A. 期貨中菜粕交割成本每噸多少，不是一手
交割不會按噸
核算上噸的話 樓上說的有些道理
不過具體查看交易所 和 期貨公司
B. 期貨車船板交割不需要生成交易所倉單嗎
期貨車床板塊交割
不需要生成交易所搶單。
C. 動力煤期貨到交割月交割需考慮什麼因素
目前國內期貨交割法律法規還不太健全，真要實物交割還是比較麻煩的，而期貨交易單做的都是優質煤的價格，就看你的品質能否達標了。
D. 蘋果期貨什麼時候交割
具體要看你買的哪個月份的合約了，1805合約的話就是18年5月份交割，具體交易所會有公告。
E. 蘋果期貨交割標準是什麼 山東5公司列入
1/交割方式：倉庫+車船板
2/交割單位：20噸
交易單位整數倍，便於湊整。
與冷鏈運輸貨櫃載重一致，順應物流發展趨勢
車船板與現有流程差異：
• 交割地點：蘋果期貨要求在交割計價點交割
• 爭議復檢：
爭議提出————未離開交割場所提復檢、說明復檢指標、預交復檢費用
質檢機構————接到通知5個工作日出結果，結果為解決爭議依據
過錯方————--承擔復檢費用
3/交割品級
允許指標范圍 倉庫入庫 倉庫出庫 車板交割
其他指標
符合《中華人民共和國國家標准鮮蘋果》（GB/T
10651-2008）一等及以上等級質量指標的紅富士蘋果，
其中質量容許度不超過5%，磨傷、碰壓傷、刺傷不合
格果之和佔比不作要求。
果徑 ≥80mm
硬度 ≥6.5kgf/cm2 ≥6kgf/cm2 ≥6kgf/cm2
基準交割品：
替代交割品：
• 75mm≤果徑＜80mm，其餘指標與基準交割品一致
• 貼水2000元/噸
參考企業意見，取消對
這三項不合格率之和佔比不超
過1%的規定，只要求質量容許
度不超過5%
果徑容許度V.S質量容許度
容許度只能臨級，不能隔
級
4/包裝要求：散果交割
5/交割基準價
入庫需提供裝果容器：
• 塑料筐/鐵（木）筐（車板交割可紙箱裝運）
• 同一客戶同一批次的裝果容器要求規格統一
基準交割品：
• 基準交割計價點或基準交割倉庫散果出庫時汽車板交貨的含稅價格
• 不含包裝物
交割後包裝：
• 買方——自理並自行承擔費用
• 交易所——不規定包裝規格及費用
塑料筐/鐵（木）筐入庫符合現貨習慣
規格一致保證計重便利性，計重公式如下：
6/交割區域
7/交割流程：三日交割法
0
0
0
-50
-50
紅為基準價區
黃色為其餘交割區域
黑色為各地升貼水（單位：元/噸）
產區價格代表性較強、倉儲條件較好
• 陝西：產量最大，滿足全部7項最有生態指標
• 山東：管理水平高、蘋果質量好
• 河南、甘肅：與陝西蘋果品質相近
• 山西、
蘋果期貨倉單管理辦法
1/倉單注冊：注冊人+倉庫
重量檢驗 驗重倉庫負責，方式為抽筐檢斤
質量檢驗 質檢倉庫負責，取樣後24小時內出結果
入庫提供裝果容器，驗重方法如前述
折算注冊
標准倉單：非通用
按照交
割標准
整理
是
否
正常注冊 折算注冊
超出倉單
數量貨物
注冊人：倉單注銷前無處置權
倉庫： 按現貨收取倉儲費
F. 菜籽粕期貨的菜粕期貨合約制度設計創新
據了解，鄭商所在菜籽、菜粕期貨的合約制度設計上進行了一系列創新。在交割方式方面，根據菜籽、菜粕市場特點，菜籽將採用「車船板交割+倉單交割」並行的制度，菜粕將採用「倉庫實物倉單交割+廠庫信用倉單交割」並行的制度；在交割標准上，菜籽、菜粕交割標准在國標基礎上進行了創新，按照現貨實際情況增減部分質量指標，使交割標准更貼近現貨企業的實際需求；在交割月份上，突破了傳統農產品月份離散式的設計模式，根據現貨供給、需求、季節性變化的實際情況，菜籽設置7、8、9、11月4個月份，菜粕合約在常規單月份設置中間加了8月，以保證旺季順利交割。
