㈠ 俄羅斯是發達國家嗎
俄羅斯不是發達國家，俄羅斯是發展中國家。
全球的發達國家共31個，分別為：
歐洲：英國、愛爾蘭、法國、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、奧地利、瑞士、挪威、冰島、丹麥、瑞典、芬蘭、義大利、西班牙、葡萄牙、希臘、斯洛維尼亞、捷克、斯洛伐克、馬爾他、塞普勒斯。
北美洲：美國、加拿大。
大洋洲：澳大利亞、紐西蘭。
亞洲：日本、韓國、新加坡、以色列。
(1)投資高鐵1040億擴展閱讀：
最為明顯的短板是，俄羅斯仍未擺脫能源依賴型經濟。俄羅斯近十年來逐步走出了解體後經濟衰退的困境，但依靠的主要是能源和原材料出口。主要面向歐洲市場的出口給俄羅斯帶來了大筆外匯資金，並建立起保障經濟穩定和社會福利的儲備基金和福利基金。
但全球能源需求量一旦減少，這種「吃老本」的做法就難以為繼，俄羅斯作為能源出口國參與國際競爭的實力和影響力也將隨之減弱。有鑒於此，阿夫多庫申認為，目前全球最具影響力的經濟體仍舊是美國、歐盟和中國，俄羅斯還不具備影響世界的力量。
㈡ 投資一輛高鐵大概需要多少錢
廈深鐵路全502．4公
總投資417億民幣
每公0.83億民幣
祝您切順利
您我答案表示認請點採納佳答案表示我鼓勵謝謝
㈢ 中國最坑的高鐵站，耗資12億打造，每天卻只有幾
你是說造假高昂而利用率不高？基建項目在設計時都要「超前設計」一些，還記得當年記者寫文章激烈抨擊京滬高鐵，說他那一列車上只有一個旅客，認為投資建設京滬高鐵是錯誤的，但看看現在？要允許利用率逐步上升的過程。社會是會進步的，及早布局，眼下是利用率不高，隨著時光推移，情況會改變的。
㈣ 為什麼要投資幾萬億來大舉修建高鐵
建造高鐵的目的在我看來和建造其他標志性建築或者舉辦勞民傷財的大型活動是一樣的：
1.這是一項政績工程
2.任何工程都是可以被人從中漁利
3.是鐵路漲價的借口
我認為國家應該注重基礎建設，
打個比方，在沒飯吃的地方先讓所有人都吃飽才是正道，而不是先讓少數人先吃好
中國真的那麼需要高鐵嗎？
高鐵剛剛開通的時候，上海電視台去車站采訪，不少人說為什麼普通車次取消了、普通車票買不到了？我們不缺時間，缺錢，不需要高鐵。。。。由此可見一斑
㈤ 太平洋投資高鐵320億是真的嗎
1、太平洋保險公司投資320億中國高鐵基金，拿出一部分面向客戶一起享受國家計劃經濟代來的高利潤，「幸福相伴」就是專項合作產品，讓您享受高收益所帶來的穩穩的幸福！謝謝
2、中國准備向俄羅斯首條高速鐵路—莫斯科至喀山高鐵建設投資3000億盧布（約合320億人民幣），其中500億盧布作為公司法定資本投入，它將用於落實項目，另外2500億盧布以中國各銀行貸款的形式提供。
㈥ 中國高鐵半年虧955億，高鐵建設為何需要投入這么多
因為高鐵的建設能將整個社會經濟帶入高速發展的快車道說到“高鐵”，全世界幾乎沒有任何一個國家能和“中國高鐵”相媲美。要知道，“中國高鐵”早就已經成為了中國面向全世界的一張名片。截止到2019年底，中國高速鐵路的營業總里程達到了3.5萬千米，穩妥妥的位居“世界第一”的位置。
高鐵的出現，讓國內各城市之間的關系更加緊密了，國人也可以通過高鐵一天周遊多個城市。之前，乘大巴需要2個小時才能到達的地方，乘上高鐵只需要20分鍾就能到達。中國高鐵的速度堪稱一絕，平穩性更是讓老外驚呼。之前有人做過實驗，將一枚硬幣立在高鐵上，硬幣是完全不會倒的！
因此，高鐵為何如此“虧錢”，我國依舊在不斷投資建設？因為高鐵的建設能將整個社會經濟帶入高速發展的快車道。要知道，這家企業已經不是為了“賺錢”為目的了，而是更加註重國家建設和發展。所以，這就是“國企”不同於其他企業的最大區別吧！
㈦ 2016年中國為發展高鐵投資多少
據報道，中國高鐵時速目前為350公里。雖然還有比其速度更快的長途列車，例如日本東京至名古屋的磁懸浮中央新干線最高時速可達603公里。但是要在10年後才能完工，而且該時速還是在試驗階段。
文章稱，中國趕上老工業國的水平並非易事。僅2016年一年，中國就為發展高鐵投資超過1180億美元。按照目前的5年計劃，中國將為發展高鐵投資超過5000億美元。
當下，中國的高鐵網總長度已經超過2.2萬公里，佔全球高鐵總長的大約三分之二。中國計劃在2020年之前高鐵線路總長達到3萬公里。屆時高速鐵路線將橫貫全國的東西南北，連接全國80%的百萬人口以上的城市。
㈧ 高鐵虧損四萬億，每年利息三千億，為什麼
原因有以下造成的。1，高鐵每年在建的里程長。投資規模大。2，目前的高鐵融資大多數是銀行的貸款，現在貸款利息一直處於高位，融資成本的增加就是主要因素。3，高鐵目前還是國家資金為主。雖然運行管理實現了國家控股的集團模式，但是人力成本和資源的利用存在很大的改革空間。這些反映在高鐵每年收入高。消耗也大，純利潤不是最優化，產出比不是最優越，和國外先進的高鐵運行管理相比較，存在一大截。4，高鐵是中國製造的品牌項目。在世界大幅度的投入也是資本運作表現。資金無法短時間收回。也是主要原因。
㈨ 某高鐵預算總投資498億9500萬元橫線上的數改寫成用億元做單位的數是什麼一是
498.9500億，大概是這樣
㈩ 京滬高鐵總投資是多少億
京滬高速鐵路全長1318公里，起自北京南站，終到上海虹橋站，設計時速350公里，項目總投資2209.4億元，是世界上一次建成線路最長、標准最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。
建成將使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標准最高的高速鐵路。
(10)投資高鐵1040億擴展閱讀：
京滬高鐵十大股東
國鐵路建設投資公司（46.21%，中鐵總直屬全資企業）、平安資管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津鐵投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申鐵投資有限公司（5.61%）、江蘇交通控股有限公司（5.21%）、南京鐵路建設投資有限責任公司（5.00%）。
山東鐵路建設投資有限公司（4.63%）、中銀集團投資有限公司（3.99%）、北京市基礎設施投資有限公司（2.17%）、安徽省投資集團有限責任公司（1.41%）。