Ⅰ 武漢的介紹
武漢，簡稱「漢」，俗稱「江城」，位於中國中部、湖北省東部、長江與漢江交匯處，是國家歷史文化名城，中國中部地區的中心城市，是全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，也是湖北省省會。
武漢具有3500年歷史，是中國歷史文化名城，中國楚文化的發祥地之一。武漢是辛亥革命武昌首義之地，也是國內科教名城，高校數量居全國第三。武漢的高新技術產業、汽車產業和商貿流通產業在國內佔有重要地位。
武漢地理位置為北緯29°58′～31°22′，東經113°41′～115°05′。在平面直角坐標上，武漢市東西最大橫距134千米，南北最大縱距約155千米，形如一隻自西向東翩翩起舞的彩蝶。
武漢的最東邊在新洲區徐古街將軍山村，最西邊在蔡甸區侏儒街國光村，最南邊在江夏區湖泗街均堡村，最北邊在黃陂區蔡店街李沖村。
(1)楊泗港信託計劃擴展閱讀
截至2019年12月，武漢轄江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、青山、洪山、蔡甸、江夏、黃陂、新洲、東西湖、漢南13個行政區及武漢經濟開發區、東湖新技術開發區、東湖生態旅遊風景區、武漢臨空經濟技術開發區、武漢化學工業區和武漢新港6個功能區。具體介紹以下幾個區：
1、青山區是湖北省武漢市中心城區之一、武昌的重要組成部分，地處長江中游南岸，東與洪山區接壤，西與武昌區毗鄰，南倚東湖風景區，北瀕萬里長江，與天興洲隔江相望。
2、洪山區，隸屬湖北省武漢市，因境內有洪山而得名，位於武漢市東南部，東與鄂州市隔長江相望，南鄰江夏區，西北環抱武昌區、青山區， 東北與新洲區隔江相望，介於東經114′7″～114′38″之間，北緯30′28″～30′42″之間。
3、武漢新港是由武漢、鄂州、黃岡、咸寧4市港口岸線統一規劃建設而成，目標是「億噸大港、千萬標箱」。武漢新港的左岸從武漢市黃陂區武湖窯頭至黃岡蔡胡廖，岸線全長59.72公里；右岸從青山武鋼運河口至鄂州長港出口，岸線全長71.31公里。
Ⅱ 什麼是救撈系統「十三五」發展規劃
2010年到2020年間，武漢港將形成以陽邏、青山、北湖、楊泗、金口5大板塊為主的現代化港口集群。《武漢港總體規劃》由長江水利委員會長江勘測規劃設計研究院負責編制，是對1995年相關規劃的修編。新規劃將236.7公里長江岸線和112.9公里漢江岸線的武漢港區，規劃為23個港區，其中長江17個，漢江6個。 新規劃將武漢港定位為「全國內河主要港口和長江干線主樞紐港」，並針對集裝箱、大宗散貨、鋼鐵、商品汽車4大貨源，建議在發展港口運輸的同時，大力發展臨港工業，將武漢港建成多功能、綜合性的港口。 規劃預測，到2010年和2020年，武漢港吞吐量將分別達到10000萬噸和16800萬噸。 一、港口現狀 a）岸線 武漢港轄區范圍，長江左岸上至水洪口下至大埠岸線總長145.5km，長江右岸上至雙窯下至白滸山岸線總長91.2km；漢江左岸上至新溝下至漢江口岸線總長51.6km，漢江右岸上至謝八家下至漢江口岸線總長61.3km。 武漢市長江和漢江岸線總長分別為236.7km和112.9km。 b）碼頭 2005年，武漢港共有22個港區，205個生產用碼頭泊位（不含臨時性泊位），最大靠泊能力5000t，年貨物綜合通過能力3660萬t，客運通過能力918萬人次（其中武漢客運港900萬人次）。港區水域面積131.8萬㎡，陸域面積543.1萬㎡，倉庫面積22.6萬㎡，堆場面積272.2萬㎡，客運設施3.7萬㎡。各類裝卸機械932台套。港口鐵路專用線長28.65km。 長江上的主要港區有17個，分別是紗帽港區、沌口港區、鸚鵡港區、楊泗港區、漢口客運港區、諶家磯港區、陽邏港區、金口港區、塗家巷港區、鯰魚套港區、余家頭港區、紅鋼城港區、青山港區、武石化港區、武鋼工業港區、青山外貿港區、白滸山港區，另有市糧六庫碼頭、市糧五庫碼頭、一冶重件等具有一定規模的碼頭。以臨時性黃砂碼頭為代表的簡易斜坡碼頭分布較廣，其中以江夏、新洲等遠城區最多。紗帽、水洪口、鄧家口、大嘴、金口、泥磯、葛店等長江沿線設有簡易客貨港點。 漢江上的主要港區有5個，分別是舵落口港區、陳家墩港區、韓家墩港區、蔡甸老港區、永安堂港區，另有百威件雜等專用碼頭。東西湖區境內分布的簡易碼頭較多，主要有威港、網船灣、余氏墩、打靶堤和新溝等碼頭。 武漢境內長江支流主要有舉水、倒水、灄水、府河、通順河、金水河等。府河、灄水沿河有前川、灄口、王家河、五通口等港點，主要貨種為黃砂和農副產品；在通順河的黃陵、舉水的新洲城關、金水河的金水閘附近有小型港點，均以礦建材料為主。 另外，武漢港還有船舶維修、油品供應、港作、停泊、航道、水文、海事、救撈、環保、取水、公安、消防、軍事、戰備等非生產泊位。漢江二橋以下外地駐漢停泊泊位密集。 二、港口性質和功能 1、武漢港的性質：是全國內河主要港口和長江干線主樞紐港，是全國重要的交通樞紐和我國中部重要的水路運輸基地，是武漢城市圈和中部地區經濟社會發展的重要依託，是建設武漢航運中心的重要支撐，是華中地區現代物流的重要基地。通過5～15年的努力，把武漢港建設成為以集裝箱、大宗散貨、鋼鐵、商品汽車為主，臨港工業和物流業初具規模，近海直達和遠洋運輸喂給結合的現代港口。 2、武漢港的功能 武漢港作為全國內河主要港口、現代化的區域樞紐港口，除了具有根據武漢港的地位和作用，及其確定的性質，除了具有裝卸存儲、水水和陸水中轉、綜合服務、運輸組織、經濟開發等傳統功能外，還應重點拓展以下功能： （1）發展臨港工業功能 武漢市境內長江和漢江岸線較長，沿江有武鋼、武石化等許多大耗能、大耗水企業，企業所需的原材料和產成品，大部分通過武漢港進出，長江黃金水道是這些企業的生存和發展的基礎，在未來的建設和發展中，武漢港應促進臨港產業向規模化、延長產業鏈方向發展，形成規模化的臨港工業區，強化臨港工業功能。 （2）保稅商貿功能 在市場經濟條件下，港口越來越多地參與市場活動，利用港口的商貿活動越來越普遍，也產生了以保稅區、保稅港的形式介入商業領域的方式。武漢港地處華中地區，市場經濟日趨活躍，未來將發展商貿及保稅業務，武漢港應建立港區的商貿及保稅功能，還可以建立大型的交易市場。 （3）現代物流功能 以港口為依託建設綜合物流中心，降低地區物流成本是未來的發展方向。漢陽以及陽邏國際集裝箱港區將以通江達海的長江陽邏外向型港區為依託，以國際集裝箱裝卸、倉儲、中轉為主體，以多式聯運功能、強大集疏散能力和保稅加工為條件，建設成為華中地區現代物流中心基地；舵落口物流中心位於漢江舵落口港區後方，發達的公路、鐵路和水路綜合運輸體系是物流園區發展的必備條件，舵落口港區將發揮獨特的作用，武漢港未來積極在港區周圍形成物流園區、為物流業發展提供現代化的信息和承運平台。 三、主要貨種規劃 當前，在武漢港的經濟腹地內，武漢市剛剛進入工業化中期階段，而武漢城市圈及其它地區的整體發展水平仍處於工業化初期階段。到2020年，腹地經濟的發展水平必將全面進入工業化中期階段。 可以預見，未來武漢港將呈現集裝箱、鋼鐵、石化、汽車和建材發展迅猛，普通件雜貨發展平穩的狀況。 為適應未來發展，使武漢港成為航運中心的重要支撐，港區應逐步形成裝卸貨種相對集中的專業化大中型港區。根據吞吐量預測、航道條件、岸線規劃等，規劃如下。 （1）集裝箱 目前，武漢港集裝箱碼頭主要分布在楊泗港區和陽邏港區東區。楊泗港區7＃、8＃泊位為集裝箱專用泊位，設計通過能力20萬TEU/a，陽邏國際集裝箱裝運中心1個集裝箱專用泊位，設計通過能力5萬TEU/a。由於城區的發展，楊泗港區的發展受到限制，集裝箱需向陽邏港區和未來汪家鋪港區發展，陽邏港區可再建設25個5000t級泊位（考慮搬遷陽邏鎮臨江部分），汪家鋪港區可建設12個5000t級泊位。 規劃改造5個泊位，建設11個集裝箱泊位，新增能力279萬TEU/a。考慮城市發展迅猛，楊泗、陽邏港區實際建設規模可根據城市、城市交通及產業發展情況確定。 （2）商品汽車 武漢港的商品汽車轉運現主要依靠各港區的非專業碼頭，總通過能力約5萬輛/年。 我國汽車產業已經進入了加速發展時期，產銷量從2001年的230萬輛增至2006年的720萬輛，年增長率達20.95％。汽車市場的總規模已經超過日本，僅次於美國，成為世界第二大汽車消費國。我國經濟的高速發展使得轎車大量進入家庭，轎車產量和汽車保有量大幅增加。隨著商品汽車物流量的增加，水運方式成為重要的中長途運輸方式。武漢經濟技術開發區是重要的商品汽車生產基地，同時武漢港是全國商品汽車滾裝運輸「T」型布局中的重要港口。未來，伴隨著全國滾裝運輸系統的形成和完善，武漢港的商品汽車水運量將持續增長。規劃在緊鄰武漢經濟技術開發區的沌口港區建設3個商品汽車滾裝碼頭，新增年通過能力48萬輛。 （3）煤炭 武漢港的煤炭轉運現主要依靠長江上的楊泗港區、沌口港區及漢江上的舵落口港區，總能力913萬t/a。 隨著我國城市化步伐的加快，上述港區周圍已成為城市居民區和商業區。為避免煤炭污染對城市的發展、居民、生活產生不利的影響，規劃未來逐步把三個港區遷出主城區。經比較新洲挖溝上游的林四房位於長江北岸和主城區下游、具有陸域條件好、方便向長江下游運輸煤炭等優點，但存在目前無鐵路專線，枯水期水域條件不穩定的缺點，可作為新煤港的港址進一步論證。該區可建設13個2000t級煤炭出口泊位，6個3000t級散裝水泥泊位。 現有港區經過多年建設配套設施及鐵路線完備，應盡量利用，逐步搬遷。本規劃期只考慮新建煤碼頭布置在新港區。在新港區規劃建設煤炭泊位1個，把楊泗港區2個泊位遷至新港區並改造這2個泊位，新增煤炭出口能力470萬t/a。沌口港區及舵落口港區煤炭碼頭保持現狀。 （4）金屬礦石 武漢港金屬礦石絕大部分為進口，主要是武漢鋼鐵集團公司需要的煉鋼原料。現全部由武鋼工業港區的碼頭完成。 武鋼工業港現有1＃～9＃共9個碼頭，其中，8＃碼頭、9＃碼頭為成品鋼材出口碼頭。金屬礦石及水渣等散貨通過能力為600萬t/a，成品鋼鐵出口的通過能力為120萬t/a。 規劃改造武鋼工業港區1＃碼頭～6＃碼頭，使9個碼頭通過能力達到1430萬t/a。在青山外貿碼頭下游建設5個金屬礦石泊位，新增能力1050萬t/a；在北湖港區建設7個2000t級金屬礦石泊位，新增能力1050萬t/a。 （5）鋼鐵 當前武漢港鋼鐵吞吐量主要由楊泗港區和武鋼工業港現有8＃碼頭、9＃碼頭承擔。後者在武鋼工業港區近期改造計劃中，改造7＃碼頭、8＃碼頭、9＃碼頭為鋼鐵出口碼頭。規劃在北湖港區建設鋼鐵泊位。 規劃在武鋼改造7＃～9＃碼頭的基礎上再改造青山外貿碼頭3個泊位為鋼鐵泊位，在北湖港區還建6個泊位、建設15個2000t級鋼鐵泊位，在陽邏新建11個2000t級鋼鐵泊位，新增能力1080萬t/a。 （6）石油化工品 武漢港石油化工危險品總通過能力為1028萬t/a，其中，青山港區（含武石化碼頭）能力550萬t/a，佔53.5%。石油化工品港區宜相對集中並形成規模化經營，應布置在城區各港區的下游。北湖港區下游至武漢市與鄂州市分界點，背靠葛店化工廠及未來的化工新城，可為後方業主就近服務，規劃為石油化工品港區——白滸山港區。考慮左岸腹地需求，根據現狀油碼頭分布情況，規劃陽邏港區有裝卸石油化工品功能。 根據相關規劃，中石化將依託現有產業建設具有800萬t/年的煉油加工能力，跨「十二五」建成80萬t/年乙烯生產力的煉油化工一體化企業，填補我國中部地區沒有大型乙烯項目的空白，帶動中部地區相關產業的發展。具體規劃是：武石化將通過改造擁有800萬t/年的煉油加工能力。在北湖建設80萬t乙烯項目。武石化所需原油通過儀征——長嶺沿江輸油管線支線送至廠區。80萬t乙烯所需主要上游產品從武石化通過管道輸送至乙烯廠區。另外，武漢市主城區內的化工企業將逐步遷入化工新城，為之服務的港區（如位於漢江的陳家墩港區）將由以化工品為主逐步轉變為以普通件雜貨為主。 規劃在白滸山港區建設3個5000t級泊位，遷建1個泊位，在陽邏西區建設1個5000t級石油化工品泊位，新增能力500萬t/a。 （7）礦建材料 武漢港礦建材料碼頭目前主要為季節性碼頭，本規劃中的礦建材料碼頭也均為季節性碼頭，即洪水期不使用或轉到防汛堤內堆場。規劃的礦建材料港區為漢口的諶家磯港區、青山的紅鋼城港區、漢江的永安堂港區、韓家墩港區。 （8）件雜貨（包括：糧食、化肥農葯、輕工產品、木材及其它） 武漢港件雜貨碼頭目前比較分散，主要有武漢港集團楊泗港區9＃～12＃碼頭、武漢港集團青山外貿碼頭、中國外運湖北省分公司白滸山公司外貿碼頭，全港總通過能力279萬t/a。其中，上述碼頭能力為195萬t/a，佔70%。 本規劃擴建金口港區、新建軍山港區。陽邏港區（西區）可建設約16個2000t級泊位、3個3000t級泊位；金口港區新區可建設約24個2000t級駁船泊位；軍山港區可建設約37個2000t級駁船泊位。 在金口港區新區規劃建設11個2000t級件雜泊位，還建3個件雜泊位，在軍山港區規劃6個2000t級件雜泊位，在蔡甸港區建設1個1000t級泊位，新增能力416萬t/a。在舵落口港區改造1＃～3＃泊位，新增能力21萬t/a。在青鋒新港區建設1個1000t級通用泊位，新增能力12萬t/a。 （9）旅遊客運 由於陸路交通的快速發展，水運旅客逐年萎縮。武漢港務集團20～23＃客運碼頭（武漢客運港）具有900萬人次的通過能力，有很大的富裕。該碼頭能力約占武漢港客運通過能力的98%，而且設施完備，建築外觀現代氣息濃郁，已形成水陸聯運能力，規劃逐步轉變功能，由長途客運向旅遊方向發展。 隨著經濟快速發展，生活水平逐步提高，旅遊成為人們生活的重要組成部分，旅遊業迅猛發展。武漢利用「九省通衢」的便利條件，積極培育旅遊產業。在傳統名勝古跡、楚文化、革命文化系列基礎上，大力開發濱江濱湖和都市風光系列、科教文化、工業旅遊、休閑娛樂、農業生態和休閑度假、都市購物系列旅遊資源，使武漢旅遊業得到了較快發展，具備了一定基礎。旅遊業在武漢國民經濟中的地位逐漸上升。 根據相關規劃，到2010年，武漢市旅遊經濟效益實現全面較高的提升。到2020年，旅遊業的產業功能和經濟優勢得以充分有效的發揮，對武漢市的整體經濟產生全面帶動作用。 江灘改造一、二期工程建成後，美麗的江灘公園成為了武漢新的著名景觀和亮麗「名片」。2006年，漢陽「六湖連通」生態修復工程、蓮花湖綜合整治和月湖截污工程開工，標志著位於漢陽的武漢新區建設全面啟動。工程全部竣工之時，漢江水將通過琴斷口閘或米糧渠，流經龍陽湖、墨水湖、南太子湖、後官湖、北太子湖、三角湖，再進入長江。船夫搖著船，可在6個湖泊間自由穿梭。武漢新區將以「兩江六湖」水環境為核心，形成旅遊、度假、居住、休閑等六大濱水區。與此同時，武昌六湖連通工程前期准備工作也在緊張進行，將於2006年年內開工。可以預見，武漢將堅持科學發展觀，走可持續發展之路，依託國家重大科技專項——「武漢水專項」成果，把武漢建設成江湖水環境優美、人水和諧、具有國際影響的中國旅遊中心地之一。
Ⅲ 武漢在全國的地位
1、地理區位
湖北省省會，位於江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處。東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。中國15個副省級城市之一，是全國七大中心城市之一。為華中地區最大都市，中國華中地區的金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。世界第三大河長江及其最長支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
2、四季氣候
武漢屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特點。一年中，1月平均氣溫最低，1℃；7、8月平均氣溫最高，28.7℃，夏季長達135天。由於武漢處於北緯30度，夏季正午太陽高度可達83°，居於內陸、距海洋遠，周圍地形如盆地、集熱容易散熱難，河湖多、晚上水汽多，加上城市熱島效應和伏旱時副高控制，因而城區氣溫最高可以達到42℃，十分悶熱，是中國三大火爐之一。極端氣溫最高44.5℃，最低-18℃.初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1050～1200毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期240天。
3、行政區劃
武漢市轄江岸(07)、江漢(08)、硚口(09)、漢陽(10)、武昌(11)、青山(12)、洪山(06)、蔡甸(03)、江夏(05)、黃陂(01)、新洲(13)、東西湖(02)、漢南(04)13個區。前7個為中心城區。下轄108個街道辦事處，21個鎮，15個鄉，群眾組織3140個，其中社區居民委員會1107個，村民委員會2033個。
4、自然資源
武漢市有得天獨厚的自然資源，這在國內外大城市中不多見。一是充足的水資源。全市江河縱橫，湖港交織，長江、漢水交匯於市境中央，且接納南北支流入匯，眾多大小湖泊鑲嵌在大江兩側，形成湖沼水網。全市共有水域面積2205.06平方公里，佔全市總面積的25.79%，居全國大城市之首。二是取之不盡的物產及生物資源。全市素有漁米之鄉美譽，糧食作物，共240多個品種；經濟作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動物，共有8目14科45種。三是豐富的礦產資源，我市現已發現38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），佔全省已探明儲量礦種的30.38%。累計探明儲量96125.65萬噸，保有礦產儲量79829.75萬噸。非金屬礦產資源十分豐富，主要有建築材料用石英砂岩、磚瓦用粘土、制灰用灰岩、熔劑用灰岩和冶金用白雲岩等，其中膨潤土、冶金白雲岩、玻璃石英砂岩的儲量居全省首位，石膏的儲量規模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產地數384處，其中大型礦產地有4處、中型礦產地有10處、小型礦產地有43處、礦點327處。
5、財政金融
概況
武漢是華中地區最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫葯等完整的工業體系。在清朝末期、國民政府時期，武漢三鎮經濟繁榮，曾有「東方芝加哥」之稱。新中國成立後，武漢是國家重點建設的工業基地，武鋼、武重、武鍋、武船、肉聯等一大批「武」字頭企業陸續建成，極大地提升了武漢的經濟地位和城市實力。1959年，武漢的工業總產值僅次於上海、北京、天津，位居全國第四位[2]，這一位次一直保持到改革開放初期。80年代中期以後，隨著國家大力推進沿海開放戰略，加之自身思想觀念的落後，改革步伐緩慢，地處中部腹地的武漢逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區的很多城市超過，這種情況在進入21世紀後有所轉變，城市面貌和經濟發展有了長足的進步。
工業
武漢是中國重要的工業基地。現已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業體系。武漢正在大力發展現代製造業，著力推進產業技術升級、集群發展。重點發展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫葯、造紙及包裝印刷十大主導產業。同時運用產業政策，引導企業向園區集中。重點發展鋼鐵化工及環保產業聚集區、汽車及機電產業聚集區、光電子及生物醫葯產業聚集區、食品工業聚集區、都市工業聚集區。
外商投資
武漢是中國首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市之一。目前，武漢是法國在中國投資額最高的城市。截至2006年10月18日，法國在武漢的各類投資總額已近22億美元，佔法國在中國全部投資的三分之一。另外，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。
金融商貿
與中部其他省會城市相比，武漢的主要金融指標均處於前列。截至2009年8月，總部在武漢的金融機構有漢口銀行、長江證券、合眾人壽、交銀國際信託、天風證券等5家，已有20家中資銀行和5家外資銀行在武漢設有營業機構，其中，中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行在武漢的營業網點均超過100家，武漢的銀行密度居中部第一，全國第五。同時，武漢還是中國人民銀行唯一設在中部的跨省級分行——武漢分行所在地，負責管轄湖北、湖南、江西三省[5]。依託武漢市金融業現有基礎以及未來所蘊含的巨大潛力，湖北省及武漢市計劃將武漢打造成為立足湖北，輻射周邊省份的中部地區的金融中心。
武漢城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大戰略決策：打造「武漢城市圈」。武漢城市圈，又稱「1+8」，即以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市。城市圈的建設，涉及工業、交通、教育、金融、旅遊等諸多領域。湖北9市政府部門主動拆除市場壁壘，搭建合作平台。工商、人事、教育等部門承諾在市場准入、人才流動、子女入學、居民就業等方面，建立一體化的政策框架，提高城市圈的整體競爭力。2007年12月，中央正式批准武漢城市圈為國家「兩型」特區。
6、交通運輸
九省通衢
武漢歷來被稱為「九省通衢」之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經濟地理的「心臟」，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。京廣、京九、漢丹、滬漢蓉、京港5條鐵路干線，以及京珠、瀘蓉等6條國道在此交匯，武漢正在成為全國四大鐵路運輸樞紐之一。水運已形成「干支一體，通江達海」的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流中心、配送中心為節點的現代物流體系，武漢作為聯結國內外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現。
公路
武漢公路總里程達到1.1039萬公里(含通村公路)
國道\省道：316國道、318國道、106國道、107國道以及16條省道在此交匯。
高速公路：京珠高速公路，滬蓉高速公路，漢十高速公路，天河機場高速公路，天河機場第二機場高速（09年開建），武漢外環線高速公路，漢蔡高速，漢宜高速，和左高速（在建），漢洪高速，硚孝高速（09年開建），岱黃高速，漢麻高速，武英高速，青鄭高速，武黃高速，武漢三環線高速公路等高速公路，武漢內環線，武漢二環線完全建成後將成為城市快速路。武漢正在積極建設武漢中心城區至武漢繞城公路（武漢外環線）衛星城鎮及遠城區「半小時交通圈」、武漢至8+1中的8個城市「1小時交通圈」、武漢至周邊省會城市「4小時交通圈」。
鐵路
武漢是全國最為重要的鐵路樞紐之一，位於京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處。京廣鐵路穿城而過，有武廣鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、石武鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、漢宜快速鐵路（滬漢蓉鐵路客運專線）以及武漢至鄂州-黃石，武漢至孝感，武漢至黃岡和武漢至咸寧的4條城際鐵路在建。
航空
武漢是華中地區航空中心，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，在南湖機場遷往天河國際機場後，武漢也曾出現一座城市兩個客運機場同時使用的情況。其後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，原在王家墩機場運營的武漢航空公司(現東方航空武漢有限公司)也遷往武漢天河國際機場。
武漢天河國際機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。
水運
武漢是長江的重要港口，是華中第一大港。有漢南紗帽港、楊泗港、武漢港、陽邏港等。武漢港是長江「黃金水道」的中轉站。
橋
因為獨特的地理環境，武漢橋梁眾多。長江上從上游到下游依次有武漢軍山長江大橋（長江四橋）、武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江隧道、武漢長江二橋、武漢二七長江大橋(長江七橋、在建）、武漢天興洲長江大橋、武漢陽邏長江大橋（長江五橋）共五座公路長江大橋、兩座公鐵兩用長江大橋和一座長江隧道，並正在規劃建設陽泗港過江通道。漢江上從上游到下游依次有武漢外環漢水橋、滬漢蓉鐵路橋（在建）、長豐橋、知音橋（武漢江漢二橋）、鐵路橋、月湖橋、武漢江漢一橋、晴川橋共六座公路橋和兩座鐵路橋，09年武漢將開始建設漢江三官大橋，這也是武漢漢江上第九座大橋以及鸚鵡洲長江大橋（長江八橋）。武漢長江大橋是萬里長江第一橋。「萬里長江第一隧」武漢長江隧道08年年底建成通車。並且武漢還擁有眾多立交橋，由於武漢市政府要求建設武漢30分鍾暢通工程，從07年起，武漢的立交橋建設進入高峰。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2004年11月28日開工，總建設周期45個月，於2008年12月28日至2009年3月調試運行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2011年方可正式通車運行）。
Ⅳ 武漢在哪裡
1、地理區位
湖北省省會，位於江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處。東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。中國15個副省級城市之一，是全國七大中心城市之一。為華中地區最大都市，中國華中地區的金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。世界第三大河長江及其最長支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
2、四季氣候
武漢屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特點。一年中，1月平均氣溫最低，1℃；7、8月平均氣溫最高，28.7℃，夏季長達135天。由於武漢處於北緯30度，夏季正午太陽高度可達83°，居於內陸、距海洋遠，周圍地形如盆地、集熱容易散熱難，河湖多、晚上水汽多，加上城市熱島效應和伏旱時副高控制，因而城區氣溫最高可以達到42℃，十分悶熱，是中國三大火爐之一。極端氣溫最高44.5℃，最低-18℃.初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1050～1200毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期240天。
3、行政區劃
武漢市轄江岸(07)、江漢(08)、硚口(09)、漢陽(10)、武昌(11)、青山(12)、洪山(06)、蔡甸(03)、江夏(05)、黃陂(01)、新洲(13)、東西湖(02)、漢南(04)13個區。前7個為中心城區。下轄108個街道辦事處，21個鎮，15個鄉，群眾組織3140個，其中社區居民委員會1107個，村民委員會2033個。
4、自然資源
武漢市有得天獨厚的自然資源，這在國內外大城市中不多見。一是充足的水資源。全市江河縱橫，湖港交織，長江、漢水交匯於市境中央，且接納南北支流入匯，眾多大小湖泊鑲嵌在大江兩側，形成湖沼水網。全市共有水域面積2205.06平方公里，佔全市總面積的25.79%，居全國大城市之首。二是取之不盡的物產及生物資源。全市素有漁米之鄉美譽，糧食作物，共240多個品種；經濟作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動物，共有8目14科45種。三是豐富的礦產資源，我市現已發現38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），佔全省已探明儲量礦種的30.38%。累計探明儲量96125.65萬噸，保有礦產儲量79829.75萬噸。非金屬礦產資源十分豐富，主要有建築材料用石英砂岩、磚瓦用粘土、制灰用灰岩、熔劑用灰岩和冶金用白雲岩等，其中膨潤土、冶金白雲岩、玻璃石英砂岩的儲量居全省首位，石膏的儲量規模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產地數384處，其中大型礦產地有4處、中型礦產地有10處、小型礦產地有43處、礦點327處。
5、財政金融
概況
武漢是華中地區最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫葯等完整的工業體系。在清朝末期、國民政府時期，武漢三鎮經濟繁榮，曾有「東方芝加哥」之稱。新中國成立後，武漢是國家重點建設的工業基地，武鋼、武重、武鍋、武船、肉聯等一大批「武」字頭企業陸續建成，極大地提升了武漢的經濟地位和城市實力。1959年，武漢的工業總產值僅次於上海、北京、天津，位居全國第四位[2]，這一位次一直保持到改革開放初期。80年代中期以後，隨著國家大力推進沿海開放戰略，加之自身思想觀念的落後，改革步伐緩慢，地處中部腹地的武漢逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區的很多城市超過，這種情況在進入21世紀後有所轉變，城市面貌和經濟發展有了長足的進步。
工業
武漢是中國重要的工業基地。現已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業體系。武漢正在大力發展現代製造業，著力推進產業技術升級、集群發展。重點發展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫葯、造紙及包裝印刷十大主導產業。同時運用產業政策，引導企業向園區集中。重點發展鋼鐵化工及環保產業聚集區、汽車及機電產業聚集區、光電子及生物醫葯產業聚集區、食品工業聚集區、都市工業聚集區。
外商投資
武漢是中國首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市之一。目前，武漢是法國在中國投資額最高的城市。截至2006年10月18日，法國在武漢的各類投資總額已近22億美元，佔法國在中國全部投資的三分之一。另外，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。
金融商貿
與中部其他省會城市相比，武漢的主要金融指標均處於前列。截至2009年8月，總部在武漢的金融機構有漢口銀行、長江證券、合眾人壽、交銀國際信託、天風證券等5家，已有20家中資銀行和5家外資銀行在武漢設有營業機構，其中，中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行在武漢的營業網點均超過100家，武漢的銀行密度居中部第一，全國第五。同時，武漢還是中國人民銀行唯一設在中部的跨省級分行——武漢分行所在地，負責管轄湖北、湖南、江西三省[5]。依託武漢市金融業現有基礎以及未來所蘊含的巨大潛力，湖北省及武漢市計劃將武漢打造成為立足湖北，輻射周邊省份的中部地區的金融中心。
武漢城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大戰略決策：打造「武漢城市圈」。武漢城市圈，又稱「1+8」，即以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市。城市圈的建設，涉及工業、交通、教育、金融、旅遊等諸多領域。湖北9市政府部門主動拆除市場壁壘，搭建合作平台。工商、人事、教育等部門承諾在市場准入、人才流動、子女入學、居民就業等方面，建立一體化的政策框架，提高城市圈的整體競爭力。2007年12月，中央正式批准武漢城市圈為國家「兩型」特區。
6、交通運輸
九省通衢
武漢歷來被稱為「九省通衢」之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經濟地理的「心臟」，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。京廣、京九、漢丹、滬漢蓉、京港5條鐵路干線，以及京珠、瀘蓉等6條國道在此交匯，武漢正在成為全國四大鐵路運輸樞紐之一。水運已形成「干支一體，通江達海」的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流中心、配送中心為節點的現代物流體系，武漢作為聯結國內外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現。
公路
武漢公路總里程達到1.1039萬公里(含通村公路)
國道\省道：316國道、318國道、106國道、107國道以及16條省道在此交匯。
高速公路：京珠高速公路，滬蓉高速公路，漢十高速公路，天河機場高速公路，天河機場第二機場高速（09年開建），武漢外環線高速公路，漢蔡高速，漢宜高速，和左高速（在建），漢洪高速，硚孝高速（09年開建），岱黃高速，漢麻高速，武英高速，青鄭高速，武黃高速，武漢三環線高速公路等高速公路，武漢內環線，武漢二環線完全建成後將成為城市快速路。武漢正在積極建設武漢中心城區至武漢繞城公路（武漢外環線）衛星城鎮及遠城區「半小時交通圈」、武漢至8+1中的8個城市「1小時交通圈」、武漢至周邊省會城市「4小時交通圈」。
鐵路
武漢是全國最為重要的鐵路樞紐之一，位於京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處。京廣鐵路穿城而過，有武廣鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、石武鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、漢宜快速鐵路（滬漢蓉鐵路客運專線）以及武漢至鄂州-黃石，武漢至孝感，武漢至黃岡和武漢至咸寧的4條城際鐵路在建。
航空
武漢是華中地區航空中心，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，在南湖機場遷往天河國際機場後，武漢也曾出現一座城市兩個客運機場同時使用的情況。其後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，原在王家墩機場運營的武漢航空公司(現東方航空武漢有限公司)也遷往武漢天河國際機場。
武漢天河國際機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。
水運
武漢是長江的重要港口，是華中第一大港。有漢南紗帽港、楊泗港、武漢港、陽邏港等。武漢港是長江「黃金水道」的中轉站。
橋
因為獨特的地理環境，武漢橋梁眾多。長江上從上游到下游依次有武漢軍山長江大橋（長江四橋）、武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江隧道、武漢長江二橋、武漢二七長江大橋(長江七橋、在建）、武漢天興洲長江大橋、武漢陽邏長江大橋（長江五橋）共五座公路長江大橋、兩座公鐵兩用長江大橋和一座長江隧道，並正在規劃建設陽泗港過江通道。漢江上從上游到下游依次有武漢外環漢水橋、滬漢蓉鐵路橋（在建）、長豐橋、知音橋（武漢江漢二橋）、鐵路橋、月湖橋、武漢江漢一橋、晴川橋共六座公路橋和兩座鐵路橋，09年武漢將開始建設漢江三官大橋，這也是武漢漢江上第九座大橋以及鸚鵡洲長江大橋（長江八橋）。武漢長江大橋是萬里長江第一橋。「萬里長江第一隧」武漢長江隧道08年年底建成通車。並且武漢還擁有眾多立交橋，由於武漢市政府要求建設武漢30分鍾暢通工程，從07年起，武漢的立交橋建設進入高峰。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2004年11月28日開工，總建設周期45個月，於2008年12月28日至2009年3月調試運行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2011年方可正式通車運行）。
7、方言
武漢地處中部地區，各種方言交匯形成了特別的武漢話。武漢話是大部分武漢城區居民的母語，也通行於整個武漢市乃至武漢城市圈。武漢話在方言學的分類系譜上，屬於官話方言（又叫北方方言）中的西南官話，與成都方言、重慶方言、貴州方言等同屬一個系譜，也是西南官話地理分布上的最東端，東南端被臨界的湘方言、贛方言、官話江淮方言等所包圍。
近年，普通話極為強烈地影響武漢話，致使武漢方言較有特色的語音、語法、詞彙現象大幅被普通話所取代，形成新的武漢話，這在高校密集的地區尤為普遍。新的武漢話在某種程度上可以理解為改變調值的普通話。武漢藝術家夏雨田用「辦事腦子靈，說話喉嚨喳」來形容武漢話。由於政府的大力推廣，普通話開始影響武漢話的語音。同時，武漢還有「彎管子普通話」，即把武漢話套上普通話的聲調，這種語言通常是調侃而用。武漢有電視台開辟了方言節目，比如「新聞故事會」和「都市茶座」「阿星笑長開講」等。
8、美食小吃
武漢的小吃以早點為主，武漢人把吃早飯稱為「過早」。早飯對於武漢人來說一向都很重要，所以過早一向都是內容豐富，品種繁多。熱乾麵是武漢一大特色。武漢菜秉承湖北菜系風格，湖北江河湖泊眾多，水產極為豐富，所以武漢餐桌上河鮮是必不可少的。武昌魚便是因為1958年毛澤東主席的「才飲長沙水，又食武昌魚」的佳句而名揚五洲。更有梁子湖河蟹，也是武漢人餐桌上必不可少的佳品。熱乾麵、面窩、米耙粑、魚汁糊粉、燒梅、歡喜坨、發糕、鍋貼餃、水餃、餛飩、糯米雞、豆皮、散子、油墩、精武路鴨脖子、湯包、烤紅薯、糯米包油條、酥餃、糍粑、剁饃、苕面窩、細粉、寬粉、湯面、清酒、蛋酒、豆漿、雞冠餃、炒麵、炒粉、炒花飯、小張烤魚、清蒸武昌魚、魚香肉絲、瓦罐雞湯武漢名小吃還有老通城--豆皮，四季美--湯包，蔡林記--熱乾麵，談炎記--水餃，順香居--燒梅，福慶和--牛肉米粉，五芳齋--湯圓，小桃園--煨湯，老謙記--牛肉豆絲，面窩，田啟恆--糊湯粉，新農特色牛骨頭，民生全科小湯圓，福慶和米粉，雅園湖南米粉，楚寶桂花赤豆湯，寶慶牛肉麵，一品香大包，老會賓五葉梅，橘頌餅，東坡餅，油香，發米粑，什錦豆腐腦，涼粉涼面，炒良鄉栗子，沖糯米粉，炒白果(即銀杏果)武漢風味小吃還有炸油餅、油條、蒸餃、煎包、醬肉包子、歡喜坨、年糕、糯米、糯米包、米酒等。
9、了解武漢●武漢是一座具有3500年歷史的文明古城，是全國建城最早的特大城市。
●武漢是湖北省省會城市，擁有800萬人口和8,494平方公里的土地。
●武漢雄踞長江中游，形成兩江交匯、三鎮鼎立的獨特地理格局。
●武漢地處中國腹地，是全國鐵路、水路、公路、航空和電信的重要樞紐。
●武漢是中國著名的江城和水城，水城總面積達2187平方公里。
●武漢是高山流水覓知音的故里。
●武漢是白雲黃鶴留佳話的故鄉。
●武漢是中國近代工業發源地。
●武漢是中國近代博覽會發源地。
●武漢是推翻封建王朝而打響第一槍的地方。
●武漢是國務院命名的中國歷史文化名城。
●武漢是國家旅遊局命名的中國優秀旅遊城市。
●武漢是被聯合國列為「城市可持續發展計劃」的城市。
●武漢是「中國光谷」高科技光電技術產品生產的發源地。
●武漢是中國中部地區的工業、金融、商業、科研和文化教育中心。
Ⅳ 建天興物流園對宜城市的幫助
1、地理區位
湖北省省會，位於江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處。東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。中國15個副省級城市之一，是全國七大中心城市之一。為華中地區最大都市，中國華中地區的金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。世界第三大河長江及其最長支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
2、四季氣候
武漢屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特點。一年中，1月平均氣溫最低，1℃；7、8月平均氣溫最高，28.7℃，夏季長達135天。由於武漢處於北緯30度，夏季正午太陽高度可達83°，居於內陸、距海洋遠，周圍地形如盆地、集熱容易散熱難，河湖多、晚上水汽多，加上城市熱島效應和伏旱時副高控制，因而城區氣溫最高可以達到42℃，十分悶熱，是中國三大火爐之一。極端氣溫最高44.5℃，最低-18℃.初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1050～1200毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期240天。
3、行政區劃
武漢市轄江岸(07)、江漢(08)、硚口(09)、漢陽(10)、武昌(11)、青山(12)、洪山(06)、蔡甸(03)、江夏(05)、黃陂(01)、新洲(13)、東西湖(02)、漢南(04)13個區。前7個為中心城區。下轄108個街道辦事處，21個鎮，15個鄉，群眾組織3140個，其中社區居民委員會1107個，村民委員會2033個。
4、自然資源
武漢市有得天獨厚的自然資源，這在國內外大城市中不多見。一是充足的水資源。全市江河縱橫，湖港交織，長江、漢水交匯於市境中央，且接納南北支流入匯，眾多大小湖泊鑲嵌在大江兩側，形成湖沼水網。全市共有水域面積2205.06平方公里，佔全市總面積的25.79%，居全國大城市之首。二是取之不盡的物產及生物資源。全市素有漁米之鄉美譽，糧食作物，共240多個品種；經濟作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動物，共有8目14科45種。三是豐富的礦產資源，我市現已發現38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），佔全省已探明儲量礦種的30.38%。累計探明儲量96125.65萬噸，保有礦產儲量79829.75萬噸。非金屬礦產資源十分豐富，主要有建築材料用石英砂岩、磚瓦用粘土、制灰用灰岩、熔劑用灰岩和冶金用白雲岩等，其中膨潤土、冶金白雲岩、玻璃石英砂岩的儲量居全省首位，石膏的儲量規模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產地數384處，其中大型礦產地有4處、中型礦產地有10處、小型礦產地有43處、礦點327處。
5、財政金融
概況
武漢是華中地區最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫葯等完整的工業體系。在清朝末期、國民政府時期，武漢三鎮經濟繁榮，曾有「東方芝加哥」之稱。新中國成立後，武漢是國家重點建設的工業基地，武鋼、武重、武鍋、武船、肉聯等一大批「武」字頭企業陸續建成，極大地提升了武漢的經濟地位和城市實力。1959年，武漢的工業總產值僅次於上海、北京、天津，位居全國第四位[2]，這一位次一直保持到改革開放初期。80年代中期以後，隨著國家大力推進沿海開放戰略，加之自身思想觀念的落後，改革步伐緩慢，地處中部腹地的武漢逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區的很多城市超過，這種情況在進入21世紀後有所轉變，城市面貌和經濟發展有了長足的進步。
工業
武漢是中國重要的工業基地。現已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業體系。武漢正在大力發展現代製造業，著力推進產業技術升級、集群發展。重點發展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫葯、造紙及包裝印刷十大主導產業。同時運用產業政策，引導企業向園區集中。重點發展鋼鐵化工及環保產業聚集區、汽車及機電產業聚集區、光電子及生物醫葯產業聚集區、食品工業聚集區、都市工業聚集區。
外商投資
武漢是中國首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市之一。目前，武漢是法國在中國投資額最高的城市。截至2006年10月18日，法國在武漢的各類投資總額已近22億美元，佔法國在中國全部投資的三分之一。另外，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。
金融商貿
與中部其他省會城市相比，武漢的主要金融指標均處於前列。截至2009年8月，總部在武漢的金融機構有漢口銀行、長江證券、合眾人壽、交銀國際信託、天風證券等5家，已有20家中資銀行和5家外資銀行在武漢設有營業機構，其中，中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行在武漢的營業網點均超過100家，武漢的銀行密度居中部第一，全國第五。同時，武漢還是中國人民銀行唯一設在中部的跨省級分行——武漢分行所在地，負責管轄湖北、湖南、江西三省[5]。依託武漢市金融業現有基礎以及未來所蘊含的巨大潛力，湖北省及武漢市計劃將武漢打造成為立足湖北，輻射周邊省份的中部地區的金融中心。
武漢城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大戰略決策：打造「武漢城市圈」。武漢城市圈，又稱「1+8」，即以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市。城市圈的建設，涉及工業、交通、教育、金融、旅遊等諸多領域。湖北9市政府部門主動拆除市場壁壘，搭建合作平台。工商、人事、教育等部門承諾在市場准入、人才流動、子女入學、居民就業等方面，建立一體化的政策框架，提高城市圈的整體競爭力。2007年12月，中央正式批准武漢城市圈為國家「兩型」特區。
6、交通運輸
九省通衢
武漢歷來被稱為「九省通衢」之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經濟地理的「心臟」，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。京廣、京九、漢丹、滬漢蓉、京港5條鐵路干線，以及京珠、瀘蓉等6條國道在此交匯，武漢正在成為全國四大鐵路運輸樞紐之一。水運已形成「干支一體，通江達海」的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流中心、配送中心為節點的現代物流體系，武漢作為聯結國內外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現。
公路
武漢公路總里程達到1.1039萬公里(含通村公路)
國道\省道：316國道、318國道、106國道、107國道以及16條省道在此交匯。
高速公路：京珠高速公路，滬蓉高速公路，漢十高速公路，天河機場高速公路，天河機場第二機場高速（09年開建），武漢外環線高速公路，漢蔡高速，漢宜高速，和左高速（在建），漢洪高速，硚孝高速（09年開建），岱黃高速，漢麻高速，武英高速，青鄭高速，武黃高速，武漢三環線高速公路等高速公路，武漢內環線，武漢二環線完全建成後將成為城市快速路。武漢正在積極建設武漢中心城區至武漢繞城公路（武漢外環線）衛星城鎮及遠城區「半小時交通圈」、武漢至8+1中的8個城市「1小時交通圈」、武漢至周邊省會城市「4小時交通圈」。
鐵路
武漢是全國最為重要的鐵路樞紐之一，位於京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處。京廣鐵路穿城而過，有武廣鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、石武鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、漢宜快速鐵路（滬漢蓉鐵路客運專線）以及武漢至鄂州-黃石，武漢至孝感，武漢至黃岡和武漢至咸寧的4條城際鐵路在建。
航空
武漢是華中地區航空中心，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，在南湖機場遷往天河國際機場後，武漢也曾出現一座城市兩個客運機場同時使用的情況。其後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，原在王家墩機場運營的武漢航空公司(現東方航空武漢有限公司)也遷往武漢天河國際機場。
武漢天河國際機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。
水運
武漢是長江的重要港口，是華中第一大港。有漢南紗帽港、楊泗港、武漢港、陽邏港等。武漢港是長江「黃金水道」的中轉站。
橋
因為獨特的地理環境，武漢橋梁眾多。長江上從上游到下游依次有武漢軍山長江大橋（長江四橋）、武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江隧道、武漢長江二橋、武漢二七長江大橋(長江七橋、在建）、武漢天興洲長江大橋、武漢陽邏長江大橋（長江五橋）共五座公路長江大橋、兩座公鐵兩用長江大橋和一座長江隧道，並正在規劃建設陽泗港過江通道。漢江上從上游到下游依次有武漢外環漢水橋、滬漢蓉鐵路橋（在建）、長豐橋、知音橋（武漢江漢二橋）、鐵路橋、月湖橋、武漢江漢一橋、晴川橋共六座公路橋和兩座鐵路橋，09年武漢將開始建設漢江三官大橋，這也是武漢漢江上第九座大橋以及鸚鵡洲長江大橋（長江八橋）。武漢長江大橋是萬里長江第一橋。「萬里長江第一隧」武漢長江隧道08年年底建成通車。並且武漢還擁有眾多立交橋，由於武漢市政府要求建設武漢30分鍾暢通工程，從07年起，武漢的立交橋建設進入高峰。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2004年11月28日開工，總建設周期45個月，於2008年12月28日至2009年3月調試運行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2011年方可正式通車運行）。
7、方言
武漢地處中部地區，各種方言交匯形成了特別的武漢話。武漢話是大部分武漢城區居民的母語，也通行於整個武漢市乃至武漢城市圈。武漢話在方言學的分類系譜上，屬於官話方言（又叫北方方言）中的西南官話，與成都方言、重慶方言、貴州方言等同屬一個系譜，也是西南官話地理分布上的最東端，東南端被臨界的湘方言、贛方言、官話江淮方言等所包圍。
近年，普通話極為強烈地影響武漢話，致使武漢方言較有特色的語音、語法、詞彙現象大幅被普通話所取代，形成新的武漢話，這在高校密集的地區尤為普遍。新的武漢話在某種程度上可以理解為改變調值的普通話。武漢藝術家夏雨田用「辦事腦子靈，說話喉嚨喳」來形容武漢話。由於政府的大力推廣，普通話開始影響武漢話的語音。同時，武漢還有「彎管子普通話」，即把武漢話套上普通話的聲調，這種語言通常是調侃而用。武漢有電視台開辟了方言節目，比如「新聞故事會」和「都市茶座」「阿星笑長開講」等。
8、美食小吃
武漢的小吃以早點為主，武漢人把吃早飯稱為「過早」。早飯對於武漢人來說一向都很重要，所以過早一向都是內容豐富，品種繁多。熱乾麵是武漢一大特色。武漢菜秉承湖北菜系風格，湖北江河湖泊眾多，水產極為豐富，所以武漢餐桌上河鮮是必不可少的。武昌魚便是因為1958年毛澤東主席的「才飲長沙水，又食武昌魚」的佳句而名揚五洲。更有梁子湖河蟹，也是武漢人餐桌上必不可少的佳品。熱乾麵、面窩、米耙粑、魚汁糊粉、燒梅、歡喜坨、發糕、鍋貼餃、水餃、餛飩、糯米雞、豆皮、散子、油墩、精武路鴨脖子、湯包、烤紅薯、糯米包油條、酥餃、糍粑、剁饃、苕面窩、細粉、寬粉、湯面、清酒、蛋酒、豆漿、雞冠餃、炒麵、炒粉、炒花飯、小張烤魚、清蒸武昌魚、魚香肉絲、瓦罐雞湯武漢名小吃還有老通城--豆皮，四季美--湯包，蔡林記--熱乾麵，談炎記--水餃，順香居--燒梅，福慶和--牛肉米粉，五芳齋--湯圓，小桃園--煨湯，老謙記--牛肉豆絲，面窩，田啟恆--糊湯粉，新農特色牛骨頭，民生全科小湯圓，福慶和米粉，雅園湖南米粉，楚寶桂花赤豆湯，寶慶牛肉麵，一品香大包，老會賓五葉梅，橘頌餅，東坡餅，油香，發米粑，什錦豆腐腦，涼粉涼面，炒良鄉栗子，沖糯米粉，炒白果(即銀杏果)武漢風味小吃還有炸油餅、油條、蒸餃、煎包、醬肉包子、歡喜坨、年糕、糯米、糯米包、米酒等。
9、了解武漢●武漢是一座具有3500年歷史的文明古城，是全國建城最早的特大城市。
●武漢是湖北省省會城市，擁有800萬人口和8,494平方公里的土地。
●武漢雄踞長江中游，形成兩江交匯、三鎮鼎立的獨特地理格局。
●武漢地處中國腹地，是全國鐵路、水路、公路、航空和電信的重要樞紐。
●武漢是中國著名的江城和水城，水城總面積達2187平方公里。
●武漢是高山流水覓知音的故里。
●武漢是白雲黃鶴留佳話的故鄉。
●武漢是中國近代工業發源地。
●武漢是中國近代博覽會發源地。
●武漢是推翻封建王朝而打響第一槍的地方。
●武漢是國務院命名的中國歷史文化名城。
●武漢是國家旅遊局命名的中國優秀旅遊城市。
●武漢是被聯合國列為「城市可持續發展計劃」的城市。
●武漢是「中國光谷」高科技光電技術產品生產的發源地。
●武漢是中國中部地區的工業、金融、商業、科研和文化教育中心。
Ⅵ 武漢在中國是什麼樣的地位
1、地理區位
湖北省省會，位於江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處。東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。中國15個副省級城市之一，是全國七大中心城市之一。為華中地區最大都市，中國華中地區的金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。世界第三大河長江及其最長支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
2、四季氣候
武漢屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特點。一年中，1月平均氣溫最低，1℃；7、8月平均氣溫最高，28.7℃，夏季長達135天。由於武漢處於北緯30度，夏季正午太陽高度可達83°，居於內陸、距海洋遠，周圍地形如盆地、集熱容易散熱難，河湖多、晚上水汽多，加上城市熱島效應和伏旱時副高控制，因而城區氣溫最高可以達到42℃，十分悶熱，是中國三大火爐之一。極端氣溫最高44.5℃，最低-18℃.初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1050～1200毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期240天。
3、行政區劃
武漢市轄江岸(07)、江漢(08)、硚口(09)、漢陽(10)、武昌(11)、青山(12)、洪山(06)、蔡甸(03)、江夏(05)、黃陂(01)、新洲(13)、東西湖(02)、漢南(04)13個區。前7個為中心城區。下轄108個街道辦事處，21個鎮，15個鄉，群眾組織3140個，其中社區居民委員會1107個，村民委員會2033個。
4、自然資源
武漢市有得天獨厚的自然資源，這在國內外大城市中不多見。一是充足的水資源。全市江河縱橫，湖港交織，長江、漢水交匯於市境中央，且接納南北支流入匯，眾多大小湖泊鑲嵌在大江兩側，形成湖沼水網。全市共有水域面積2205.06平方公里，佔全市總面積的25.79%，居全國大城市之首。二是取之不盡的物產及生物資源。全市素有漁米之鄉美譽，糧食作物，共240多個品種；經濟作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動物，共有8目14科45種。三是豐富的礦產資源，我市現已發現38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），佔全省已探明儲量礦種的30.38%。累計探明儲量96125.65萬噸，保有礦產儲量79829.75萬噸。非金屬礦產資源十分豐富，主要有建築材料用石英砂岩、磚瓦用粘土、制灰用灰岩、熔劑用灰岩和冶金用白雲岩等，其中膨潤土、冶金白雲岩、玻璃石英砂岩的儲量居全省首位，石膏的儲量規模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產地數384處，其中大型礦產地有4處、中型礦產地有10處、小型礦產地有43處、礦點327處。
5、財政金融
概況
武漢是華中地區最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫葯等完整的工業體系。在清朝末期、國民政府時期，武漢三鎮經濟繁榮，曾有「東方芝加哥」之稱。新中國成立後，武漢是國家重點建設的工業基地，武鋼、武重、武鍋、武船、肉聯等一大批「武」字頭企業陸續建成，極大地提升了武漢的經濟地位和城市實力。1959年，武漢的工業總產值僅次於上海、北京、天津，位居全國第四位[2]，這一位次一直保持到改革開放初期。80年代中期以後，隨著國家大力推進沿海開放戰略，加之自身思想觀念的落後，改革步伐緩慢，地處中部腹地的武漢逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區的很多城市超過，這種情況在進入21世紀後有所轉變，城市面貌和經濟發展有了長足的進步。
工業
武漢是中國重要的工業基地。現已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業體系。武漢正在大力發展現代製造業，著力推進產業技術升級、集群發展。重點發展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫葯、造紙及包裝印刷十大主導產業。同時運用產業政策，引導企業向園區集中。重點發展鋼鐵化工及環保產業聚集區、汽車及機電產業聚集區、光電子及生物醫葯產業聚集區、食品工業聚集區、都市工業聚集區。
外商投資
武漢是中國首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市之一。目前，武漢是法國在中國投資額最高的城市。截至2006年10月18日，法國在武漢的各類投資總額已近22億美元，佔法國在中國全部投資的三分之一。另外，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。
金融商貿
與中部其他省會城市相比，武漢的主要金融指標均處於前列。截至2009年8月，總部在武漢的金融機構有漢口銀行、長江證券、合眾人壽、交銀國際信託、天風證券等5家，已有20家中資銀行和5家外資銀行在武漢設有營業機構，其中，中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行在武漢的營業網點均超過100家，武漢的銀行密度居中部第一，全國第五。同時，武漢還是中國人民銀行唯一設在中部的跨省級分行——武漢分行所在地，負責管轄湖北、湖南、江西三省[5]。依託武漢市金融業現有基礎以及未來所蘊含的巨大潛力，湖北省及武漢市計劃將武漢打造成為立足湖北，輻射周邊省份的中部地區的金融中心。
武漢城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大戰略決策：打造「武漢城市圈」。武漢城市圈，又稱「1+8」，即以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市。城市圈的建設，涉及工業、交通、教育、金融、旅遊等諸多領域。湖北9市政府部門主動拆除市場壁壘，搭建合作平台。工商、人事、教育等部門承諾在市場准入、人才流動、子女入學、居民就業等方面，建立一體化的政策框架，提高城市圈的整體競爭力。2007年12月，中央正式批准武漢城市圈為國家「兩型」特區。
6、交通運輸
九省通衢
武漢歷來被稱為「九省通衢」之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經濟地理的「心臟」，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。京廣、京九、漢丹、滬漢蓉、京港5條鐵路干線，以及京珠、瀘蓉等6條國道在此交匯，武漢正在成為全國四大鐵路運輸樞紐之一。水運已形成「干支一體，通江達海」的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流中心、配送中心為節點的現代物流體系，武漢作為聯結國內外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現。
公路
武漢公路總里程達到1.1039萬公里(含通村公路)
國道\省道：316國道、318國道、106國道、107國道以及16條省道在此交匯。
高速公路：京珠高速公路，滬蓉高速公路，漢十高速公路，天河機場高速公路，天河機場第二機場高速（09年開建），武漢外環線高速公路，漢蔡高速，漢宜高速，和左高速（在建），漢洪高速，硚孝高速（09年開建），岱黃高速，漢麻高速，武英高速，青鄭高速，武黃高速，武漢三環線高速公路等高速公路，武漢內環線，武漢二環線完全建成後將成為城市快速路。武漢正在積極建設武漢中心城區至武漢繞城公路（武漢外環線）衛星城鎮及遠城區「半小時交通圈」、武漢至8+1中的8個城市「1小時交通圈」、武漢至周邊省會城市「4小時交通圈」。
鐵路
武漢是全國最為重要的鐵路樞紐之一，位於京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處。京廣鐵路穿城而過，有武廣鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、石武鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、漢宜快速鐵路（滬漢蓉鐵路客運專線）以及武漢至鄂州-黃石，武漢至孝感，武漢至黃岡和武漢至咸寧的4條城際鐵路在建。
航空
武漢是華中地區航空中心，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，在南湖機場遷往天河國際機場後，武漢也曾出現一座城市兩個客運機場同時使用的情況。其後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，原在王家墩機場運營的武漢航空公司(現東方航空武漢有限公司)也遷往武漢天河國際機場。
武漢天河國際機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。
水運
武漢是長江的重要港口，是華中第一大港。有漢南紗帽港、楊泗港、武漢港、陽邏港等。武漢港是長江「黃金水道」的中轉站。
橋
因為獨特的地理環境，武漢橋梁眾多。長江上從上游到下游依次有武漢軍山長江大橋（長江四橋）、武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江隧道、武漢長江二橋、武漢二七長江大橋(長江七橋、在建）、武漢天興洲長江大橋、武漢陽邏長江大橋（長江五橋）共五座公路長江大橋、兩座公鐵兩用長江大橋和一座長江隧道，並正在規劃建設陽泗港過江通道。漢江上從上游到下游依次有武漢外環漢水橋、滬漢蓉鐵路橋（在建）、長豐橋、知音橋（武漢江漢二橋）、鐵路橋、月湖橋、武漢江漢一橋、晴川橋共六座公路橋和兩座鐵路橋，09年武漢將開始建設漢江三官大橋，這也是武漢漢江上第九座大橋以及鸚鵡洲長江大橋（長江八橋）。武漢長江大橋是萬里長江第一橋。「萬里長江第一隧」武漢長江隧道08年年底建成通車。並且武漢還擁有眾多立交橋，由於武漢市政府要求建設武漢30分鍾暢通工程，從07年起，武漢的立交橋建設進入高峰。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2004年11月28日開工，總建設周期45個月，於2008年12月28日至2009年3月調試運行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2011年方可正式通車運行）。
7、方言
武漢地處中部地區，各種方言交匯形成了特別的武漢話。武漢話是大部分武漢城區居民的母語，也通行於整個武漢市乃至武漢城市圈。武漢話在方言學的分類系譜上，屬於官話方言（又叫北方方言）中的西南官話，與成都方言、重慶方言、貴州方言等同屬一個系譜，也是西南官話地理分布上的最東端，東南端被臨界的湘方言、贛方言、官話江淮方言等所包圍。
近年，普通話極為強烈地影響武漢話，致使武漢方言較有特色的語音、語法、詞彙現象大幅被普通話所取代，形成新的武漢話，這在高校密集的地區尤為普遍。新的武漢話在某種程度上可以理解為改變調值的普通話。武漢藝術家夏雨田用「辦事腦子靈，說話喉嚨喳」來形容武漢話。由於政府的大力推廣，普通話開始影響武漢話的語音。同時，武漢還有「彎管子普通話」，即把武漢話套上普通話的聲調，這種語言通常是調侃而用。武漢有電視台開辟了方言節目，比如「新聞故事會」和「都市茶座」「阿星笑長開講」等。
8、美食小吃
武漢的小吃以早點為主，武漢人把吃早飯稱為「過早」。早飯對於武漢人來說一向都很重要，所以過早一向都是內容豐富，品種繁多。熱乾麵是武漢一大特色。武漢菜秉承湖北菜系風格，湖北江河湖泊眾多，水產極為豐富，所以武漢餐桌上河鮮是必不可少的。武昌魚便是因為1958年毛澤東主席的「才飲長沙水，又食武昌魚」的佳句而名揚五洲。更有梁子湖河蟹，也是武漢人餐桌上必不可少的佳品。熱乾麵、面窩、米耙粑、魚汁糊粉、燒梅、歡喜坨、發糕、鍋貼餃、水餃、餛飩、糯米雞、豆皮、散子、油墩、精武路鴨脖子、湯包、烤紅薯、糯米包油條、酥餃、糍粑、剁饃、苕面窩、細粉、寬粉、湯面、清酒、蛋酒、豆漿、雞冠餃、炒麵、炒粉、炒花飯、小張烤魚、清蒸武昌魚、魚香肉絲、瓦罐雞湯武漢名小吃還有老通城--豆皮，四季美--湯包，蔡林記--熱乾麵，談炎記--水餃，順香居--燒梅，福慶和--牛肉米粉，五芳齋--湯圓，小桃園--煨湯，老謙記--牛肉豆絲，面窩，田啟恆--糊湯粉，新農特色牛骨頭，民生全科小湯圓，福慶和米粉，雅園湖南米粉，楚寶桂花赤豆湯，寶慶牛肉麵，一品香大包，老會賓五葉梅，橘頌餅，東坡餅，油香，發米粑，什錦豆腐腦，涼粉涼面，炒良鄉栗子，沖糯米粉，炒白果(即銀杏果)武漢風味小吃還有炸油餅、油條、蒸餃、煎包、醬肉包子、歡喜坨、年糕、糯米、糯米包、米酒等。
9、了解武漢●武漢是一座具有3500年歷史的文明古城，是全國建城最早的特大城市。
●武漢是湖北省省會城市，擁有800萬人口和8,494平方公里的土地。
●武漢雄踞長江中游，形成兩江交匯、三鎮鼎立的獨特地理格局。
●武漢地處中國腹地，是全國鐵路、水路、公路、航空和電信的重要樞紐。
●武漢是中國著名的江城和水城，水城總面積達2187平方公里。
●武漢是高山流水覓知音的故里。
●武漢是白雲黃鶴留佳話的故鄉。
●武漢是中國近代工業發源地。
●武漢是中國近代博覽會發源地。
●武漢是推翻封建王朝而打響第一槍的地方。
●武漢是國務院命名的中國歷史文化名城。
●武漢是國家旅遊局命名的中國優秀旅遊城市。
●武漢是被聯合國列為「城市可持續發展計劃」的城市。
●武漢是「中國光谷」高科技光電技術產品生產的發源地。
●武漢是中國中部地區的工業、金融、商業、科研和文化教育中心。
Ⅶ 咸寧市新開發區桂花鎮現狀,是在建工業園區嗎有哪些新項目正在投入建設中呢請知洋情的朋友能提供幫助好
1、地理區位
湖北省省會，位於江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處。東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。中國15個副省級城市之一，是全國七大中心城市之一。為華中地區最大都市，中國華中地區的金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。世界第三大河長江及其最長支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
2、四季氣候
武漢屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特點。一年中，1月平均氣溫最低，1℃；7、8月平均氣溫最高，28.7℃，夏季長達135天。由於武漢處於北緯30度，夏季正午太陽高度可達83°，居於內陸、距海洋遠，周圍地形如盆地、集熱容易散熱難，河湖多、晚上水汽多，加上城市熱島效應和伏旱時副高控制，因而城區氣溫最高可以達到42℃，十分悶熱，是中國三大火爐之一。極端氣溫最高44.5℃，最低-18℃.初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1050～1200毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期240天。
3、行政區劃
武漢市轄江岸(07)、江漢(08)、硚口(09)、漢陽(10)、武昌(11)、青山(12)、洪山(06)、蔡甸(03)、江夏(05)、黃陂(01)、新洲(13)、東西湖(02)、漢南(04)13個區。前7個為中心城區。下轄108個街道辦事處，21個鎮，15個鄉，群眾組織3140個，其中社區居民委員會1107個，村民委員會2033個。
4、自然資源
武漢市有得天獨厚的自然資源，這在國內外大城市中不多見。一是充足的水資源。全市江河縱橫，湖港交織，長江、漢水交匯於市境中央，且接納南北支流入匯，眾多大小湖泊鑲嵌在大江兩側，形成湖沼水網。全市共有水域面積2205.06平方公里，佔全市總面積的25.79%，居全國大城市之首。二是取之不盡的物產及生物資源。全市素有漁米之鄉美譽，糧食作物，共240多個品種；經濟作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動物，共有8目14科45種。三是豐富的礦產資源，我市現已發現38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），佔全省已探明儲量礦種的30.38%。累計探明儲量96125.65萬噸，保有礦產儲量79829.75萬噸。非金屬礦產資源十分豐富，主要有建築材料用石英砂岩、磚瓦用粘土、制灰用灰岩、熔劑用灰岩和冶金用白雲岩等，其中膨潤土、冶金白雲岩、玻璃石英砂岩的儲量居全省首位，石膏的儲量規模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產地數384處，其中大型礦產地有4處、中型礦產地有10處、小型礦產地有43處、礦點327處。
5、財政金融
概況
武漢是華中地區最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫葯等完整的工業體系。在清朝末期、國民政府時期，武漢三鎮經濟繁榮，曾有「東方芝加哥」之稱。新中國成立後，武漢是國家重點建設的工業基地，武鋼、武重、武鍋、武船、肉聯等一大批「武」字頭企業陸續建成，極大地提升了武漢的經濟地位和城市實力。1959年，武漢的工業總產值僅次於上海、北京、天津，位居全國第四位[2]，這一位次一直保持到改革開放初期。80年代中期以後，隨著國家大力推進沿海開放戰略，加之自身思想觀念的落後，改革步伐緩慢，地處中部腹地的武漢逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區的很多城市超過，這種情況在進入21世紀後有所轉變，城市面貌和經濟發展有了長足的進步。
工業
武漢是中國重要的工業基地。現已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業體系。武漢正在大力發展現代製造業，著力推進產業技術升級、集群發展。重點發展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫葯、造紙及包裝印刷十大主導產業。同時運用產業政策，引導企業向園區集中。重點發展鋼鐵化工及環保產業聚集區、汽車及機電產業聚集區、光電子及生物醫葯產業聚集區、食品工業聚集區、都市工業聚集區。
外商投資
武漢是中國首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市之一。目前，武漢是法國在中國投資額最高的城市。截至2006年10月18日，法國在武漢的各類投資總額已近22億美元，佔法國在中國全部投資的三分之一。另外，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。
金融商貿
與中部其他省會城市相比，武漢的主要金融指標均處於前列。截至2009年8月，總部在武漢的金融機構有漢口銀行、長江證券、合眾人壽、交銀國際信託、天風證券等5家，已有20家中資銀行和5家外資銀行在武漢設有營業機構，其中，中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行在武漢的營業網點均超過100家，武漢的銀行密度居中部第一，全國第五。同時，武漢還是中國人民銀行唯一設在中部的跨省級分行——武漢分行所在地，負責管轄湖北、湖南、江西三省[5]。依託武漢市金融業現有基礎以及未來所蘊含的巨大潛力，湖北省及武漢市計劃將武漢打造成為立足湖北，輻射周邊省份的中部地區的金融中心。
武漢城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大戰略決策：打造「武漢城市圈」。武漢城市圈，又稱「1+8」，即以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市。城市圈的建設，涉及工業、交通、教育、金融、旅遊等諸多領域。湖北9市政府部門主動拆除市場壁壘，搭建合作平台。工商、人事、教育等部門承諾在市場准入、人才流動、子女入學、居民就業等方面，建立一體化的政策框架，提高城市圈的整體競爭力。2007年12月，中央正式批准武漢城市圈為國家「兩型」特區。
6、交通運輸
九省通衢
武漢歷來被稱為「九省通衢」之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經濟地理的「心臟」，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。京廣、京九、漢丹、滬漢蓉、京港5條鐵路干線，以及京珠、瀘蓉等6條國道在此交匯，武漢正在成為全國四大鐵路運輸樞紐之一。水運已形成「干支一體，通江達海」的客貨運網路，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流中心、配送中心為節點的現代物流體系，武漢作為聯結國內外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現。
公路
武漢公路總里程達到1.1039萬公里(含通村公路)
國道\省道：316國道、318國道、106國道、107國道以及16條省道在此交匯。
高速公路：京珠高速公路，滬蓉高速公路，漢十高速公路，天河機場高速公路，天河機場第二機場高速（09年開建），武漢外環線高速公路，漢蔡高速，漢宜高速，和左高速（在建），漢洪高速，硚孝高速（09年開建），岱黃高速，漢麻高速，武英高速，青鄭高速，武黃高速，武漢三環線高速公路等高速公路，武漢內環線，武漢二環線完全建成後將成為城市快速路。武漢正在積極建設武漢中心城區至武漢繞城公路（武漢外環線）衛星城鎮及遠城區「半小時交通圈」、武漢至8+1中的8個城市「1小時交通圈」、武漢至周邊省會城市「4小時交通圈」。
鐵路
武漢是全國最為重要的鐵路樞紐之一，位於京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處。京廣鐵路穿城而過，有武廣鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、石武鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、漢宜快速鐵路（滬漢蓉鐵路客運專線）以及武漢至鄂州-黃石，武漢至孝感，武漢至黃岡和武漢至咸寧的4條城際鐵路在建。
航空
武漢是華中地區航空中心，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，在南湖機場遷往天河國際機場後，武漢也曾出現一座城市兩個客運機場同時使用的情況。其後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，原在王家墩機場運營的武漢航空公司(現東方航空武漢有限公司)也遷往武漢天河國際機場。
武漢天河國際機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。
水運
武漢是長江的重要港口，是華中第一大港。有漢南紗帽港、楊泗港、武漢港、陽邏港等。武漢港是長江「黃金水道」的中轉站。
橋
因為獨特的地理環境，武漢橋梁眾多。長江上從上游到下游依次有武漢軍山長江大橋（長江四橋）、武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江隧道、武漢長江二橋、武漢二七長江大橋(長江七橋、在建）、武漢天興洲長江大橋、武漢陽邏長江大橋（長江五橋）共五座公路長江大橋、兩座公鐵兩用長江大橋和一座長江隧道，並正在規劃建設陽泗港過江通道。漢江上從上游到下游依次有武漢外環漢水橋、滬漢蓉鐵路橋（在建）、長豐橋、知音橋（武漢江漢二橋）、鐵路橋、月湖橋、武漢江漢一橋、晴川橋共六座公路橋和兩座鐵路橋，09年武漢將開始建設漢江三官大橋，這也是武漢漢江上第九座大橋以及鸚鵡洲長江大橋（長江八橋）。武漢長江大橋是萬里長江第一橋。「萬里長江第一隧」武漢長江隧道08年年底建成通車。並且武漢還擁有眾多立交橋，由於武漢市政府要求建設武漢30分鍾暢通工程，從07年起，武漢的立交橋建設進入高峰。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2004年11月28日開工，總建設周期45個月，於2008年12月28日至2009年3月調試運行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2011年方可正式通車運行）。
7、方言
武漢地處中部地區，各種方言交匯形成了特別的武漢話。武漢話是大部分武漢城區居民的母語，也通行於整個武漢市乃至武漢城市圈。武漢話在方言學的分類系譜上，屬於官話方言（又叫北方方言）中的西南官話，與成都方言、重慶方言、貴州方言等同屬一個系譜，也是西南官話地理分布上的最東端，東南端被臨界的湘方言、贛方言、官話江淮方言等所包圍。
近年，普通話極為強烈地影響武漢話，致使武漢方言較有特色的語音、語法、詞彙現象大幅被普通話所取代，形成新的武漢話，這在高校密集的地區尤為普遍。新的武漢話在某種程度上可以理解為改變調值的普通話。武漢藝術家夏雨田用「辦事腦子靈，說話喉嚨喳」來形容武漢話。由於政府的大力推廣，普通話開始影響武漢話的語音。同時，武漢還有「彎管子普通話」，即把武漢話套上普通話的聲調，這種語言通常是調侃而用。武漢有電視台開辟了方言節目，比如「新聞故事會」和「都市茶座」「阿星笑長開講」等。
8、美食小吃
武漢的小吃以早點為主，武漢人把吃早飯稱為「過早」。早飯對於武漢人來說一向都很重要，所以過早一向都是內容豐富，品種繁多。熱乾麵是武漢一大特色。武漢菜秉承湖北菜系風格，湖北江河湖泊眾多，水產極為豐富，所以武漢餐桌上河鮮是必不可少的。武昌魚便是因為1958年毛澤東主席的「才飲長沙水，又食武昌魚」的佳句而名揚五洲。更有梁子湖河蟹，也是武漢人餐桌上必不可少的佳品。熱乾麵、面窩、米耙粑、魚汁糊粉、燒梅、歡喜坨、發糕、鍋貼餃、水餃、餛飩、糯米雞、豆皮、散子、油墩、精武路鴨脖子、湯包、烤紅薯、糯米包油條、酥餃、糍粑、剁饃、苕面窩、細粉、寬粉、湯面、清酒、蛋酒、豆漿、雞冠餃、炒麵、炒粉、炒花飯、小張烤魚、清蒸武昌魚、魚香肉絲、瓦罐雞湯武漢名小吃還有老通城--豆皮，四季美--湯包，蔡林記--熱乾麵，談炎記--水餃，順香居--燒梅，福慶和--牛肉米粉，五芳齋--湯圓，小桃園--煨湯，老謙記--牛肉豆絲，面窩，田啟恆--糊湯粉，新農特色牛骨頭，民生全科小湯圓，福慶和米粉，雅園湖南米粉，楚寶桂花赤豆湯，寶慶牛肉麵，一品香大包，老會賓五葉梅，橘頌餅，東坡餅，油香，發米粑，什錦豆腐腦，涼粉涼面，炒良鄉栗子，沖糯米粉，炒白果(即銀杏果)武漢風味小吃還有炸油餅、油條、蒸餃、煎包、醬肉包子、歡喜坨、年糕、糯米、糯米包、米酒等。
9、了解武漢●武漢是一座具有3500年歷史的文明古城，是全國建城最早的特大城市。
●武漢是湖北省省會城市，擁有800萬人口和8,494平方公里的土地。
●武漢雄踞長江中游，形成兩江交匯、三鎮鼎立的獨特地理格局。
●武漢地處中國腹地，是全國鐵路、水路、公路、航空和電信的重要樞紐。
●武漢是中國著名的江城和水城，水城總面積達2187平方公里。
●武漢是高山流水覓知音的故里。
●武漢是白雲黃鶴留佳話的故鄉。
●武漢是中國近代工業發源地。
●武漢是中國近代博覽會發源地。
●武漢是推翻封建王朝而打響第一槍的地方。
●武漢是國務院命名的中國歷史文化名城。
●武漢是國家旅遊局命名的中國優秀旅遊城市。
●武漢是被聯合國列為「城市可持續發展計劃」的城市。
●武漢是「中國光谷」高科技光電技術產品生產的發源地。
●武漢是中國中部地區的工業、金融、商業、科研和文化教育中心。