㈠ 中國十大支柱產業有哪些
我國近期產業規劃推出的十大支柱產業:有色金屬產業、汽車產業、鋼鐵產業、裝備製造業、電子信息產業、紡織業、船舶製造業、石油化工業、房地產業、輕工業。
為貫徹落實國家經濟增長「保八」目標，十大產業振興規劃臨危受命，相繼出爐。短期來看，這些規劃將有利於解決上述產業目前遇到的實際問題，緩沖世界金融危機對中國的影響;長遠來看，將對中國產業技術升級改造以及產業結構優化調整產生深遠影響。
縱觀十大產業振興規劃，可謂看點多多:投資拉動、退稅優惠、金融配套支持等行業提振方式頻繁出現，上述振興方式的選擇更多地傾向於幫助行業企業提高自身「造血」機能，對降低企業負擔、增加企業收入的作用也更加值得期待。
有色金屬產業振興規劃顯示，將著重對企業聯合重組做出重點闡述和安排。規劃提出鼓勵大型企業以多種方式進行重組，力爭形成3至5個具有實力的綜合性有色金屬企業集團。
鋼鐵產業振興規劃也明確表示，要發揮大集團的帶動作用，推進企業聯合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團，優化產業布局。
汽車產業調整振興規劃五項舉措中，推進汽車產業重組成為僅次於拉動汽車消費的重要救市政策。支持大型汽車企業集團進行兼並重組，支持汽車零部件骨幹企業通過兼並重組擴大規模。
裝備製造業規劃也表示，要支持裝備製造骨幹企業進行聯合重組。紡織行業規劃要求，將對優勢骨幹企業兼並重組困難企業給予優惠支持。被譽為惠及面最廣的輕工業振興規劃也對此方面有提及，表示要支持優勢品牌企業跨地區兼並重組，提高產業集中度。船舶業規劃也明確表示，要支持企業兼並重組。
投資拉動專項支出
資金投資被認為是最能產生直接效應的行業振興手段。投資拉動增長這一傳統實施方式，在各大振興規劃中多以技術改造專項資金、研究資助、生產投入等方式出現。
汽車產業振興規劃就明確表示，在支持企業自主創新和技術改造方面，今後三年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。
鋼鐵產業振興規劃也顯示，要加大技術改造、研發和引進力度，在中央預算內基建投資中列支專項資金，推動鋼鐵產業技術進步，調整品種結構，提升鋼材質量。
電子信息產業振興規劃也表示，要加大投入。此外，還將鼓勵引導社會資金投向電子信息產業。
紡織行業振興規劃明確，要在新增中央投資中設立專項，重點支持紡紗織造、印染、化纖等行業技術進步。
船舶業振興規劃則表述得更具體，將在新增中央投資中安排產業振興和技術改造專項。
退稅優惠進一步加大
提高退稅歷來是產業提振的常規方式，在十大產業振興規劃中，這一傳統方式更是被運用得淋漓盡致。
在退稅優惠一項中，紡織行業振興規劃明確，將紡織品服裝出口退稅率由14%提高至15%，對基本面較好但暫時出現經營和財務困難的企業給予信貸支持。加大中小紡織企業扶持力度，鼓勵擔保機構提供信用擔保和融資服務，減輕紡織企業負擔。
而有色金屬行業企業建議降低電價的要求雖然未被採納，但以前沒有給予出口退稅的鋁合金型材的出口退稅率也提高到5%。
電子信息產業振興規劃也表示，將繼續保持電子信息產品出口退稅力度，進一步發揮出口信貸和信用保險的支持作用。
裝備製造業振興規劃也表態，要鼓勵開展引進消化吸收再創新，對部分確有必要進口的關鍵部件及原材料，免徵關稅和進口環節增值稅。
金融扶持配套使用
除了政策傾斜、稅收優惠等方式外，在不少行業振興規劃中，多種金融扶持手段配合使用也十分常見，如財政補貼、銀行信貸、集合發債等。
汽車產業規劃就明確表示，將把培育汽車消費市場放在振興汽車產業的第一位。具體內容包括，從2009年3月1日起，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，並清理取消限購汽車的不合理規定。此外，中央財政還將安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示範推廣。還要支持汽車生產企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。
石化行業規劃也表示，要抓緊落實成品油儲備，完善稅收政策，增加技改投入，加大對石化企業的信貸支持;船舶業規劃顯示，要加大信貸融資支持力度，支持大型船舶企業和航運企業按期履行造船合同，採取鼓勵措施支持購買棄船;電子信息產業振興規劃也表示，將進一步發揮出口信貸和信用保險的支持作用。
㈡ 中央投資項目和國有投資項目分別是什麼，有什麼區別
1.中央投資項目是指全部或部分使用中央預算內投資資金（含國債）、專項建設基金、國家主權外債資金和其他中央財政性投資資金的固定資產投資項目。
2.就是列入中央預算的，有中央直接劃撥資金投資的基建投資項目，這個應該有中央國務院的核准批文，有中央劃撥資金的指定銀行的專用帳戶，企業要編制中央預算內基建投資項目資金來源與使用情況的專項報表。
3.中央政府項目投資一般是涉及跨地區的項目,或者是涉及國計民生的項目,比如西氣東輸、南水北調、三峽、葛州壩、黃河小浪底、高速公路、高速鐵路等大項目等。
4.國有投資項目也叫國有資金投資項目，就是國企投資。
㈢ 中央投資萬億體育產業什麼時候開始
目前已有19個省市制定了加快發展體育產業的實施意見，26個省市制定了體育產業發展規劃或將體育產業納入了當地社會經濟發展規劃，11個省市成立了省級體育產業協會或產業集團。
一場體育產業的掘金盛宴似乎已開始。
努力做到
在本報記者的采訪中，46號文是被提及最多的，該文是去年10月20日，國務院印發《關於加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》(國務院2014年第46號文件)，該文件的發布之所以備受關注，首先其是一次「高規格」發布。
「該文件是去年年初，國務院向國內外經濟機構、經濟學家來咨詢，就是中國經濟下行裡面還有哪些行業未來不僅不會過剩。最後出乎國務院領導意料之外，大家共同都提到了體育產業。」參與起草該文件的一專家表示。
最終，由發改委牽頭，國家體育總局配合來成立了調研與起草文件班子，人員包括發改委社會司、體育總局經濟司以及一些幾個長期研究體育產業的學者。
46號文件出台背後是基於全國6個省市進行了實地調研、三個專題報告以及25個國家的體育發展情況，最後經過反復論證修改討論後，才在去年10月發布。
「與其他產業發展一樣，體育產業發展一定不是體育部門的事，這種『高規格』對於投資者是一種巨大的信心，這不僅僅一個產業本身自然成長發展的問題，也是經濟結構轉型下必然的發展趨勢。」王輝認為。
46號文另一大特點則是賦予了中國體育產業化巨大的想像空間，《意見》提出，到2025年中國體育產業總規模超過5萬億元。
「目前，中國體育消費是歐美的30分之一，未來10年，到2025年，我國的體育產業總規模達到5萬億元，前5年按15%增速來推，後5年按10%來推。」國家體育總局體育科學研究所研究員鮑明曉稱。
5萬億只是一個保守估算。
本月28日，在南京舉行的一體育論壇上表示，相關研究學者表示，中國體育產業2025年達到5萬億的規模並不算多，當然前提「如果有可能做得更好」，5萬億甚至能夠做到10萬億。
背後的邏輯有兩點，一是到2025年，中國的GDP至少達到120萬億時，健康產業到2020年就將達25萬億，
5萬億的體育產業與健康產業間還是存在著巨大的失衡。
二是在「互聯網+」的時代，如用移動互聯網把社會體育愛好者聯絡到一起，用APP移動客戶端把潛在的運動人口調動起來，用互聯網來改造傳統的體育產業前景廣闊，如此，5萬億只是一個「底線」。
各地熱情高漲
但體育產業光有一個頂層設計還不夠，還需要中層設計和基層設計相配套，體育產業的商機在於頂層設計、中層傳導和基層落實的聯動。
體育產業自身發展中，核心是兩塊，一是「轉播權」，二是「深化體制改革」。
這兩點的改革方向在今年出台的相關文件中已有明確，市場化程度最高的第一大體育項目改革則已啟動。
在頂層設計與相關政策的力推下，地方體育管理層也開始了「行動」。
目前已有19個省市制定了加快發展體育產業的實施意見，26個省市制定了體育產業發展規劃或將體育產業納入了當地社會經濟發展規劃，11個省市成立了省級體育產業協會或產業集團。
比如北京，近期就召開了北京市體育產業和體育市場管理工作會議，會議要求，要抓緊研究制定《北京市人民政府關於加快發展體育產業促進體育消費的實施意見》和《北京市冬季體育項目產業發展規劃(2015-2022年)》;積極引入社會資本，推動體育產業發展。
不僅如此，北京市、天津市、河北省三地體育部門已簽署《京津冀體育產業協同發展議定書》。
根據議定書合作內容，三地將在共同打造體育服務業重點項目、聯合申報國家級區域體育產業重點示範項目、成立京津冀體育產業協會、聯合申辦和承辦高水平體育賽事活動、促進體育用品製造業發展、建立京津冀體育產業工作聯席會議制度等六個方面展開合作，共同推動京津冀體育產業互補發展、聯動發展。
長三角地區也不「示弱」，則發布了《體育藍皮書·長三角地區體育產業發展報告》，相關數據顯示，上海、江蘇、浙江三省市的體育產業增加值總量已破千億元，目前佔全國體育產業增加值比重超過30%。
江蘇2013年體育產業增加值為626.11億元，浙江2012年體育產業增加值達到279.29億元，上海2011年體育產業增加值為112.42億元，三省市體育產業GDP佔比近年來一直呈上升趨勢。
珠三角雖沒有「聯合行動」，但該地區一直是中國體育產業最為活躍的地區之一，其不僅是中國體育產業中占據70%比重的服務業的重要生產之地(比如體育用品)，而且也是投資「體育內容產業」熱度較高的地區，尤其是對三大球(足球、籃球、網球)，珠三角民營企業參與度很深，高峰時期，單是籃球俱樂部，就有近十家企業參與。
管理者應向服務市場轉型
「整體而言，可以說是全國各地區都很關注，我們不能說，哪個地方好，但就投資者比較關注的是，當地的消費如何?地理環境如何?基礎設施如何?就我們所接觸的項目中，一個現實問題是，大家熱情很高，但究竟怎麼搞，還是不是很清晰，大家都需要改變，管理者也需要轉變思維模式。」王輝表示。
用鮑明曉的話說，「過去發展體育，政府獨輪驅動，未來改成四輪驅動，政府、社會、市場、公民個人一起推動體育發展，這叫改機制。」
事實上，本報記者在梳理一些地區加快體育產業市場化發展的相關措施時，發現相關提法中，除了」因地制宜發展體育產業，打造一批復合市場規律、具有市場競爭力的體育產業基地」外，大力發展運動醫學和康復醫學，引導發展戶外營地等措施同樣也是核心內容。
這些改革發展的內容背後無疑透露著兩個信號，一是體育內容產業本身未來會發生變化，二是體育產業與其他產業的粘稠度會越來越頻繁。
體育產業在國外為生活方式產業，生活方式產業他就是體育產業他必須要和相關行業要融合發展，比如說體育產業要和健康醫療、衛生養老、旅遊業關聯度都很高，比如，歐美休閑度假旅遊產品裡面50%都是體育內容，中國旅遊業要成為國民經濟支柱性行業，勢必要從觀光游向休閑度假游轉型。
所有這些都需要打破現在體育系統相對封閉概念，要破區域網向移動互聯網轉，除此之外，無論國家體育總局還是地方總局也要從圍繞幾個賽事轉向圍繞老百姓參與體育需求、觀賞性體育需求轉。
「無論是管理者的自上而下改革，還是消費者的自下而上需求，無論是5萬億的實現，還是沖擊10萬億，都需要所有參與者有突破與變革的准備與決心，才能夠實現這一切。」王輝認為。
㈣ 中央四萬億投資的財政政策分析
11月5日，國務院常務會議決定，中國將採取十大措施，在未來2年內投資4萬億元，以刺激經濟。會議第一次採用「積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策」來描述中國的宏觀經濟政策，並罕見地用「出手要快、出拳要重、措施要准、工作要實」要求執行新的經濟刺激計劃。
該消息於9日正式公布後，A股市場在其後的一周中連續上漲，甚至帶動了海外股票市場的上揚。
這是1998年以來中國再一次實行大規模的經濟刺激計劃。
從文字表述來看，兩次在財政政策上是一致的，都是「積極的財政政策」，就是擴張性的財政政策。貨幣政策上則有所不同，1998年實行的是「穩健的貨幣政策」，而今番則是「適度寬松的貨幣政策」。這一方面顯示了本次經濟刺激計劃在力度上可能要強過上一次，另一方面大概也有吸取上一次經驗教訓的意思：伴隨著擴張性的財政政策的如果是「穩健的貨幣政策」，等於一邊加油門，一邊踩剎車，造成政府財政投資擠壓民間投資的結果，此長彼消，結果是投資結構發生了變化，而總量的增加則有限(1998年，中國固定資產投資總額為2.85萬億元，增長14.1%，其中，國有經濟投資1.57萬億，增速高達19.6%)；而「適度寬松」的貨幣政策與「積極的財政政策」搭配，應該更能達到刺激經濟的目的。
過去的十年，中國經濟取得了顯著的增長。1998年，中國的GDP為7.955萬億，財政收入為0.99萬億元，財政赤字為922億元，大約占財政收入的10%；而今年，預計GDP將為27萬億左右，約為1998年的340%，預計財政收入將會突破6萬億元，約為1998年的600%。財政手上的錢明顯地多了，所謂「長袖善舞」，財政政策的空間也明顯地要比1998年大不少。比如，如果財政赤字保持1998年的水平，僅赤字一項，就有6000億的空間。
1998年的時候，國企改革、房改、醫改、糧改等都在次第推出，與這些改革相伴隨的是下崗、財政支出顯著增加(其中最明顯的是當年發行2700億的特別國債，注資幾家國有銀行以促進其改革)。從這個意義上來說，1998年實行的「積極財政政策」一方面是應對亞洲金融危機，一方面是為多項改革措施埋單(當然，還有為此前幾年過於嚴厲的緊縮政策做補償的意味)。
從目前的情況來看，本輪「積極財政政策」是更為單純的刺激經濟，不含有支付改革成本的意味。說到成本，它更多地是為中國過去幾年來形成的經濟增長模式付出代價。這個模式是，經濟發展嚴重依賴第二產業，形成遠超過本土市場需求的巨大產能，這些產能必須依賴外部市場來消化，於是形成巨額外匯儲備。外部市場一有風吹草動，或者國際貨幣發生突變，都會嚴重地影響到中國經濟。
㈤ 中央投資重點產業振興和技術改造項目
你的問題需要你們當地經信局的人才能回答，每個地方都不一樣的！還可以看上級主管部門發的通知啊，通知上都會寫清楚申報要求和申報資格的~祝你好運~
㈥ 中央政府投資和地方政府投資的區別
都是政府投資，只不過是層級不同，中央政府投資是國務院及其部門確定的投資項目，而且地方政府投資包括省級、市級、縣級、鄉級政府的投資項目。
㈦ 建國以來中央投資最少的省份 是哪個
福建。
建國以來中央投資最少的省份，不怪中央，只怪台灣。但是福建的失誤在於沒有借力打力，既然台海備戰，就要向中央申請，把高速公路修成全國最密集，並且可以起降大型飛機，修三千公里的高速公路，台灣怎麼轟炸也炸不完。
既然要挖防空洞，不如把福州廈門的地鐵建成全國最好最，平時的地鐵是市政交通，戰時就是巨大的防空洞。這叫戰備經濟，越是准備打仗就越要發展這些基礎設施。高舉戰備經濟的口號，可以大力發展基礎設施。
如果和平統一，更加要發展經濟，增強台灣同胞向心力。海峽西岸經濟區說的就是這個事情。福建只有三千多萬人口，九個地級城市有六個沿海，佔三分之二，為全國第一，並且幾乎每個沿海地級市都可以建立深水港口，這巨大的天然優勢。
福州的城市面積和人口都太少，不像大城市，閩江的河港應該轉移到海港，這個事情已經開始了，還要加快。福州的造船曾經全國第一，船政文化深厚，現在可以發展大型民用造船業。
既然駐軍多，這里也可以發展軍事後勤經濟，幾十萬將士吃的穿的都可以在這里采購，這些產業即使戰爭狀態下被轟炸也沒有大的損失。
還有，為了對台灣的宣傳工作，這里可以發展些文化娛樂動漫等軟性產業，打仗時打死幾個電影明星對國家沒什麼損失。
(7)中央投資產業擴展閱讀：
前幾年，真的是投資很少，廈門也是經濟特區，但在五個特區里是最落的，國家近幾年，加大了海西經濟區的建設投入。
閩南人的富裕，主要是集中在泉州廈門，不是靠國家投資的，自己創辦企業，省吃儉用，吃苦耐勞積累的。
㈧ 中國未來有發展的十大行業是什麼
這10大行業包括人工智慧領域，大健康領域，大數據領域，新物流領域，新能源領域，環境保護與改造領域，旅遊領域，智能家居領域，新零售領域，新型保險領域。從發展的角度來看，這10個領域確實是未來發展最有潛力的領域，很多大型企業甚至從現在開始就已經布局了，其實保守的估計，這10個領域最少要在未來30~50年左右發展起到非常重要的作用，所以從某種程度上來講，誰先起步的早誰就能佔領行業的頭幾名。其實我個人覺得人工智慧領域是最有發展潛力的，原因有以下幾點：
3、軍事領域的應用
可以說在未來幾十年的發展當中，人工智慧被應用到軍事領域是必然的，就好像我們經常在科幻片里看到的一樣，機器人無論是在數據處理還是在反應速度上，面都優越於我們普通人，而且在危險區域勘察或大型規模戰爭的時候，機器人如果參與的話，會極大限度的減少人員的傷亡。
㈨ 中央投資和國有投資有什麼區別
中央投資和國有投資有什麼區別：
一、定義不同：
中央投資就是列入中央預算的，有中央直接劃撥資金投資的基建投資項目；
國有投資是指國家對生產經營領域投入國有資本的活動，就是國企投資，國有資產投資管理應圍繞優化資本配置，維護投資者權益進行。
二、所有者不同
中央投資應該有中央國務院的核准批文，有中央劃撥資金的指定銀行的專用帳戶，企業要編制中央預算內基建投資項目資金來源與使用情況的專項報表；
國有投資是政府作為國有資產的所有者，授權有關機構和部門代表政府履行國有資產所有者職能，組織國有資本的投資運作。
三、內容不同
中央投資是指全部或部分使用中央預算內投資資金（含國債）、專項建設基金、國家主權外債資金和其他中央財政性投資資金的固定資產投資項目；
國有投資是指國有資產投資管理包括國有資本布局、規劃、設置，其中國有資產布局、規劃管理主要是通過編制和執行國有資本預算來實現的。
㈩ 中國政府投資項目有哪些
答案是錯的，這是政府核準的投資項目目錄，不是政府投資項目目錄，政府投資的項目一般是大家所知道的央企，國企等企事業單位。
在當前市場經濟階段，政府投資建設項目可以按照不同的劃分標准分為不同的種類。
(1)按資金來源分。政府投資項目的類型按其資金來源可以分為：財政性資金項目(包括國債在內的所有納入預算管理的資金項目)、財政擔保銀行貸款項目和國際援助項目。其他資金來源項目都屬於非政府投資項目，包括國有企業、集體單位、外商和私人投資等。我國的國家機關和實行預算管理的事業單位、團體組織履行自己的職能所使用的資金，既有預算內的，也有預算外的，這是我國財政性資金的特色(國外財政資金只有預算內資金)。另外，財政性資金還包括國債資金，因此它需要國家財政償還，相當於國家未來的稅收收入。
(2)按建設項目性質分。按照建設項目的性質又將政府投資項目分為經營性的和非經營性的兩大類。經營性項目包括港口、機場、電廠、水廠以及煤氣、公共交通等設施項目，建成後有長期、持續、穩定的收益，項目自身具備一定的融資能力，除政府投資外，還可吸收企業和外商投資。對這類經營性政府投資項目採用項目法人責任制，法人不僅負責項目籌劃、設計、概算審定、招標定標、建設實施，還要承擔部分資金籌措、投資控制直至生產經營管理、歸還貸款以及資產保值增值的責任。
非經營性項目包括文化、教育、衛生、科研、黨政機關、政法和社會團體等投資建設項目，是為社會發展服務的，由政府作為單一主體投資建設，建成後由有關單位無償使用，難以產生直接的回報。顯然，這類項且不適用項目法人責任制的管理模式，在管理模式上與經營性政府投資項目是有區別的。對非經營。性政府投資項目採取項目專業化管理是一種趨勢，國務院2004年7月發布的《關於投資體制改革的決定》(國發[2004]20號)中明確指出：對非經營性政府投資項目加快推行「代建制」，即通過招標等方式，選擇專業化的項目管理單位負責建設實施，嚴格控制項目投資、質量和工期，竣工驗收後移交給使用單位。