❶ 陽江的交通
G325國道（廣州——南寧）：東西貫穿陽東區、江城區、陽西縣
西部沿海高速公路（珠海——陽江）：珠海市、新會區、台山市、陽東區
廣湛高速公路（廣州——湛江）：瀋海高速公路重要組成部分 開陽高速公路（開平——陽江）：鶴山市、開平市、恩平市、陽東區、江城區 陽茂高速公路（陽江——茂名）：江城區、陽西縣、電白區 羅陽高速公路（羅定——陽江）：羅定市、陽春市、江城區 陽陽高速公路（陽江——陽春）：江城區、陽春市 汕湛高速公路（汕頭——湛江）：東西貫穿整個陽春市 廣茂鐵路（廣州西站──茂名東站，由廣三線及三茂線合並）東西貫穿陽春市
羅陽鐵路（羅定站——陽春站）
陽陽鐵路（陽春站──陽江港）
深茂鐵路（深圳——茂名）：又稱深茂快鐵，東西貫穿陽東區、江城區、陽西縣
廣州到江門城際軌道規劃延伸至陽江。 2013年，陽江地區生產總值（GDP）1040億元，同比增長15.3%。其中，第一產業、第二產業和第三產業增加值分別增長4.3%、23.4%和10.1%。三大產業比例由上年同期的19.8：46.1：34.1調整為18.6：49.2：32.2。三大產業對GDP的貢獻率分別為5.1%、72.5%和22.4%，分別拉動陽江GDP增長0.8個百分點、11.1個百分點和3.4個百分點。人均生產總值4.2萬元，增長14.7%。
2013年，陽江GDP跨入「千億元級俱樂部」，人均生產總值42017元，成為粵東西北12個地市中首個人均GDP趕上全國平均水平的地市 。 2013年，農業總產值312億元，同比增長4.5%。糧食作物播種面積218.78萬畝，比上年下降1.5萬畝；糧食總產量69.8萬噸，下降3.1萬噸。蔬菜種植面積88.9萬畝，增加0.8萬畝；蔬菜產量93.4萬噸，增加1.6萬噸。花生種植面積37.6萬畝，增加0.5萬畝；花生產量5.5萬噸，增加0.1萬噸。水果總產量60.5萬噸，增加3.5萬噸，其中柑、桔、橙產量35.0萬噸，增加0.8萬噸。
2013年，完成造林、更新和低改面積6293.3公頃，其中用材林206.7公頃，防護林1200公頃。森林資源保持林木總生長量大於消耗量的良性循環。陽江森林覆蓋率57.02%。
2013年肉類總產量18.5萬噸，同比增長2.2%。其中，豬肉產量14.5萬噸，增長2.3%；禽肉產量3.5萬噸，增長1.8%。
2013年，漁業總產值131億元，同比增長5.3%。2013年水產品產量115萬噸，增長5.5%。 2014年陽江市規模以上工業總產值和增加值分別達1865.78億元和467.57億元，分別增長18.1%和18.7%。廣東省政府將陽江納入珠江西岸先進裝備製造產業帶「六市一區」建設范圍。陽江核電站1號機組2014年3月投產並首年實現發電67.9億千瓦時，2-6號機組有序推進；翌川鎳合金項目建成投產，鎳合金產業規模進一步擴大；廣青金屬科技、世紀青山鎳業、陽春新鋼鐵等企業納入國家鋼鐵行業規范管理。傳統產業加快轉型升級，五金刀剪產業總產值達510.03億元，增長16%。
傳統產業改造升級加快，新興產業方興未艾。從「十一五」期間開始，陽江新能源產業發展迅猛，「核」「水」「風」「火」四電齊發，陽江正朝著打造廣東電力能源基地的目標跨越式邁進。
陽江核電站是中國核電建設史上一次性核准機組數量最多、規模最大的核電項目，1號機組於2014年3月25日投入商業運行，2~6號機組有序推進。目前除了陽江核電站和華廈陽西電廠，規劃和在建的能源項目還有華能風力發電、海浪發電、天然氣發電等。這些項目總裝機容量1100萬千瓦，建成後年發電量近500億千瓦時，將成為廣東省清潔能源基地。
以陽江高新區為臨港工業的主戰場，通過發揮港口優勢、對重點海域實行集約化用海，陽江港建成了廣青鎳合金、嘉吉糧油、明軒節能玻璃等一批規模較大的工業企業，初步形成了以電力能源、特殊鋼、農（海）產品加工、節能材料生產等為主的臨港工業格局。陽江高新區成為陽江臨港工業的重要平台和重要經濟增長極。此外，以高新區、陽東縣和陽西縣三大臨港工業基地為重點的海陵灣臨海經濟帶將逐漸形成。同時，陽江大力發展LED照明、生物醫葯、海洋工程、精細化工等新興產業項目，不斷完善現代臨海臨港工業體系。 陽江已形成以海陵島為龍頭，東平、沙扒為兩翼的濱海旅遊發展格局。陽江被列入《廣東省濱海旅遊發展規劃（2011—2020年）》的重點濱海旅遊項目共有6個，總投資達209億元。
海陵島獲評為「廣東十大美麗海島」，大角灣海上絲路旅遊區被列入創建國家5A級景區預備名單。
