❶ 惠州海元港務工程有限公司怎麼樣
簡介：惠州海元港務工程有限公司成立於2010年12月16日，主要經營范圍為港口與海岸工程、航道工程、土石方工程、地基與基礎工程、河湖整治工程、堤防工程、水工大壩工程、混凝土預制構件工程、消防工程、園林綠化工程等。
法定代表人：吳漢茂
成立時間：2010-12-16
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：441300000135927
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：惠州市大亞灣澳頭鎮深沖
❷ 惠州港務發展有限公司怎麼樣
惠州港務發展有限公司是2003-12-12在廣東省惠州市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於惠州市大亞灣荃灣港區綜合樓。
惠州港務發展有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91441300757887571U，企業法人李鳳周，目前企業處於開業狀態。
惠州港務發展有限公司的經營范圍是：港口建築、管理；港區內物業開發、工業項目開發、物業服務；港務、船務、倉儲、外輪代理、外輪理貨；碼頭租賃、貨物裝卸；銷售金屬材料（有專項規定除外）、建築材料、機械、化工產品（危險化學品除外）。在廣東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為285000萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共6家。
惠州港務發展有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。
通過愛企查查看惠州港務發展有限公司更多信息和資訊。
❸ 惠州港務集團有限公司的介紹
惠州港務集團有限公司（以下簡稱「惠州港務集團」）於2003年11月28日掛牌運作，前身為惠州港控股有限公司，是惠州市政府直轄的國有企業。
❹ 惠州港口投資集團有限公司面試難嗎
是在大亞灣的哪個么？好像是李嘉誠持股的。大亞灣環境不是很好，不適合居住，工作還是可以的，面試難度一般，主要看你表現是否自然，鎮靜，不要慌就行。其他擔心也沒有用。
❺ 惠州市港口投資總公司怎麼樣
簡介：惠州市港口投資總公司成立於1990年05月16日，主要經營范圍為碼頭、港口工程建築、管理及開發、碼頭租賃等。
法定代表人：金澤平
成立時間：1990-05-16
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：4413001000975
企業類型：全民所有制
公司地址：惠州市大亞灣荃灣港區
❻ 惠州市京港投資發展有限公司怎麼樣
簡介： 京港投資的前身可追溯至1996年12月31日成立的深圳市俊仕實業有限公司,成立時注冊資本和現金實收資本均為100萬元。 1998年2月24日,深圳市俊仕實業有限公司注冊資本和現金實收資本由100萬元增至1,250萬元。 2001年9月14日,深圳市俊仕實業有限公司更名為"深圳市俊仕投資發展有限公司",並領取新的企業法人營業執照。 2003年5月6日,深圳市俊仕投資發展有限公司通過股東會決議:譚鐵城將其所持30%的股權轉讓給方楚喻,李俊將其所持40%的股權轉讓給方楚喻,轉讓價格均為1元;公司名稱變更為"深圳市思華投資發展有限公司"。 2004年5月8日,深圳市思華投資發展有限公司通過股東會決議:方楚喻將其所持70%的股權轉讓給張聲,李俊將其所持20%的股權轉讓給張聲,轉讓價格均為1元;公司名稱變更為"深圳市群泰投資發展有限公司"。 2005年1月31日,深圳市群泰投資發展有限公司通過股東會決議:將公司名稱變更為"深圳市京港投資發展有限公司"。 2015年3月,「深圳市京港投資發展有限公司」更名為「惠州市京港投資發展有限公司」。
法定代表人：楊林
成立時間：1996-12-31
注冊資本：1250萬人民幣
工商注冊號：440301102819930
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：惠州市下埔大道3號之二領尚時代公寓3層07號房（僅限辦公）
❼ 惠州港務集團有限公司怎麼樣
簡介：惠州港務集團有限公司（以下簡稱「惠州港務集團」）於2003年11月28日掛牌運作，前身為惠州港控股有限公司，是惠州市政府直轄的國有企業。
法定代表人：歐陽慶
成立時間：1999-04-15
注冊資本：7587.5068萬人民幣
工商注冊號：441300000001354
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：惠州市大亞灣經濟技術開發區惠州港（港區綜合辦公樓）
❽ 惠州港的簡介
1989年，美國在惠州投資興建熊貓汽車城，這是我國改革開放後首筆巨額外資。但美方要求惠州市政府在半年內就得建出一個一萬噸級的碼頭，以便零配件運過來後可直接上岸，否則就撤資。如果是靠傳統的爆破，這項工程3年也完成不了，因為它有240米寬的海面，一邊是小島，一邊是半山，最麻煩的是水下又有淤泥，光「清淤」就要半年。
冒著公司破產倒閉的危險，鄭炳旭與惠州市政府簽下了一紙「生死狀」。他大膽地採用了當年世界上還從沒有人敢用的「定向拋擲爆破法」———1989年5月28日，在一片質疑聲中，鄭炳旭按下了起爆鈕。隨著一聲巨響，640噸炸葯在三四秒鍾內，削平了一座山，掀起了60多萬立方米、重達150萬噸的山石，准確無誤地「拋」進了240米寬的海灣中……建碼頭所必須的基礎幾乎在一瞬間鋪好，而山後僅500米遠的荃灣村卻安然無恙！達到了「利用爆破山石的能量，既可擊穿淤泥層，又可填平海灣，一舉兩得」的效果。
就這樣，惠州港被「炸」了出來。該爆破工程也因此被譽為「天下第一爆」。
2005年惠州港海港實現年吞吐量1515萬噸，繼續保持良好的增長態勢。而作為惠州港主要港區的荃灣港區在近幾年也保持快速發展的勢頭，1999年~2005年總吞吐量的年均增幅達到35%，高於惠州港全港的吞吐量增長速度。截至2005年底，荃灣港區實際通過了13.68萬TEU和80.92萬噸的各類散雜貨，合計總吞吐量為175萬噸。遠遠超過了一期起步工程的3萬噸級和1萬噸級兩個通用泊位的87萬噸的年設計通過能力，全港處於嚴重的超負荷運轉狀態（新投產的3萬噸級通用泊位由於是在2005年底投產，截至統計日期止，並未實際發生通過量）。就惠州全港而言，全港至今仍無專業化的集裝箱泊位，集裝箱的運輸基本依靠荃灣港區的通用泊位、澳頭港區及惠東的千噸級小型泊位處進行，陸域縱深小，設備落後，效率低下這些原因都直接導致了惠州港的集裝箱運輸發展的落後。而與此同時，根據廣東省港口布局規劃中的運量預測：「2010年惠州港的集裝箱的吞吐量將達到50萬TEU，2020年達到200萬TEU」。這就意味著惠州港必須建設大型化的、專業化的集裝箱專用泊位才能解決區內日益增長的港口貨運需求，並進一步發揮港口企業的規模效益。本項目的建設，將徹底改變惠州港沒有專業化現代化集裝箱泊位的現狀，極大的提高惠州港的集裝箱的通過能力，有效的增強惠州港的競爭力，使得惠州港在大力發展油氣貨種運輸的同時，也具備較強的集裝箱運輸能力，進一步促進惠州港發揮其作為廣東沿海地區性重要綜合港口的作用。
近年來，惠州抓住中國加入WTO和中海殼牌南海石化項目動工建設的歷史機遇，努力擴大內需，開拓外需，加快經濟結構調整，國民經濟繼續保持快速健康發展。2004年全市生產總值685億元，比上年增長15.1%，其中，其中第二產業增加值391億元，增長14.2%，三次產業結構為12.1：57.1：30.8，人均GDP達到23643元，比上年增長13.1%。全市完成工業增加值347.5億元，比上年增長14.6%。對外貿易保持增長態勢，2004年惠州市進出口總額達到166.35億美元，比上年增長26.7%，其中出口87.39億美元，增長22.3%，進口總額78.96億美元，增長31.9%，實現貿易順差8.43億美元。根據本項目業主10月份結束的企業調研，僅被走訪的676家企業過去一年就進出口了約75萬TEU的重箱，其中出口約55萬TEU，進口約20萬TEU；如果考慮空箱，該676家企業的集裝箱生成量理論上應達到110萬TEU。同時，惠州及其鄰近地區還有三家大型集裝箱製造廠家，年製造能力可達70萬TEU。而南海石化的下游企業，在南海石化投產的不到半年內，生成了約3萬TEU的內貿重箱。從上述數據不難看出，經過多年的發展，惠州市的工業發展已初具規模，已經形成了比較穩定的集裝箱生成量，而且呈穩步發展的趨勢。
2007年2月11日和記中國港口有限公司與惠州港務集團有限公司在惠州港荃灣港區舉行惠州港國際集裝箱碼頭合資合同框架協議簽字暨兩台集裝箱專用橋吊啟用儀式，這是惠州港邁向國際化港口的重要里程碑。
而惠州市政府為了實現「到2010年，初步建成珠三角東部現代化經濟強市、廣東省現代石化數碼產業名城」這一發展目標，今後將加快電子、汽車、化工、紡織四大支柱產業的發展，實現工業結構的升級轉型，隨著上述大型工業項目的建設和發展，將帶動機電、重化工、紡織等一系列工業下游產業的發展，而且將形成一定規模的重工業基礎。
然而，由於惠州港沒有專業化的集裝箱碼頭，絕大部分的集裝箱通過陸路經深圳和香港轉運。根據測算，惠州的集裝箱經深圳出運，比在惠州港本地港口出運的運費增加約一倍；而經陸路運抵香港，每標箱則高達2100元。這不僅使得企業的運輸成本大大增加，而且也增加了陸路口岸和公路的壓力。
因此，項目直接經濟腹地國民經濟的迅速發展，特別是外向型經濟的高速增長，以及惠州市建設現代化港口城市的發展目標，對交通運輸業提出了更高的要求。而本項目的建設，可有效滿足惠州市外向型企業以低成本實現高速快捷的物流運輸的迫切要求，有利於改善投資環境，進一步促進惠州市的經濟順利走上快速良性發展的道路。
惠州港業股份有限公司
惠州港業股份有限公司------和記黃埔與惠州港務集團有限公司共同成立了一家合資公司，雙方各佔33.59%的股份，為並列大股東。該合資公司將進行惠州港擴建工程和兩個5萬噸級碼頭建設。項目計劃今年9月份動工，在兩年內建成通航。建成後將使惠州港集裝箱年吞吐量由目前的12萬標准箱發展到100萬標准箱，總吞吐量可望超過9000萬噸。
和黃成為惠州港第一大股東，意味著其在內地的大本營———珠三角地區布局已基本完成。」中山證券行業研究員胡先生表示，和黃把香港作為總部，鹽田港和珠海高欄港分居東西兩翼，江門、南海、汕頭等都是喂給港，除了廣州港外，和黃在珠三角地區的勢力非常強大。
惠州港務發展有限公司
惠州港務發展有限公司，成立於2003年，是大亞灣地區惠州市政府直屬的大型國有企業--惠州港務集團有限公司的全資子公司。惠州港務發展有限公司適應新的經濟發展形勢，負責探索惠州港務集團有限公司發展新業務，是惠州港務集團有限公司對外拓展業務的先鋒和業務窗口。
惠州港務發展公司立足惠州港，以其多年積累的豐富的港口運營管理經驗和專業技術，為客戶提供以下服務：
一、LNG重件碼頭：
1.配備500噸岸吊，
2.配備專業的重件車輛運輸；
二、安全經濟便捷的物流服務：
1.為各類船舶的提供報關報檢服務；
2.為原材料，設備、產品等貨物在惠州港的進出口提供有關貨物的報關報檢等服務；
3.倉儲和散雜貨堆場服務；
4.提供惠州港區到各地的陸路運輸服務和物流配送服務；
5.提供集裝箱訂箱，散雜貨租船業務；
6.拖車等等。