⑴ 火花塞是怎麼分類的 型號怎麼識別
火花塞主要分為准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
每個品牌的火花塞型號是不同的，通常型號會映在火花塞外殼上，所代表的是材質、尺寸、熱值、電阻、間隙，例如極燃銥金火花塞5S-KHR-5-50型號解讀：
5S-型號，極燃5代雙銥金柱5S土豪款；KHR-形狀，帶墊圈平座；K-形狀，螺紋直徑14mm、六角對邊16mm；H-形狀，螺紋長度26.5mm；R-形狀，附帶電阻。
(1)怎麼區分是不是貴金屬火花塞擴展閱讀：
火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以後，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應有開裂和種裂。
火花塞密封性能要求：進行抗熱試驗後，在氣壓差為1MPa時，其漏氣量每分鍾不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝採用導體密封材料時，其漏氣量每分鍾不允許超過5cm²)。
⑵ 火花塞怎麼分辨普通火花塞和鉑金火花塞
火花塞的形狀可以通過看點火頭來區分，點火頭是普通的圓柱形，有尖頭的鉑，塗有銥的陶瓷。火花塞是用來發送一個脈沖的高壓電力高壓電線（火炬線）突破火花塞的兩個電極之間的空氣，產生電火花，點燃氣缸中的氣體的混合物。
市場上火花塞的類型復雜多樣，劃分的依據可根據熱值的高度劃分，有冷型和熱型；根據電極材料的不同，有鎳合金、銀合金和鉑合金。准型火花塞的絕緣子裙部略微縮入殼體端面。
突出火花塞的邊緣體的絕緣體裙部較長並且突出超過殼體的端面。大熱吸收的優點，良好的防污能力，而且可以直接由進氣空氣的冷卻，降低溫度，所以它不容易引起熱點火，所以熱適應范圍寬。
(2)怎麼區分是不是貴金屬火花塞擴展閱讀：
注意事項：
電極火花塞電極類型是非常薄，特點是引發強，點火能力很好，也能保證發動機開始快速和可靠地在寒冷的季節，熱范圍是廣泛的，可以滿足多種用途。插座火花塞呈錐形，不需要墊片就可以很好地密封，從而減少了火花塞的體積，對發動機設計更有利。
側電極桿火花塞通常是兩個或兩個以上的，其優勢是可靠的點火，差距不需要經常調整，所以在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能調整經常用於一些汽油。
⑶ 如何區分銥金火花塞真假
1.正品NGK火花塞中心電極與側電極對正不歪斜,假貨偏差太大.
2.正品NGK火花塞側電極焊接點是自動焊接的,較均勻,假貨是人工焊接,不勻稱,偏差大.
3.正品NGK火花塞鐵殼與陶瓷中間電壓處壓接均勻,假貨則有刀削過的痕跡.
4.正品NGK火花塞如果是電阻型火花塞,電阻值較穩定,誤差不大,假貨則忽大忽小,電阻差別太大.
5.正品NGK火花塞型號字母是燒在瓷柱上的,一體成型,假貨是印刷上去的,易脫落.
⑷ 普通火花塞跟鉑金火花塞有什麼區別
普通火花塞跟鉑金火花塞兩者的區別有如下幾點：
1、使用材料不用
普通火花塞使用材料通常為鎳合金，是以鎳為基加入其他元素組成的合金。
珀金火花塞使用的材料是鉑金，是一種天然形成的白色貴重金屬。
2、使用壽命不同
普通火花塞通常每3萬公里左右需要更換一次。
珀金火花塞由於其耐用性較普通火花塞強，所以使用壽命更長。
3、價格不同
普通火花塞的材料為合金材質，價格較低
鉑金火花塞使用的是貴金屬鉑金，價格較普通火花塞高幾十元。
4、火花間隙不用
普通火花塞的火花間隙只有0.7～0.8mm。
鉑金火花塞的火花間隙1.1～1.5mm，使火花塞的性能發生了質的變化。
火花塞工作原理：
電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
⑸ 怎麼分辯汽車火花塞的材質
分辨汽車火花塞的材質的方法為：電極中間芯很粗為普通形，很細的是白色為鉑金，很細的是黃色為銥金。
火花塞的型號按材質可以分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞按外形可以分為： 准型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照熱值可以分為：冷型火花塞和熱型火花塞。
冷型與熱型是相對而言，反映了火花塞的熱特性性能。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合。
(5)怎麼區分是不是貴金屬火花塞擴展閱讀：
汽車火花塞使用介紹如下：
有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
在選擇火花塞時，必須保證舊火花塞與新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸會印在裙部陶瓷絕緣體上，即使看不懂也沒關系，只要保證新老火花塞的尺寸數字和字母一致即可。
⑹ 火花塞是怎麼分類的型號怎麼識別
正確選用火花塞對發動機的正常工作有很重要的意義。目前常用的摩托車火花塞有標准型、突出型和賽車型三種。標准型為基本型，應用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長，突出於殼體端面之外，具有較寬的適應范圍和良好的耐污能力；賽車型適用范圍較窄。
??火花塞的規格:國外以螺紋直徑M14和M12為主，M10次之；我國僅以M14為主，M12和M10的火花塞在特殊情況下生產。火花塞型號各國的表示方法有所不同，比如表示為T8126J型火花塞，其中「T」表示結構類型，「8」表示螺紋尺寸和六角對邊，「12」表示螺紋旋合長度，「6」表示熱值，「J」表示特徵，常見的結構類型有標准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺紋尺寸規格有1，4，8三種，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺紋旋合長度有11，12，19三種。熱值包括1～9九個數字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞。在選用火花塞型號時要根據原廠規定的規格而定。
⑺ 怎麼區分鉑金火花塞
車主是想區分鉑金和普通火花塞嗎？一般普通火花塞的電極芯較粗，白金的電極芯很細。鉑金火花塞編碼的開頭或結尾有個字母「P」,代表Pt,鉑金。
如果是想區分鉑金和銥金火花塞，從外形上不是專業的是區分不了的，只能在使用的時候，提高點火性能去區分
銥金火花塞和鉑金火花塞在很多方面是相似的，比如都可以幫助車子提動力、為車子節燃油（極燃銥金火花塞，省油耗10%以上）、減少尾氣的排放等