『壹』 應對疫情下的經濟壓力,中國採取了哪些措施
1、發行債券。為實施積極財政政策爭取空間，主動擴大赤字率至可控范圍內，為將來財政政策與貨幣政策的融通協同打好基礎。
2、加大財政補貼力度。補貼受打擊較大的交通運輸、餐飲、文旅等行業，充分發揮財政資金引導作用。發行專項債，成立產業發展基金支持引導這些領域的投資，為實現產業長線投資、規模化投資、高質量發展提供資本支持。
3、出台針對中小微企業的應急措施。由於中小微企業應對突發和短期風險能力較差，涉及就業面廣，要實施精準的中小微企業扶持政策。出台有針對性的措施幫助中小微企業度過因疫情帶來的突發風險，降低經營成本，補償突發風險成本。
4、做好基建項目復工、開工和儲備。對於人口流入地區的都市圈城市群進行適當超前的基礎設施建設，加大對交通運輸、教育、醫療等行業的投資，以刺激需求。
(1)疫情下企業的投資擴展閱讀
疫情中對於中小企業扶持的措施：
1、採取刺激政策對沖經濟短期波動。多措並舉採取應對疫情沖擊經濟的宏觀貨幣政策。進行市場逆回購操作，增加市場信貸投放，增加市場流動性，對沖資本市場波動。
2、適時適度降准降息，給予特殊時期還本付息延期支持，鼓勵但不強制商業銀行對部分地區下降利率，對受疫情沖擊較大的行業提供信貸支持。
3、將受疫情影響較大的行業、企業和居民作為重點服務對象，適當下調貸款利率、增加信用貸款和中長期貸款，加大融資支持力度。
參考資料來源：人民網-採取措施把疫情對經濟的影響降到最低
『貳』 看了前兩天晨溪資本關於後疫情時代的投資建議，誰給多介紹一下晨溪投資晨溪財富跟玖富比起來怎麼樣呢
晨溪資本是新銳的第三方財富管理機構，為中國高凈值人士及大眾精英階層提供全球財富管理及投資咨詢，涉及包含但不限於國內外現金管理和類固定收益、公募基金、私募股權、資本市場、房地產金融、海內外保險保障以及家族信託等全方位的財富管理與全球資產配置。玖富是國內金融科技企業。晨溪財富、玖富都是投資和財富管理領域的先鋒企業。
『叄』 疫情條件下有的企業有損失,有的企業發展良好原因是什麼，給了我們什麼啟示
2020年是一個特殊的年，世界多國都被新冠病毒疫情所困惑。各國在防疫的情況下還要發展企業，這樣企業在生產方面就有所困難，必須一方面防疫，一方面生產，想要企業發展良好，那就需要靈活運用生產，在防控好的情況下來生產，給企業發展帶來經濟效益。
『肆』 疫情防控期間，境外投資者用境內企業分配的利潤再投資於防疫物資生產企業，是否有稅收優惠政策
根據《財政部?稅務總局?國家發展改革委?商務部關於擴大境外投資者以分配利潤直接投資暫不徵收預提所得稅政策適用范圍的通知》（財稅〔2018〕102號）的規定，境外投資者從中國境內居民企業分配的利潤，直接投資境內非禁止外商投資的項目和領域，可以享受暫不徵收預提所得稅政策。《國家稅務總局關於擴大境外投資者以分配利潤直接投資暫不徵收預提所得稅政策適用范圍有關問題的公告》（國家稅務總局公告2018年第53號）進一步明確了相應條件。因此，境外投資者用境內企業分配的利潤再投資於境內防疫物資生產企業，可以按照上述規定享受暫不徵收預提所得稅政策。
『伍』 疫情下的「資本寵兒」：20家車企獲融資，自動駕駛領域火熱
[億歐導讀]?2020年2月，共有20家業內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域包括：科技出行（5家）、自動駕駛（5家）、零部件與汽車後市場（4家）、汽車流通（3家）、智能網聯（2家）……
此外，從融資金額上來看，在全行業20家完成融資的企業中，中國造車新勢力蔚來僅在本月便完成3筆融資，並憑借共計159億元融資位居榜首。截至目前，蔚來累計公開總融資額已超500億元。如今，邁入2020年的蔚來，正設法自救，打造更多的想像空間。
02部分企業融資情況簡介
吾眾汽車科技獲600萬元投資，深耕江浙汽後市場
2月7日，吾眾汽車科技宣布，2020年1月獲得杭州泰方投資的600萬元人民幣天使輪融資。資料顯示，吾眾汽車科技是一家新型汽車後市場服務平台，聚焦服務於5-30萬輛私家轎車保有量的城市和城鎮，主要業務涵蓋洗車美容、維修保養、鈑金噴漆、車輛改裝、車險代辦、事故車維修等。自創始之初，吾眾汽車科技便重點探索區域連鎖經營模式，目前已經構建由標准社區門店+鈑噴中心組成的服務連鎖層級和體系。
Turo獲3000萬美元融資，數位名人股東加註P2P共享汽車
2月7日，P2P共享汽車獨角獸Turo宣布，已從曼哈頓風險投資公司（ManhattanVenturePartners）和Allen&Co.那裡獲得3000萬美元的F輪融資。不過，Turo的擴張計劃卻受到了限制。Turo首席營銷官AndrewMok表示，只有將重點放在那些租車至少一天的客戶身上，公司才有利潤可講。
作為新一輪融資的部分「代價」，這家公司增加了幾位名人股東，其中包括NFL球星拉里·菲茨傑拉德（LarryFitzgerald）、NBA球員維克多·奧拉迪波（VictorOladipo）和說唱歌手Chainz。對此，Mok表示，「讓這些人加入進來，將真正有助於品牌推廣，使品牌變得更具有知名度。」
東南亞叫車服務公司Grab獲8.56億美元融資
2月25日，據外媒報道，東南亞叫車服務公司Grab從日本投資者處獲得融資8.56億美元，其中三菱日聯金融集團投資7.06億美元，日本IT服務公司TIS投資1.5億美元。Grab表示，將利用這筆資金為東南亞消費者和中小企業提供貸款、保險以及理財產品。
僅1個月完成3筆融資，蔚來開啟「瘋狂」融資模式
2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領導均出席簽約現場，根據協議蔚來中國總部項目將落戶合肥。
據悉，蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。
就在本月，蔚來曾宣布完成2筆累計2億美元（約合人民幣14億元）的可轉債融資項目。這意味著，僅在2020年2月，蔚來便已獲得3筆融資，融資額共計159億元。
小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元
2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。
小馬智行表示，此次合作關系的加深，有利於雙方將自動駕駛技術、車輛平台及技術更加深入進行融合。未來，二者將利用雙方技術、知識及服務，為人們出行帶來更多便利。
馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛
2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。
馭勢科技聯合創始人兼董事長、CEO吳甘沙表示，馭勢科技為物流、出行兩大領域提供無人駕駛技術，與博世合作將幫助公司實現產品和服務升級，從而更好地服務於全球客戶。資料顯示，成立於2016年的馭勢科技，總部位於北京，專注研發無人駕駛關鍵技術，曾獲創新工場、真格基金、青山資本、西科天使基金等機構的投資。目前，公司還在北京、上海設有研發中心，在浙江設有創新試制中心，在深圳、廣西、成都、鄭州等地設有分支機構。
編輯：楊雅茹
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 疫情對哪些企業構成環境威脅
環保企業
主要可能表現在以下幾個方面：
1、較弱的抗風險能力可能導致企業資金鏈緊張或斷裂。
2、疫情影響導致人力投入不足。
3、上下游相互影響將導致業務受阻。
4、疫情對工業企業的不利影響將間接作用在環保企業上。
5、受疫情影響環保市場招投標熱度下降。
6、未利用互聯網+的環保企業受影響更大。
哪些環保企業在這次疫情中會受到重挫？
1、工程類重資產企業受打擊最大：因為這類企業多為高負債高費用的的企業，對於負債累累或者現金儲備不足的企業，恐怕是需要跨越的一道坎。
2、環保裝備行業復產進度斷檔：中期來看，製造業的風險更大，對於環保行業來講就是裝備製造業務。製造業主要是和貨打交道，雖然短期內還可以用庫存扛一扛，但是因為疫情期間停工無法生產，之後會帶來一段時間斷貨。而斷貨會帶來客戶和供應商的遷移，這個影響會在中期體現比較明顯。
疫情發生後，由國家到地方相關政府部門分別出台了多項幫助中小企業復工復產的扶持政策，內容分別包括依法依規減免稅款和行政事業性收費、減免物業租金、階段性緩繳或適當返還社會保險費、延期繳納稅款、降低生產要素成本、加大企業職工技能培訓補貼和穩崗獎勵等財政支持政策；加大信貸支持、強化融資擔保、創新融資產品和服務、推進股權投資及服務等金融扶持幫助中小企業堅定信心，全力支持和推動企業復工復產，盡可能降低疫情對企業發展的影響。
疫情的突然爆發，就短期而言，淘汰的更多是脆弱的企業，留下的是強者的空間；從國家層面的長期影響來說，這次的疫情會倒逼政府治理更加透明，生產生活業態也將朝著智能化、線上化發展。
『柒』 疫情之下中國企業國際化最好的出路是什麼
中國在發達國家和發展中國家都需要樹立一兩個抗疫樣板，譬如發展中國家像塞爾維亞、伊朗就是很好的合作對象；發達國家的義大利就是很好的合作對象。
義大利現在對中國的抗疫建議是照單全收，在西方國家中，此時此刻完全放下意識形態願意不折不扣與中國合作的國家只有義大利，而且義大利的疫情也最為嚴重，如果中國真的幫助義大利抗疫成功，在西方世界樹立的標桿效應將是非常有價值的，對推動全球抗疫合作也是非常有價值的，在疫情結束後對推動「一帶一路」倡議也是非常有意義的。
中國可以更廣泛地與義大利展開合作，譬如在金融、投資等領域藉助疫情率先打通，讓義大利的企業直接與中國的企業合資建抗疫物資生產線，中國也可以增加在已到來的抗疫投資，總之完全可以把義大利抗疫作為一個推動與發達國家乃至全球抗疫合作的戰略平台去運作，從而形成全球抗疫的戰略勢能。
有發展中國家的合作抗疫樣板，有發達國家的合作抗疫樣板，全球抗疫體系就有望形成了。
務實，就是用中國的工業優勢、抗疫經驗、經濟實力來幫助對的國家，並與這些國家形成抗議時期的經濟循環，所謂建立疫情時期的經濟發展新體系。大家一定要明白，幫助他國不是無償援助，而是建立與中國經濟的聯通合作機制，形成與中國更好的經濟循環，這是對彼此都有利的事，這不是消耗，而是借力打力的借勢。
譬如，我們不要忘了義大利是個發達國家，他的人均GDP是中國的3.5倍，是G7國家，中國和義大利完全可以基於疫情去合作推進不止疫情的事，從而全方位地對抗疫形成物質後勤支撐。
抗疫本身不止疫情前線，與病毒的戰爭打的更多的是國家後勤。舉個最簡單的例子，醫護人員是否穿上防疫裝備對醫生來說，持續戰鬥力當然是不同的。想想看，僅義大利就132醫務人員犧牲，整個歐洲已經數百人，那會有多少醫生感染？多少戰斗減員？對醫務戰線的戰鬥力影響有多大？
所以，中國和義大利展開更加深入的戰略、經濟合作，快速用物質基礎反哺抗疫，比單純援助效力大得多，對中國和義大利來說，也就不是單純的物資消耗，而變成經濟循環了，抗疫不但不再是凈消耗，還成了推動經濟發展的動力。
其實就是抗疫也可以不是純消耗，還能刺激工業生產。譬如這次疫情，直接會帶來醫護物資的井噴，會帶來醫葯疫苗的大發展等，做好了還會在中國和義大利之間，打開經貿、物流、金融、投資等方面合作的新局面。
全球疫情發展的當下，中國給全球的產業復甦注入一劑強心針，也對整個全球化的發展做出了巨大貢獻。原來大家可能認為全球化會大步的後退，現在反而更需要考慮的是如何更好實現人類命運共同體。
全球經濟發展的前景在中國，資本市場發展前景在中國，改革開放紅利在中國。中國企業有這個強大的避風港，更應對時局積極變革，把握趨勢，內註定力，借力「一帶一路」，外聯世界，2020楊帆起航！