Ⅰ 吉利投入3.7億造「全方位健康車」 是營銷秀還是新趨勢
正當疫情持續發酵，全國人民在家「禁足」，汽車行業紛紛慷慨解囊之時，吉利汽車可謂是風光無兩，首先是捐贈了2億元的抗擊疫情專項基金，為汽車行業帶了好頭；緊接著又怒下血本，先期投入3.7億，宣稱要造一台全方位的健康車，並發文廣而告之。
在此，1024也勸各位一句：鍾南山說動才能動，好好在家呆著，沒事別瞎溜達！更別瞎吃什麼野味，這才是最大的健康之策。
當然，最後我們還是要感謝吉利慷慨解囊，捐款兩個億的善舉！健康車還是慢慢來吧，步子不要邁太大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 吉利集團簡介(吉利集團一切公開信息,越詳越好,最好是報告)
吉利集團是中國汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過140億元。連續六年進入中國企業500強, 連續四年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家「創新型企業」和首批「國家汽車整車出口基地企業」，是「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業。 吉利徽標集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車和動力總成製造基地，擁有年產30萬輛整車、30萬台發動機、變速器的生產能力。現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產品；擁有1.0L-1.8L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。上述產品全部通過國家的3C認證，並達到歐Ⅲ排放標准，部分產品達到歐Ⅳ標准，吉利擁有上述產品的完全知識產權。 集團在國內建立了完善的營銷網路，擁有近500個4S店和近600家服務站；投資近千萬元建立了國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內汽車行業實施了ERP管理系統和售後服務信息系統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。吉利汽車累計社會保有量已經超過120萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。 集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；目前，研究院已經具備較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型；自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw,處「世界先進，中國領先」水平；自主研發並產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，並獲得2006年度中國汽車行業科技進步唯一的一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破；目前已經獲得各種專利718項，其中發明專利70多項，國際專利26項；被認定為國家級「企業技術中心」和「博士後工作站」，是省「高新技術研發中心」。 本著「造最安全、最環保、最節能的好車，時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意」的質量方針，集團狠抓質量體系建設，已通過了ISO9000質量體系認證、TS16949:2002質量管理體系認證和綠色環境標識認證；為適應國際市場需要，全面啟動了歐盟的ECE、EEC、海灣GGC等國際認證工作。 本著「總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上」的發展戰略，制定了十年中長期發展規劃：到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列手動、自動變速器；到2015年，吉利將在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。為實現「造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的美好理想而拼搏奮斗！
麻煩採納，謝謝!
Ⅲ 吉利汽車有限公司的規模
浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現資產總值超過1000億元（含沃爾沃），連續九年進入中國企業500強,連續七年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家"創新型企業"和"國家汽車整車出口基地企業"。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南、成都等地建有汽車整車和動力總成製造基地，在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發中心和生產廠。現有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產品，擁有1.0L-2.4L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。
浙江吉利控股集團在國內建立了完善的營銷網路，擁有近千家品牌4S店和近千個服務網點；在海外建有近200個銷售服務網點；投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先實施了基於SAP的銷售ERP管理系統和售後服務信息系統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理；率先實現汽車B2B、B2C電子商務營銷，開創汽車網路營銷新渠道。截至2011年底，吉利汽車累計社會保有量超過220萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。
Ⅳ 將與沃爾沃合並，或3億刀入股蔚來，吉利規模化將帶來什麼
?這幾年，吉利一直走在輿論的風口浪尖，因為10年前收購沃爾沃之後，仍在不停的「買買買」。進入2020年，吉利與沃爾沃合並的消息再次引爆網路，隨後「3億美元入股蔚來」的傳聞又火，給目前平淡的汽車行業增添了重磅話題。
對於合並一事，吉利在接受汽向局采訪時表示：」雙方正在研究重組條款，有進展會及時發布。」而網傳的「年底前會有結果」，該信息未得到官方證實。而「投資蔚來」一事，吉利與蔚來雙方均不置可否，既沒證實也沒證偽。那麼，在中國汽車市場處於下降通道的時節，吉利進行大手筆的資本運作是為什麼？
另外，隨著汽車「新四化」的到來，即電動化、智能化、網聯化、共享化，以5G為代表的高新科技與汽車行業深度融合，各大汽車企業都將投巨資面對行業轉型，企業間的合作持續加深，比如豐田牽手比亞迪等等。試想，連國際大企業都在抱團取暖，小企業更會面臨生存危機，而吉利的規模化之路無疑值得其它自主品牌企業參考。
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Ⅳ 柳笛淺析吉利投資，吉利這些年到底花了多少錢
這個Smart，很像是戴姆勒把無關緊要的業務丟出來，你測測我的手段、我看看你的誠意，大家先處處看。如果合作順利，背後一定是更大的一盤棋，有生之年看到吉利跟賓士合作推出車型，也說不定呢。就像10年前，吉利剛收購沃爾沃時，誰能猜到吉利打的是這個算盤嗎？
這里還有
上面列舉的，只是跟大家關系相對密切的收購案，沒跟大家聊的，還有2013年，1700萬美元收購英國錳銅集團資產（倫敦計程車公司），2017年，38億美元收購沃爾沃集團8.2%股份（沃爾沃集團和沃爾沃汽車不一樣，收購沃爾沃集團的股份，看中的應該是卡車業務）。不算收購後投入的運營、研發等等開支，吉利已經花了接近150多億美元，按照現在的匯率算，吉利在國際資本市場的開支，超千億人民幣。
買買買背後是不是存在金融風險，這個咱不懂。但就汽車業務來說，吉利的版圖已經非常可觀了。乘用車，吉利/寶騰、領克、沃爾沃、依次往上（未來能不能跟賓士弄個高於沃爾沃的品牌呢。。。）；卡車——沃爾沃集團；跑車——路特斯。如果後續所有操作，都能像運營沃爾沃一樣騷，再過十年，我坐在電腦前重啟這個選題時，會是什麼心情呢。
吉利，這是要買出一個「大眾」啊。
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Ⅵ 3億美元入股蔚來，吉利在想什麼
「蔚來到底要『賣』給誰？」
這是近些年來汽車圈內一直爭議不斷的問題，從2020年1月初開始，就陸續有消息傳出，廣汽、長城、吉利、一汽、上汽都是蔚來的潛在投資者。不過大多數都是雷聲大雨點小，不久之後也就沒有了動靜。
然而在這場看似雙贏的投資中，其實很可能隱藏著一名「受害者」—江淮汽車。自從江淮在2018年5月發布公告，收到了蔚來關於第二款車型ES6合作的確認函。此後沒有關於蔚來的公告更新，至於日後還能不能有合作，恐怕也是未知數了。
當然，作為一名消費者，這些都不是你需要考慮的問題。
原創文章，轉載需授權
-TheEnd-
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Ⅶ 吉利集團介紹
吉利汽車控股有限公司（Geely Automobile Holdings Limited，港交所：00175），是一間於香港交易所上市的公司，集團主席為李書福，主要業務為製造及分銷汽車及汽車零部件。2004年被評選為中國汽車工業50年內50家發展速度最快、成長性最好的企業之一，更先後被各國機構，至各級政府評為「亞洲企業500強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國最具生命力百強企業」、「國家創新型企業試點單位」等等榮譽稱號。 浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。 浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產35萬輛整車、30萬台發動機和20萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產50萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。 浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區，使中國的轎車在國際市場上佔有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，並以每月數輛的速度遞增。 吉利品牌 浙江吉利控股集團有限公司現有員工一萬餘人人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自己培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國第一款自主研發的跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。 浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。 2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。 浙江吉利控股集團有限公司本著「溝通、合作、敬業、創新」的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著「造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的」諾言！ 集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，目前已經形成較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-6款全新車型和機型；自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw，處「世界先進，中國領先」水平；自主研發並產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，並獲得中國汽車行業科技進步一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破。目前擁有各種專利1600多項，其中發明專利110多項，國際專利20多項。吉利被認定為國家級「企業技術中心」和「博士後工作站」，「高新技術企業」。2009年，「吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設」榮獲國家科技進步獎二等獎。 集團貫徹「時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意」的質量方針，集團狠抓質量體系建設，已通過了ISO9000質量體系認證、TS16949:2002質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證以及環境標志產品認證。為適應國際市場需要，開展了海灣GCC、歐盟的EEC&ECE等國際認證工作。 本著「總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上」的發展戰略，吉利集團制定了十年中長期發展規劃，到2015年，吉利汽車將在五大技術平台、15個整車產品平台上衍生出以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的40餘款車型；將擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的六大發動機平台、10餘款發動機和全系列手動、自動的變速器；將在海內外建成15個生產基地，實現產銷200萬輛的目標。 集團將繼續貫徹「人才與創新」的成功關鍵因素，秉承「快樂人生，吉利相伴」的核心價值理念，持續開展「元動力」工程，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現「造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的美好理想而奮斗！
Ⅷ 當年吉利花費120億，買入沃爾沃品牌100%的股權，如今掙了多少錢
隨著社會經濟的發展，我們迎來一個新的科技時代，在從前一輛款式簡簡單單的二八式自行車就能滿足我們的需求，但是隨著我們逐漸步入小康社會，人們對交通工具也有了全新的要求，現在更多人都開始追求汽車，也更注重汽車的牌子。當初吉利集團就以高達120億的價格成功收購沃爾沃，說到沃爾沃相信大家都有所了解，最初是一款外國品牌的汽車，如今十年過去了，吉利集團在收購沃爾沃後有沒有盈利呢？讓我們一起來看看吧！
如今沃爾沃其本身的價值也已經翻了好幾翻，現在的沃爾沃已經是一個成熟的汽車品牌了，也是許多國內外人買車的首選，因為其主打安全系數不得不說吸引了許多人，其車身的設計也都非常人性化，而沃爾沃定期舉辦的汽車展覽會也吸引了不少人注意，也受到了許多中國人喜愛。一個品牌貴在堅持初衷，而沃爾沃恰好做到了，而且完成的很好。
Ⅸ 吉利在中國多少強
吉利 即 浙江吉利控股集團有限公司 。
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值達到105億元，連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權。2012年《財富》世界500強企業最新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團首次入圍。吉利以營業收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31，且總排名從去年的第688位躍升至第475位。2014年北京車展前夕，吉利發布全新品牌戰略。取消現有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個吉利，並採用全新LOGO。
截至2013年，吉利共有慈溪、臨海、寧波北侖、上海、湘潭、濟南、成都等9個生產基地，合計60萬的產能。2013年4月18日吉利集團與寶雞簽署戰略合作協議，計劃在寶雞新建基地，投資72億元，年產整車20萬輛。