A. BDI指數的及時查看網址
BDI (baltic dry index- BDI index)是當前國際波羅的海綜合運費得簡稱 首先知道這個BID指數是由波羅的海航交所發布的，該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間貿易情況的領先指數。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於1985年開始發布日運價指數――BFI，該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。1999年，國際波羅的海綜合運費指數（BDIindex）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。 如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的貿易火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦，全球對於原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。2003年，BDI指數還只有不到3000點，而到了2004年，該指數就翻了一番，達到了6000點以上，因此，中國和其他國家的貿易以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。 所以，作為很多期貨市場的戰略投資者來說，對於該指數的關注程度不言而喻。在今年很多大宗商品價格仍處於高位的時候，BDI卻已經暴跌，說明了全球市場對於原材料需求的減弱，經濟增長也將回落。當然中國去年以來實行的宏觀調控政策是導致中國需求減緩，BDI數值下跌的重要原因。而全球性經濟增長放緩也是該指數暴跌的另一個因素。所以，商品市場大宗原材料市場價格全面回落的情況預計將在不久後出現。 http://www.stockest.cn/BDI.htm
B. 海南航空股票前帶lr300什麼意思
IR300是交易品種簡寫的一種方式，即滬深300指數，表示可對滬深300指數包括的股票這一標的進行融資操作。
滬深300指數是滬深證券交易所於2005年4月8日聯合發布的反映A股市場整體走勢的指數。滬深300指數編制目標是反映中國證券市場股票價格變動的概貌和運行狀況，並能夠作為投資業績的評價標准，為指數化投資和指數衍生產品創新提供基礎條件。
一、滬深300指數是以2004年12月31日為基期，基點為1000點，其計算是以調整股本為權重，採用派許加權綜合價格指數公式進行計算。其中，調整股本根據分級靠檔方法獲得。
二、凡有成份股分紅派息，指數不予調整，任其自然回落。
三、滬深300指數會對成分股進行定期調整，其調整原則為：
1、指數成份股原則上每半年調整一次，一般為1月初和7月初實施調整，調整方案提前兩周公布。
2、 每次調整的比例不超過10%。樣本調整設置緩沖區，排名在240名內的新樣本優先進入，排名在360名之前的老樣本優先保留。
3、 最近一次財務報告虧損的股票原則上不進入新選樣本，除非該股票影響指數的代表性。
由於滬深300指數覆蓋了滬深兩個證券市場，具有很好的總體市場代表性，因此在中國股指期貨標的指數選擇上呼聲最高，已經成為中國股指期貨的標的物。
指數代碼：
滬市000300
深市399300。
滬深300指數以2004年12月31日為基日，基日點位1000點。
滬深300指數是由上海和深圳證券市場中選取300隻A股作為樣本，其中滬市有179隻，深市121隻。
樣本選擇標准為規模大、流動性好的股票。
滬深300指數樣本覆蓋了滬深市場六成左右的市值，具有良好的市場代表性。
C. 東航、天航和廈航分別隸屬於哪個集團或者合作夥伴
1，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
2，天津航空（Tianjin Airlines）是總部位於中國天津的一家民用支線航空公司，前身是大新華快運航空有限公司（Grand China Express），由海南航空集團有限公司（HNA）、天津保稅區投資有限公司以及海南航空股份有限公司共同出資組建，於2009年6月8日成立，基地設在天津濱海國際機場。2010年6月1日天津航空獲批擴大經營范圍，將經營國內干線航空及國際航空市場。
天津航空作為天津市政府與海航集團共同組建的航空企業，擁有以空中客車A320、ERJ-190、ERJ-145為主的年輕豪華機隊。2014年天津航空共計開通150餘條國際國內航線，通航城市100座，年旅客運輸量1000餘萬人次。
3，廈門航空有限公司（XIAMENAIR，簡稱廈航）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發集團有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。
4，東航和廈航屬於天合聯盟。
D. 海航集團的發展歷程是什麼
海航集團的發展歷程如下：
1989年09月 海南省人民政府批准成立海南省航空公司
1992年10月 海南省航空公司召開創立大會，中國民航第一家經過規范化改造的股份制企業宣告成立；
1993年05月 海南省航空公司正式開航運營，首航北京；
1995年04月 海航從美國引進中國第一家VIP公務包機Learjet-55 飛機；
1997年02月 海南省航空公司正式更名為海南航空股份有限公司；
1997年06月 海南航空股份有限公司B股正式在上海證券交易所掛牌上市；
1999年11月 海南航空股份有限公司A股在上海證券交易所正式掛牌交易；
2000年01月 海航集團有限公司正式成立並實體運作；
2000年08月 海航控股海口美蘭機場，成為中國第一家控股機場的航空公司；
2000年08月 海航酒店集團成立；
2000年08月 海南航空股份有限公司、海航控股（集團）有限公司與長安航空公司合作組建長安航空有限責公司；
2001年02月 海航集團、神華集團重組中國新華航空公司；
2001年07月 海航集團、長安航空有限責任公司、山西航空公司合作組建山西航空有限責任公司；
2002年10月 海航集團旗下海南航空、新華航空、長安航空、陝西航空統一以HU代碼合並運營；
2002年11月 海南美蘭機場股份有限公司在香港聯合交易所上市；
2003年01月 揚子江快運航空有限公司正式取得開航運營資格；
2003年05月 海航集團與西安民生集團進行股權重組合作；
2004年11月 海航旅客運輸量突破1000萬人次；
2006年02月 雲南祥鵬航空首航成功；
2006年10月 金鹿航空成為中國首家同時具有CCAR121、CCAR135、CCAR91運行資質的航空公司；
2007年03月 大新華快運航空首航成功，後於2009年更名為天津航空；
2007年06月 西部航空開航；
2009年06月 海航集團重組金海灣船業有限公司，後更名為金海重工股份有限公司；
2010年05月 首都航空啟航；
2011年01月 海南航空榮膺世界第七家SKYTRAX五星航空公司，此後連續五年保持這一榮譽；
2011年12月 三亞鳳凰國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次；
2012年11月 海航旅業游輪遊艇管理有限公司正式成立，成為中國內地首家擁有豪華游輪的公司；
2014年10月 北京優聯耳鼻喉醫院落成；
2015年2月 烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空啟航；
2015年7月 海航集團首次登榜《財富》世界500強；
2015年11月 海航旅遊集團戰略投資途牛旅遊網，持有途牛的24.1%的股份，成為其第一大股東；
2015年12月 海航集團獲大公國際資信評估有限公司「AAA」最高信用評級；
2016年5月 長安航空全新亮相，桂林航空成功首航；
2016年7月 海航集團榮膺2016《財富》世界500強第353位；
2016年12月 海航集團隆重推出——海航科技集團有限公司。
E. 目前,海航集團旗下有幾家的上市公司
海航集團旗下的西安民生、寶商集團
F. 海航集團的前身是什麼
海南航空股份有限公司
前身為於1989年登記注冊成立的海南省航空公司。海南省航空公司於1993年1月由經規范化股份制改組，成為國內首家股份制航空公司。1995年，成功發行外資股，成為國內第一家中外合資航空公司。1997年正式更名為「海南航空股份有限公司」。1997年6月，海南航空B股在上海證券交易所掛牌交易，成為首家國內上市B股的航空運輸企業。1999年10月11日，海南航空A股（股票代碼600221）獲准在上海證券交易所公開上網定價發行。截至2007年12月大新華航空有限公司持有海南航空股份有限公司的48.62%的股份，成為其控股股東。
G. 海航集團旗下前海航交所什麼情況
你好！小心上當受騙，海航也在打擦邊球，真是要謹慎。
7月30日，海航集團旗下P2P平台「前海航交所」在其官網發布《B2C平台業務良性退出公告》稱，平台將啟動良性退出工作，其他主營業務將不受影響，繼續開展運營。公告同時表示，海航集團將會監督、協調各融資企業積極履行還款義務，如融資企業不能償還，海航集團承諾將保障所有投資人的投資資金。
根據當時的公告顯示，前海航交所同時發布了定期產品退出方案和活期產品退出方案兩種。其中，活期產品退出本金將分3期平均兌付，分別於2018年10月15日、11月15日，12月15日以每期兌付退出本金33.3%及當期收益，退出期間收益按年化6%計算。
定期產品退出方案退出本金將在24個月內全部完成兌付，收益按照年化6%計算，每月兌付一次。自2018年9月起兌付第一期，每月10日為兌付日。第1個月至第6個月期間，每月兌付退出本金的2.5%以及當期收益；第7個月至第12個月期間，每月兌付退出本金的3%以及當期收益；第13個月至18個月期間，每月兌付退出本金的4%以及當期收益；第19個月至23個月期間，每月兌付退出本金的7%以及當期收益；最後一個月，兌付退出本金8%以及當期收益。
然而，10月15日，購買前海航交所活期產品投資人並沒有等來前海航交所的如約兌付。說好的33.3%最後卻變成3.33%。對此，前海航交所單方面稱，由於融資方資金鏈緊張導致本期延期兌付，已積極與融資方溝融盡快准備充足兌付資金，12月15日將完成全部活期產品本金及收益的兌付，同時海航集團將對此次兌付兜底。
同時，前海航交所定期產品的兌付也不盡如意，10月19日，前海航交所又在其官網上發布《關於退出本金兌換機票代金券服務的預告說明》，出借人期待已久的本金兌付變成機票+酒店的兌付方式。公告顯示，前海航交所定期、滿斗金、活期產品的退出本金持有者，可以自願為原則，將本人賬戶中的剩餘退出本金，全部或部分等值兌換為海南航空機票代金券。在其宣傳頁面上，寫著「自願兌換，額度由您」字樣。
此次兌換的機票代金券最低額度為5000元（組合），可為家人及親友預訂機票，使用范圍包括購買海南航空（HU）及大新華航空（CN）自營國內、國際及地區客票以及機票+酒店產品時使用。投資人可登陸海南航空官網或APP，選擇計劃的機票或折扣後的機票，使用代金券支付票款。機票代金券五年有效，使用時間不限，春運、國家法定節假日均可購票抵扣使用。
然而，有投資人表示，前海航交所的「自願兌換，額度由您」承諾並不靠譜。機票代金券並非隨意可兌，而是有一定的限額，除了機票之外也沒有其他的可兌付措施。
網貸天眼查詢，前海航交所分別在其官網發布了第四、五、六期機票兌換業務的公告，同時註明的開放兌換時間。而第六期發布本金兌換機票代金券的公告為2019年2月22日，同時標明兌換額度有限，先到先得。
H. 海航是什麼性質
海南航空股份有限公司職工持股會控股，算集體企業吧。
I. 海航集團的產業結構
以航空業為主。