㈠ 中國鈦合金生產企業
應該是四川綿陽的攀長鋼集團 因四川大地震的影響 現在正在重建當中 下面是 按照項目規劃，重建項目佔地約5200畝，將在兩年左右時間里建成年產特鋼70萬噸，鋼材79萬噸，鈦材1萬噸的能力。項目實施後，攀長鋼的工業總產值將增長3倍，勞動生產率提高6倍以上，項目總投資收益率為21.97%。同時，攀長鋼一舉跨越40年，成為具備當今世界水平的特鋼生產基地，2013年將實現工業總產值134億元，利潤總額16億元的經營規模，一躍成為具備國際先進水平的我國特鋼生產基地和國內最大的鈦材生產基地。
㈡ 鈦合金的主要應用領域是什麼
鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數大於 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭 也都使用鈦合金板材焊接件。 詳細的產品可以去尋材問料ap-裡面了解
㈢ 中國鈦合金板材生產工廠有哪幾家
有很多，例如：
中國十大板材品牌
1、兔寶寶 (中國名牌產品,大芯板細木工板十大品牌,浙江名牌,湖州市名牌產品,德華集團)
2、福漢 (中國馳名商標，湖北省著名商標，知名品牌，武漢市農業產業化龍頭企業，福漢木業有限公)
3、泰爾美 (中國十大板材品牌，湖北省著名商標品牌，專注板材20年，中國生態板品牌專家。)
4、福慶 (中國馳名商標，江蘇省著名品牌，中國板材十強企業，江蘇省最大的板材企業，江蘇福慶集)
5、莫干山 (中國馳名商標,中國名牌,浙江著名商標,中國板材十大品牌，浙江升華雲峰新材股份公司)
6、香港俏佳人 (國際品牌，板材貴族，中國首家英倫藝術兒童房專用板，亞洲品牌500強，香港俏佳人國際集)
7、偉業 (廣東名牌,中國著名十大板材品牌專業生產環保膠合板木製品的大型企業,廣州市偉正木)
8、湖湘 (中國馳名商標，著名板材品牌，中國板材十大品牌，湖南名牌，中國環境標志產品認證)
9、千年舟 (中國馳名商標,杭州著名商標,中國十大板材品牌，浙江名牌產品,千年舟集團華海木業有)
10、跳跳兔 (浙江省嘉善紀華木業有限公司是中國最大的環保裝飾材料製造商之一，是一家集研發一生)
㈣ 國內有多少家鈦合金生產企業
寶鈦集團、上海寶鋼集團、西北有色金屬研究院等
㈤ 國內生產碳化硅的上市公司有那幾家
國內生產碳化硅的上市公司有以下幾家。
1，天富能源(600509)：
控股的公司北京天科合達藍光半導體有限公司成立於2006年9月，專業從事第三代半導體碳化硅晶片的研發、生產和銷售的高新技術企業。
2，東方鉭業(000962)：
一是以傳統產業以鉭鈮鈹等產品為主線，進一步提高核心競爭力。
二是以鈦及鈦合金加工材為主線，做大做強鈦及鈦合金製品。
三是以刃料碳化硅,鋼線產品為主線，盡快做大做強太陽能(000591)光伏材料產業。
四是以新型鋰離子正極材料產品為主線，積極實現能源材料升級轉型，把能源材料分公司打造成國內知名的鋰離子正極材料供應商。
公司四大產業發展布局已形成，另外公司將適時介入重要且具有廣闊市場前景的高溫合金領域。
3，易成新能(300080)：
公司研發碳化硅精密陶瓷製品具有耐磨損、耐腐蝕、抗高溫、抗氧化、氣密性好等特性，廣泛應用於石油、化工、機械、冶金、船舶、汽車、航空航天等領域。
反應燒結碳化硅陶瓷：高溫下液態硅滲入含碳坯體,並與碳反應生成碳化硅,使坯體獲得燒結，從而得到高緻密性的陶瓷材料。
(5)生產鈦合金鉚焊件的上市公司擴展閱讀：
股票板塊：
天富能源(600509)。
所屬板塊：
QFII重倉板塊，基金重倉板塊，電力行業板塊，中證500板塊，上證380板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，新疆板塊，煤化工板塊，社保重倉板塊，分拆上市板塊，CDM項目板塊，西部開發板塊，融資融券板塊。
東方鉭業(000962) 。
所屬板塊：
深成500板塊，預虧預減板塊，鋰電池板塊，小金屬板塊，中證500板塊，證金持股板塊，寧夏板塊，有色金屬板塊，稀缺資源板塊，新材料板塊，太陽能板塊，西部開發板塊，融資融券板塊。
易成新能(300080)。
所屬板塊：
創業板板塊，新能源板塊，材料行業板塊，證金持股板塊，國企改革板塊，河南板塊，太陽能板塊。
㈥ 請問鈦合金有哪些主要用途
鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。
㈦ 為什麼說鈦合金前途無量
鈦合金是以鈦為基加入其他元素組成的合金。
鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。 鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。 中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。 鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20％～25％。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數小於 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93％，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20％～30％，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭 也都使用鈦合金板材焊接件。
㈧ 鈦合金的主要用途是什麼
1、航空航天領域用鈦大國集中在西方國家，尤其是美國，60%的鈦材都應用到這個領域。亞洲國家，日本和中國在此領域中鈦的投入量均在10%左右。但是近年來隨著亞洲航空航天的飛速發展，鈦在航空航天領域的消費量將會隨之增長。從全球角度來看，航空業對鈦市場起著決定性的作用，從歷史上看，鈦行業大的周期輪回都和航空業的冷暖密切相關。
2、民用飛機
(1)減輕結構重量、提高結構效率
(2)符合高溫部位的使用要求
(3)符合與復合材料結構相匹配的要求
(4)符合高抗蝕性和長壽命的要求
3、軍事飛機
軍用武器的開發與采購不斷向著輕便、靈活方向發展，為了滿足戰斗機對戰斗性能要求，除了採用先進的設計技術外，還必須採用額性能優良的材料以及先進的工藝製造技術。大量選用鈦合金、提高先進鈦合金應用水平就是重要措施之一。
自20世紀60年代以來，國外軍用飛機的鈦量逐年增加，當前歐美設計的各種先進軍用戰斗機和轟炸機中鈦合金用量已經穩定在20%以上，並且新機型的用鈦量佔比正在大幅提升。
4、汽車
降低燃油消耗、減少有害廢棄物（CO2、NOX 等）排放已經成為汽車行業技術進步的主要動力和方向之一。研究表明，輕量化是實現節省燃料、減少污染的有效措施。汽車的質量每降低10%，燃料消耗可節省8%-10%，廢氣排放可減少10%。
在駕駛方面，汽車輕量化後加速性能提高，車輛控制穩定性、噪音、振動方面也都有改善。從碰撞安全性考慮，汽車輕量化後，碰撞時慣性小，制動距離減少。
汽車輕量化的首選途徑就是用高比強度的輕質材料，如鋁、鎂、鈦等替代傳統的汽車材料（鋼鐵）。2009年全球汽車用鈦量已達3000噸。鈦在賽車上的應用已有許多年的歷史目前賽車幾乎都使用了鈦材，日本汽車用鈦已超過600噸，隨著全球汽車工業的發展，汽車用鈦還在快速增加。
5、醫療行業
鈦在醫療領域有著廣泛的應用。鈦與人體骨骼接近，對人體組織具有良好的生物相容性、無毒副作用。人體植入物是與人的生命和健康密切相關的特殊的功能材料。同其它金屬材料相比較，使用鈦及鈦合金的優勢主要有以下幾點：
1 質輕；2 彈性模量低；3無磁性；4 無毒性；5 抗腐蝕性；6 強度高、韌性好。
外科植入物中的鈦合金用量正以每年5%-7%的速度增長。採用鈦及鈦合金製造的股骨頭、髖關節、肱骨、顱骨、膝關節、肘關節、肩關節、掌指關節、頜骨以及心辨膜、腎辨膜、血管擴張器、夾板、假體、緊固螺釘等上百種金屬件移植到人體中，取得了良好的效果，被醫學界給予了很高的評價。
6、化工行業
鈦具有優良的耐腐蝕性能、力學性能和工藝性能，被廣泛應用於國民經濟許多部門。特別是在化工生產中，用鈦代替不銹鋼、鎳基合金和其它稀有金屬作為耐腐蝕材料。這對增加產量，提高產品質量，延長設備使用壽命，減少消耗，降低能耗，降低成本，防止污染，改善勞動條件和提高勞動生產率等方面都有十分重要的意義。
7、海洋工程
隨著科學技術的發展和陸地資源日趨枯竭，人類開發利用海洋已經提到日程上來了。鈦對於海水有優異的耐蝕性能，大量運用於海水淡化、艦船、海洋熱能開發和海底資源開采等領域。
8、日常生活
鈦在日常生活中的應用非常廣泛，可謂無處不在，例如高爾夫球頭、自行車車架、網球拍、輪椅、眼鏡架等都會應用到鈦。
鈦以其輕質、強度高的特性在體育用品中的應用，從最早的網球拍、羽毛球拍逐步擴展到了高爾夫球頭、球桿以及賽車等。
2008年我國體育休閑占總消費量的13%，其中僅高爾夫球頭和球桿的用鈦量就超過了1000噸。鈦合金做成的自行車車架也頗受歡迎，目前有近50價公司生產鈦自行車，美國早已是最大的鈦自行車生產商和消費國。
鈦輕質的特點也應用到眼鏡架中，而且鈦又不易與皮膚發生過敏，並且鈦表面經陽極處理可有絢麗色彩，因此從20世紀80年代初就開始應用於鏡架中。
(8)生產鈦合金鉚焊件的上市公司擴展閱讀
鈦被認為是一種稀有金屬，這是由於在自然界中其存在分散並難於提取。但其相對豐富，在所有元素中居第十位。 鈦的礦石主要有鈦鐵礦及金紅石，廣布於地殼及岩石圈之中。鈦亦同時存在於幾乎所有生物、岩石、水體及土壤中。
從主要礦石中萃取出鈦需要用到克羅爾法 或亨特法。鈦最常見的化合物是二氧化鈦，可用於製造白色顏料。其他化合物還包括四氯化鈦(TiCl4)（作催化劑和用於製造煙幕作空中掩護）及三氯化鈦（TiCl3)（用於催化聚丙烯的生產）。
㈨ 哪家公司是中國最大的鈦合金生產企業
中國鈦谷：陝西寶雞
有全亞洲鈦材生產加工能力最強的 寶鈦集團
附近也有數以百計的民營企業是做鈦材的
寶雞允信金屬材料有限公司
㈩ 鈦合金的焊接方法
鈦及鈦合金手工鎢極氬弧焊操作要領
1、手工氬弧焊時，焊絲與焊件間應盡量保持最小的夾角（10~15°）。焊絲沿著熔池前端平穩、均勻的送入熔池，不得將焊絲端部移出氬氣保護區。
2、焊接時，焊槍基本不作橫向擺動，當需要擺動時，頻率要低，擺動幅度也不宜太大，以防止影響氬氣的保護。
3、斷弧及焊縫收尾時，要繼續通氬氣保護，直到焊縫及熱影響區金屬冷卻到350℃以下時方可移開焊槍。
六、注意事項
1、施工人員和焊工應佩戴潔凈的白細紗布手套（嚴禁佩戴棉線手套）。
2、經處理的焊區嚴禁用手觸摸和接觸鐵制物品。
3、焊接工作盡可能在室內進行，環境風速應≤0.5m/s，避免受穿堂風影響。
4、焊接時應盡可能採用短弧焊接，採用小的焊接熱輸入，噴嘴與焊件保持70～80度的夾角。 對接管定位焊時，其對接間隙一般為0.5mm左右。
5、每道焊縫應盡可能一次焊完，必須接焊的焊縫，在焊前應將介面處清理干凈，焊肉搭接長度為10～15mm。
6、焊接時，焊炬不應左右擺動，焊絲熔化端不得移出氣體保護區。
7、施焊引弧時應提前送氣，熄弧時不能馬上抬起焊炬，應延後供氣，直到溫度降至250℃以下。
8、氣體保護拖罩與焊炬的距離應以最短為佳，與管壁接觸的間隙力求最小。
9、進行管對接焊時，為了達到單面焊雙面成形要求，焊接分兩次進行：一次為封底焊接（封底焊時可以不用填充材料），另一次為成形焊接。
10、多層焊時，必須等前一焊道完全冷卻後，再焊下一焊道。