1. 去美國開貨車。怎麼樣
好主意
2. 我想去美國開大卡車需要什麼條件
首先准備護照、個人資料辦理簽證，落地後先在華人餐廳工作，一天180美金左右管吃住。每天抽出1小時學車，c照20天a照三個月。開小車送外賣送包裹每月也能拿到3-4萬。大車月薪5-6萬。United快遞公司的首席執行官是華人，美國司機職位的缺口很嚴重，他們16年在中國對接的有直招部門，招聘送包裹，和遠途運輸的司機。能幫你解決辦簽證的難題，和落地後能直接安頓，同時幫你不會英語拿到駕照。自己辦理簽證去美國開車，想都不用想，沒戲。還得找對公司幫你辦理，我好幾個老鄉都是這樣過去的，我可以把聯系方式給你。
說到去美國開大車，真是越來越熱了，為什的好多卡友都想出去？我來分析一下原因
國內司機工資以前5000-6000以前是很高，但多年不見漲，而物價卻一直漲，長期跑車很辛苦，有貨車駕照的人年齡基本在25以上，我國貨車司機年齡都在40歲上下，都是上有老下有小，都是家裡的頂樑柱。他們的工資面對飛速上漲的物價根本不夠花。貨車司機又是高危行業，馬達一響爹媽白養。開的好了你回家吃飯，開不好了全村人去你家吃飯。跑車很辛苦有很多職業病，也干不長。拉少了不賺錢，拉多一點路上交警查，進退兩難，開久一點疲勞駕駛又很危險。
而美國不存在，超載，超速，疲勞駕駛，工資更是高的嚇人。干幾年就夠養老了。說白了去美國開大卡都是逼得了。
3. 去美國開貨車
最低年薪8萬美圓,還是幾年前的價格.但是中國的駕駛證美國不承認,如果在美國考的話比較困難.再說美國的簽證也不是那麼好辦的.
4. 美國知名卡車大約有幾種，都是什麼品牌
1.肯沃思KENWORTH 肯沃思載重車公司是佩卡集團的子公司，始建於1923年，公司總部設在華盛頓的Kirkland。 肯沃思是美國最棒的貨車及底盤品牌，在美國有「貨車中的凱迪拉克」之稱，在美國重型貨車市場上佔有11%的份額。國際知名石油設備生產廠商哈里博頓、西方以及著名油田設備生產廠生產的壓裂車、水泥車、混砂車等大量採用肯沃思底盤。 肯沃斯公司與美國和加拿大等地的290多名經銷商組成了銷售網路，肯沃斯貨車的設計行程至少要達到150萬公里，這通常是2-3年的累計里程。汽車行駛80萬公里發動機不需要大修。在過去4年間，肯沃斯公司每年都會推出一款高技術含量的概念車。 2.福萊納FREIGHTLINER 美國福萊納貨車集團(美國貨運汽車公司)創建於1929年，總部位於美國俄勒岡州的波特蘭。1929年裡蘭·詹姆斯創建了該公司，是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先製造者，在美國重型貨車市場佔有32%的份額。 1981年，德國戴姆勒·賓士公司為了擴大北美的貨車生產和銷售市場，正逢福萊納公司在貨車業務上遭遇波折之時，遂收購了福萊納公司。1998年，由於德國戴姆勒·賓士公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團的合資子公司。 從1992年開始，福萊納公司就已經占據了北美8級重型貨車市場的老大地位。福萊納集團擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統型長頭重型貨車為代表車型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車和傳統車架）；美國蘭番斯（消防車和救護設備）；托馬斯比爾特（校車、客車）；西星（重型長途運輸專用貨車和軍用車）；斯特林（特種專用車和軍車）；尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和零部件、運輸管理軟體產品等。 3.邁克MACK 美國邁克貨車有限公司成立於1900年。1980年到1989年間，法國雷諾貨車公司就與邁克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨車公司正式收購美國邁克貨車公司，由此邁克公司成為雷諾公司的全資貨車分部；2000年，沃爾沃集團斥資近16億美元購進雷諾V.I貨車部門連同其子公司邁克公司。從1990年開始，邁克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。 2002年，邁克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年邁克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。 2002年開始，沃爾沃集團對旗下的沃爾沃貨車、雷諾貨車和邁克貨車三個品牌進行整合、產品升級。投資約1.32億美元開發16L新型發動機，排放將滿足歐Ⅳ標准。這種發動機從2003年起每年為公司帶來約3.3億美元收入。 4.航星國際INTERNATIONAL 美國航星國際公司建立於1993年，也稱「北極星」。其主要經營公司的旗艦子公司是創建於1914年的國際貨車及發動機公司，簡稱「萬國」。 航星國際公司依託「萬國」品牌，成為北美及至全球最大的中重型貨車跨國集團之一，它在北美重型貨車市場份額中佔到約20%，在全美中型柴油發動機製造商中也屈指可數。 國際貨車及發動機公司主要產品是5-8級中、重型貨車、特種專用車輛和中型柴油機。
5. 美國的大重卡有幾種
1.肯沃思KENWORTH
肯沃思載重車公司是佩卡集團的子公司，始建於1923年，公司總部設在華盛頓的Kirkland。 肯沃思是美國最棒的貨車及底盤品牌，在美國有「貨車中的凱迪拉克」之稱，在美國重型貨車市場上佔有11%的份額。國際知名石油設備生產廠商哈里博頓、西方以及著名油田設備生產廠生產的壓裂車、水泥車、混砂車等大量採用肯沃思底盤。 肯沃斯公司與美國和加拿大等地的290多名經銷商組成了銷售網路，肯沃斯貨車的設計行程至少要達到150萬公里，這通常是2-3年的累計里程。汽車行駛80萬公里發動機不需要大修。在過去4年間，肯沃斯公司每年都會推出一款高技術含量的概念車。 2.福萊納FREIGHTLINER 美國福萊納貨車集團(美國貨運汽車公司)創建於1929年，總部位於美國俄勒岡州的波特蘭。1929年裡蘭·詹姆斯創建了該公司，是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先製造者，在美國重型貨車市場佔有32%的份額。 1981年，德國戴姆勒·賓士公司為了擴大北美的貨車生產和銷售市場，正逢福萊納公司在貨車業務上遭遇波折之時，遂收購了福萊納公司。1998年，由於德國戴姆勒·賓士公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團的合資子公司。 從1992年開始，福萊納公司就已經占據了北美8級重型貨車市場的老大地位。福萊納集團擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統型長頭重型貨車為代表車型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車和傳統車架）；美國蘭番斯（消防車和救護設備）；托馬斯比爾特（校車、客車）；西星（重型長途運輸專用貨車和軍用車）；斯特林（特種專用車和軍車）；尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和零部件、運輸管理軟體產品等。 3.邁克MACK 美國邁克貨車有限公司成立於1900年。1980年到1989年間，法國雷諾貨車公司就與邁克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨車公司正式收購美國邁克貨車公司，由此邁克公司成為雷諾公司的全資貨車分部；2000年，沃爾沃集團斥資近16億美元購進雷諾V.I貨車部門連同其子公司邁克公司。從1990年開始，邁克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。 2002年，邁克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年邁克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。 2002年開始，沃爾沃集團對旗下的沃爾沃貨車、雷諾貨車和邁克貨車三個品牌進行整合、產品升級。投資約1.32億美元開發16L新型發動機，排放將滿足歐Ⅳ標准。這種發動機從2003年起每年為公司帶來約3.3億美元收入。 4.航星國際INTERNATIONAL 美國航星國際公司建立於1993年，也稱「北極星」。其主要經營公司的旗艦子公司是創建於1914年的國際貨車及發動機公司，簡稱「萬國」。 航星國際公司依託「萬國」品牌，成為北美及至全球最大的中重型貨車跨國集團之一，它在北美重型貨車市場份額中佔到約20%，在全美中型柴油發動機製造商中也屈指可數。 國際貨車及發動機公司主要產品是5-8級中、重型貨車、特種專用車輛和中型柴油機。
6. 中國人在美國開貨車
美國都是那種集裝箱式的重型卡車，很來錢，記得史泰龍演過一個電影，開了一天就把債還清了
7. 在美國開卡車一個月多少錢呢
開什麼樣的卡車？
你有合法的工作身份么？
如果沒有，是沒有人僱用你的
這個行業不敢招黑工
你如果是合法工作，那麼三四千到五六千不等
的看你是開什麼型號的車
駕照也不一樣
上邊那位說幾萬的，是一年掙的！
8. 去美國開貨車要什麼條件
1、要有合法在美國工作的身份
2、要有美國的A牌駕照，這個駕照是要考的
3、你的英文要很好，不然考不下來的
9. 不是說去美國開卡車很掙錢嗎
中國人去美國的話，先考美國當地的普通駕照（就是轎車駕照）然後開車兩年或以上（美國各地規定都不一樣）有的地方開兩年轎車就可以申請考商業駕照（大卡車駕照了），有的地方要求時三年才能申請考商業駕照（大卡車駕照了），考商業駕照必須經過額外的體檢，可以說在美國開卡車比較賺錢，但是剛去美國的中國人無法馬上在美國開卡車，而且美國也不承認中國的大車駕照。
