Ⅰ 一帶一路的戰略的實施，有利於中國外匯儲備減少嗎
一帶一路的戰略的實施，可能面臨的風險外匯儲備過剩（減少）。
「一帶一路」戰略設想影響重大。一方面，我們可以把資金貸出去，用活過剩的外匯儲備；另一方面，可以把過剩產品銷售出去，利用好過剩產能，從而在中國境外創造一個新興的大市場。但是其中也存在著某些風險，值得警惕。
一、我國可能面臨資金無法收回的風險。
如果資金接受方發生政局變動，那麼如何收回資金就是需要提前進行研究的現實問題。為此，我們可能應當加強與發達國家之間的政策協調，尤其是要注意發揮出口信用保險的作用，積極參與「巴黎俱樂部」和「伯爾尼協會」等相關機制的國際協調與合作。
二、我國可能面臨國企改革動力不足的風險。
如果該項目由國有企業主導且成為唯一的受益者，可能會加速國有企業的合並與壟斷，從而使國企改革出現倒退跡象。為此，建議在規劃「一帶一路」戰略方案時能夠明確規定：國有企業必須進行徹底改制後才能參加該項目，以此來倒逼國企改革。
三、國家和企業可能面臨技術創新動力不足的風險。
當過剩產品能夠很容易地銷售出去、過剩產能都被利用起來時，科技創新的腳步反而可能會放緩，會出現創新動力不足的現象。為此，建議國家盡快立法，規定一些底線，比如國內的技術創新投入不得低於對外投資或者對外貸款的增長速度，以此來確保國內的技術創新擁有足夠的資金支持。
四、由於我國缺乏納稅人意識和監督約束機制，如果一哄而起，可能會形成新的債務隱患。
如果說，十五年前，我國的債務人主要是國有企業，今天我國的債務人主要是地方政府的話，那麼，倘若我們不從現在起就注意加強風險管控，十五年後的主要債務人就很有可能變成了外國政府或企業。
Ⅱ 為什麼不能用賺來的美元去開發一帶一路
國家間經濟競爭的最高形式是貨幣競爭。為什麼是貨幣呢？因為貨幣是資金的載體，資金是經濟的血液，而經濟又是政治的基礎，所以我們可以說，各種形式的競爭最終都歸結到貨幣競爭。
既然貨幣金融體系的發展制約著國際政治經濟格局，那麼我們怎可忽視「華爾街」和「美元」對美國霸權地位的支撐作用呢？
然後再回歸到最初的問題，為什麼偏要將「一帶一路」跟「貨幣競爭」扯上關系。前面既已提到美元霸權對美國霸權的先導作用，那麼美元霸權對美國的重要性不言而喻。
但是我們的一帶一路，在推進人民幣國際化的同時，將會沖擊美元霸權，這是美國不能容忍的。
美元的崩潰，既需要美國經濟衰退到不能再支撐美國的強勢地位，還需要有合適的貨幣能夠取美元而代之，萬事俱備之後，還差一個時機，也就是美元被取代的那個關鍵事項，能夠將矛盾引爆。
一帶一路的建設，將為上述導致美元奔潰的因素增加籌碼。
首先，隨著一帶一路開始取得成效，國內的過程產能得到消化，將為人民幣的國際化奠定經濟基礎。我們是持有美國國債最多的國家卻從不敢拋售，原因之一在於美國是中國最大的貿易夥伴，經濟捆綁在了一起，若是拋棄美債美國出現經濟危機，嚴重依賴美國作為產品輸出市場的中國企業 ，該怎麼辦呢？
但是有了一帶一路就不一樣了，我們的產品可以出口到一帶一路沿線國家，不必再嚴重依賴美國市場發展經濟。此舉必然帶來美元成交量的減少，這是美國不願意看到的；如上所示，我們還可以減持美國國債，從中解脫出來，將這部分外匯投資到比美元更創造價值的地方。
經濟實力的增長將推動人民幣的國際化進程。與之相對的是，當前美國經濟形勢並不樂觀。
另外，我們知道一帶一路的最終目標可能是亞歐非一體化，若是三大洲連在一起了，且不說事成後中國在國際格局中的分量增加，若是亞歐非一體化之後不再使用美元支付結算，而是使用自己的區域性貨幣或者人民幣，考慮到亞歐非三大洲的經濟體量，到時國際支付結算中對美元的需求將會大幅減少。
暫且不議取代美元的貨幣會不會是人民幣或像歐元一樣的區域性貨幣。當前關注的重點是，如果有越來越多的國家減少美元的使用量，對美元的需求不斷下滑，不再用自己的產品和資源向美國換美元了。
這相當於給美國斷了糧草。
這是一個很不公平卻沒有對錯的故事。
因為我們知道美國當前是一個產業空心化國家，製造業佔GDP的比重只有10點多，大約是二戰後1953年的一半。這半個多世紀來，美國並沒有認真去生產產品，而是去印鈔票了。
美國人會說：我完全沒必要自己去建廠房生產。既然別的國家需要美元用於支付結算、外匯儲備，而我剛好有印鈔機可以控制美元的發行。那麼你們拿產品和原料來和我交換美元就好了。我得到了我所需要的商品，你們得到了可以去購買石油等大宗商品的美元。
大家各取所需似乎很公平。但是這樣的交易建立在美元霸權地位的基礎之上，交易本身就不公平。美國印一張100美元的鈔票，成本大約是1美元；美國人用這100美元可以從中國進口10件10$/件的襯衣。
——也就是說，美國只用1美元就從別的國家買到了10件襯衣。但考慮到中國生產襯衣的人工成本、材料投入等等，誰在從別的國家攫取財富自見分曉。
民以食為天，美國人也需要大口吃飯。一帶一路若是極度沖擊了美元霸權，美國必然是極力反對的。
Ⅲ 「一帶一路」對中國經濟幫助有多大
中國推新版「馬歇爾計劃」支持中國經濟的走出去戰略，設立規模達400億的基金，用於為「一帶一路」沿線各國，以及我國相關西部、東南部省份的基建、能源、金融合作等方面提供融資支持，達到輸出國內過剩產能，促進人民幣的國際化及提升中國的國際影響力的戰略目標。
經投入產出模型嚴格計算後：
1、中短期內，「一帶一路」有助於消化過剩產能，但對推動本國經濟增長效益不大。以投入產出模型計算，1單位的基建投資將拉動上游相關產業1.89單位的生產擴張，但更重要的是，作為上游產業，1單位的基建投資可以推動下游產業3.05單位的生產擴張。「一路一帶」將有助於國內部分行業如鋼材、水泥、煤炭等對過剩產能的消化，因為雖然1單位的投資走了出去，但是1.89單位的生產還是源自於國內的。然而在「基建走出去」的情況下，1單位的基建投資對下游產業所產生的3.05單位的推動效應就完全貢獻給了國外，而不是推動本國經濟。
2、中長期內「一帶一路」助力亞太經濟一體化，戰略意義重大，且有助於我國外儲投資方向多元化。中國將通過21世紀絲綢之路經濟帶戰略促進區域經濟的一體化，帶動區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作，通過充分利用各經濟體的比較優勢做到貿易成本的最小化，從而促進區域間資源的合理配置。此外，中國版「馬歇爾計劃」著眼於能源和國家安全的戰略意義，對「一路一帶」的投資將帶來經濟體外延的擴張。同時，此戰略有助於我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。
3、與美國馬歇爾計劃不同，中國版「馬歇爾計劃」對世界經濟具有更廣泛的經濟效益。與美國的「馬歇爾計劃」不同，中國版的「馬歇爾計劃」是一種更無償的「贈予」，對於區域經濟的貢獻更加顯著。美國「馬歇爾計劃」的主要資金都用於購買最終產品進行消費，而這些最終產品又多數來自於美國，對於美國經濟的拉動效應十分顯著。而中國的「馬歇爾計劃」採取基建輸出的方式，基建投資作為中上游產品，其產生的引致投資、引致消費完全留給了「一路一帶」的沿線地區，因此可以說「一路一帶」確實會繁榮一路、富強一帶，這是中國贈予地區經濟增長的外部效應。
4、「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對機制，並在海外援助中增加對中國下游產品的需求。中國的地緣政治十分復雜，並且從中國多年歐洲開發的經驗來看，有必要保持較高的軍事水平應對海外投資可能面對的多方困難。對外的基建輸出仍應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率。同時，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，我們在今後海外投資和援建中應增加對我國下游產品的需求，擴大海外投資和援助對我國經濟的拉動效應。
在現階段國內經濟緩慢築底，國內需求相對疲弱的局面下，「一帶一路」為國內部分產業中短期內消化過剩產能和去庫存提供了契機。依託於港口、公路建設公司等投資主體，通過「走出去」戰略，投資於「一路一帶」沿線的基礎設施建設，並通過運營管理收回部分的投資收益。
一個仔細計算過的數字勝過千言萬語，我們可以通過投入產出模型來理解「走出去的基建投資」具體有何效應，該方法由諾貝爾經濟學獎得主列昂惕夫創立，主要貢獻在於可以測量國民經濟各產業之間直接或間接的聯系，從而對產業結構及國民收入的構成做出合理判斷。
投入產出表的系數分析為我們提供了某行業對其上遊行業的總需求的拉動效應和對其下遊行業的總供給的推動效應的測量方法。經過仔細計算，我們獲得了各行業的完全消耗系數（拉動效應）和完全分配系數（推動效應）。下表列出了基建行業和房地產建築業兩個大行業的系數。其中，與基建相關行業有6個（電力、熱力的生產和供應業，燃氣生產和供應業，水的生產和供應業，交通運輸及倉儲業，郵政業，水利、環境和公共設施管理業），與房地產建築業相關的行業有兩個（房地產業，建築業）。
在拉動效應方面，1單位的基建產出將拉動上游相關產業1.89單位的生產擴張，這個效應可能更大，因為我們在這里僅囊括了6個基建的相關行業，但大體上基建投資與房地產業的拉動效應是相當的，或者說略低一點。這就是為什麼從中短期內來看，「一路一帶」戰略導致的「走出去的基建投資」將對於國內部分行業如鋼材、水泥、煤炭等的去化產生積極作用，主要的原因就是在於雖然投資走了出去，但是生產還是源自於國內的。
在推動效應方面，主要指該行業對於下游生產所激發的總供給，例如1單位的基建產出將總體推動3.05個單位的供給的擴張，這集中體現了基建作為上游產業帶動整體經濟發展的效用。相對而言，房地產作為下游產業，推動效應就小得多，這是符合經濟直覺的。然而在「基建走出去」的情況下，基建行業這一部分的推動效應對我國經濟而言就損失了，因為基建投資發生在國外，推動效應也發生在國外。我們常說的「要想富，先修路」就描述了基建作為供給所能給其他行業帶來的推動效應，若是道路修在國外，雖然修路所用的設備、材料對我國經濟仍然有拉動作用，但我們就無法同時享有道路的使用給當地經濟帶來的推動效應了。
但是中長期內「一路一帶」助力亞洲經濟一體化，戰略意義重大，並有利於外儲投資多元化
雖然損失了基建投資帶來的推動效應，但「一帶一路」在中長期內的戰略意義仍然可圈可點，因為通過21世紀絲綢之路經濟帶戰略，中國將促進區域經濟的一體化，首先採取資本的輸出引領亞洲經濟的增長，從而帶來區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作，通過充分利用各經濟體的比較優勢做到貿易成本的最小化，從而促進區域間資源的合理配置，這一點與歐美經濟一體化的邏輯是十分類似的，例如，美國和加拿大在二戰中基礎設施受損最小，它們比戰前要繁榮的多，但是出口貿易只佔經濟中的一小部分，馬歇爾計劃中很大一部分資金援助將被歐洲用來從美/加處購買工業製成品和原材料，這就促進了區域間進出口貿易的增長。而「一路一帶」戰略也將使中國自身從這一類似的路徑中受益。
此外，中國版「馬歇爾計劃」著眼於能源和國家安全的戰略意義，對「一路一帶」的投資將帶來經濟體外延的擴張。這些基建投資、尤其是後續的運營，將帶來與國外更多的能源領域的合作機遇，這將會回補常年以來我國經濟對於部分能源的議價權方面的劣勢，而對外的投資也將逐漸帶來國防外延的擴張。
第三，「一帶一路」的基金融資來源中我國外儲佔比在65%以上，這有助於我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。基建投資在嚴格控制投資風險的基礎上，長遠看可能實現比美國國債更高的收益。
中國版「馬歇爾計劃」與美國不同，對世界經濟具有更廣泛的經濟效益
二戰結束後，為消化美國在戰時的過剩產能，美國於1947年7月正式啟動「馬歇爾計劃」，將龐大的資本輸出到歐洲，刺激消費品、就業市場復甦，拉動歐洲對基本消費品的需求潛能、進而帶動美國出口貿易，並且增強了歐洲地區的對美國中樞的向心力，奠定了美國的戰略地位。美國輸歐的資金總量為130億（贈款90%、貸款10%），其中88億流入貨品采購，27億進入原料市場，16億流入工業機械。
歐洲經合組織OECD的前身在美國援助款項的分配當中扮演了重要角色，要求必須以各國的資源、生產指標、進出口貿易、國際收支及外匯儲備等為依據，進行某種程度的跨國調節；因此馬歇爾計劃無形中促進了西歐地區的貿易自由化和歐洲一體化進程，也形成了實際上的以美國為核心，各國依據美方統籌進行經濟重建的機制。
與美國的「馬歇爾計劃」不同，中國版的「馬歇爾計劃」是一種更無償的「贈予」，對於區域經濟的貢獻更加顯著。理由是美國「馬歇爾計劃」雖然主要為贈款，但主要資金都用於購買最終產品進行消費，而這些最終產品又多數來自於美國，由於歐洲國家在二戰中耗盡了外儲，馬歇爾計劃的資金援助幾乎是它們從國外進口商品的唯一資本，在計劃最初進口最多的是必需品——比如食物和服裝，而在後期消費方向轉向了重建所需物資——這也是馬歇爾計劃最初的用意所在。關鍵在於消費品屬於下游產品，被消費後不再對歐洲產生效益，但從投入產出模型可以看出，它們對於美國經濟的拉動效應卻是十分顯著的。如上表所列，服裝業對上游產業的拉動系數為2.57，即購買1個單位（例如，美元）的服裝能拉動美國上游產業2.57個單位的產出。而1個單位的服裝僅能推動歐洲當地產業0.87個單位的產出。這於基建投資有天壤之別。
而中國的「馬歇爾計劃」採取基建輸出的方式，基建投資作為上游產品，弱投資於國外，其產生的引致投資、引致消費並沒有留給中國，而是留給了「一路一帶」的沿線地區，因此可以說「一路一帶」確實會繁榮一路、富強一帶，這是中國贈予地區經濟增長的外部效應。
「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對保障機制，並增加海外援助中對中國下游產品的需求
「一路一帶」具有深遠的戰略意義，在實施過程中我們必須清醒地注意到san點。
其一，「一帶一路」戰略的實施和基建投資收益有賴於後續軍事保障。美國「馬歇爾計劃」有充分的軍事保障，美國作為二戰後第一軍事強國，需保障經濟的後花園歐洲與蘇聯對抗。當今中國面臨的地緣政治形式十分復雜，從中國多年在歐亞開發的經驗來看，必須對海外投資可能面對的多方面困難有充分的准備。
其二，循序漸進的原則是我國改革開放的成功經驗。對外的基建輸出也應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率；在地區選擇上，可以選擇試錯成本較低，國際關系相對良好的國家首先進行合作。
其三，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，今後在海外的投資和援建計劃中，可以增加對我國下游產品的需求的比重，用以擴大對我國經濟的拉動效應。
Ⅳ 「一帶一路」對經濟幫助有多大
中國推新版「馬歇爾計劃」支持中國經濟的走出去戰略，設立規模達400億的基金，用於為「一帶一路」沿線各國，以及我國相關西部、東南部省份的基建、能源、金融合作等方面提供融資支持，達到輸出國內過剩產能，促進人民幣的國際化及提升中國的國際影響力的戰略目標。
經投入產出模型嚴格計算後，我們認為：
1、中短期內，「一帶一路」有助於消化過剩產能，但對推動本國經濟增長效益不大。以投入產出模型計算，1單位的基建投資將拉動上游相關產業1.89單位的生產擴張，但更重要的是，作為上游產業，1單位的基建投資可以推動下游產業3.05單位的生產擴張。「一路一帶」將有助於國內部分行業如鋼材、水泥、煤炭等對過剩產能的消化，因為雖然1單位的投資走了出去，但是1.89單位的生產還是源自於國內的。然而在「基建走出去」的情況下，1單位的基建投資對下游產業所產生的3.05單位的推動效應就完全貢獻給了國外，而不是推動本國經濟。
2、中長期內「一帶一路」助力亞太經濟一體化，戰略意義重大，且有助於我國外儲投資方向多元化。中國將通過21世紀絲綢之路經濟帶戰略促進區域經濟的一體化，帶動區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作，通過充分利用各經濟體的比較優勢做到貿易成本的最小化，從而促進區域間資源的合理配置。此外，中國版「馬歇爾計劃」著眼於能源和國家安全的戰略意義，對「一路一帶」的投資將帶來經濟體外延的擴張。同時，此戰略有助於我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。
3、與美國馬歇爾計劃不同，中國版「馬歇爾計劃」對世界經濟具有更廣泛的經濟效益。與美國的「馬歇爾計劃」不同，中國版的「馬歇爾計劃」是一種更無償的「贈予」，對於區域經濟的貢獻更加顯著。美國「馬歇爾計劃」的主要資金都用於購買最終產品進行消費，而這些最終產品又多數來自於美國，對於美國經濟的拉動效應十分顯著。而中國的「馬歇爾計劃」採取基建輸出的方式，基建投資作為中上游產品，其產生的引致投資、引致消費完全留給了「一路一帶」的沿線地區，因此可以說「一路一帶」確實會繁榮一路、富強一帶，這是中國贈予地區經濟增長的外部效應。
4、「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對機制，並在海外援助中增加對中國下游產品的需求。中國的地緣政治十分復雜，並且從中國多年歐洲開發的經驗來看，有必要保持較高的軍事水平應對海外投資可能面對的多方困難。對外的基建輸出仍應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率。同時，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，我們在今後海外投資和援建中應增加對我國下游產品的需求，擴大海外投資和援助對我國經濟的拉動效應。
在現階段國內經濟緩慢築底，國內需求相對疲弱的局面下，「一帶一路」為國內部分產業中短期內消化過剩產能和去庫存提供了契機。依託於港口、公路建設公司等投資主體，通過「走出去」戰略，投資於「一路一帶」沿線的基礎設施建設，並通過運營管理收回部分的投資收益。
一個仔細計算過的數字勝過千言萬語，我們可以通過投入產出模型來理解「走出去的基建投資」具體有何效應，該方法由諾貝爾經濟學獎得主列昂惕夫創立，主要貢獻在於可以測量國民經濟各產業之間直接或間接的聯系，從而對產業結構及國民收入的構成做出合理判斷。
投入產出表的系數分析為我們提供了某行業對其上遊行業的總需求的拉動效應和對其下遊行業的總供給的推動效應的測量方法。經過仔細計算，我們獲得了各行業的完全消耗系數（拉動效應）和完全分配系數（推動效應）。下表列出了基建行業和房地產建築業兩個大行業的系數。其中，與基建相關行業有6個（電力、熱力的生產和供應業，燃氣生產和供應業，水的生產和供應業，交通運輸及倉儲業，郵政業，水利、環境和公共設施管理業），與房地產建築業相關的行業有兩個（房地產業，建築業）。
與美國的「馬歇爾計劃」不同，中國版的「馬歇爾計劃」是一種更無償的「贈予」，對於區域經濟的貢獻更加顯著。理由是美國「馬歇爾計劃」雖然主要為贈款，但主要資金都用於購買最終產品進行消費，而這些最終產品又多數來自於美國，由於歐洲國家在二戰中耗盡了外儲，馬歇爾計劃的資金援助幾乎是它們從國外進口商品的唯一資本，在計劃最初進口最多的是必需品——比如食物和服裝，而在後期消費方向轉向了重建所需物資——這也是馬歇爾計劃最初的用意所在。關鍵在於消費品屬於下游產品，被消費後不再對歐洲產生效益，但從投入產出模型可以看出，它們對於美國經濟的拉動效應卻是十分顯著的。如上表所列，服裝業對上游產業的拉動系數為2.57，即購買1個單位（例如，美元）的服裝能拉動美國上游產業2.57個單位的產出。而1個單位的服裝僅能推動歐洲當地產業0.87個單位的產出。這於基建投資有天壤之別。
而中國的「馬歇爾計劃」採取基建輸出的方式，基建投資作為上游產品，弱投資於國外，其產生的引致投資、引致消費並沒有留給中國，而是留給了「一路一帶」的沿線地區，因此可以說「一路一帶」確實會繁榮一路、富強一帶，這是中國贈予地區經濟增長的外部效應。
「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對保障機制，並增加海外援助中對中國下游產品的需求
「一路一帶」具有深遠的戰略意義，在實施過程中我們必須清醒地注意到san點。
其一，「一帶一路」戰略的實施和基建投資收益有賴於後續軍事保障。美國「馬歇爾計劃」有充分的軍事保障，美國作為二戰後第一軍事強國，需保障經濟的後花園歐洲與蘇聯對抗。當今中國面臨的地緣政治形式十分復雜，從中國多年在歐亞開發的經驗來看，必須對海外投資可能面對的多方面困難有充分的准備。
其二，循序漸進的原則是我國改革開放的成功經驗。對外的基建輸出也應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率；在地區選擇上，可以選擇試錯成本較低，國際關系相對良好的國家首先進行合作。
其三，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，我們今後在海外的投資和援建計劃中，可以增加對我國下游產品的需求的比重，用以擴大對我國經濟的拉動效應。
Ⅳ 一帶一路對外匯有何影響
從理論上講，人民幣在離岸市場可以自由交易。不過，過去幾年的一些情況凸顯出，中國政府影響香港離岸市場有多麼容易。例如，1月份香港市場人民幣短期借款成本驟漲，使得做空人民幣的成本大大增加。分析人士往往把離岸人民幣借款成本大增歸因於中國央行。所以，雖然離岸市場人民幣因此走強，但這並不是因為投資者改變了對人民幣的看法。
Ⅵ 一帶一路戰略對於外匯有什麼好處
一帶一路體現的，第一，是個新的大國觀。就是要走不同於傳統大國崛起的道路，為什麼呢?我們這個倡議不是打仗;不是去侵略;不是去殖民。我是跟大家合作共贏，一塊協商共建這樣發展的，我是和平的、發展的，新興大國的體現。
第二個我叫它新型的發展觀，新型發展觀為什麼呢?二戰以後最大的功效就是推動了世界市場的開放，發展中國家利用這個開放的市場參與實現了很快的發展，但是，不是所有的國家都能夠得到很大的好處，所以這樣就需要來幫助這些發展中國家改善基本的發展條件，同時在開放的條件下改善它們，而且發展，不解決這個問題，它很多就發展不起來，所以既為我們，也為大家。這是一種新的發展觀，就是要幫助發展中國家改善基本的條件，不能光強調這種市場開放。
第三個我叫它就是新的合作觀，為什麼呢?發展中國家需要合作，它要發展，合作發展，所以就需要創建新的合作機制。那你有新的發展觀了，但是你沒錢也不行，光中國一家拿錢也不行，所以這也就是為什麼，有了一帶一路，我們就很快地推動了亞投行，很快地推動了新的發展銀行、金磚國家、建立了絲路基金等等。還有一個，就是大家注意不太夠的，我叫它新的秩序觀。就是我們的海上絲綢之路建設，它和傳統的不一樣，和傳統的這種海洋秩序不一樣。傳統的海洋秩序，就是最著名的美國的專家提出來的《海權論》。那麼一個大國，最容易得到它的擴展利益的，就是海洋，為此它需要霸佔海洋。那我們這個，21世紀海上絲綢之路建設是一個開放型的，不是尋求海洋霸權，所以我想從這個意義上來說，大家認識一帶一路的意義，還遠遠不夠，還把它作為一個項目，但是一帶一路，它提供了一個開放的、 合作的一個框架。在這個框架下，你就盡情地去創造，給你想像的空間、創造的空間。
望採納
Ⅶ 我國的外匯儲備過剩，通過一帶一路投資，為什麼還要成立亞投行融資呢
亞投行的目的是為了大力發展金融行業。
隨著中國的不斷發展，人民幣逐漸被全世界的人民接受。
中國想要像美國一樣，將人民幣的地位提升到美元的水平，可以在全世界通用。
但是又怕像資本主義國家產生金融危機，因為中國人太多，又是一黨執政的國家，一旦金融危機出現，社會就會動盪不安，難以穩定。
人民幣的數量如果太多就會通貨膨脹，但是一帶一路政策，在國外搞經濟發展，最終都是要把貨幣統一換成人民幣的。
也就是說，一帶一路的結果會產生大量的人民幣，如果再投放回國內市場，就必然會通貨膨脹。
所以建立亞投行可以把國外的人民幣再次集中起來和國內市場分開，繼續發展屬於我國的國外經濟。
可謂「一舉多得」。
Ⅷ 一帶一路對人民幣匯率有什麼影響
「一帶一路」高峰論壇昨日已落幕，據5月15日發布的高峰論壇公報表示，全球經濟仍然面臨著挑戰，將努力推進在WTO框架范圍內的開放型多邊貿易體系，歡迎和支持一帶一路加強亞歐互聯互通的倡議。
市場分析表示，剛落幕的「一帶一路」高峰論壇給人民幣注入了一劑強心劑。優凱外匯指出，今日上午10：00，據中國外匯交易中心數據顯示，人民幣對美元參考匯率報6.8928，離岸人民幣再次上漲，美元兌離岸人民幣刷新三周低點至6.8857，跌幅約為0.09%。
中國加強對資本外流的管控，盡管這些舉措暫時遏制了資本外流，而資本外流受控又抑制了對人民幣波動的預期。政治因素也在發揮作用。分析人士稱，中國嚴格控制人民幣幣值，而且考慮到美國總統特朗普(Donald Trump)關注匯率水平和匯率操縱問題，中國政府可能不願讓人民幣過分走弱。
中國央行每日設定人民幣兌美元中間價，僅允許人民幣在中間價上下各2%的區間內波動。usk優凱集團表示，近來人民幣中間價的波動相當有限，上周五人民幣中間價上調0.15%，為4月下旬以來最大上調幅度。不過在2016年初，外界之所以把對中國市場的關注重點放在人民幣上就是因為中國央行引導人民幣走低。
從理論上講，人民幣在離岸市場可以自由交易。不過，過去幾年的一些情況凸顯出，中國政府影響香港離岸市場有多麼容易。例如，1月份香港市場人民幣短期借款成本驟漲，使得做空人民幣的成本大大增加。分析人士往往把離岸人民幣借款成本大增歸因於中國央行。所以，雖然離岸市場人民幣因此走強，但這並不是因為投資者改變了對人民幣的看法。
Ⅸ 中國為一帶一路花1萬億美元值嗎
糾正你一個錯誤，中國的外匯儲備規模已經達到了4萬億美元的規模，不過確實是世界第一的儲備規模
Ⅹ 如何才能參與國家的一帶一路進行經濟獲利
2014年10月24日，包括中國在內的21個首批意向創始成員國簽署有關備忘錄，決定成立亞洲基礎設施投資銀行（簡稱「亞投行」）。亞投行的總部設在北京，重點支持亞洲的鐵路、港口等基礎設施建設。這個被外界視為將為「一帶一路」提供重要資金支持。張燕生透露，目前，亞投行將投資1000億美元，要為「一帶一路」的建設提供長期維持工具，這部分錢，中國人將用的很少，更多的是用於與「一帶一路」全方位的互聯互通建設，中國的合作方使用，將用於與交通、電力、通訊的基礎設施建設相關的各個方面的項目。
而在2014年底，絲路基金也宣告注冊成立。絲路基金發起人來源於國家外匯管理局、中投公司、中國進出口銀行、國開行等四家機構，首期出資100億美元，其中外管局管理的外匯儲備、中投公司、中國進出口銀行、國開行分別佔比65%、15%、15%、5%，初期規模計劃400億美元。
在全國政協副主席、央行行長周小川看來，絲路基金並非是主權財富基金的概念，而是會更注重合作項目和所在國國家的產業項目需求，偏重股權投資。 「我們希望別人把它看作是一種PE，但是比一般PE回收期限要更長一些。」周小川此前在接受媒體采訪時說。
在接受《中國經濟周刊》采訪時，張燕生還說，「一帶一路」的總體規劃將很快公布，其中將會包含一系列標志性工程的項目清單。政府將為民企參與「一帶一路」搭建更多平台，例如「一帶一路」相關基礎設施互聯互通、構造民營企業跨境生產和貿易平台，提供跨境金融融資、供應鏈以及人才服務。
中國近6萬億美元的外匯儲備資產正一步步轉化為企業和政府的對外投資，用資本輸出的方式把商品、資本和服務提供給「一帶一路」沿線的國家，也為我國部分產能過剩的領域找到了釋放的路徑。