A. 吉利3億美元入股遭否，合肥百億投資蔚來背後
2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中(雲)簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，包括蔚來汽車中國總部項目在內的8個項目總投資1020億元。
值得一提的是，這一消息公布後，北汽新能源總經理馬仿列、江淮新能源營銷公司總經理汪光玉、特來電新能源有限公司董事長於德翔、小鵬汽車創始人何小鵬、長城歐拉品牌總經理寧述勇以及奇點汽車創始人瀋海寅等多位車圈大佬第一時間在微信群里對蔚來和李斌表示加油祝賀。
作為汽車行業的同行者，他們一方面是希望資本市場的寒冬能夠結束，另一方面也希望車企能夠得到當地政府的支持，畢竟2020年是不平凡的一年。
2020年伊始，汽車人還沉浸在對「汽車市場春天」的期待中，突如其來的新冠疫情打亂了所有人的節奏。
根據乘聯會和中汽協公布的1月月度銷量數據，新能源汽車銷量直接被腰斬。彼時，乘聯會秘書長崔東樹認為，此次疫情讓新能源車的銷售面臨更大的壓力。
車企的新品線下發布幾乎難以進行，今年上半年幾乎所有與汽車有關的大型活動，上市發布會、試駕會、品鑒會等都將延期或取消。
秦力洪認為，湖北省和武漢市是整個中國汽車工業，乃至全球汽車工業、零部件工業的中心之一。「我相信全行業應該沒有哪家公司的供應鏈能夠避開湖北的，」在秦力洪看來，武漢的疫情不完全解決，整個汽車工業完全恢復正常都是做不到的。
有外媒此前報道稱，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車補貼延長至2020年年後。
蔚來與合肥簽約的消息像是一場及時雨，安徽省與合肥市領導在現場觀看蔚來汽車現場換電演示，更顯示地方政府對蔚來的重視程度之高。
安徽當地媒體更是評價，蔚來中國項目「與合肥市重點發展的集成電路、新能源汽車、生物醫葯、高端裝備製造等產業集群高度契合，更對我國通訊行業、高端智能電動汽車領域實現自主可控發展、應對國際競爭具有重要意義。」
對蔚來來說，這也是一個「新的起點，新的機遇。」
來源：第一電動網
作者：王玉琴
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 家鄉才是歸宿，蔚來總部落戶合肥，獲合肥市超百億融資
從北京亦庄國投意向出資100億投資蔚來，到吉利計劃投資3億美金持有蔚來近10%股份，關於未來融資的小道消息一直不斷……
光是今年2月份，蔚來已經官方公布融資成功兩筆分別為1億美元的資金。
從蔚來的前景規劃可以看到，蔚來中國落戶合肥計劃在5年之內打造一個具有千億產值的龍頭企業，蔚來的加入對於合肥新能源汽車集群的形成，對於安徽新能源汽車產業的發展都具有非常重要的推動作用。
另外，蔚來在整個國內造車新勢力當中，具有領導地位，高性能智能電動汽車的產品定位讓它在品牌調性上具有一定的優勢。未來，新能源車的發展是必然趨勢，蔚來作為造車新勢力領頭羊的發展前景相信也是合肥市所看好的。
寫在最後：
都說李斌對於蔚來傾注了太多心血，前途未卜的造車新勢力卻辜負李斌太多。都說2019年是造車新勢力的"生死劫"，有了合肥市的這筆巨額投資，蔚來的2020終於看到了撥雲見日的豁然開朗……
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C. 看新聞上說蔚來汽車的總部落戶合肥了，為什麼不選北京上海這些地方，偏偏要選合肥呢
我覺得，這可能與合肥的歷史有關。建國伊始，合肥就是一個「弱省會」，無論是人口規模、工業基礎還是歷史底蘊，都弱於周圍的蕪湖、安慶等地。從一個5萬人口的大鄉村，發展成一個有模有樣的大都市，離不開合肥領導班子的「活絡」：城市底子薄，僅依靠自己是不行的，必須要心思活絡、善於招商、善於「撿寶」。當年中國科技大學找落腳地，被好幾個省嫌棄，最終被合肥收留，如今中科大為合肥的發展提供源源不斷的動力，發揮了巨大作用。再如，雖然大家一直說「江浙滬」，彷彿長三角根本沒安徽什麼事兒；還有戲言南京才是安徽的省會，如果你是合肥，這話聽起來也不太舒服吧？然而，「活絡」的合肥不在乎這些面子上的事，還是一心一意向長三角靠攏，不知不覺之中，已大半個身子劃到長三角裡面了，占盡實利。這次也一樣，為什麼偏偏是合肥？ 並不是其它城市不想要，也許是不如合肥這么「活絡」、這么善於撿寶吧！
D. 投資百億，落戶合肥，蔚來汽車將迎「第二春」
作為安徽人的李斌，最終將蔚來汽車中國總部搬到安徽省的省會合肥。
2月25日上午，在位於合肥江淮蔚來先進製造基地里的蔚來中心，蔚來與合肥市簽署框架協議，合肥市將對蔚來進行戰略投資，而蔚來中國的總部也將落戶合肥。受此影響，蔚來股價盤前大漲30%。
截至今日收盤，江淮汽車(600418，SH)漲停，收於5.35元/股，蔚來汽車（NIO）盤前漲幅擴大至近27%。
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E. 超百億投資，蔚來中國總部落戶合肥
2月25日，江淮蔚來EC6量產項目在合肥市江淮蔚來工廠開始啟動。這將是江淮蔚來工廠生產的第三款蔚來新車。
同時，2020年合肥市重大產業項目集中(雲)簽約儀式，也在江淮蔚來工廠中舉行。其中，蔚來中國總部項目最終落戶合肥，投資額超過100億元。
這意味著之前亦庄國投與蔚來的合作可能已經告吹。
蔚來融資血淚史
從去年到今年，細數蔚來融資的歷史，就像是一部不斷被曝光，又不斷被否認的悲喜劇。
在去年5月底，蔚來2019Q1財報電話會議中，蔚來透露，蔚來汽車宣布將開設新實體「蔚來中國」，北京亦庄國際投資發展有限公司(簡稱「亦庄國投」)將以現金方式對「蔚來中國」出資人民幣100億元。
亦庄國投隨後證實了這個消息，並向媒體表示，亦庄國投將協助「蔚來中國」建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進製造基地，生產公司二代平台車型。雙方正繼續為完成最終具有約束力的交易文件而努力。
2019年7月24日，蔚來汽車科技有限公司在亦庄注冊成立。這被看作是蔚來中國落戶北京亦庄的實錘。
但之後，雙方便再無消息發布。
蔚來四處融資的新消息也不斷被曝出。
去年10月，網傳蔚來正與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資意向，蔚來將在吳興區建成一個具備20萬輛年產能的工廠。同時網上還傳出湖州市、吳興區研討蔚來汽車項目的相關文件，強調引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也面臨一定風險。隨後被吳興區政府否認。
蔚來透露，確實正在與多方進行融資洽談。
2020年1月15日，有媒體曝出，廣汽將向蔚來投資約10億美元，並正在籌集資金。隨後，廣汽集團發布公告稱：「雙方就蔚來的融資計劃有所探討，但仍處於早期階段。」
而最新的傳言是，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來汽車，並有望成為蔚來第三大股東。
從蔚來中國落戶合肥的消息來看，最終向蔚來伸出援手的可能是安徽省或者合肥市。
援引安徽當地媒體報道，此次簽約的8個項目總投資1020億元，其中蔚來中國總部等4個項目投資額均超過100億元以上，投資規模最大項目達400億元。
這意味著，蔚來有可能藉助此蔚來中國的項目，收獲超過100億元人民幣的融資額。當然，其附加條件一定是落在合肥當地。
從行業看，8個簽約項目聚焦新能源汽車、集成電路、醫療大健康、工業互聯網、裝備製造等高端前沿行業。
當地媒體評價，這與合肥市重點發展的集成電路、新能源汽車、生物醫葯、高端裝備製造等產業集群高度契合，更對我國通訊行業、高端智能電動汽車領域實現自主可控發展、應對國際競爭具有重要意義。
蔚來與江淮合作有望延續
此舉也將鞏固江淮汽車與蔚來汽車的合作關系。
自2016年開始，雙方將全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作。其中，包括：基於互聯網、物聯網等的技術創新，深化先進製造基地建設，形成高智能化、高自動化、高集成化的製造體系能力。優化整合供應鏈體系資源，加強電池、電機、電控、汽車電子等核心關鍵部件技術合作，打造全球一流的供應鏈能力體系等。
根據當時公告稱，整體合作規模約100億元。
隨後，江淮蔚來聯合打造的智能高端電動製造基地於同年10月動工，2017年下半年正式投入使用。
江淮蔚來製造基地位於合肥市經濟技術開發區，佔地約839.6畝，總建築面積23平方米。按照規劃，這個製造基地年產能可達10萬台純電動汽車。
成立3年來，這個高端製造基地已經成為合肥市和安徽省的樣板項目，接待了多位國家領導人和海內外參觀團體，連大眾汽車集團CEO迪斯參觀後也贊不絕口。
蔚來中國總部落地合肥後，意味著蔚來第二代平台的車型也有可能在合肥生產。是繼續在江淮工廠中生產，還是自建新工廠生產，蔚來並未透露。車雲猜測，大概率將繼續與江淮合作生產製造。
此前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾向車雲表示，非常感謝江淮汽車，當蔚來還只有幾張PPT的時候，就願意相信蔚來，能夠拿出真金白銀，與蔚來一起打造一座新工廠。
而江淮汽車高層也向車雲表示，江淮汽車在汽車行業巨變的轉型時刻，需要積極向蔚來這樣具有創新思維、有互聯網基因的新造車企業學習。蔚來也確實把40多萬的車，兩年賣出了3萬多台。這是中國自主品牌需要學習的。
目前，蔚來方面尚未證實融資方面的消息。據悉，蔚來將在財報中公布最新融資進展。
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F. 敲定！蔚來中國總部落戶合肥 投資額超百億 EC6正式量產
焉知汽車消息：2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中(雲)簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，蔚來董事長李斌表示，蔚來將與合肥市簽署框架協議，蔚來中國總部項目將落戶合肥。
對於造車新勢力企業而言，汽車生產資質是不得不面對的一道門檻，蔚來汽車選擇的是依靠江淮汽車代工生產。早在2016年4月，基於江淮整車製造經驗、生產資質等原因，蔚來便開始與江淮簽署戰略合作協議，其中包括：優化整合供應鏈體系資源，加強電池、電機、電控、汽車電子等核心關鍵部件技術合作，打造全球一流的供應鏈能力體系等。雙方初步確認，計劃產銷量為5萬輛/年，蔚來ES8由江淮製造，最後雙方合作打造了蔚來合肥工廠。截止到今年一月份，從江淮蔚來合肥工廠生產交付的車輛已達33728輛，位列造車新勢力第一名。
成立3年以來，該工廠已經成為安徽省和合肥市的樣板項目，連大眾集團CEO第四參觀後也贊不絕口。蔚來CEO李斌曾在公開場合對江淮工廠做出評價，他認為江淮工廠比保時捷工廠還要強。
不過據交強險上險數據統計，2019年6月起，江淮新能源乘用車的銷量僅為1200輛，而同期江淮蔚來工廠生產的車型銷量卻在不斷增長。此番蔚來總部落戶合肥，不論是對於急需輸血的蔚來汽車還是面臨轉型難題的江淮，甚至是當地汽車產業，都將產生深遠影響。
也許，蔚來的未來更加明朗了，給蔚來一點時間，給李斌一點時間，他將會給我們製造更大的想像空間！
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G. 落戶合肥，政府接盤，蔚來這次有救了
突如其來的新冠肺炎疫情，讓整個中國汽車市場措手不及。從1月底開始，整個汽車市場銷量下滑明顯。特別是對於本來就依靠補貼和不斷燒錢的造車新勢力公司，不過最近造車新勢力公司當中的蔚來汽車有了一個好消息，那就是蔚來汽車已經與合肥市政府簽署了戰略框架協議，合肥市將對蔚來進行戰略投資，蔚來中國的總部也將正式落戶在合肥。
這是蔚來最好的歸宿？
我們都知道，造車新勢力公司是很燒錢的，蔚來汽車的資金鏈一直是很緊張。並且之前也傳出多次合作及融資告吹，比如2019年5月，蔚來宣布北京亦庄國投將向其投資100億元；2019年10月，蔚來汽車被傳出和浙江湖州市洽談一筆超過50億元的融資，而這兩筆融資最後都不了了之。湖州市相關發言人在回應媒體時直接表示，未簽協議因為這一項目風險過大。
如今有了合肥政府作為背書，蔚來汽車在今後的發展和融資過程會相對容易一些。可以說這是蔚來汽車最好的歸宿了。不過，蔚來依然不輕松，今後仍然需要通過擴大規模，降低成本。畢竟特斯拉Model3也已經國產，而且售價大大降低。其實從價格上看，目前蔚來汽車的優勢是不太明顯的。
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H. 合肥為什麼會引入蔚來汽車蔚來汽車的發展怎樣
其實早在合肥這次引入蔚來總部之前，蔚來汽車在合肥政務區華潤萬象城就已經設立了展櫃，一時間引起很多人的關注。因此按照約定，蔚來汽車中國總部將落戶合肥。蔚來汽車2019年第四季度及全年業績報告顯示：2019年度營收78.25億，較上年同期上漲58%，全年交付20565台，同比上漲81.2%，可以看到，蔚來還是在增長的。
不過特斯拉上海超級工廠開工後，2020年2月即交付整車3958台，占當月我國市場份額30%。二者差距不小。這時候，蔚來和合肥簽約的價值就突顯出來了。根據雙方初步的協議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系，未來合肥工廠每個月的產量可以達到4000輛。總之，合肥投資蔚來，鑒於蔚來汽車是一隻潛力股，所以未來的發展前景還是非常好的，合肥能否成為新能源汽車基地，也同樣值得期待。
I. 蔚來獲70億元戰略投資，總部設在合肥，使其股價推升14%
被稱為「中國版特斯拉」的NIO蔚來汽車，受資金不足困擾已經好一陣子，雖然ES8已經開始交車，不過距離要開始獲利，可能還有好長一段路要走。而日前傳出將與合肥市政府攜手合作的消息，如今也終於正式敲定，蔚來獲70億元人民幣戰略投資，算是暫時解除錢不夠用的燃眉之急。
根據投資協議，與NIO蔚來共同成立的「蔚來中國」，總部將會進駐合肥經濟技術開發區，並由合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司，以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者，投入共70億元人民幣的戰略投資。 ? 另一方面，NIO蔚來也將向「蔚來中國」的法律主體蔚來（安徽）控股投入國內范圍內包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產，同時，蔚來也將向蔚來中國投資42.6億元，交易完成後，蔚來將持有蔚來中國75.9%的股權，戰略投資者所持有的股權合計為24.1%。
將來，NIO蔚來除了會在合肥經濟技術開發區設立總部，並建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地之外，也將看時機啟動第二個製造基地的規劃建設，合肥市政府也表示，將對蔚來中國總部的設立以及後續研發與製造基地的建設給予全面支持。
獲得新資金注入之後，投資人也重燃對於這間新創電動車公司的希望，使其股價推升14%。
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J. 蔚來與合肥合作，關吉利什麼事李斌辟謠了
蔚來缺錢，這已經不是秘密，再加上時艱之下，資金愈發吃緊。
所以，進入2020年後，有關投資蔚來的新聞是此起彼伏。
2月25日，蔚來證實，蔚來已經與合肥市簽署了蔚來中國總部落地合肥的合作框架協議，蔚來獲得合肥市政府的100億投資。
再加上已經被證實的前期2億美元的融資和26日被李斌否認的吉利3億投資，蔚來引起了輿論的強烈關注，但對比第一條的純財務投資，吉利與合肥的投資更容易讓腹黑者臆測。
可以說，蔚來、江淮和合肥，都有可能在這次合作中獲得最大的收益。
如今，合肥投資蔚來已成定局，而蔚來也獲得了其急需的資金，雙方在合適的對價中取得最大的利益，這才是讓陰謀論不攻自破的重要原因。（文/汽車有智慧王得源）
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