❶ 汛期行車 要注意些什麼
出車時不要只信GPS導航！之前都有好多例被導入正洶涌的河裡的例子！有些並非導航的問題！河水漫延淹沒了國道或公路比比皆是！當視線不是很好時要注意觀察：有無危險？路面有積水時勿高速沖過，以免出現險情，遇山路前要了解是否有山體滑坡現象？小心使得萬年船！
❷ 車輛防汛期間駕駛員應該注意什麼
開展安全行車教育，組織學習雨季泥濘路、夜間行車、涉水路的安全行車常識，要求駕駛員不得在防汛應急響應期間飲酒、不得在休息時間熬夜等。要充分准備，高效保障。指導督促駕駛員攜帶隨車安全工具，熟悉行車線路，利用車載導航或手機導航軟體優化線路，准確、安全和高效地完成防汛車輛保障任務。
❸ 雨季安全行車注意事項有哪些
雨季安全行車注意事項有：1.保持良好的視野2.防止車輪側滑3.低速擋緩慢行駛4.防止涉水陷車5.切忌熄火後再次啟動車輛6.注意跟車
❹ 雨季油罐車運輸車需注意哪些安全事項
1.雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。
2.定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發動機進水，防止車載電腦短路。
3.定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，汽車才能平穩停住。在雨天保持較高的胎壓才比較安全。
八項安全注意事項如下：
1.保持良好的視野：雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，並將冷氣吹向前擋風玻璃;如果後擋風玻璃有霜氣，則要打開後擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清後面的車輛。
2.防止車輪側滑：雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成「潤滑劑」，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。
3.低速擋緩慢行駛：有經驗的司機都知道，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二擋或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好採取各種應急措施的心理准備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使後面來車有足夠的應急准備時間。
4.防止涉水陷車：當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火;水深超過保險杠，容易進水。不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。
5.切忌熄火後再次啟動車輛：發動機一旦進水熄火，千萬不要再啟動車輛，應該將車放在原地等待拖走。車子在運轉中最害怕的就是將水吸入燃燒室，因為一旦水進入燃燒室，因水的不可壓縮性，會造成發動機在工作中產生頂氣門或頂活塞連桿的致命危害；這時造成的損失可就是非常嚴重的了，發動機大修就再所難免了。
6.注意跟車：尤其是大車不要跟的太近，一是會阻擋視線；二是大車能過去的積水小車未必能過去，況且大車容易濺起水浪，使小車受害。
7.注意觀察行人：由於雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
8.及時開啟車燈：遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，並把車輛駛離路面或停在安全的地方。
❺ 雨季雨間如何保證行車安全
今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低窪地區常常積水，司機最想知道的是怎樣才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行駛的車輛別濺自己一身泥；車輛也在打自己的小算盤———它們最希望的是主人開車前後給自己多一點關愛，否則患上「傷風感冒」，最後吃虧的還是車主人……
愛車檢查做准備
愛車出行前自述：我的主人每到大雨天， 還與平時一樣，開著我就走。我的腳（輪胎）磨得都沒有胎紋了，可是主人還是連看都不看一眼，結果就在前幾天的一場大雨中，因為我的腳一個勁地打滑，所以站都站不穩了，我的主人不但不過問我的腳，反而還生氣地踹我，為此我傷心極了，可是我還是盡量地站穩、站穩……不過，我真不敢保證我還能為主人效勞多久，我覺得自己已經要受不了了，我求求主人，雨天開車前給我一點愛吧，愛我就是愛主人他自己，因為只有我健康，主人才安全，我的話沒錯吧。
檢查項目提醒：雨天行車問題較多，除了車主要學會開車技巧以外，還有一點非常重要，那就是一定要保證車輛健康。汽修專家李進民忠告廣大車主，如果您開著一輛病秧秧的車上路，即使您有再高超的駕車技巧，也無法保證在雨水中安全行車。所以，為避免行車中出現任何意想不到的麻煩甚至事故，您必須耽誤幾分鍾給愛車做一下安全檢查吧。
1．檢查雨刮器
為使雨季行車更加順暢，雨刮器的維護也很重要。如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛時會十分困難。在汽車低速行駛時，雖然影響較小，但在汽車高速行駛時，雨刮片很容易向上浮起，掃水能力更為下降。特別是在夜雨中行車時，沒有刮凈的雨滴，在燈光下會產生各種反射光，使前方視野極度模糊，往往會因此而引發交通事故。關鍵是要更換雨刮片上的橡膠條。使用時間過長，橡膠條大都老化了，不能緊密地和玻璃貼合在一起，因此不能掃凈玻璃上的雨滴。特別是在有污垢時，由於污垢夾在橡膠條和玻璃之間，將使雨刮器的性能進一步下降。一般而言，應每年更換一次橡膠條。
2．檢查霧燈
為避免雨天里造成車輛追尾，應檢查車輛的霧燈是否有故障。
3．檢查胎壓
為防止愛車在行車時打滑，應檢查輪胎的胎壓，最好保持較高的胎壓。因為車輛在雨中剎車，需要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，車輛才能平穩停住。反之，如果沒有足夠的力量將輪胎與路面間的雨水排開，就無法將車在最短的時間里停住。
4．檢查輪胎是否有磨損
輪胎和地面的附著力會因為有水而大大降低，所以雨天車子容易打滑。在雨天行車前，檢查一下輪胎是否有磨損，如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失就一定要更換。
5．檢查所有電器
車輛激起水花容易打濕汽車電器或令水進入發動機的進氣系統，所以應檢查一下發動機艙內所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹。
6．擦凈車窗
下雨天，空氣潮濕，氣溫又低，車窗玻璃容易結成霧水，妨礙視線。因此，出車前要做好准備，用肥皂水把車窗玻璃內外洗凈、擦乾。
雨後保養多用心
愛車出行後自述：哈哈，我的主人聽了專家的講解，每次下大雨前要出車，都十分認真地給我做檢查，嘿，這讓我心裡美滋滋的。畢竟得到寵愛的心理是甜蜜蜜的。不過，我還是要抗議！因為我在雨中為主人效勞了大半天，渾身弄得濕漉漉、臟兮兮的，可是主人把我扔在車庫里就回家休息了。您想想，我這一身的泥水不給我洗干凈，說淺了影響我的美觀，說深了那可是能毀容的呀！就說去年那一回吧，我在水裡涉過後，雨中的酸性物質把我的「臉蛋」給腐蝕了，主人也沒理我的茬，結果可想而知，我的「臉蛋」都生銹了。可我的主人還不知道是怎麼回事呢，您說我生氣不生氣？
保養項目提醒：如果您剛剛出行回來，那麼恭喜您安全歸家。不過如果您是位愛車人，最好再為愛車操點心。車輛在雨中「挨累受苦」後，難免會傷及「皮肉」，汽修專家明德介紹說，經過雨淋後的車輛容易「生病」，比如，車身被雨水淋濕易遭腐蝕、底盤容易生銹、駕駛室易滋生細菌，因此及時給愛車做做保養，才能保證愛車長久為您效勞。
1．清洗車身
大家都知道，車身表面容易沾染泥污，特別是車輛的底部與下部，那裡污物堆積最多，難以清洗也容易銹蝕或傷及漆面；此外，雨水中還含有酸性物質，並帶有腐蝕性，這對車身和漆面傷害更加嚴重，為了車身永遠保持光澤和美觀，您要及時清洗車身表面的污物。
2．車身打蠟
車身表面的污物被洗掉以後，最好再進行打蠟；若要想達到持久的保護效果還可進行封釉。這兩種方法都能夠防止漆面褪色老化，從而保護漆面不受傷害。
3．底盤封塑
還要做好汽車底盤防銹處理，最好到專業的汽車養護中心進行，做底盤封塑，在汽車底盤表面形成一層保護層。
4．車內消毒
雨季里空氣比較潮濕，容易滋生各種病菌，所以必須對車內空間進行消毒除菌，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛生死角更要做好清潔工作。最好用專用的內飾清洗劑對操控台、車門等部位進行清洗消毒。坐、靠墊等可以自行清洗，皮面可用真皮水進行擦拭。千萬不能用水進行清洗，以免使水滲進儀表或電器元件里，造成儀表失靈或電器短路。
5．擦洗碟片
雨季里空氣濕度加大，視聽碟片表面經常會有一層霧氣，會產生讀盤困難，最好擦洗一次。如果不慎進水，可用吹風機吹乾。在天氣晴好的日子可以敞開車門多進行通風，讓車內盡早乾燥。
禮讓三分有道德
行人李小姐自述：雨天我特別懶得出門，不是因為我沒有車，也不是因為我怕雨澆，關鍵是我討厭那些不把行人當回事兒的司機們。比如我在等待公交車時，或者橫過馬路時，甚至我正常走在行人道時，身邊的車輛經常是不管不顧地疾駛而過，結果是濺了我一身的泥水，連眼睛都睜不開了，等我把臉上的水擦乾時，那濺人的車輛早已不見了蹤影。有一次，我新買的連衣裙就被濺得斑駁不堪，回到家裡洗都洗不出來，心疼得我都哭了。唉！這些開車的司機們在雨天行車時能不能給行人一點關照，算是我的一點請求吧。
車德點評：駕駛技術經過「惡補」可以逐漸提高，但是要是沒有「車德」那則是根本性的問題。記者在采訪中發現，下雨天，很多行人都遭遇過諸如李小姐的經歷，司機開車只顧自己痛快，不顧行人，任憑車輛四處亂濺泥水，這是一種極不道德的行為，令人深惡痛絕。留學生張亞男介紹說，在英國雨天開車濺濕路人可被指控，因為英國是出名的多雨季節，英國警方警告司機在布滿水坑的道路上行駛時，若導致水花濺到路人，將可能被控不小心駕駛。在我國目前雖然沒有這方面的法規，但是作為司機來講應該自己規范自己，這是一個人的修養問題，也是道德問題。
1．換位思考：假如您是位行人
如果您在雨天里正在開車，您要進行換位思考，想想如果我是馬路上的行人，如果身旁疾駛的車輛濺了我一身泥水，我會怎麼樣？作為開車人，當您開到行人面前時，您一定要緩緩停下來讓他們先過，或者小心一點慢慢行駛。雨天行車更能體現出一個人的教養，慢開慢行，多看看四周，畢竟你在車里，雨再大也不會淋到你，但是行人就不同，他們需要找地方避雨，他們除了雨衣、雨傘這些象徵性的東西擋擋雨外，沒有別的方法。所以當你開車來到路口或者斑馬線的時候不妨減減速，看有人要過馬路，就讓他們先過，方便了別人也等於方便了自己。如果遇到積水，你要慢慢開過，如果路上有人，被你濺了一身泥水，那隻能說明你沒有車德。
2．禮讓三分：打傘的行人不易看車
有的開車人可能會覺得委屈，有時打著傘的行人走過來了，開車人趕緊按喇叭，可是行人卻自己往車子跟前「湊」，濺了他一身泥水，開車人也沒有辦法啊！呵呵，聽著好像也挺有理的。不過開車人您想過沒有？雨中行人打著傘會妨礙他的視線的，有時不容易看到來往的車輛，且雨滴敲打雨傘的雜訊又比較大，他們真的不易聽到車輛駛過來的聲音，難以發現車輛在接近他。所以作為開車人，行車中您要密切注意雨中趕路的行人，不管怎麼說，行人比起開車人來說總是弱勢群體，開車時您一定要加倍小心，禮讓三分，要知道您手中的方向盤，不僅要對自己負責，更要對行人負責。總之，在雨天開車，您只要慢一點，泥水也就濺不起來，也就不會給行人造成麻煩了。
❻ 鐵路技規汛期暴風雨行車有何規定
(1)採取措施後可整列運行時。(1.5分)
(2)對遺留車輛未採取防護，防溜措施時。(1.5分)
(3)遺留車輛無人看守時。(1分)
(4)列車無線調度通信設備故障時。(1分)
資料來源：《技規》295T 難度 B級
2技規規定:簡述列車發生火災、爆炸應急處理方法。
答案：
(1)列車發生火災、爆炸時，須立即停車(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等)。電氣化區段，並應立即通知供電部門停電。(2分)
(2)列車需要分隔甩車時，應根據風向及貨物性質等情況而定。一般為先甩下列車後部的未著火車輛，在甩下著火車輛，然後將機次未著火車輛拉至安全地段。(1.5分)
對甩下的車輛，由車站值班員(在區間由司機、運轉車長、車輛乘務員)負責採取防溜措施。(1.5分)
資料來源：《技規》297T 難度 C級
3技規規定：汛期暴風雨行車應急處理方法。
答案：
(1)列車通過防洪危險地段時，司機、運轉車長要加強瞭望，並隨時採取必要的安全措施。(1分)
(2)當洪水漫到路肩時，列車應按有關規定限速運行;遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙並確認安全無誤後，方可繼續運行。(2分)
(3)列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發情況時，司機、運轉車長應立即採取應急性安全措施，並立即通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。(2分)
資料來源：《技規》298T 難度 C級
4技規規定：哪些情況下列車不準退行?
答案：
下列情況列車不準退行：
(1)、按自動閉塞法運行時(列車調度員或後方站車站值班員確知區間內無列車，並准許時除外);(1分)
(2)、無運轉車長值乘的列車(已指派勝任人員並攜帶列車無線調度通信設備、簡易緊急制動閥時除外);(1分)
(3)、在降霧、暴風、雨、雪及其它不良條件下，難以辯認信號時;(1分)
(4)、電話中斷後發出的列車(持有附件3通知書之1的列車除外)。(1分)
掛有後部補機的列車，除上述情況外，是否准許退行，由鐵路局規定。(1分)
資料來源：《技規》300T 難度 C級
5技規規定：列車在必須退行時，應遵守哪些規定?
答案：
在不得已情況下，列車必須退行時，運轉車長(無運轉車長時為指派的勝任人員)應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用簡易緊急制動閥或列車無線調度通信設備通知司機，使列車停車。(2分)
列車退行速度，不得超過15km/h。(1分)未得到後方站(線路所)車站值班員准許，不得退行到車站的最外方預告標或預告信號機(雙線區間為鄰線預告標或特設的預告標)的內方。(1分)
車站接到列車退行的報告後，除立即報告列車調度員外，根據線路佔用情況，可開放進站信號機或按引導辦法將列車接入站內。(1分)
資料來源：《技規》301T 難度 C級
6技規規定：簡述調車表示器的顯示方式。
答案：
(1)向調車區方向顯示一個白色燈光---准許機車車輛自調車區向牽出線運行;(1.7分)
(2)向牽出線方向顯示一個白色燈光---准許機車車輛自牽出線向調車區運行;(1.7分)
(3)向牽出線方向顯示兩個白色燈光---准許機車車輛自牽出線向調車區溜放。(1.6分)
資料來源：《技規》373T 難度 C級
7技規規定：簡述脫軌表示器的顯示方式。
答案：
(1)、晝間為帶白邊的紅色長方牌;夜間為紅色燈光----表示線路在遮斷狀態;(2.5分)
(2)、晝間為帶白邊的綠色圓牌;夜間為月白色燈光---表示線路在開通狀態。(2.5分)
資料來源：《技規》369T 難度 C級
8技規規定：簡述道岔表示器的顯示方式。
答案：
(1)、晝間無顯示;夜間為紫色燈光---表示道岔位置開通直向。(1.5分)
(2)、晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌;夜間為黃色燈光----表示道岔位置開通側向。(1.5分)
(3)、在調車區為集中聯鎖時，進行連續溜放作業的分歧道岔應有道岔表示器，平時無顯示，當進行溜放作業時，其顯示方式如下：①紫色燈光---表示道岔開通直向;②黃色燈光---表示道岔開通側向。(2分)
資料來源：《技規》368T 難度 C級
9技規規定：簡述試驗列車自動制動機的手信號顯示方式。
答案：
(1)制動：晝間----用檢查錘高舉頭上;(0.5分)夜間----白色燈光高舉。(0.5分)
(2)緩解：晝間----用檢查錘在下部左右搖動;(0.5分)夜間----白色燈光在下部左右搖動。(0.5分)
(3)實驗完了：晝間----用檢查錘作圓形轉動;(0.5分)夜間----白色燈光作圓形轉動。(0.5分)
車站值班員或運轉車長，顯示上述信號時，晝間可用攏起的信號旗代替。(0.5分)司機應注意瞭望試驗信號，並按規定鳴笛回答。(0.5分)
如列車制動主管未達到規定壓力，試驗人員要求司機繼續充風時，按照緩解的信號同樣顯示。(1分)
資料來源：《技規》366T 難度 C級
10技規規定：簡述進站色燈復示信號機顯示方式。
答案：
進站色燈復示信號機採用燈列式機構，顯示下列信號：(0.5分)
(1).兩個月白色燈光與水平線構成60度角顯示-----表示進站信號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車信號。(1.5分)
(2).兩個月白色燈光水平位置顯示-----表示進站信號機顯示列車經道岔側向位置接車信號。(1.5分)
(3).無顯示----表示進站信號機在關閉狀態。(1.5分)
資料來源：《技規》351T 難度 C級
11技規規定：簡述四顯示自動閉塞區段，通過色燈信號機的顯示方式。
答案：(1)、一個綠色燈光---准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。(1.5分)
(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光---准許列車按規定速度運行，要求注意准備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑。(1.5分)
(3)、一個黃色燈光---要求列車減速運行，按規定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。(1分)
(4)一個紅色燈光---列車應在該信號機前停車。(1分)
資料來源：《技規》341T 難度 C級
12技規規定：列車必須分部運行時，應遵守哪些規定?
答案：在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應使用列車無線調度通信設備報告前方站和列車調度員，並做好遺留車輛的防溜和防護工作。(1.5分)司機在記明遺留車輛輛數和停留位置後，方可牽引前部車輛運行至前方站。(1.5分)在運行中仍按信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區間，該列車必須在進站信號機外停車(司機已用列車無線調度通信設備通知車站值班員列車為分部運行時除外)，將情況通知車站值班員後再進站。(1.5分)車站值班員應立即報告列車調度員封鎖區間，待將遺留車輛拉回車站，確認區間空閑後，方可開通區間。(0.5分)
資料來源：《技規》296T 難度 C級
13技規規定：一切電話中斷後，禁止發出哪些列車?
答案：(1)在區間內停車工作的列車(救援列車除外)。(1分)
(2)開往區間岔線的列車。(1分)
(3)須由區間內返回的列車。(1分)
(4)掛有須由區間內返回後部補機的列車。(1分)
(5)列車無線調度通信設備故障的列車。(1分)
資料來源：《技規》263T 難度 C級
14技規規定：一切電話中斷後，如何行車?
答案：車站行車室內一切電話中斷時，單線行車按書面聯絡法，雙線行車按時間間隔法。(1分)列車進入區間的行車憑證為紅色許可證(附件3)。(2分)
在自動閉塞區間，如閉塞設備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應以列車無線調度通信設備直接聯系(說明車次及注意事項等)。(1分)如列車無線調度通信設備故障時，列車必須在車站停車聯系。
15技規規定：簡述越出站界調車的有關規定。
答案：越出站界調車時，雙線區間正方向，必須區間(自動閉塞區間為第一閉塞分區)空閑;單線自動閉塞區間，閉塞系統必須在發車位置，第一閉塞分區空閑，經車站值班員口頭准許並通知司機後，方可出站調車。
單線半自動閉塞區間和雙線反方向出站調車時，須有停止基本閉塞法的調度命令，與鄰站辦理閉塞手續，並發給司機出站調車通知書
16技規規定：調車機車司機在作業中應做到哪些?
答案：(1)組織機車乘務人員正確及時地完成調車任務。
(2)負責操縱調車機車，做好整備，保證機車質量良好。
(3)時刻注意確認信號，不間斷地進行瞭望，認真執行呼喚應答制，正確及時地執行信號顯示(作業指令)的要求，沒有信號(指令)不準動車，信號(指令)不清立即停車。
(4)負責調車作業的安全。
17技規規定：何種情況下應進行制動機的簡略試驗?
答案：(1)、客列檢作業後，旅客列車始發前;
(2)、區段列檢所對無調車作業的中轉列車(根據區間線路及制動缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗時，由鐵路局規定);
(3).更換機車或更換乘務組時;
(4)、無列檢作業的始發列車發車前;
(5)、列車軟管有分離情況時;
(6)、列車停留超過20min時;
(7)、列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時;
(8)、機車改變司機室操縱時;
(9)、單機附掛車輛時。
18技規規定：向封鎖區間開行路用列車的行車憑證及有關事項是什麼?
答案：向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、到達車站的時刻等有關事項。向施工封鎖區間開行路用列車，原則上每端只准進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路局規定。
19技規規定：什麼情況下應使用引導手信號?引導接車時有何規定?
答案：凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區段由反方向開來列車而無進站信號機時，應使用引導信號或派引導人員接車。引導接車時，列車以不超過20km/h的速度進站，並做好隨時停車的准備。由引導人員接車時，應在引導員接車地點標處(未設者，引導人員應在進站信號機、進路信號機或站界標外方)處，顯示引導手信號接車。列車頭部越過引導信號，即可關閉信號或收回引導手信號。
在無連鎖的線路上發車時，車站值班員除嚴格按接發列車手續辦理外，並應將進路上有關對向道岔及臨線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應對密貼尖軌，斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖方法，由鐵路局規定。
20技規規定：調車作業計劃的布置、傳達有何規定?
答案：調車指導人應正確及時的編制，布置調車作業計劃。布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單。使用無線調車燈顯示設備的車站，調車作業計劃作業布置方法，由鐵路局規定。
中間站利用本務機車調車，應使用附有示意圖的調車作業通知單。
調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃。由於設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，
調車指揮人應根據調車作業計劃指定具體作業方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達：對其他有關人員，應親自或指派連接員進行傳達。具體傳達辦法，在《站細》內規定。
調車指揮人確認有關人員均已了解調車作業計劃後，放可開始作業。
21技規規定：調車作業中，手信號的顯示、執行有何要求?
答案：調車作業時，調車人員必須正確及時地顯示信號;機車乘務人員要認真確認信號，並回示。
推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。推送車輛時，要先試拉。車列前部應有人瞭望，及時顯示信號。
當調車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車位置信號。
調車人員不足二人，不準進行調車作
22技規規定：遇哪些情況禁止跟蹤出站調車?
答案：遇下列情況，禁止跟蹤出站調車：
(1).出站方向區間內有瞭望不良的地形，或有連續長大上坡道( 站名表由鐵路局公布 )。
(2).先發列車需由區間返回，或掛有由區間返回的後部補機。
(3).一切電話中斷。
(4).降霧、暴風雨雪時。 列車雖已到達鄰站，但跟蹤調車通知書尚未收回，禁止辦理區間開通手續。
23技規規定：對調車工作的工作條件及對調車機車、小運轉機車有何要求?
答案：調車工作要固定作業區域、線路使用、調車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數量及其存放地點。
作固定替換用的調車機車及小運轉機車，應符合調車機車的條件(有前後頭燈、扶手把、防滑踏板等)
24技規規定：調車作業採用無線調車燈顯設備有何規定?
答案：調車作業應採用無線調車燈顯設備，並使用規定頻率，其顯示方式須符合有關要求。無線調車燈顯設備應與列車運行監控記錄裝置配合使用,無線調車燈顯設備的使用、維修及管理辦法由鐵路局規定。
無線調車燈顯設備正常使用時停用手信號,對燈顯以外的作業指令採用通話方式;無線調車燈顯設備發生故障時，改用手信號作業。
25技規規定：調車作業中對計劃的傳達和變更和有何規定?
答案：一批作業(指一張調車作業通知單)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置(中間站利用本務機車調車除外)，有關人員必須復誦。變更股道時，必須停車傳達。僅變更作業方法或輛數時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調車指揮人必須向有關人員傳達清楚，有關人員必須復誦。
駝峰解散車輛，只變更鉤數、輛數、股道時，可不通知司機，但調車機車變更為下峰作業或向禁溜線送車前，須通知司機。26技規規定：簡述車站與車站間、閉塞分區間的界線劃分的規定.
答案：站間區間----車站與車站間：(1)在單線上，以進站信號機柱的中心線為車站與區間的分界線;(2)在雙線或多線上，分別以各該線的進站信號機柱或站界標的中心線為車站與區間的分界線。
閉塞分區----自動閉塞區間同方向相鄰的兩架色燈信號機間，以該線上的通過信號機柱的中心線為閉塞分區的分界線。27技規規定：對信號的定位顯示如何規定的?
答案：
進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示停車信號為定位。自動閉塞區段的通過信號機，以顯示進行信號為定位。接近、預告信號機及通過臂板，以顯示注意信號為定位。
在自動閉塞區段的車站(線路所)，如將進站、正線出站信號機及其直向進路內的進路信號機轉為自動動作時，以顯示進行信號為定位。
28技規規定：簡述移動信號的顯示方式.
答案：移動信號顯示方式如下：
(1)、停車信號：晝間----紅色方牌;夜間----柱上紅色燈光。2、減速信號：(1)晝間----黃色圓牌;夜間----柱上黃色燈光。減速信號牌為黃底黑字，應標明列車限制速度;
(2)、施工及其限速區段，按不同速度等級列車(最高運行速度大於120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運行速度為120km/h的貨物列車、行包列車)的緊急制動距離，在原減速信號牌外方增設特殊減速信號牌，晝間與夜間均為黃底黑T圓牌。
(3)、減速防護地段終端信號:晝間----綠色圓牌;夜間----柱上綠色燈光。在單線區段，司機在晝間應看線路右側減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應看柱上的綠色燈光。
❼ 雨季危險品車輛行車注意事項
雨季行車注意事項及日常保養建議 2008-06-11 13:46 來源: 車168 【 大 中 小 】 網友評論 進入論壇 編者按：隨著６月份的到來，天氣變得炎熱，雨水也逐漸頻繁。我們必須對自己的愛車進行一個全面的檢查以應對這個炎熱和多雨的季節。本貼的天語車主就結合自己的情況總結出了夏季雨天行車應該的一些注意事項和小技巧，相信會給所有車主一個啟發和幫助。
夏天開車多麻煩，感覺要注意的事項也很多，俺家小S是沒問題，新入手的，就是前幾天空調沒調好，不過經過大家的指點，這兩天已經沒問題了！有問題的是俺一個哥們的車！他那個空調里吹出來的風總是一股鄉土氣息，我做過兩次，弄得我總是打噴嚏，一查之下才知道，原來是夏天到了，該清洗了！二話不說，立馬去了趟4S店，搞定！所以我想了想，其他的TX可能一會出現類似的問題，所以我乾脆把可能出現的問題都查了查，簡單的整理了一下，希望大家都可以受益！
空調的問題就不說了，去4S店清洗一下就行了！我來說說別的問題吧！
首先是下雨天的行車問題：
一、如果涉水深度超過發動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發生「氣門頂」。如果過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。(編者：由於水不像空氣可以壓縮，水進入氣缸後如果再進行點火，活塞連桿會被打斷。如果未上發動機涉水險，保險公司不會對此進行理賠，更換發動機主要部件的高額費用都需車主自己承擔。)
二、不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。
三、見到積水處不要左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。
四、保持足夠的安全距離。由於雨天汽車的剎車距離會加長，所以行車時應保持一定的安全距離。
五、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。
六、給車玻璃上點蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質，使用後可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。
七、定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發動機進水，防止車載電腦短路。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。
八、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。
九、並線時多看多觀察。很多車的外後視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外後視鏡之外，並線時司機也要多看多注意。
十、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野性較差，為了防止後面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。
然後再說一下夏季防銹的問題：
首先是積存在車身孔洞中的濕氣。由於車子終日在路上奔波，難免遇到各種路況，偶然天下雨路濕、遭遇泥濘路面都是常有的事。有時不一定能及時進行清洗，以至車輛下側的空隙處容易積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。
其次是車輛底部和外部的油漆和保護層剝落。粗心的車主不一定會留意得到，由於沒有及時修補，在陰冷天氣中，你的愛車就只能赤裸裸地受到傷害，銹就是這么生出來的。
最後，所謂車爛先爛底。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，許多車子維修時托起來一看，底殼已銹蝕斑斑，輪殼處甚至已松動穿孔。
為了讓車子壽命更長，建議新車在落地時首先做防銹處理。所謂的防銹處理，是在車底噴塗一層5mm左右的高分子橡膠聚合物，凝固後就如裝甲一般護住底盤，不易乾裂、脫落，具有防砂石撞擊、耐酸雨、防腐蝕等優點。（編者：即底盤封塑）
除了專業的防銹工作，日常保養也非常重要，最重要的有以下幾點：
1、一經發現噴漆剝落或有刮痕，應立即修復。
2、檢查和潔凈車門以及車身底部的排水孔。
3、用高壓噴槍清洗車輛的底部
4、檢查車內覆蓋物的濕度。由於地毯和地席會長時間保留濕氣，這種濕氣最終會導致地板板件生銹。
5、應定期檢查和修復車輛下側的防銹鍍層。
這些都是一些個人看法而且還結合了一些資料，希望對大家有些幫助！！
❽ 雨季對汽車有多大影響這6個方面都很重要保證行車安全！
汽車保養很重要，尤其是雨天會對汽車造成很多影響，相信有很多車友並沒有太重視，今天小編就來給大家做一下全面的介紹，這6個方面都很重要，車友們快來學習一下吧。
做好通風處理
最後要說說車內驅潮問題，雨季空氣潮濕，是各種病菌繁衍生長的季節，因此要特別注意汽車內部的衛生與防菌，尤其是感覺車內已經有了異味必須立即清潔，雨天過後，雨天過後，在太陽出來的時候可以讓汽車到太陽底下曬一曬，照照紫外線，打開車窗，增加空氣流通，加快驅散車內的潮氣，還可以打開音響，通過音響工作發熱也能夠起到驅散潮氣的作用。
沒想到雨季對愛車的損傷有這么大，所以雨季汽車的保養不容忽視，以上這些雨季保養的事項車友們平時有沒有注意到呢，小編的詳細介紹，希望能給廣大車友們帶來幫助。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 雨季安全行車技巧多
時值我國已進入主汛期，因雨天而引發的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季安全行車，作為機動車駕駛人就必須掌握以下行車技巧。
1、正確判斷涉水區域。仔細觀察你要駕車趟過的積水，一般有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其它障礙物；而水面較平靜的地方一般水較深；水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般水較淺且水底多為碎石，是駕車通過的較理想處。另外，仔細觀察正在涉水的前方車輛，如果水深超過車輪高度一半時，或水深淹沒排氣消音器出口時，這時候你惟一能做的事情就是繞道了，否則很容易使發動機進水報廢。
2、涉水時不宜跟車太緊。多車涉水時，不要同時下水，待前車到達彼岸，後車才下水，防止前車因故停車，迫使後車也停在水中。
3、涉水動作應一氣呵成。老司機都知道，駕車行駛在積水區時應用低速擋，並盡可能地不停車、不換擋，盡量利用慣性駛出局部深水區。正確的方法是，先將擋位減下來，降低車速，避免猛沖造成的水花打濕電器部分或進入發動機的進氣系統。讓發動機轉速保持在4000轉／分左右，從而讓發動機的扭矩力發揮出來。整個涉水過程切忌猛踩油門。
4、土路行駛要走中間。由於雨水浸濕路基，路邊容易塌方，引起翻車事故，所以當行駛到土路上時，特別要避讓開兩邊走中間，如對面來車，減速禮讓時也要注意路邊路況。
5、轉向時要把穩方向盤。雨天由於路面太滑，所以車在路上的摩擦系數降低，在這種情況下要想轉彎的話，必須放慢速度輕轉方向盤，否則會因為路滑出現翻車事故。
6、雨中行車必須開大燈。部分駕駛人不願意在雨天開大燈，認為沒那個必要。其實，雨天開大燈，不是讓你看清別人，而是要讓別人看清你。此外，打開大燈的同時還要打開霧燈，以消除雨天霧氣蒙蒙的危害。最好還要把尾燈打開，紅色在雨天是非常顯眼的，這可以讓你車後的駕駛人提早看到你的位置而避免追尾事故。
8、雨中要提前制動。其實每個人都知道在雨天制動要提前，但到底要提前多少呢？大體上，在雨天制動要將制動距離延長3倍。下雨路滑，緊急制動易造成輪胎抱死，制動效果顯然會較晴天低得多，這就是延長制動距離的主要原因。
9、涉水熄火切莫強行啟動。涉水行車熄火或車子在車庫中被泡時絕對不能強行啟動。這是因為如果汽缸內有水，發動機就會被水頂住，此時若重新啟動就會毀壞發動機。更糟糕的是，由此造成的損失保險公司會以「車主操作不當」為由拒絕理賠。因此，如果發動機在水中熄火，車主應立即撥打保險公司報案電話和救援電話，等待拖車救援。
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雨天行車注意事項
❿ 安全第一，雨季行車用車指南收好
上一周，一場突如其來的暴雨席捲了整個珠三角地區，多處出現了道路積水等，隨處可見泡水車。每年一到這個時期，龍舟水是必不可缺的一部分，降雨頻繁，連綿的雨勢不僅讓出行更加困難，事故率也更高，我們在用車和行車過程中應該更加小心謹慎，那麼我們雨季用車究竟應該注意哪些地方呢？
開啟後霧燈
下大雨時，我們應該開啟後霧燈來提醒後車，保持車距。很多人下雨時都會開啟雙閃燈來提醒後車，其實這是一種不適當的方法，我們在雨天應該打開的是後霧燈，因為後霧燈的穿透力更強，在能見度低的雨天更容易被後車看見。並且是萬一碰上前方車輛故障了開雙閃的話，後車會誤以為是正常行駛的車輛，易發生追尾。
保持車距
雨天路面濕滑，會導致車輛的制動距離變長，緊急剎車還可能會出現打滑側翻現象。所以我們在雨天行駛應保持好車距，留有足夠的剎車空間。同時也要給後車留有足夠的反應時間。
涉水路面要慢
當我們遇到隧道或者積水嚴重等涉水路面時，記住一定要慢速通過，牢記慢走水快走沙的原則。下雨天我們一定要盡量避開積水嚴重的路段，如果無法避免，不得不通過時，一定要先觀察積水情況，了解積水深度，確保安全再控制好車速，選擇低檔位慢速通過，盡量跟隨前車的路線。切記不要加速沖過去，避免濺起的水花進入發動機造成車輛熄火，那就麻煩大了。
水中切勿啟動車子
當車輛在涉水時熄火或者被淹時，切忌打火啟動。首先在水中進行啟動的話，可能會引發發動機進水，對發動機造成損害，其次保險公司對於涉水或水泡後自行啟動車子造成的發動機受損是不予以理賠的，會認定為人為損壞，不屬於保險的責任范圍，所以當車子在涉水路段熄火或者有可能進水的情況下千萬不要啟動車子。這里要提醒一些車主了，如果你的車子帶有自動啟停功能的，可就要注意提前關閉啦。
停放位置要選好
雨季停車位置也很重要，像一些小區或者商場的地下車庫，是最容易出現積水情況的，暴雨來臨時可就是重災區了，有多少水泡車在此誕生。所以我們在雨季要注意車子停放的位置，盡量停在地勢高的地方，或者排水系統完善的車庫。如果停在室外的話，也要注意不要停在樹下或者是低窪的地方，盡量遠離廣告牌、大樹等一切可能發生掉落的物體，以免產生不必要的損失。
我們遇到暴雨天氣行車時一定要謹慎駕駛，正確駕駛車子。如果遇到發動機熄火、車輛拋錨等情況一定要下車推行或及時撥打救援電話，切記不要自行再次啟動。你學會了沒有？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。