午8時42分－8時46分：聯合航空公司175次航班被劫持。
上午8時46分：兩架美國空軍F-15鷹式戰斗機從麻薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國航空公司11次航班，但空軍飛行員不知道美國航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來的數分鍾設法確定有關飛機位置。
上午8時46分40秒：美國航空公司11次航班（一架滿載燃料的波音757飛機）以大約每小時490英里的速度撞向世界貿易中心北樓，撞擊位置為大樓北方94至98層之間。大樓立即失火，而飛機上的燃料傾倒進大樓，更加劇火勢，整幢大樓結構遭到毀壞。被撞擊樓層以下的人員開始疏散。但所有的3道樓梯都被撞壞，因此被撞擊樓層以上的人員無法逃離。而世貿南樓的工作人員很快通告南樓的所有人員，稱南樓「依然安全」，可正常運作。一些人忽略廣播通告依然撤離，一些人繼續工作，還有一些人則聚集在位於南樓第78層和第44層的空中大堂。
上午8時49分：美國有線新聞網開始現場直播世界貿易中心情況，這是全世界第一個新聞媒體報道有關襲擊事件。
上午8時50分：東北防空司令部（NEADS）得知有一架「小型飛機」撞入世界貿易中心。
上午8時50分－8時54分：美國航空公司77次航班正被劫持。
上午9時02分54秒：美國聯合航空175次航班（另一架滿載燃油的波音767飛機）以大約每小時590英里的時速撞入世界貿易中心南樓78至84層處，並引起巨大爆炸。飛機以近乎45度的左傾角度撞上南樓，說明劫機者險些錯失了目標。飛機的部分殘骸從大樓東側與北側穿出，掉到6個街區以外的地方。但還有1個樓梯間完好無損，因此少數在撞擊點以上的人員仍可生還。有人聽到多次爆炸聲響。有一些人認為是兩次無關的意外事件，而更多的人則馬上認為是恐怖襲擊。

上午8時46分－10時29分：至少有20名（主要集中在北樓）被大火和濃煙圍困在大樓頂樓的人員從高空跳下。有證據顯示在遭襲擊後北樓中部很大一塊區域立即坍塌，或許這是讓這些人以為大樓很快就要坍塌而跳樓求生。一名位於底層的消防隊員被一名從天而降的跳樓者砸死。由於煙霧與上升氣流太過濃烈，空中救援活動無法進行，而且紐約市本身就缺乏專門進行空中救援的直升機。
大約上午9時04分：美國聯邦航空管理局（FAA）波士頓空中交通控制中心發布命令，暫停其管轄區內所有飛機的起飛（新英格蘭與紐約州東部）。
上午9時06分：美國聯邦航空管理局（FAA）禁止任何飛機進入紐約以及附近的波士頓、克利夫蘭與華盛頓領空。
上午9時08分：美國聯邦航空管理局（FAA）禁止全美國所有飛往或經過紐約領空的飛機起飛。
上午9時21分：紐約市全部隧道及大橋關閉。
上午9時24分：正在佛羅里達州一所小學教室參觀的美國總統喬治•布希接到第二架飛機撞擊世貿大樓的消息。他在該堂課結束後立即在學校的另一個教室發布了一段簡短的講話稱，美國正遭到恐怖分子襲擊，美國政府將對飛機失事原因展開全面調查。另外他稱事件是「國家的悲劇」。
上午9時24分：FAA通知NORAD東北空防部門，美國航空公司77次航班已經被劫持。FAA與NORAD連線討論美國航空公司77次航班與聯合航空公司93次航班的有關事宜。

上午9時26分：美國聯邦航空管理局（FAA）宣布禁止全國所有民航班機起飛。
上午9時37分：美國航空公司77次航班（波音757）撞入五角大樓西翼並且引起大火。被襲擊的部分剛剛翻新過，還沒有完全投入使用，但是仍然造成五角大廈西翼百餘人喪命。
上午9時45分：美國關閉其領空，禁止任何民航班機起飛，所有在飛行的班機必須立即在距離最近的機場降落，所有飛往美國的航班即刻改飛加拿大。之後，FAA宣布禁飛令至少會持續到9月12日午後。禁飛令最終持續到9月14日，此其間只有軍事及救援飛機被允許起飛。這次是美國歷史上第四次停止所有在美商業航班的運作，並且是唯一一次未經計劃的緊急措施。在此之前都因國防需要而停飛所有飛機。

上午9時45分：白宮與美國國會山莊關閉。
上午9時50分：美聯社報導美國航空公司11次航班事實上在起飛後就被劫持。一個小時內美國航空公司11次航班與聯合航空175次航班被劫持的消息得到確認。
上午9時57分：總統布希離開佛羅里達州。
上午9時59分04秒：世界貿易中心南樓倒塌。通過電視台的現場直播，全球億萬觀眾目睹了大樓的坍塌。
上午10時03分：聯合航空公司93次班機（波音757）在賓西法尼亞州尚克斯維爾東南部墜毀。警方調查報告表明，機上無人生還。後來的進一步調查顯示，飛機墜毀前有旅客通過行動電話與地面取得過聯系，並且已經得知世界貿易中心與五角大樓遭到襲擊。在得知自身即將成為自殺炸彈後，至少有3名乘客冒險奮勇還擊，試圖從劫機者手中重奪飛機控制權。很有可能是由於激烈的反抗導致飛機在未到達目的地前便墜毀；一架形似波音747的白色飛機在出事後幾分鍾曾在白宮上方盤旋，事後部分媒體推測該架飛機為美軍的E-4B空中指揮所。但該架飛機的出現並沒有被描述在任何官方報告中。

上午10時05分：白宮、財政部、國務院及其它主要政府機構內的人員開始撤離。
上午10時10分：五角大樓部分地區坍塌。
上午10時13分：紐約聯合國總部開始進行疏散，上萬人受影響。

上午10時28分31秒：世界貿易中心北樓從上到下坍塌，在撞擊點以上的樓層無人生還。北樓之所以要比南樓晚倒塌，主要有三個原因：撞擊點較高、飛機速度較慢，受影響樓層的防火系統已經被部分更新；位於雙塔附近的萬豪酒店、美國海關、希爾頓酒店等建築也遭到破壞。
上午10時35分：警方接到報告，稱華盛頓美國國務院門外的一輛汽車中裝有炸彈，後被證實並未發生任何意外。
上午10時39分：美國總統布希發布命令，在緊急情況下，空軍可以擊落任何有可能進行襲擊的飛機。
上午10時45分：CNN報導華盛頓與紐約市已經開始進行全面疏散工作。聯合國總部已經清空。幾分鍾後，紐約市長下令疏散曼哈頓地區。
上午10時53分：紐約市暫時取消市長選舉活動。
上午11時16分：美國航空公司證實該公司的兩架飛機失事。
上午11時17分：聯合航空公司證實93次航班失蹤，並表示「非常關注」175次航班。
上午11時53分：聯合航空公司證實該公司的兩架飛機失事。
上午11時55分：美國與墨西哥的邊境處高度戒備狀態。
大約中午12時00分：美國總統喬治•布希抵達位於路易斯安那州的巴克斯達爾空軍基地（Barksdale Air Force Base）。他原本訪問佛羅里達州薩拉索市（Sarasota）討論有關教育政策問題，原計劃此時應已經返回華盛頓。他發表了一個簡短的非正式聲明，稱無法容忍在美國本土的恐怖襲擊事件，又說「自由已經遭到襲擊，但它會最終得到保護」。
中午12時02分：阿富汗塔利班政權發表聲明譴責襲擊事件。
中午12時04分：洛杉磯國際機場關閉。
中午12時15分：舊金山國際機場關閉。
中午12時16分：美國48個州的機場停止所有商業與私人航班。
下午1時04分：美國總統布希在巴克斯達爾空軍基地宣布全球美軍進入高度戒備狀態，隨後前往位於內布拉斯加州的戰略空軍指揮部（Strategic Air Command, SAC）。後來有多名政治評論員批評總統看似毫無目的的漫遊。
下午1時27分：哥倫比亞特區宣布進入緊急狀態。
下午1時44分：2艘航空母艦開進紐約港，5架軍艦駛入東海岸。
下午4時00分：媒體引述聯邦情報機構高級官員的分析認為本·拉登是最有可能發動襲擊的人。
下午4時25分：紐約證券交易所以及美國證券交易所宣布9月12日星期三閉市一天。
下午5時20分：此前報導發生火災的47層高樓所羅門兄弟大廈倒塌。大樓內設有專門負責應變類似911的緊急狀況的紐約市特殊緊急中心。大樓的倒塌也輕度破壞了附近的紐約電話大樓等建築。
下午6時00分：CNN和英國廣播公司分別報導阿富汗首都喀布爾發生連串爆炸與交火事件。後來報導顯示阿富汗北方聯盟用直升機襲擊了喀布爾機場。
下午6時00分：伊拉克政府在國營的電視台發表官方聲明，稱事件是對「美國反人類罪行」的報應。
下午6時54分：美國總統布希抵達白宮。
下午7時30分：美國政府否認對喀布爾爆炸事件負責。
下午8時30分：美國總統布希在白宮向全國發表電視講話。他在演說中稱，「恐怖主義攻擊可以動搖我們最大建築物的地基，但無法觸及美國的基礎。這些恐怖行動摧毀了鋼鐵，但不能絲毫削弱美國鋼鐵般的堅強決心。
下午9時00分：美國總統布希會見國家安全會議全體成員，半小時後又與高級顧問們會面。布希與同僚們認定奧薩馬·本·拉登是事件的幕後主使。

㈣ GLK國際快遞是假的嗎

這些快遞代理公司，非官方快遞。不能說是假的，只是將您的包裹轉手交給官方快遞，其運費可能會比官方還便宜！

㈤ 你在生活中，看見過齊心協力完成一項任務的場面嗎請寫下來。（簡單點）>_<

秋天到了,樹葉黃了.小螞蟻到外面找吃的東西.忽然一股濃濃的香味撲鼻而來,小螞蟻跟隨著香味走了過去,一不小心撞上了一根又大又香的肉骨頭,心想：「這么大的肉骨頭一定很好吃的吧.」於是,它用力的想搬起肉骨頭,但是小螞蟻卻怎麼也搬不動,怎麼辦呢?小螞蟻圍著肉骨頭轉了好多圈,腦筋也在飛快地想,突然它想我怎麼沒想到讓朋友們一起來幫忙搬呢,於是它叫來了好多的螞蟻一起來幫忙.螞蟻們一邊走,一邊喊著口號「一二一.」一會兒就走到了蟻窩.蟻王看到他們出色的表現高興地說：「 看到你們大家這么齊心協力 做成了這件事真為你們高興,這就是團結的力量 ,沒有什麼困難能讓團結的人退縮,團結力量大!」
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11條評論

雁過留聲，寫個評論
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熱心網友
11
我覺得這篇作文很好呀！
2019-04-25 20:22 · 回復Ta

熱心網友
10
還好
2018-04-28 20:11 · 回復Ta

熱心網友
6
不
2019-04-22 22:08 · 回復Ta
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你在生活中，看見過齊心協力完成一項任務的場面嗎？（人類的動物、人和人、動物和動物）請寫下來。
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㈥ 一嗨租車上市了車型多麼

是的，2014年11月一嗨租車成功在紐約證券交易所上市，成為首家登陸美國資本市場的中國本土租車企業。歷經8年多的發展，一嗨租車目前擁有覆蓋全國90多座城市的700多個服務網點、車型超過100多種。現已投放運營的車型包括昕銳、野帝、昕動、新明銳、新桑塔納、新朗逸、朗行、標致3008等。除此之外，一嗨租車還在業內率先推出奧迪Q5、路虎極光、賓士GLK、奧迪TT、寶馬Z4、寶馬X3 等尊享車型的租賃服務。

㈦ 賓士glk260用什麼級別的機油

這個必須上全合成機油了，而且要使用大品牌，正規渠道購買的機油，例如，美孚、嘉實多、賽倍颯CEPSA和殼牌等；這些機油都是國際性的大品牌，品質方面還是有保障的；
挑選的時候可以看這幾個指標：SAE 5W-40、API SN 、ACEA A3/B4或者是通過寶馬、賓士、奧迪等主機廠認證的機油，如果這幾個認證都通過了的話，這個機油絕對是頂尖的潤滑油了；
值得一提的是，賽倍颯是賽車級別的潤滑油，F1賽車紅牛車指定潤滑油品牌，使用在GLK260上絕對效果棒棒的。

㈧ 賓士glk300油箱能加多少升汽油

1、一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱後一般都可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設計，一般可行駛400~600公里。車輕、排量小的車，油箱容積相應小一些；車重、排量大的車，油箱容積自然要大一些；但是滿箱油的最大行程大多都在400~600公里。當然，一些越野車除外

2、汽車油箱容量怎麼看
(1)油箱容量計算單位：國際標准都是用L（升）為汽車油箱容量的計算單位，在不同的國家也對汽車油箱容量有相應的標准。在我國規定汽車油箱容量在百分之95的額定值，但是根據實際情況而定實際的容量一般都大於標稱容量，所以不用擔心汽車油箱比實際的小。
現在很多汽車油箱容量是根據自己的品牌車型進行製造的，所以有些國家也沒有相應汽車油箱容量死規定。耗油非常多的車輛，品牌所設定的汽車油箱容量就會比較大，耗油小的車型油箱容量就設計小一些。
(2)現在汽車油箱容量查看方法，一般都是通過車內的燃油表進行讀數的觀察，如果沒有其他問題油量的數值會真實的反應到油表上。儀表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩餘汽車的容量，一般燃油表還剩兩格油的時候就要加油了，以避免開到半路沒有汽油的情況發生。

3、汽車的油箱容量參考
捷達60L 老款55L 奇瑞50L
長安之星40L
桑塔納老款55L
現在60L
賓士 70L
別克60L
廣本60L
凱美瑞58
1.6以上大部分60L 1.6一下40L
大型車汽車的油箱容量參考
大型車100L 150L 200L 400L 都有
紅岩 100 150 200 400 都用分幾個油箱
東風50 100 福田圓燈的 30 方形的50

㈨ 賓士各款車型的首英文字母代表什麼意思像GLK，CLK，A等

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型車系，除了標準的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可[9]小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車 CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
商用車系
卡車/聯結 Atego
車 Econic Axor Atego Actros 烏尼莫克工程車 U300-U500 U3000-U5000
輕型商用車
Vito(威霆) Vario(威雷) Sprinter(凌特) 威霆車身有客運和貨運兩種 威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種 公共汽車 Travego Tourismo Tourino Viano
Minibus[10]豪華商用車（MPV） Vito(威霆) Viano(唯雅諾)
編輯本段商旅車(MPV)
Marco Polo WESTFALIA(馬可波羅)

㈩ 賓士GLK300儀表盤上顯示輪胎壓力監測指示燈停止運作是什麼意思怎樣處理

需要用儀器進行檢測，看是不是胎壓感測器壞了。