1. 北京有哪些比較好的養老地產項目
目前，國內養老地產主要有三種運營模式：一種是持續照料退休社區模式(CCRC)；一種是全齡型社區模式；一種是養老公寓模式。像保利、萬科、恆大等等房企龍頭也都開啟了養老地產之路。
至於北京的養老地產項目，這里羅列幾個供參考：
保利發展： 保利和熹會、靜和養老照料中心
龍湖集團： 椿山萬樹
朗詩地產： 常青藤
北京房地置業： 頤家管庄養老公寓
……
保利和品養老地產項目
在「居家為基礎、社區為依託、機構為補充、醫養相結合」的發展大框架下，老年人口及高凈值人群的逐步增加，也為養老地產提供了龐大的潛在客戶。
以上是一些養老地產項目的介紹，望採納~
2. 保利上城好嗎
【項目三大賣點】： （1）雙地鐵口【愛聯站、吉祥站】 （2）公寓「不限購不限貸」70年產權 （3）均送【深中學位】 1.深圳不限購不限貸的房子有沒有？--有！保利上城商務公寓不限購不限貸！ 2.深圳雙地鐵口物業（一手樓）有沒有？—有！保利上城獨擁地鐵3號線吉祥站與愛聯站的雙地鐵口物業！ 3.深圳最具投資與住家的房子有沒有?—有！保利上城！位於龍崗中心城（社區網論壇商鋪）豪宅板塊，有龍崗水榭花都（小區網論壇）之稱！升值潛力巨大！ 4.深圳客戶群體大，戶型選擇多的項目有沒有？ —有！保利上城！面積戶型從36-217平的單身公寓到五房，任客戶挑選！ 龍崗中心城都市頂級豪宅項目 地段NO.1！保利上城位於龍崗中心城核心地段，處於豪宅中心板塊！項目對面有公園大地，區政府，龍城廣場等； 配套NO.1！保利上城不僅是3號線愛聯與吉祥站的雙地鐵物業，同時還兼得cocopark、山姆會員店、歲寶百貨、大運體育場館、圖書館、影劇院、189公頃龍城公園、香港中文大學等世界級配套。可以說保利上城是區位中心、商業中心、文體中心、教育中心、行政中心之上的標桿之城。 交通NO.1！地鐵三號線、深惠路、龍翔大道環繞周邊，交通四通八達; 產品NO.1！目前在售的是一期，面積從36~217平米的單身公寓到五房，客戶選擇性大！ 【項目三大賣點】： （1）雙地鐵口【愛聯站、吉祥站】 （2）公寓「不限購不限貸」70年產權（3）均送【深中學位】
3. 請問首開萬科城市之光有哪些投資價值
在通州可以考慮用作投資的地方有兩塊，第一就是運河核心區，一般炒房的人買這塊的比較多，因為處在五河交匯的地方，也是十三五規劃中的一核五區中的核心商務區，但是這個地方的局勢相對來說比較明朗，大家都知道這個地方未來有發展前景，所以價格已經處在高位，項目均價5萬以上，並且每個項目的競品都非常多（世界僑商中心、華業新北京中心、保利大都會、中根綠地悅公寓，）買這個地方的房子等到2020年左右肯定能漲，但是價格上漲的空間也有限，前期投入成本較高，從時間維度上看，回報率也不高。
另外一個區域是亦庄次渠板塊——台湖（交通樞紐地）——屬於一核五區中的一區（環渤海總部基地）規劃中將來遷到這個區域內的企業非常多，都是一些世界500強的企業獨棟，另外此板塊西部是亦庄文化產業園（例如：京東的總部、、賓士等等就在亦庄線經海路地鐵站在加上周邊競品產品幾乎沒有，所以將來這個區域內的項目考慮出租或者轉手不會很難。
交通規劃：
現有的地鐵站是亦庄線的最後一站——亦庄火車站（本身即是高鐵站又是地鐵站，16年底通車）規劃中有兩條線，一條是S6號線，連接順義的第一機場、和大興區在建的首都第二國際機場，與八通線在九棵樹地鐵站換乘，另外一條線是17號線，也是目前換乘最多的一條線，在十里河、廣渠門、永安里、東大橋、太陽宮、望京西可換乘，並且由三條地鐵線串聯起來的區域都能帶來十分巨大的人口流量（目前有三條地鐵線的位置是東直門、西直門、國貿）都是非常繁華的地段，另外還有三大高速：京津、京哈、京滬高速。
開發商：
萬科、泰禾、華潤、首開、北京城建等等排名靠前的大開發商聚集拿地，都是在這個區域規劃了項目。業態多樣（別墅，寫字樓，住宅）同時也就保證了配套的規劃，例如：醫療用地，商業用地等等，全北京區域來看，知名開發商的聚集地就那麼幾個(門頭溝新城，大興義和庄，通州台湖）其中就有這個區域，暫處於價格窪地而且大多數人還持有觀望的態度。
項目投資價值
1、首開、萬科聯合拿地，大體量，業態多樣，「造城」的規模。
2、萬科的物業，項目作為二手房入市的時候，頂尖的物業能保障項目本身的折舊率低所以具備了較強的同業態競爭力。
3、同區域內，缺乏同品質、同業態項目，稀缺性較強。
4、項目東北方向2公里，16年新出地王，地價3.8萬，2年後入市價格問鼎8萬，對於此區域房價推動是巨大的利好消息。
4. 南沙有什麼新房投資價值比較大的
1、南沙區域定位及標簽：2012年成立國家級新區（對比上海浦東）、15年掛牌自貿區（對比深圳前海、珠海橫琴）、16年成立為廣州唯一的城市副中心。粵港澳大灣區幾何中心（國家建立的世界級城市群，另外三個是舊金山灣區、紐約灣區、東京灣區）、廣州唯一入海口、2014-2017連續四年GDP增速第一
2、南沙的交通
地鐵：已有地鐵4號線，從南沙到番禺再到天河；已在建18、22號線快速地鐵從南沙通往天河30分鍾時間；未來規劃15號線南沙內部環線接駁到18號線
3、南沙目前在售新房主要集中在四大板塊
1）慶盛黃閣板塊：定位交通樞紐，地鐵及高鐵一體，未來產業為汽車製造業、人工智慧及醫療研發。周邊暫時略顯荒涼，城市面貌一般。該板塊重點推薦南沙保利城
2）金洲蕉門河區府板塊：定位南沙區府核心，南沙人氣最好，配套最高端的板塊，目前發展已成熟，升值空間略微有限。該板塊重點推薦陽光城麗景灣
3）南沙灣板塊：定位郵輪母港，未來南沙的核心，投資空間大，靠海，自然環境舒適，城區面貌好。該板塊重點推薦碧桂園璽悅
4）明珠灣起步區：南沙未來商業中心，南沙未來的中央商務區。目前沒有住宅劃分，大部分在賣的公寓項目
總結下來，南沙的新房投資價值還是比較高的，如果比較注重投資，建議傾向於選擇金洲蕉門板塊以及南沙灣板塊，投資空間還不錯的
5. 湖北凌眾承宇網路有限公司怎麼樣
湖北凌眾承宇網路有限公司是2018-03-12注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於湖北省武漢市洪山區關山大道保利國際公寓A1106。
湖北凌眾承宇網路有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100MA4KXX280E，企業法人鄧驍，目前企業處於開業狀態。
湖北凌眾承宇網路有限公司的經營范圍是：網路信息技術領域內的技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務；信息技術咨詢。（依法須經審批的項目，經相關部門審批後方可開展經營活動）。
通過愛企查查看湖北凌眾承宇網路有限公司更多信息和資訊。
6. 松江老城區公寓房的房價大概是多少
年底，地鐵九號線一期將通車，途徑松江九亭、泗涇、大學城等板塊。年初，各開發商就在「炒賣」地鐵概念
松江三年的房價漲完了
今年年底，地鐵九號線一期就將通車，一期工程西起松江新城站，東至桂林路站，連接松江新城和徐家匯城市副中心，一期全長29.14公里，全線設12座車站。如果說九號線是一根大魚骨，房地產開發則像根根骨刺，發散分布在主心骨四圍。為搶占銷售策略制高點，松江各大樓盤均靠山吃山，靠水吃水，靠軌吃軌，如上海青年城 的廣告詞就是「堅守繁華核心，獨愛地鐵之上」，貝沙灣更明確：「九號線旁，地中海立體休閑國度」……可見，各開發商早已將「地鐵」概念玩得稔熟，地鐵九號線也成了松江各板塊手握的最大王牌。
記者調查
九亭，漲幅平均達70%
九亭板塊是九號線沿線房地產開發最熱的區域，新盤推出的速度和體量，都令人目不暇接。專業人士分析認為：九號線通車後，各大樓盤之間，隨著距離站點遠近、內部品質的優劣、周邊配套的好壞，目前差別不大的房價將會產生更加明顯的差異。
近日，記者走訪該板塊後發現，目前在售或待售的樓盤有十幾個，貼近軌道線的就有奧林匹克花園（三期）、貝沙灣花園 、九城湖濱國際等。現在這些樓盤的售價普遍都在每平方米萬元以上，如即將開盤的九亭標志型大盤——奧林匹克花園，外界預計價位就在15000元/平米；青年城預計也在14000元/平米；離九號線站點最近的貝沙灣，目前僅剩的17、18層房價也高達14000元/平米，均價為11500元/平米，而據售樓人員介紹，12月底新開盤的樓盤，房價還會略微上漲；九城湖濱61、63、69、71號樓待售的二房，每平方米為11000元；綠庭尚城 僅餘三套，分別為5層10800元/平米，10層12800元/平米。
記者隨即查看了網上房地產的相關數據顯示，去年11月，奧林匹克花園均價為8600元/平米，青年城為8500元/平米，九城湖濱為6500元/平米，而去年12月開盤的貝沙灣花園當時也僅為6000-6500元/平米。
兩相比較，一年的時間，奧林匹克花園、青年城、九城湖濱和貝沙灣分別上漲6400元/平米、5500元/平米、4500元/平米和5500元/平米，漲幅分別達到74.4%、64.7%、69.2%和91.6%。平均在70%以上。
泗涇，突破7000元/m2大關
從九亭站往西，九號線有泗涇站和佘山站。這是位於松江郊區的兩個站點，其特點是站點之間的距離很長，每個站點之間，就算駕車也起碼要十幾分鍾，將來九號線通車，站點間行車時間大概會在5到10分鍾之間。
泗涇板塊目前在售的樓盤有金港·河濱華城 和寬景99等，其均價分別為7500元/平米和7100元/平米，去年11月，兩者的房價則為5100元/平米和5400元/平米，上漲額度分別達到2400元/平米和1700元/平米，漲幅為47.1%和31.5%。
記者發現，從另一個樓盤祥和公寓小區門口走到泗涇站點只要2分鍾，房價約在7300元/平米。對於將來20分鍾地鐵就可以到徐家匯的軌道房，這個價格並不算貴。當地部分居民認為，目前九亭的風頭很勁，但泗涇和佘山的前景會更好，畢竟相對於九亭的「繁榮」，泗涇和佘山則完全是在一片農田上搞開發，還有更大的發展潛力和空間。但也有部分來自普陀和徐匯等市區的看房者覺得，連泗涇這樣的遠郊區房價都漲到7000元/平米以上，實在是太離譜了。
大學城,一學年漲了50%
九號線松江城區段有兩個站點：松江新城站和松江大學城站。九號線到這里，又恢復了熱鬧。軌道旁現在的樓盤售價大都為每平方米8000元左右。除了三湘四季花城 和保利西子灣 ，其他樓盤的缺點是共同的，就是看得見軌道線，離站點卻較遠，處於中看不中用的尷尬境地。
目前三湘四季花城毛坯房房價為8500-9000元/平米，裝修房尚未開盤，預計在10000元/平米以上；保利西子灣10月20日開盤，均價為8300元/平米,11月24日再推新盤房價在8700-9000元/平米;離站點更遠的久陽文華府邸 （萬吉），目前均價為7500元/平米。記者同時了解到，去年同期，三湘四季花城，久陽文華府邸的均價分別為6300元/平米和5000元/平米，分別上漲了2700元/平米和2500元/平米，漲幅同樣高達42.9%和50%。
據悉，與九亭和泗涇相比，離市區最遠的大學城不能算是九號線的大贏家，但由於依託松江新老城區常住的50萬人口及松江大學城的數萬教職員工，也在客觀上加劇了對住宅的需求量。不過，大學城目前的房價已經上升到了一個高點，加上新城眾多商業地產項目銷售並不十分理想，在人氣帶動商業，商業拉攏人氣的客觀規律下，住宅項目未來漲幅空間可能會大大縮水。
板塊詳解
寅吃卯糧，房價漲勢將減緩
「大家還是不要當冤大頭，這么偏的地方，能賣到9000多真服了！而且地鐵雜訊問題肯定很嚴重，而且又是期房，09年才能交付，一切都是未知數，開發商還是在試探買家的底線，大家堅挺啊，房價漲到這個份上了，肯定要調頭的，看看松江如此荒涼的大片土地就知道他不值這個價。」
——這是在保利西子灣業主論壇上出現的一段話。固然偏激，卻集中反映了目前意欲在九號線附近購房的置業者的憂慮：
■地鐵沒開通，房價漲過頭
有研究發現，從地鐵規劃出台，到地鐵動工興建乃至地鐵施工階段，規劃中的地鐵沿線樓盤價格會有比較大的漲幅；而到了地鐵真正開通，其房價的上漲反而趨緩，因為通地鐵這一消息的利好效應已經在地鐵還沒有開通前就提前釋放出來，所以等到地鐵真正開通，房價漲勢就變平和了。對於投資型的購買者來說，如果選擇的購買時機不恰當，很可能率先承擔樓盤的預期漲幅成本，而樓盤後續的增值又乏力，甚至出現小幅的下跌，造成損失。
松江樓市便是這樣，有很多投資者僅持房半年，已趕上全部利好，甚至「迫不及待」地將未來三年的利好都吃光了。如此迅捷的漲幅，完全可以預期，後續的增值不會很大。
■離站點遠,環境差
目前，松江諸多樓盤距離地鐵站點都很遠，比如奧林匹克花園，從小區中央走到距離地鐵最近的大門，就要10分鍾，再從小區門口走到地鐵口，又要10分鍾；而其他一些九亭房產，距離站點就更遠，除了貝沙灣，步行都在20分鍾以上，這個距離在市區就是很遠的距離，如在閔行、松江區域工作還好，如果要每天進出市區，也是要頗受擁堵之苦。
另外，靠近地鐵周邊的住宅往往存在雜訊、震動、人流量大，治安差等問題，很可能對地鐵樓盤的價值進一步提升造成影響。
■提前透支「美好」前景
根據規劃，地鐵九號線的通車將拉近松江地區與市區的距離，使得松江從偏遠郊區變成上海主城區。松江變成市區，上海城區原來600平方公里的主城區面積可以立即擴大一倍，這樣，七寶九亭地區將成為新的城市副中心，上海的城市中軸線可能再向西移。
但是，這樣的「美好」前景只是一種規劃。松江會發展是一定的，但會不會發展到如預期的那麼美，還很難說，「一切都是未知數」。